Reprise du message précédent :
Oui, j'ai déjà tenté avec un, il a pas, j'irai en voir 2-3 autres ce soir
 
Mais sinon, ba DMC

Avec un magnum de pastis en perspective la discussion peut tourner à ton avantage
 
Autant la distri je la ferais faire dans un garage parce que ce n'est pas très facile, mais le changement du joint ce n'est pas une bonne idée. Je vois bien le "on a du surfacer la culasse mon bon monsieur, sinon le nouveau joint allait péter lui aussi" / "z'avez vu la segmentation, il faut changer ça!".
D'autant que le mécano va te changer le joint, serrer comme un porc et te laisser partir, alors que le truc est de bien nettoyer les surfaces et de resserer les vis selon les préconisations du constructeur.

encore une question pour les possesseurs de clio... essence
 
Je me suis intéressé jusque la sur le modèle DCI85, mais je suis tombé un peu par hasard sur des annonces pour le modèle 1.4 16v 100ch.
 
Donc qu'est-ce que ca vaut niveau performances/consommation/conduite, et est-ce fiable?
 
J'avais un 1.4 hdi et j'en veux plus, la c'est encore un 1.4 mais essence, et c'est pas ma tasse de thé
 
Je compte faire 10k kms/an (allez 15k maxi).

toujours des soucis de bobines chez renault ? me semblait que ça avait disparu depuis le temps

 
je peux pas te conseiller mieux   surtout pour ton utilisation
98ch dans une clito, c'est vraiment bien.

c un bloc energy retravaillé alors ?

Merci pour vos avis, j'avais peur que l'absence de turbo pose problème mais visiblement ca n'a pas l'air d'être le cas

bah un essence, si tu le cravaches il avance, pas besoin de turbo comme avec le diesel
 
après, je sais pas si ya des blocs TCe vraiment intéressant, de ce que j'ai connu du 1.4 essence renault (une version un peu plus vielle ceci dit !), il était suffisament sobre et performant

disons que c'est la conso qui me fait peur, mais faut que je prenne en compte le prix de l'entretient entre une dci85/1.4v 98 et le faible écart a l'assurance...
 
Sinon le bruit aussi sera trèèès largement mieux en essence

Bon pour ceux qui ont suivi. Voiture déposé au garage. Pas d’enlèvement, j'ai démarré et regardé si y avait de la fumée, quasi pas, donc je l'ai emmené jusque là bas en roulant.

Et le garage voulait bien négocié l’enlèvement de la voiture si jamais il y avait besoin

Merci à tous de votre aide

Bon j'ai normalement fini mes recherches, j'ai trouvé ça qui colle avec mon budget et qui semble vachement bien équipé : http://www.leboncoin.fr/voitures/196692634.htm?ca=13_s
 
des avis sur ce modèle particulier?
 
Impossible de trouver une version dci85 < 120000 kms avec un niveau de finition correct (régul/limiteur) à ce prix donc bon

6000 € pour une clio essence de 100000 bornes ? Je trouve ca horriblement cher.

A ce niveau de finition?
 
J'en ai surement trouvée une autre dans les 70Kkms la meme

Non c'est une finition de base, avec le 1.2 16V 75

putain, "luxe privilège" et toujours pas de jantes alu ?

sinon, je pense pas que le 1.4 suce trop de sans-plomb, dans la 19 son ancètre était très raisonnable, ma plus grosse conso ça a dû etre dans les 9l/100 sur un plein où j'ai fait quasiment que du paris intra-muros ... et le mieux, un plein à 5,8l/100 un jour que je suis monté sur paris depuis marseille sur un seul plein

non pour ça doit falloir l'initiale ou douiller l'option à l'achat
 
pour la conso le fait que ça bouffe 6L/100 me gênait pas tant que ca (je consommait pareil avec mon 1.4 hdi ) c'est surtout le prix du carburant qui fait mal, à un moment le diésout était presque au même prix que le sp mais la c'est plus le cas, on est dans mon coin sur du 1.35 vs 1.56

Ce qui te fait en gros 20ct /L de gagné, soit 17km/20ct, soit 175€ pour tes 17 000km annuels (donc trois fois rien, amorti à la première pompe / premier injecteur HS ).
 
Le SEUL argument en faveur du diesel, c'est la moindre décote à la revente ...

quand je vois que le DCI85 de mon 4x4 fait 8l/100 ...

oui mais version 4x4
 
sinon je résume :  
Clio 3 1.4 16V 98ch
5 places
70.000Kms
Distri faite
2 Pneus neufs
factures entretient dispo et visiblement a jour
Full options (privilège luxe)
6000€
 
Bonne affaire?

 
un peu chere    

 
Oui, en plus le moteur est très sobre

oups    

de quelle année la tire ?

2006

 
 
Aujourd'hui en bricolant ma misérable 205 (soufflet de cardan + porte fusée: le roulement était tellement mort que mon pneu touchait l'amortisseur à basse vitesse), je me suis aperçu qu'en sortant le petit cardan (côté boite, donc), aucune huile de sortait par le trou du cardan    
 
Normal? Il me semble que ça aurait du couler. Ma boite est à sec?

bonjour à tous
j'ai une petite question .
je crois que mon véhicule chauffe beaucoup , surtout dans le compartiment moteur, tellement que j'ai comme l'impression que j'ai comme un chauffage dans l'avant du véhicule
bon c'est un 320cdi w204 de 2007, et noir métallisé , ainsi que cuir/tissus noir
vous avez une idée ? si c'est normal que sa chauffe autant ? l'aiguille de l'eau est à 80° .
surtout quand je tire un peu dedans , et je fait beaucoup de ville /bouchons , de plus par ces temps chaud .
 
 
où peut venir l'impression de surchauffe ? problème radiateur ? LDR ? fuite durite ?manque d'huile moteur ?
ah oui quand il surchauffe il vibre un peu plus que d'habitude .
je suis preneur de tout les remarques merci

 
Oui, 80° c'est parfaitement normal. Et ne t’inquiète pas, c'est le genre de caisse à te prévenir si elle a le moindre pet de travers  

Et les vibrations, d'où viendraient elles?

 
Bah du mazout sous le capot    
 
 

Probablement de la ventilation du radiateur.

je sais jamais si c la ventilation ou le fait que le ventilo pompe du jus et du coup, l'alterno prends plus de puissance au moteur, dont le ralenti baisse légèrement ...

mais sur une BMW de cet accabit, je crois pas qu'on sentirait la différence, j'ai pas l'impression de la sentir sur la laguna qui doit pas etre aussi puissante ... en fait, autant je sentais bien quand le ventilo se déclenchait sur la R19 ou meme sur la clio de ma mère, autant sur les laguna, la mienne ou celle de mon père, je pourrais pas dire, meme depuis l'habitacle, la sonorité change pas assez, faut etre en face de la voiture pour entendre

Bon, à mon tour de demander de l'aide.
 
 
Depuis hier, j'ai comme un bruit de caillou dans un pneu. J'ai donc enlevé un caillou coincé dans une rainure....et ca continue.
 
J'ai donc enlevé d'autres cailloux que je n'avais pas vu la derniere fois....et ca continue.
 
 
Bref, qu'est ce qui fait le même bruit qu'un caillou dans un pneu, mais qui n'est pas un caillou dans un pneu ?  

un clou

 
Pas vu.
 
Les pneus sont bons et propres, ca doit être ailleurs

Même dans la 505 je l'entends pas, alors qu'il pompe directement sur le moteur, et pourtant ce n'est pas un modèle d'isolation.

Roulement?

bah tien , en touchant un peu et forcé mon appui tête , je l'ai un peu cassé , sa s'achete sa ?