Reprise du message précédent :
Merci pour les retours
 
jeffk, comment est-il à 110/130 niveau insonorisation? (ça tombe bien je le visais dans une C4 également)
 
Je ne me serais pas attendu à une telle différence selon qu'il boive du SP95 ou 98, c'est sûr que c'est pas du ressenti?

110 c'est correcte, 130 ça fait un peu de bruit quand même, t'es pas en allemande quoi.
 
Après la voiture joue enormement. J'ai des jante 17" (origine VTS) avec des Michelin SP2, qui sont assez bruyant (mais ça accroche sevère).
 
Après ya quelque défaut de conception, notement les joints par vitre (à l'avant des vitres), qui avec le temps, se relève (ne sont plus bien emboité) et donc un filet d'air passe, et le bruit de la route avec.
 
Et tu as beau les remboités, ils se relève tout le temps ^^
Idem pour le petit triangle en plastique à l'avant des vitres avant.
 
Les joints sont un peu séché et vieux, faudrait les changer et remettre de la bonne colle.
 
Bon ma caisse à 100Kkm aussi.
 
Après pour la différence SP95 / SP98, si c'est flagrant, au début quand je l'avais je mettais que du SP98, je pouvais doubler en 5ème avec une vitesse initale de 90, et ça partait vraiment tout seul. fin' bon pas besoin de faire un dessin ca marchais très fort au SP98
 
Avant je roulais en 205 Junior ou 106 carte rouge.
 
Bon je me suis calmé maintenant (conso, prix du 98 etc) je met du 95, ba en 5èm à 90 si tu veux doubler tu passe du 4 quoi
 
Qui plus est si tu est mi chargé (1/2 personne + 1 valise) , ou chargé à mort (5 passager + coffre plein + plein de truc sous les pieds, entre les passager etc... déjà fait ) là faut prendre son temps ^^
 
Autrement dit : Si tu veux t'amuser tu reste seul à vide au SP98, quand tu fais papa, tu met du 95 et tu emène la famille

DW10TD sur 206

http://www.youtube.com/watch?v=rS4al7q2B6U  

 
Pareil. Mais en cherchant sur l'internent, comme souvent on trouve tout et son contraire.    
 
 
 
Un collègue a une ampoule xenon qui a lâché sur sa voiture qui a 3-4 ans et qui est encore sous garantie. Ils lui on changé et ont refusé de passer ça sous garantie => 200€  

en parlant d'insonorisation la Yaris m'a troué le cul, ayant l'habitude de ma 206 bruyante, quand je l'ai conduit pour la première fois, j'ai cru que le moteur prenait pas les tours

merci pour ce feedback détaillé

Ah ben ça c'est sûr qu'en sortant d'une 206, ça fait toujours bizarre  

ça m'a fait la meme chose en passant du 1.9tdi 90 au 1.5 dci 100, je prend le dci sort de la ville, passe sur la 2 fois 2 voies, accélère a fond et la le moteur n'avance plus, déja une panne !  
Non non, juste le limiteur de régime a 4900tpm donc ne pas conduire au son

4900t en venant à peine de sortir de la ville et moteur pas encore chaud?

D'ailleurs, ma c4 vts à plus rien dans le réservoir (elle ne m'indique même plus combien de km je peux encore faire), je vais mettre 15/20 litres de SP98, je dois allez chez mes parents ce soir.

 
Elle était chaude quand je l'ai prise, et la sortie de ville ne se fait pas en 10secondes
 
De toute façon ça fait un moment que je l'ai plus, mais je l'aimais bien cette clio

 
Et c'était bon ?
 
Voir plus haut sinon

en meme temps, une lupo GTI je vois pas ce qu'il y a d'intéressant à l'écouter niveau moteur.
 
et de toute façon, ça casse les oreilles au bout d'un moment, meme une belle chanson tu t'en lasses si t'écoutes toujours le meme morceau

Dites voici deux semaines, j'ai fait l'entretien de ma clim auto sur une Clio III pour 160€.
Aujourd'hui, j'y revais pour vérifier que tout est en ordre (c'est le concess Renault) et hop ils me sortent que j'ai une fuite et que j'en ai pour près de 700€ (400 de radiateur, 171 de main d'oeuvre et 8€ de petites pieces).
Est-ce normal ? Etant donné que la voiture date de février 2006...
Est-ce normal?
N'auraient-ils pas du la voir la fuite à l'entretien?
Merci

Sauf si la fuite est survenue entre temps ?

Je connais pas le VTI 120, ma femme a le 110 dans sa C3.
Ça se traîne, partout, tout le temps.

Il est fait pour être conduit en souplesse, problème la puissance est en haut, mais il fait un bruit d'enfer quand on va la chercher.
En plus même si ça tire long une 6è serait pas de trop car ça mouline sur l'autoroute (je me souviens plus du régime à 130 stabilisé malheureusement, 4000 ?)
Ça aiderait un peu la conso qui tourne autour des 7-8L

Les reprises sont molles, les accélérations potables si on est prêt à se briser les oreilles.
Dans tous les cas c'est un moteur pas vif du tout et aux montées en régime paresseuses, qui fait son boulot mais on sent que ça date un peu.

Ajoute à ça la caisse trop lourde qui souvire comme une truie et le compte-tours totalement illisible = voiture pas franchement sportive mais sans surprise.

Ma femme pense aussi sentir du mieux et moins consommer au 98 mais elle fait pas trop des trajets constants donc pas facile de conclure.
 
L'insonorisation est potable, à 110 ça va, à 130 ça commence à bien s'entendre mais ça reste raisonnable, mais là je parle pour une C3.

C'est ça qu'ils ont fait en fait... Mais ce que je comprend pas c'est pourquoi ils voient ça au controle deux semaines et pas avant de recharger et de faire l'entretien?!

 
+1 pour la 6ème
Je confirme les 4000tr/m à 130
 
Par contre pour les reprises je suis pas d'accord, l'embrayage / transmission est peut être différente sur ma c4 ?
En tout cas ma c4 vts ne souvire pas, le compte-tours est ok.
 
Par contre +1 pour le poids, comme je l'ai dis plus haut, j'essaye d'optimiser le moindre kilos, mais bon quand on à une femme qui ramène la moitié de la maison en vacances...
 
J'ai fais des trajets de 600km+ avec, bon à 130 c'est vrai que ça fait un peu de bruit, mais je n'en fait pas souvent des longs trajets comme ça. Mais comme je dis avant j'ai eu une 205 et une 106 donc ça change quand même du tout au tout.
 
Je fais principalement de la route à vide avec, et  moyen trajet, donc c'est une caisse / moteur qui me va bien pour ce que je fais.
 
Par contre tu fais clairement pas 2000 bornes d'autoroute avec par semaine, et tu pars pas avec 3 gamin + remorque

Il est suffisant mais comme je l'avais dis dès le départ, la 5ème tire bcp trop court, c'est vraiment désagreable sur autoroute

 
En même temps si tu fais majoriterement de l'autoroute tu prends pas forcément une essence (pas de débat ), et tu prend une caisse un peu plus haut de gamme en finition, insonorisation, confort, avec une 6ème.

dites les gens, une hyundai elanta de 1997 dont le frein à main ne freine quasiment plus, c'est un problème connu sur ce genre de voiture

la voiture est à 800 km et pour le moment, j'ai quelques photos de l'exterieur d'un des 2 tambours par mail, c pas facile à gérer

je ferais un tour sur google après le boulot, mais des fois que quelqu'un sache ?

merci

Tu mets des calles.
 
De rien

mouais, m'enfin si c plus grave que ça, style tambour HS, j'aimerais savoir aussi

 
Le radiateur ça a avoir avec la clim? Je comprends rien...

liquide de refroidissement > Liquide de Watercooling en absorbtion de calories ?

 
Du liquide de refroidissement serait plus performant dans un watercooling, que du liquide de watercoling ?

Justement si c'était pas coupé ça serait surement mieux