Reprise du message précédent :
Oui mais c'est possible ou alors c'était sur la Laguna je me souviens plus mais en tout cas c'est possible

Ah

 
Mais je ne garantis pas que tu puisses le refermer ensuite

 
Je te donne la réponse ce soir en mp

Merci

FYP

J'ai corrigé ton smiley

Si la réponse est universelle et pas spécifique aux voleurs de Safrane je prends aussi. Quand je tire sur le ptit levier pour ouvrir le capot d'la 505, je me dis qu'un jour ça va claquer

 
 
ça veut dire quoi les autocollant à l'arrière des camions "60" "80" "90".
 
c'est la vitesse mais pourquoi ne pas mettre simplement "90"? qui peut le plus peut le moins.  

Vmax sur autoroute/nationale/autres routes il me semble

 
   
 
parfois ils sont mis dans le mauvais ordre.

90 en ville, 80 sur nationale et 60 sur autoroute alors...

 
60 quand c'est 70
80 quand c'est 90
90 quand c'est 120

'fin en théorie quoi, des camions roulant à 100 km/h c'est courant

Oui, mais ça c'est quand ils roulent des mécaniques devant la sortie des écoles primaires !

60 sur route. Celui-là est donc un plus de 12 tonnes. Un 12 tonnes est limité à 80 et n'aurait pas le 60 au cul.  
80 sur route "à caractère prioritaire et signalée comme telle" mais c'est 90 pour les 12 tonnes et moins sur une deux chaussées séparées par un terre plein central.
 
Y a tous ces autocollants parce que les PTRA et éventuellement le type de cargaison déterminent des limitations différentes. Ceux qui transportent des matières dangereuses ont par exemple leurs propres limitations, nettement inférieures aux autres .
 

Quand on vous dit que ces ralentisseurs carré c'est de la merde      
 

100 km/h à ton compteur soit 90 réel  

ils ne sont pas bridé les camions ?

[/quotemsg]
 

 
arrête de défendre ta profession, il y a des inconscients comme dans toutes les professions.
 
des limitateurs de vitesse enlevés ça existent hein.

 
si, comme les scooter 49 cc sensés rouler à 45 km/h ou les moos à 106 ch maxi.  

[/quotemsg]
 

 
C'est plutot rare, à cause du mouchard qui te piste en permanence et qui est de + en + infalsifiable. Si tu grilles ton limiteur, ca se voit sur le disque (ou sur la carte à puce).
 
Là où ca triche surtout, c'est les temps de pause, c'est là que tu peux vraiment gagner qqe chose sans trop risquer (et sans trop de faire chier à bidouiller le disque).
 
Un camion roule à 90 réels, là où les tachy voiture affichent 100 ou presque, c'est absolument vrai, et c'est pour ca que c'est un bordel sur les 2 voies à 90 chargé où les automobilistes roulent à 90 compteur et se font soit dépasser par la droite, soit bouchent la file de gauche, soit provoquent des dépassements par les PL qui dure 3 plombes (surtout qu'arrivé vers la fin, les bagnoles ont tendances à acceler parce que "non mais oh, je vais pas me laisser doubler par un PL"

[/quotemsg]
 

 
je précise que je regarde la vitesse du GPS et non celle de mon compteur...(qui est en effet + 10 km/h en plus)

Comme si je ne le savais pas, orly et tout ça    
Pas pour rien que j'ai mis un    
A vrai dire ça me dépasse que certains jouent à ça d'une part et que ces nullités de députés/sénateurs/ autres politiques ne soient toujours pas foutus d'exiger des dispositifs 100% verrouillés.  
 
Quoi que dans les faits il est courant d'en voir certains se plaindre de "j'ai du monter à 100 pour arriver à dépasser un de tes collègues" Forcément, t'as du  
 
[H.S] De la pluie ici! Rhââââh  On redevient enfin la Bretagne          
[/H.S]

Bonjour
 
Je viens de faire un controle de mon véhicule. Je constate 2-3 anomalies :
- Le soufflet d'un de mes amortisseur est déchiré. Est ce grave ?
- Quand je tourne mes roues a la main, elles sont freinée un peu. C'est a dire qu'elle font peut etre 2 tours. Ca semble etre les plaquettes qui freinent, mais bon c'est sur les 4 roues...
- sur la boite a l'extérieur, quand je regarde par le passage de roue, il y a de la graisse. Est ce normal ?
 
 
Merci pour vos réponses

Bonjour,  
 
je suis propriétaire d'une Chevrolet Lumina datant de 1994 au Québec, boite automatique, 286000Km au compteur. Acquise en septembre 2010, je vais m'en séparer en juillet 2011. Bref une routière agréable à conduire et surtout fiable    
 
Voici la raison de ma venue sur le topic mécanique, je cherche des conseils pour l'entretien de ce véhicule.  
 
Le contexte :  
    * le câble du frein à main semble cassé, cela semble réparable sans soucis.  
    * l'indicateur du niveau d'huile est constament allumé, le niveau d'huile observé est correct, voire en surplus.  
    * le moteur est usé, il consomme anormalement du liquide de refroidissement.  
    * les freins semblent voilés et le voyant orange (!) est allumé (niveau de liquide de frein bas, corrigez si je me trompe). Aucun signe de relâche de la part des freins actuellement.  
    * le voyant orange moteur est allumé.  
    * aucun soucis coté électronique de bord, par contre il y a sous le volant, à coté de fils électriques, un interrupteur (du bricolé), une idée de sa fonction? je n'ai pas encore trouvé ...  
 
Jusqu'à aujourd'hui, ce véhicule ne m'a jamais fait défaut, à une exception près : surchauffe du moteur à cause d'un niveau de liquide de refroidissement quasi nul. Depuis je vérifie le niveau de liquide de refroidissement régulièrement et l'ajuste, aucun soucis depuis.  
 
Je vais faire entre 2200Km et 3000Km au grand maximum cet été, à raison de 200/300 Km par jour (un tour du Québec). J'ai besoin d'avis sur :  
        * est-il envisageable de pouvoir faire parcourir encore une telle distance à ce véhicule malgré son état?  
        * en ce qui concerne les possibles réparations pour "fiabiliser" cette voiture pour l'été :  
               * frein à main : pas de soucis de ce coté là, je passerais dans un garage afin de le faire changer.  
               * freins : est-il possible de vérifier le niveau de liquide de frein? si possible en rajouter soit même? Vu que je suis au Québec, je suppose qu'un liquide résistant aux températures très basses doit être utilisé (-30°C).  
               * le liquide de refroidissement que j'ajoute est du Prestone pré-mélangé 50/50.  
               * en ce qui concerne le voyant moteur, le problème semble assez général...  
 
Je souhaite avoir des avis sur la possibilité de garder ce véhicule pour cet été. Mon objectif ici est de juger s'il est raisonnable d'utiliser ce véhicule pour la cadence de 200 Km jour pendant le mois de juillet.  
 
Je reste à disposition pour tout renseignement et vous remercie par avance de l'attention que vous porterez à mon problème.    

on est un forum francais, y a quelques connaisseurs de bagnoles US mais c'est pas ici que t'auras le plus de reponses j'en ai peur...

Ok, connaissez vous des communautés francophones (pour ne pas dire québecoises) qui pourraient me répondre?
Trouvé en anglais

forum-auto.com

C'est fait j'ai posté via ce forum, merci  

 
Je t'en prie, mais ta caisse ressemble qd même à une poubelle

 
Je l'ai nommé "La peuchère" (avec l'accent du sud), achetée 300$ canadiens (mon iPhone coute plus cher que ça).    
C'est pas une poubelle   (j'ai pas mentionné les points de rouilles)

Les sondes et voyants tombent en panne avant la mécanique, on ne peut pas s'y fier.
L'inquiétant est cette consommation de ldr. Si c'est une fuite il n'y a pas de danger mais si c'est au niveau de la culasse tu pourrais bien tomber en rade pendant ton tour du Québec.
 
L'interrupteur commande peut être un ventilateur électrique pour compenser la surchauffe moteur (mais ça peut être à peu près n'importe quoi d'autre )

meme sur forum-auto, je doute qu'il y ait tant de réponses que ça ... cherche un forum US, ça sera quand meme plus sur

sinon, ça commence à faire bcp de petits problèmes pour une seule caisse ...

pour le liquide de frein, faut regarder normalement tu dois avoir signalé dans un coin le réservoir de ce liquide et donc les traits "max" et "min" du réservoir ... t'as pas un mode d'emploi ou une notice pour ta voiture

pour les freins, faudrait aussi regarder l'état des plaquettes, ya des fois le problème c que les plaquettes sont usées, ça fait baisser le niveau de liquide ... mais le problème c l'état des plaquettes !

pour redlabel, c normal, les freins ne sont jamais complètement relachés, donc il y a toujours un peu de frottement entre les plaquettes et le disque, donc les roues s'arretent de tourner meme sans que tu freines ...

 
J'ai vérifié le niveau de liquide de frein, le réservoir est plein (je n'y ai jamais touché auparavant).
J'ai pas réussit à voir l'état des plaquettes de frein, je vais ré-essayer plustard.
Le niveau d'huile moteur est OK.
 
Pour le liquide de refroidissement, j'ai laissé tourner la voiture, j'ai remarqué que des bulles s'échappaient du fond du réservoir de liquide de refroidissement. J'ai lu aussi que les moteurs de Lumina étaient capricieux au niveau des joints de culasse...

Si y'a des bulles, y'a de l'air. Et à moins que t'ai (mal) purgé ton LDR dernièrement, ca veut dire que t'as une fuite quelquepart.

Les Lumina 3.1 et 3.4 sont réputées pour casser leur joint de culasse j'ai pu lire.
La dernière purge du LDR date de décembre.

[/quotemsg]
 

C'est devenu très rare mais ça reste possible, le dernier cas qui a troublé la branche c'est ce 38 tonnes dont la vitesse avait été estimée à "environ 143" par le gendarme à moto qu'il l'a intercepté.  Limiteur débloqué par une manip scandaleusement simple.
Il y a aussi eu un cas de mouchard à carte trafiqué par ordinateur, preuve que c'est pas si inviolable que ça.  
Pour les temps de pause pas besoin de tricher, la règlementation est suffisamment incohérente. Au point même que les flics s'y perdent parfois quand ils contrôlent les temps sur X jours.
 
Pour les voitures qui accélèrent alors qu'on les dépasse ces abrutis ne réalisent pas qu'ils se mettent en danger parce qu'en se remettant dans les angles morts on peut aussi croire qu'ils sont passés derrière, ce que font certains sans attendre qu'on se soit rabattu. Et si pour une raison X on se trompe en les croyant derrière alors qu'ils sont à côté on revient à droite sans trainer et risque de boom. Leur demander d'accélérer quand le camion est encore derrière eux s'il veulent pas être dépassés, c'est trop leur demander. Les gens n'ont aucune conscience du danger que présente un poids lourd qui est leurré.
 
EDIT : Oups on est hors sujet là    
 
Bon, retour au sujet    

la seule usure du moteur n'explique pas la fuite de liquide, il y a sûrement une durit qui fuit, un joint de bouchon plus étanche, ou au pire la pompe à eau morte.
Je connais pas le climat du Québec mais il est peut-être envisageable dans l'immédiat de mettre de l'eau plutôt que perdre du liquide neuf. Passer l'été si besoin avec de l'eau n'est pas un problème. Mais voir ça et y remédier avant ton départ serait une bonne chose pour éviter la grosse fuite soudaine qui te mettrait en panne pour de bon.  
Pour le niveau de liquide de frein il faut voir si ce n'est pas l'usure normale des freins qui a conduit à la baisse du niveau. Dans ce cas le seul remplacement des plaquette et/ou mâchoires de frein le ferait remonter. Si d'aventure tu les fais changer demande donc une purge du liquide si ça n'a pas été fait depuis plus de 2 ans.
 
La meilleure solution est de faire faire une révision complète de cette caisse et si tu pense que son état général le justifie, de faire les frais nécessaire pour la retaper. Elle ira loin après et ton voyage se fera sans soucis.

Bonjour  
 
Je viens de faire un controle de mon véhicule. Je constate 2-3 anomalies :  
- Le soufflet d'un de mes amortisseur est déchiré. Est ce grave ?  
- Quand je tourne mes roues a la main, elles sont freinée un peu. C'est a dire qu'elle font peut etre 2 tours. Ca semble etre les plaquettes qui freinent, mais bon c'est sur les 4 roues...  
- sur la boite a l'extérieur, quand je regarde par le passage de roue, il y a de la graisse. Est ce normal ?  
 
 
Merci pour vos réponses

Misato t'a répondu hier a 22:16 a ce sujet

 
 
Je dois faire la révision de 150000 de la Xsara. Selon le carnet il faut faire vidange boite + moteur. Ne voulant pas aller chez Citron et perdre un bras dans l'opération et ne connaissant pas de garagiste... Je pense me tourner vers les centres autos.
 
Bonne idée ou pas ?