Reprise du message précédent :
   
 
Je dois faire la révision de 150000 de la Xsara. Selon le carnet il faut faire vidange boite + moteur. Ne voulant pas aller chez Citron et perdre un bras dans l'opération et ne connaissant pas de garagiste... Je pense me tourner vers les centres autos.
 
Bonne idée ou pas ?

ah ok j'avais pas vu ! merci

Concernant la vidange de boîte, assure-toi que le mécano connaisse exactement le type d'huile préconisé et la quantité exacte (et pas au pif, etc), sachant que ce sont "à priori" (je connais pas la xsara) des opérations assez simple à faire soit-même si tu veux vraiment faire des économies (il est jamais trop tard pour débuter )

 
N'importe qui peut le faire si c'est fait méticuleusement.
 
Ce dernier mot n'est pas compatible avec un centre auto.

http://www.lacentrale.fr/detail_au [...] e=B6916780
 
Si ca peut interesser qq on sait jamais

 
   
 
Je crois que je vais continué là où l'ancien proprio avait l'habitude de faire l'entretient. Un petit centre Eurotyre, avec des prix pas trop affolant selon les factures qu'il m'a donné.

Bonjour  
 
Je viens de faire un controle de mon véhicule. Je constate 2-3 anomalies :  
- Le soufflet d'un de mes amortisseur est déchiré. Est ce grave ?  
- sur la boite a l'extérieur, quand je regarde par le passage de roue, il y a de la graisse. Est ce normal ?  
 
 
Merci pour vos réponses

je vois meme pas ce que ça peut etre qui soit déchiré sur un amorto ??
 
pour la graisse, c quoi ? ... le cardan qu'est déchiré
 
le problème c plus que la graisse peut se barrer, c ennuyeux quand yen a plus ... si c bien un cardan

Bonjour  
 
Je viens de faire un controle de mon véhicule. Je constate 2-3 anomalies :  
- Le soufflet d'un de mes amortisseur est déchiré. Est ce grave ?  
- sur la boite a l'extérieur, quand je regarde par le passage de roue, il y a de la graisse. Est ce normal ?  
 
 
Merci pour vos réponses

je crois qu'il parle du bidule cache poussière qui protège plus des coups de karcher que du reste

 
Bonsoir.
Quelques conseils à vous demander ... J'ai donc procédé au nettoyage du moteur de ralentis.  
J'ai toujours le même soucis.  
 
Par contre je remarque que quand la voiture à passé la journée au soleil (dehors du moins), le compte tour s'affole. Je viens de l'utiliser ce soir, et aucun soucis.
 
Secondo : Quand je démarre après une journée au soleil, elle broute ... et met plusieurs seconde à s'allumé. Le moteur démarre mais la jauge d'essence et le compte tour mette 3/4 Sec à bouger. Est toujours bien le problème de pas à pas ? J'ai test la batterie. 13Volts.
 
Des avis conseils ? Je peux prendre une vidéo au besoin ... Merci

 
Non non je parle bien de la boite de vitesse. il y a de la graisse dessus. C'est vrai que je n'ai pas vérifié si mon cardan n'était pas déchiré

Celle-ci a tendance à être en bas du bloc moteur. Du coup, toute huile sur le bloc moteur a tendance à s'y retrouver, faut s'assurer que ça ne vienne pas de plus haut.
Déjà, bien essuyer et regarder de temps en temps si ça revient. Peut être que c'est juste l'huile que t'as renversée à côté lors de la dernière vidange
 
edit : et tu peux vérifier le niveau d'huile de la boîte

 
Alors suite de l'affaire:
 
Je l'ai déposé chez Peugeot ce matin, avec une demande complémentaire d'activation de la prise aux pour le rt3 et du schéma du radar de recul...
 
 
Verdict: Y'a rien du tout (enfin dans leurs capteur) c'est donc normal selon eux...et ils m'ont fait les réglages. je n'ai que la MO qui est facturée (grosso modo une heure) mais j'ai pas vu le taux... je la récupère tout à l'heure
 
 
Donc au moins, je suis tranquille, en cas de casse, j'ai une facture pour le soucis et hop assurance    

j'suis entrain de faire mes courses sur Oscaro pour faire la vidange de ma 206
ya tellement le choix sur les pièces qu'on s'y perd
 
en revanche ça coute rien les pièces
 
manque plus que l'huile j'ai déjà trouvé filtre air/filtre huile/joint carter huile
et accessoirement les vérins de hayon
 
je voulais changer les bougies, mais ça m'a l'air bien casse couille, ya une espèce de rampes sur le dessus et les bougies sont tournées vers le pare-brise du coup j'peux pas y mettre ma douille pour les dévisser
 
ma tire : 206 de 02/1999 essence 1.4i

hummm, de mémoire quand j'ai fait la vidange pour la dernière fois je l'avais démonté avec une espèce de clé collier qui se serre autour du filtre
 
il ressemble à ça le filtre : http://www.oscaro.com/filtre-a-hui [...] 213968-7-p

yep c'est une cartouche

Cartouche = clé à chaine, ou quand un crétin a serré comme un con avant (le bon serrage est à la main, contact + 1/8 tour env) la bonne vieille méthode tournevis marteau

 
D'ailleurs, comment on fait si on découpe entierement le filtre avec le tournevis ?

1) on recomence plus bas
2) voir 1
3)...
4) on pleure
Mais perso je l'ai fait quelques fois (clé à filtre pourrie+filtre inaccessible) et tu prends au 3/4 du filtre en traversant et jamais de prob...

question :  
j'ai acheté une voiture ya 2 mois,  
j'ai eu la carte grise barrée ect, certif de cession,  
 
pris le coupon pour circuler, mais paumé la partie du haut
 
ma sous pref me dit qu'il faut imperativement la partie du haut pour faire la nouvelle CG, comment puis-je faire ?
il y a les numeros de CG sur le coupon, ne peuvent-ils pas retrouver les infos necessaires (poids, modele ect) avec le numero de la CG ?
 
Je dois obligatoirement faire une declaration de perte (à quel nom du coup ? le mien ou le vendeur ?) ?

 
Non Monsieur, c'est juste l'expertise du Réseau Renault    
 
 
 
 
Nan j'déconne  

Mauvais topic.
 
Quand j'ai acheté ma Twingo, le vendeur a mal goupillé le truc et a conservé le coupon qui m'aurait permis de circuler. Une fois rendu à la préfecture, j'ai remis le gros morceau barré "véhicule vendu etc.." et les 3 personnes successives qui ont traité mon dossier m'ont certifié que je n'aurais normalement plus le droit de circuler dans ces conditions. Alors que le vendeur m'avait assuré "que c'était comme ça que ça se faisait".  
 
Ils m'ont quand même imprimé un reçu stipulant que ma situation était en voie de règlement à la pref', en cas de contrôle. Ironie du sort, je n'ai même pas circulé avant de recevoir ma garte grise.   Et encore jamais contrôlé depuis.

moi je dois avoir de la chance ou une tête d'un mec honnête parce que je me suis jamais fais arrêter par les flics depuis que j'ai le permis.
 
je devrais peu être commencer a transporter de la drogue pour arrondir mes fin de mois

 
perso avec ma clé a sangle, ça va tout seul

quel topic alors ?    
je pense qu'ils peuvent se debrouiller mais ils doivent pas avoir envie et semblent etre assez "bornés", je re-essayerais d'insister

tant que la carte grise n'a pas été refaite , le vehicule reste au nom de l'ancien proprio!!
malheureusement tu n'as pas d'autre solution que de recontacter l'ancien proprio et qu'il fasse une declaration de perte pour qu'il fasse un duplicatata et te la rebarre ! si c'est pas possible , je pense que tu l'as dans l'os !
sinon retrouve l'ancienne !

Ah oui, j'avais pas les yeux en face des trous, j'avais compris l'inverse !
Si tu as perdu la partie essentielle (avec toutes les infos) c'est très mal barré pour en refaire une.
Va falloir emmerder le vendeur, pas bien.  

ptain personne aurait une revue technique ou ne saurait quel est le volume d'huile pour ma 206 essence de 1999 ?
Impossible de foutre la main sur ma revue technique
 
merci

 
Meme sur megaupload ?

je connais pas, vais chercher
merci

c'est ce que je pensais faire mais j'me souvenais pas si la dernière fois j'avais eu assez avec 5L

 
Elle a quoi comme moteur ta 206 a part que c'est un essence ? 1.1, 1.4, 1.6, 2.0 ?

1.4 (cf. la discu avec Antibug en haut de la précédente page )

Tu commences par 3 litres, puis tu rajoutes petit à petit en contrôlant avec la jauge.