Reprise du message précédent :
et donc d'après vous, il vaut mieux payer 415€ ou se manger à tous les coups un sinistre, donc  * 1.25 sur le bonus-malus?

Si t'as les moyens faut payer.
Sinon calcule combien ça va te couter les +25% sur les 5 prochaines années mais ça fait rapidement mal.

Finalement, comme j'ai refusé l'intervention de remplacement des rotules et qu'ils avaient tout démonté, ils l'ont fait quand même, en garantie (a mon avis ils l'avaient déjà fait avant d'avoir mon refus ).

Bon, par contre changement des 2 pneus avant, j'ai pas réussi à faire passer en garantie (à 97 800 km ), donc il va falloir raquer (232€ les 2 Conti 205/60/16 montés équilibrés)

On peut toujours tester

Ils ont bien passé les rotules, qui étaient hors garantie

La dernière fois ils m'ont fait le même coup pour la clim :
- "Bon, il faut la recharger y'en a pour 120€"
- "J'ai pas de sous"
- "Venez la récupérer"

Et ils avaient rechargé

J'avais lu quelque part que à partir du moment où tu demandes au garagiste de te faire un devis, il est dans l'obligation d'effectuer les réparations d'éléments défectueux pouvant nuire à la sécurité, que tu le veuilles ou non, alors t'es obligé de payer. Son garagiste a été sympa pour les rotules quand même

En même temps, ça fait déjà 1 semaine qu'elle est au garage (et qu'ils ne trouvent pas pourquoi mon bouton de lève vitres ne marche plus ...), donc à 25€ la rotule, ça paye même pas mon coût de transport journalier ...

c'est quand même cheloux.
parce que si tu trouve qu'il est super cher tu n'a pas le droit d'aller voir un autre garage ?
Genre si tu arrive avec des pneus mort et que le garagiste prend l'envie de te les facturer 500€/pneu tu dois raquer ?

En fait une fois que tu as signé l'ordre de réparation (que ton garagiste et toi établissez lors de la réception du véhicule, détaillant notamment l'état général de la voiture, le kilométrage, etc.), le garagiste est en droit d'effectuer les réparations dites "courantes" sans l'autorisation explicite du propriétaire.
 
De plus s'il découvre un dysfonctionnement pouvant nuire à la sécurité (en admettant que ça passe en "petite réparation", genre plus de liquide de frein, pas des trucs à 4000 ni même à 400€ quoi ), il peut le réparer sans ton accord. Si c'est grave, il est obligé de t'en informer voire de le marquer sur la facture comme preuve. Si la voiture se plante alors que le garagiste a travaillé dessus la veille et qu'il n'a pas prêté attention au défaut de sécurité, alors il est pleinement responsable.
 
Par contre je ne sais pas si ça veut dire que le garagiste doit faire un check-up complet de la voiture avant de s'en occuper.
 
Source : http://www.cabinet-langlet-avocat. [...] -garagiste (on y apprend plein de choses d'ailleurs )

c'est chiant d'être garagiste
Mais quand on voit sur internet des mecs qui font reparrer 15 fois de suite une voiture pour la même panne en payant a chaque fois c'est illegal ?
en théorie le mec ne devrait leur facturer que le premier devis ?

Va t'acheter une revue automobile, on dit Peugeot.
 

Vas-y, viens, VIENS SI T'ES UN HOMME

souhaite lui un bon anni

je viens de changer cette pute de batterie
au magasin je dois repasser pour qu'ils testent le circuit de charge
j'ai plus de 14V aux bornes de la batterie moteur tournant
c'est bon ou pas ?

je crois que oui jusqu'a 14.5v

 
Ya pas de temps, il regarde juste le kilométrage.

 
Oui c'est en plastique et assez haut, je vais ptêtre tenter alors. Prendre une serviette ou un truc comme ça pour mitiger le risque. Enfin je crois que je vais déjà faire quelques tests dans le jardin.

 
ué je viens de le voir, faut entre 13.5 et 14.5
merci  
c'est abusé quand même qu'ils demandent ça pour valider la garantie de la batterie
c'est légal ça ? j'ai un sérieux doute.

Salut
 
Ma voiture couine un peu quand je freine, mais mes disques+plquettes sont quasi neufs, ça peut venir d'où?

Rodage pas fini ? Quasi neufs c'est combien de kilometres ?

En fait c'est plus vieux que je pensais  

Ca a été changé il y a un bon 6000km, en mai 2010.

Et je suis plutôt du genre économe en freinages, impossible que les plaquettes se soient bouffées en si peu de temps. A moins qu'elles eussent été déféctueuses

Essaie de freiner fort 4 ou 5 fois a partir de 100-110, et voit si ça le fait encore. Si ça s'arrête tant mieux, sinon elles sont surement déffectueuses.

De nulle part, c'est aléatoire depuis qu'il n'y a plus d'amiante dans les plaquettes, et ça arrive plus souvent quand les plaquettes sont neuves en tout cas, aucun besoin de les changer .

 
Plaquettes de qualité incertaine ?
Sais-tu ce qui a été monté ?

2 demarreurs en 6 mois ca vous inspire quoi ?

Ah! C'est... rassurant. Enfin je crois J'essaierai le coup du freinage appuyé

Des Bosch normalement. "Normalement" car ce fut fait par Feu Vert.

Ca peut pas être une suralimentation via la batterie qui le crame?

 
Lui tirer trop sur la gueule en demarrant ?    
 
Une laguna 1 phase 2 1.9dti de 2001 170Km ... y'a plus merdique ?
 
La batterie est bonne les tensions sont normales  

Un garagiste  

Genial, à quand les peintures non toxiques couleur rouille et les sièges écolos en bois

mes plaquettes de frein couinent aussi à l'avant depuis un bon moment, mais il reste un bon centimètre de garniture (bon, en meme temps elles ont l'age de la voiture, 4 ans dans quelques mois, 73 000 km)

sinon, j'ai gonflé mes pneus, j'ai confondu de graduation (bigleux inside + pompe graduée de 0 à 11 bars), donc tous mes pneus sont gonflés 0,5 bars trop haut environ, à 2.9 bars au lieu de 2.5 ... c grave, docteur ?
(d'habitude, je suis plus à gonfler vers 2.6 à l'avant, 2.4 à l'arrière, plus ou moins)

pressions à froid

En hivers tu peux augmenter de 0.3bar, mais 0.5 c'est beaucoup

woké, merci ... je vais laisser comme ça pour le moment, je verrais si je diminue au prochain orage

Pour les freins qui couinent il parait que c'est normal sur pigeot/citron. Je peux dire que j'ai toujours connu ça (405, Evasion, C3, 306 d'un pote). ça veut pas dire que c'est tout le temps, c'est des périodes.
 
ça peut pas aussi être dû à des freins peu utilisés qui rouillent un peu ?

Non ils sont qd même utilisés hein

C'est juste bizarre, depuis achat de l'auto en octobre 2009 jamais rien entendu, en mai 2010 je commencais à entendre siffler, les plaquettes étaient finies et disques morts, je change le tout, plus de bruit depuis, jusqu'à il y a peu, j'sais pas, 1 ou 2 mois en arrière. C'est pas tt le temps non plus.
Même qu'au début j'avais peur que ce soit autre chose, j'avais l'impression que ça le faisait non pas qd je freinais mais quand je prenais une courbe à faible vitesse. En fait non ça a lair de le faire que qd je freine.

Mais si c'est "normal" (plaquettes ans amiante toussa), ça fait un peu tâche qd même de rouler dans une caisse (pourtant bien entretenue) qui couine qd tu freines  

 
 
C'est parce que la pression prescrite constructeur est à froid, et qu'elle prévoit le réchauffement du pneu au roulage.
 
Or, en hiver, le pneu ne réchauffe pas.
 
Donc tu injectes la pression que tu aurait du avoir en plus.