Reprise du message précédent :

 
ok je vais regarder
ralenti stable et pas d'à-coups il me semble
a chaud je precise que ca demarre niquel
 

 
ça je l'ai deja fait  
les cosses de batteries sont comme neuves  

Verifies les tensions de ta batterie!

bonne apperement  
j'ai pas tourné aujourd'hui  
on verra demain

Mon pote avec sa Clio a finalement réussi à griller son régulateur. Il va en racheter un plus haut de gamme que celui qu'il avait monté la dernière fois.

C'est souvent de la merde, ça crame tout le temps les moyens/bas de gamme.

 
C'est quoi la marque du regul?

Il ne savait pas sur le coup, il avait du emprunter une voiture pour venir

remorquage => renault => €€€€€€

ben en gros tu as bloqué l'anti démarrage, donc la tu peux rien faire du tout
 
quand on sait pas, on touche pas

Mon pere dit pareil ce a quoi je repond si on sait pas on peut pas savoir
 

 
Y'a des limites quand meme ... un noob en mécanique peut faire une vidange, y'a aucune difficulté. Par contre je le vois mal changer des roulements de vilebrequin sans etre assisté par au minimum une revue technique tres complete, un outillage de qualité et une grande rigueur
 
plus sérieusement, on ne "bricole pas quelques fils" sans savoir a quoi ils correspondent

Oui bien sur , mais les erreurs de manip ca arrive aussi , dans le haynes de la 106 desfois ils sortent de ces conneries de manip inutile qui te font galerer pendant des heures pour rien ... (genre desamorcer le rattrapage auto des tambours ...)

j'ai bien précisé "revue technique tres complete", genre le manuel d'atelier de 700 pages

C'est un anti demarrage codé, ou par transpondeur?
tu as un verrouillage centralisé? si oui: plip sur clé?

Vive les carburateurs...

euh ....
 
tu bidouilles tes fils sans déconnecter la batterie ?
 

 
Arfff, tu aurais pu dire que tu n'avais pas verifié les fusibles!!
lors d'un probleme electrique c'est la premiere chose a faire!
 

Dite, j'ai encore un problème de démarreur : il est très inaccessible, et j'ai eu beaucoup de mal à resserrer le câble allant à la batterie.
 
En fait, il se déclenche une fois sur 10... Avant c'était moins que ça. J'ai essayé en tapotant dessus, ça n'a rien changé.
 
Le relais ce déclenche, je l'ai changé pour voir si il n'était pas coupable, et rien.
 
Quelqu'un aurait une idée ?
 
Sur une Volvo 440 de 250 000 Km.
 
Si je dois le faire changer, a votre avis, pour pas trop cher (ça coûterais combien ?), je devrais aller ou ?
 
Putain, la voiture, ça coute cher !!!

il serai pas tout simplement mort ton demarreur.
a 250000 bornes ce ne serai pas etonnant, il est mort et n'a plus la puissance necessaire pour lancer le bourrin.
j'ai eu ce cas la y'a pas longtemps.
et un demarreur c'est assez simple a changer, c'est juste un montage remontage generalement.

guru c le specialiste volvo

 
et des occaz foireuse

Je croyais que c'était beecher, the specialist

non non c est gruru , beecher est son padawan

bah oué pour le moment j'ai un score de 0.5

 
Si il demarre de temps en temps, tu peux deja le demonter et y faire un nettoyage, generalement cela suffit!
si tu veux le faire toi même je peux te donner mes coordonnées en MP pour la marche a suivre!

 de la sienne surtout
 
 
 

Expliques pour guru.
 
Car suis pas aussi sur que toi ( si tu parles de la wolwo)

 
-wolwo pas cher mais 10000 trucs a refaire
-gsxf qui part en couille
-le bandit qui a deja 4 filets rapportes sur les etriers de freins ( elements de securite qd meme )

bah son GSXF , son bandit avec les pas de vis foireux , moi pour le moment j'ai que la ducat moins fraiche que prevu

wolwo vraiment pas chère.
 
Gsxf , c'est normal c'est une suz
 
Bandit, j'étais pas au courant, mais ça m'étonnes pas ( aussi une suz )

c'est tres bien suz
http://marc.porthault.free.fr/Moto/Ducati/DucatiXX.jpg
(ps ma ducati est crade sur la photo )

le rapport  

propagande    
non mais la B6 derriere est vraiment niquel chrome , suzuki c'est tres bien

Honda s'mieux

je peux pas dire en finition jap je connais kawa yam et suz mais pas honda , par contre honda en design il ont des progres a faire