Reprise du message précédent :
Salut, j'vais mettre hors circulation une  voiture pour tout l'été. Est-ce qu'il faut que je fasse quelque chose de spécial ? Débrancher la batterie ?

 
pour la batterie, la mettre au chaud dans la maison, c'est toujours ça de pris.

Ok, merci. Elle va passer les deux mois qui viennent dans un box clos dans la résidence donc ça devrait aller.

 
Enlever la batterie, remplir le réservoir a fond, ne pas serrer le frein à main.
J'aurais tendance à ajouter : ne pas fermer les portières, ca écrase les joints (Pour mon ancienne je fais ça).

Hello,
 
J'ai un couic, un bruit aiguë, à chaque fois que j'accélère et ça le fait uniquement avec la boite de vitesse embrayé tandis qu'au point mort, ça le fait pas du tout.
 
J'ai été voir mon ami "prof mécanique", il me dit que ça vient du pot d'échappement ou il faut juste le graisser l'endroit de jonction entre le tube et le pot.  
 
Qu'en pensez-vous ?  
 
C'est une C4 Essence.  
 

 Ca fait chier, si c'est ça, je pars en vacance le wk, je prend l'autoroute "Paris-Marseille"  
 
A moin que je fasse réparer la caisse au bled chez Citron...
 
Ca le fait uniquement quand je fais des accoups avec l'accélérateur. Sinon au passage de boite, quand je passes progressivement en lachant progressivement les pédales, ça le fait pas. Et quand j'accélére tout doux, ça le fait pas.

ce diag à la va vite    
 
oui c'est l'articulation entre la sortie collecteur et entrée ligne d'échappement.
Fait le test suivant:
voiture en première, lâche l'embrayage, et donne de petits coups d'accélérateur comme pour la faire bondir.
Si le bruit est là, c'est sans danger pour tes vacances.
me semble que c'est un joint d'articulation ou du genre.
Mais rien de grave.

un moteur ça bouge lorsque l'on accélère
Et c'est un problème connu chez psa
 
de plus il parle de "couic" et non pas de sifflement ou de bruit de ronronnement.
ta théorie ne tiens pas.

 
 

 
t'en a pas marre de faire des diagnostic moisi ?  

Les problèmes de carrosserie (rayures, bosses, peinture écaillée...) c'est sur ce topic ou il y en a un spécial ?
 
Parce qu'en fait j'ai quelques rayures pas trop méchantes + un pot d'échappement déformé à la sortie (il devrait être circulaire, maintenant plus vraiment) + une conne qui m'est rentré dedans (pas vite heureusement) au niveau du phare arrière droit, ce qui m'a enlevé 1 mm² de peinture (et ça fait une jolie marque d'impact, mais pas de déformation) à réparer et je me demandais s'il n'y avait pas moyen que j'en fasse un peu tout seul.

Merci pour la réponse   Les rayures je m'en fous un peu, c'est pas bien grave, c'est plus le poc et le pot (je veux revendre la voiture, ça le fait pas trop si je les laisse en l'état   ).
 
Je suis en Amérique du Nord là, ça se trouve où des stylo de peinture en fait ? Un truc genre boutique de pièces auto ou faut que je commande par le net ?

Ok merci.
 
J'ai déjà trouvé le meguiar sur le site de mon magasin local, je vais voir pour le stylo maintenant.

 
Je me suis peut-être mal exprimé, dans mon premier post, mais c'est exactement ce que tu as décris en gras.
Bon, je peux partir sereinement en vacance, j'irais dans un garagiste du coin pour me graisser tout ça et de plus à entendre le bruit qui est tout de même gênant.  
 
   

Je me dirige de plus en plus vers un problème d'injecteur... les symptomes correspondent exactement

 
j'ai exactement le même souci sur la 206... tu pourrais nous dire si graisser a résolu le problème quand tu l'auras fait stp ? et aussi comment ça s'appelle précisément la partie à graisser peut-être... merci

Pour ma part je viens de remonter la boite de ma polo (celle de la femme, la 1.9 diesout) refaite avec (en partie) ce super topic http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 484724.htm    Et je n'aie plus aucun bruit de roulements  
Comme quoi, même un informaticien un peu dégourdi peut s'en sortir. La prochaine fois qu'une trainée de garagiste me file son pc pour réparation, c'est golden cartouche

Bonjour
 
Suite à des problèmes de refroidissement sur une peugeot 206 essence sans clim j'ai fait quelques tests et apparemment c'est le motoventilateur qui mort.
Du coup j'ai voulu le changer moi même et en le retirant j'ai un peu forcé (on m'avait dit qu'il "suffisait" de décaler le radiateur pour pouvoir l'enlever sans souci) et c'est le radiateur qui a mangé    
 
Quelques photos histoire que vous vous fassiez une idée des dégâts :
 

 

 

 
C'est assez localisé et la surface touchée est relativement minime quand on compare à la taille du radiateur, mais je voulais l'avis de personnes kisyconnaissent pour savoir si du coup j'avais pas totalement niqué le radiateur  
 
Vous pensez qu'en l'état le radiateur fera le job ou bien il faut le remplacer parceque j'ai fait le bourrin ?
Si vous aviez une méthode sûre pour replacer un motoventilateur + ventilateur sans que je refasse la même connerie au passage je suis preneur  
 
 
Merci

oulah, aucun soucis là
 
sur ma moo, j'ai 1/3 du radiateur complètement bouché au centre, ça marche très bien

 
 
Super, merci pour vos réponses rapides    
Ca me rassure, pas de frais supplémentaire à cause de moi    
 
Encore merci  

ceci dit si t'as rien d'autre à foutre, déplie les ailettes quand même, vu que là c'est logiquement plié en surface uniquement. C'est toujours ça de pris.

Nouveau problème sur mon C4 de 2006, le haut parleur situé sur la planche de bord à l'avant gauche ne marche plus, une idée pour le démonter ?

Un site qui explique ça, changer de Haut parleur ?

J'ai eu la meme panne sur le meme moteur. Deutsche qualität

@Upal.
Ton soucis de ventilo c'est pas le bouzin qui vibrait en foutant un bordel sans nom?

Car je viens d'en acheter un d'occaze pour la voiture de ma sœur qui avait ce pb.

 
J'y pensais, je vais tenter en y allant doucement
 
 

 
Non, le ventilo ne tournait tout simplement plus...Il s'est avéré que l'hélice était complètement bloquée par un caillou qui est tombé quand j'ai voulu faire tourner l'hélice manuellement Le moteur a probablement forcé jusqu’à claquer

Je cherche cette pièce si possible pour rétro de clio 3
 

 
Chaque fois, j'ai l'impression de tomber sur l'ensemble et pas le bord, ça coute bonbon...
J'ai trouvé une réf Spilu mais je ne sais pas si elle est comprise dedans

Un alternateur sur une 407 ca se tente ?

dites en démontant le parechoc de la yaris pour changer les ampoules j'ai pété un "rivet" en plastique.
c'est les rivets ou il faut enfoncer le centre pour le sortir
et quand le centre est au même niveau que la "douille" du rivet il écarte 4 pattes qui maintiennent le bouzin.
 
vous savez si ça se trouve chez casto et compagnie ces trucs ?
 
merci

je pense qu'il faut plus aller voir du coté de chez toyota

faut demander chez peugeot. Ma voisine l'a fait sur sa 307, ça ne lui a pas couté grand chose.
Ca ne risque rien.
 
t'es encore à coté de la plaque.  
c'est l'articulation entre la sortie du collecteur et l'entrée de la ligne d'échappement. Sur l'espèce de "roture" qui relie les deux tubes

Faut laisser plié, car c'est risquer de casser les ailettes et d'avoir une fuite. Elles ont assez mangé comme ça.

Ca se trouve rarement seul cette pièce, du moins j'en ai jamais vu... Tu peux essayer à la casse, il doit y avoir moyen de trouver.

J'ai déjà redressé toute la moitié d'un radiateur comme ça et ça a pas posé de problème  
 
Bon après je me rends pas bien compte de la surface du truc sur la photo, mais si c'est pour 10cm² c'est sur que ça sert à rien de se faire chier pour ça

Bon hier j'ai donc été à la révision chez Ford , niveau professionnalisme je les ai trouvés carrément à la ramasse déjà je n'ai pas apprécié le fais de ne pas pouvoir observer même de loin l'intervention j'ai donc dû attendre comme un con ensuite j'ai eu droit au verdict du garagiste j'ai donc une durite d'air endommagée au niveau du turbo et un écoulement du ldr je ne sais plus à quel niveau.
J’avais aussi demandé une petite mise à jour du calculo car l'ancien proprio n'allait jamais chez eux , lorsqu'il m'a annoncé le prix (100€) je lui ai dit de laissé tomber  

Heureusement que j'étais client mystère.  

 
c'est pareil dans tous les garages... Les bons garages te laissent observer si tu es en tenue de travail + lunettes de sécurité.
 
Perso j'ai aussi horreur des clients dans mes pattes.