Reprise du message précédent :
 
 
quoi c'est pas vrai

les seuls produits qu'on voit sont du truc norauto pour faire de la finition, faut voir ce qu'il a sous la main en plus pour faire la réparation proprement dite ...

+1  

Le pire ça va etre, vous avez bien l'huile a la norme Kia avec un filtre à huile kia taré a xx bars ?
Non, j'ai mis de l'huile qualité midas avec le filtre à huile qui va avec qui ne respecte pas du tout la préco pourquoi ?

Ba votre turbo, vous pouvez vous torcher avec alors, vous n'avez pas suivi la préco constructeur

quand je vois sur ma megane comment je galère pour trouver un filtre à huile taré a 2.5bars.. ça m'étonnerait que midas & co regarde ça...

Merci pour ton aide! C'est à un collègue et c'est pour les polish qui sont derrière...
Bref, une réponse sérieuse dans les parages?

Avec de l'époxy aéro tu crois? Ca tient des éléments avion soumis à de grandes forces et à des conditions extrêmes. Ca tient bien dans le temps aussi. Je pense même que si j'ai un accident un jour c'est la seule partie de la voiture qui n'a aucun risque de bouger.
Je veux juste savoir si quelqu'un a déjà utilisé ce genre de méthode, même avec de l'araldite (qui est loin d'être aussi costaud que de l'époxy structurale qu'on utilise)
 

A mon avis résine + fibre de verre et ça ira (si ça adhère au plastique)

D'après ce que j'ai pu lire, le plastique aime pas trop la fibre de verre. J'ai vu certains mecs qui réparent leur pare choc mettre un genre de grillage fin (?) côté intérieur.
http://www.youtube.com/watch?v=k5y9XddIfSU

Bonjour les mécanos ^^ je me permet de vous poser une petite question si quelqu'un a deja eu à faire à ce soucis qui est apparement assez fréquent sur le bestiaux ...
Ma citroen C4 fait une fumée blanche au démarrage à froid , le moteur démarre bien et après quelques secondes de fonctionnement plus rien et tourne nickel...injecteur encrassé ou bougie de préchauffage ?
mille merci d'avance  

 
Bougie de préchauffage en juillet ? je sais bien qu'il ne fait pas très chaud, mais de la a avoir moins de 5°c (les bougies s'activent en dessous de 5°)  

Sur les moteurs modernes, les bougies marchent même parfois en régime "normal" pour optimiser la combustion (selon l'EGR, le FAP etc ...)

De la fumée blanche, c'est de la vapeur d'eau, non

 
Réponse : alternateur HS  

et bien je l'ai particulièrement constaté ce weekend ou j'étais en lorraine ( loin de moi l'idée de dire qu'il fait froid en lorraine hein   ), et dimanche à 11h la temperature était de 10°, et certainement moins encore la nuit, donc le moteur était bien froid ... et comme dit ça dure 2 minutes et apres c'est nickel plus de fumée . C'est grave docteur ?  

Pas sur un dci en tout cas, le principe est simple, en dessous d'une température, les bougies s'activent, et restent allumé un certains temps, qui d'ailleurs n'a rien a voir avec le voyant au tableau de bord, la durée d'utilisation des bougies tourne entre 30s et 1m30 suivant la tempèrature, ça permet une chauffe moteur plus rapide et donc une réduction de la pollution. (pollution par consommation de carburant, a chaud ou froid un diesel pollue pareil soit un max )

c4 de 2006 hdi 92ch , et le filtre à gasoil qui aurait prit un peu de flotte non ? humidité dans le pot ?
en effet l'odeur est sympa ^^

 
oscaro ou ce genre de site te sort pas la bonne référence
 
(remarque, après tout la pluspart des sites t'orientent vers le 1.9 DCI en 120 ch, impossible de leur dire qu'on a une version plus récente et donc légèrement différente)

chiotte bon ben je vais commencer par vérifier ce qui est vérifiable je vous tiendrez au courant  

Sur le Sharan de ma mère, 1.9 TDI de 2001, j'ai le voyant de préchauffage qui clignotte, mais tout est ok, je ne vois aucune défaillance

Appuis sur le frein et regarde si les ampoules fonctionnent bien ou si les ampoules de freins ne restent pas allumé meme sans appuyer (oui faut le deviner celui la   )

  Ils ont fumé de la bonne chez VW  

Franchement, faut avoir eu le problème pour le savoir, sinon c'est impossible a deviner, mais bon en cherchant sur le net on peut trouver généralement c'est le contacteur de la pédale de frein qui est hs.

En fait le voyant préchauffage qui clignote c'est en gros anomalie "divers"

Je vais jetter un oeil à ça

EDIT : J'ai effectivement plus de feux stops. Mais je me suis penché au niveau de la pédale, mais je n'ai pas vu le contacteur Il est où exactement par rapport à la pédale ?

tout en haut :

Bon va falloir que je démonte alors

Ok ! Merci des conseils !

il y'a le même souci chez PSA , ca bloque le regu et te met systeme antipollution defaillant

Pièce commandé à mon revendeur du coin, il l'a en stock, je passe la chercher tout à l'heure, j'espère que ça va résoudre le problème

Oui, y'a le 2 broches et le 4 c'est ça ?

Pour la résolution, vu l’état de l’électricité de la voiture je suis pas 100% sur

Bordel, quel hasard, il m'arrive je pense exactement la même chose. Ma femme m'appelle ce matin pour me dire que plus aucun feu stop ne fonctionnent. C'est donc d'après ce que je lis ici le contacteur. Et c'est un problème apparemment connu sur la 207.