Reprise du message précédent :

Vous avez pas les sieges chauffant ?

En 2min j'ai le dos bien chaud, et la chaleur se repend dans le corp. Seule les mains restent un peu froide

 
Avoir une voiture avec un chauffage électrique qd le moteur est froid, bon ok en général c'est ds les grosses voitures ca    (mercedes et cie)

C'est mauvais pour les lombaires

 
tu peux toujours mettre ça :
http://www.norauto.fr/Acheter-Chau [...] SI-/1.html

 
Une simple clio 2  (finition privilège / initiale tout de meme) a des thermoplongeur  

Tous les diesels récents non ?

Mon collègue n'arrive plus a démarrer sa C4 HDI, le démarreur n'est pas actionné, on entend juste des "clic" puis la voiture débloque les phares s'allument, le tableau de bord s'allume puis s'éteind sans arrêt    
 
Quelqu'un aurait une idée ?
 
On a branché les cables sur une autre voiture, toujours pareil  

Clic, ça ressemble à un démarreur foutu/collé à cause du froid, mais ça arrive sur une 309 ça, pas une C4 neuve

Aucune idée, je l'avais dans ma clio 2 et je l'ai dans ma megane 2 actuelle, c'est pratique pour avoir le chauffage en 30secondes, ça l'ai moins pour la consommation monstrueuse quand ces trucs s'allument

ça vient d'un bon paquet de cable/fusible ce bruit en plus    
 
en plus il n'y a que du plastique sous le capot  

Tiens, la distrib, combien ? Avec ou sans pompe à eau ? Renault ou service rapide ?
 
Mon Scenic 1.6 de 98 approche de la date fatidique du changement de distrib

Quel plaisir de démarrer du premier coup par -10°
Même après une semaine dehors sans rouler.
On sent bien la batterie à la limite de pas pouvoir faire tourner le démarreur, mais comme tout est réglé au poil de cul, ca démarre quand même
 
La RTA ca poutre

Si t'es à la limite fatidique, fait la pompe... sauf si elle est pas sur la courroie

Ca, j'en sais rien
 
Dans 6 mois ça fera 5 ans que la distrib a été faite, et je sais plus pour la pompe à eau

Ca fait prolo ca qd meme    

Classe
Ma volvo de 16 ans d'age aussi, du chaud en 1 min chrono    

Nop

Genre combien ? Faut peut etre que j'arrete d'en abuser alors    

la distrib j'ai eu le malheur de la faire faire chez Feu Vert, j'avais un devis à 500€ pour distrib + pompe à eau, et finalement j'ai payé 900€ parce qu'ils ont rajouté au passage un support moteur et les galets de la courroie d'accessoires d'un autre côté, la même chose chez Renault c'était 2x plus cher, mais vu toutes les emmerdes que j'ai eues ensuite à cause de cette réparation j'aurais peut-être mieux fait...

et ça, ça le fait?

http://www.leboncoin.fr/voitures/41374628.htm?ca=12_s

le même tarif que

http://www.leboncoin.fr/voitures/156046027.htm?ca=12_s

c'est chaud!

le joker:

http://www.leboncoin.fr/voitures/159369701.htm?ca=12_s (en martinique...)

ha oui, rabaissé c'est pas cool... déjà qu'une BM c'est un peu dur mais avec des ressort court ça doit être carrément désagréable...  
 
Bien vue l'aveugle!

Laisse tomber, il se touche monstrueusement sur le prix... Et puis les annonces "moteur neuf" sur un modèle plus en production depuis des lustres ça fait toujours bien sourire, en réalité il a du trouver un autre moteur, avec 180.000 km au lieu de 250.000 km, et voilà c'est "neuf".  
 
En Allemagne t'en trouves à moins de 3k€...

 
 
Ce matin je suivais une dacia 1.5 dci et putain son mazout il fumait bleu tout le temps et ça puait.    
 
C'est à ce point bas de gamme qu'il n'y a pas de système de dé pollution? Je me demande comment ils ont fait pour passer les normes?  
 
Un vieux diesel non commum rail n'avait rien à lui envier.

Généralement, c'est pas le moteur à mettre en cause mais le style de conduite / entretien du véhicule
Mon ex gazout technologiquement hors d'age ne sortait aucune fumée bleue / noire que ce soit à froid ou en tirant dessus ...
Moteur encrassé par des milliers de bornes en ville + jamais dans les tours + bougies de préchauffage HS, tu fais toutes les couleurs que tu veux ... que le moteur soit récent ou pas.

 
Je doute quand même.
 
Sur la dacia y a pas de FAP (FAP   ) je crois?

Ouai mais ca filtre pas des trucs colorés de toute façon.

Sans aucune technologie de filtrage ca doit pas fumer en conditions normales.

Et pareil sur ma vieille clio 1 mazout de +200.000km, jamais un pèete de fumée

A mon avis, pour Euro5 il y aura un FAP, Dacia ou pas

Le FAP n'est pas la pour éviter de sortir de la fumée noire / bleue ...
 
Pis tu peux douter si tu veux, un diezout avec un entretien régulier (changement des filtres + bougies de préchauffage dans le cas des fumées) et se faisant décrasser la gueule régulièrement, ca ne fume pas.
 
C'est hallucinant le nombre de gazouts qui fument noir des qu'ils doivent réaccélérer en cote ...
 
Monter dans les tours = consommer l'équivalent d'un super tanker à chaque accélération = tuer des ours en relâchant du CO²  
Restons tous en sous régime en montant les vitesses le plus tot possible ! En 6e à 50km/h, tu as une conduite "responsable", ils l'ont dit à la télé

 
Il a fait un joint de culasse, c'est tout Surement dû à un mauvais entretien ou utilisation.
C'est le même 1.5dci que les Clio/megane etc...
La dacia n'a de bas de gamme que sa finition, design et equipement.
La base de chassi et moteur sont communs aux restes.

Bon, la clio en faite elle fume noir, mais à 4000 tour

 
c'est simple, quand ils sont neufs, tout va bien avec ces mazouts... mais avec les km... c'est une catastrophe. J'aimerai bien mesurer les gazs toxiques des diesels mal utilisés (pour faire 2km par jour etc...), je pense qu'on aurait des surprises

Suffit de faire des montées à 4000 - 4500 rpm ""régulièrement"" et elle fumera pas / plus.

Ouai mais c'est pas moi qui la conduit tu vois ce que je veux dire...

 
Il sert à quoi alors?

A filtrer un pouillème de chiasse de gazout en plus pour pas qu'on vote une loi pour les interdire complètement.
 
 
Un surcis

 
Filtre A Particule.
 
Ça filtre quoi? des particules
chose que les essences dégagent très peu

Ouais bien sûr, parait même qu'en montant de temps en temps au limiteur, elle devient Euro 6 compliant.
 
Après c'est sûr que ça encrasse encore plus de ne jamais tirer dedans, mais y a un moment où tu ne peux pas faire grand chose, si le moteur est vieux, loin des normes Euro récentes, etc, ben ça fumera toujours un peu en charge, tu peux tirer dedans autant que tu veux...  
 
Je me rappelle de la première 330d de mon oncle achetée neuve en 2003, usage quasi exclusivement autoroutier à (très) bon rythme, entretien irréprochable, bah à pleine charge elle fumait depuis le début, certes très léger, pas de quoi le voir dans le rétro en tant que conducteur mais clairement visible en la suivant. Idem pour la 156 2.4 JTD qu'on a eue pratiquement neuve.  
 
Même les Civic i-CTDi Euro 4 qui ont les émissions de particules les plus faibles (hors FAP) font toujours un poil de fumée en reprise.

 
Bah ouais c'est clair, ceux qui disent le contraire sont soit aveugles ou menteurs.

Après la Logan qui fumait bleu en permanence je dis pas que c'est normal , elle avait clairement un souci celle là.

400 euros pour un support moteur et des galets ? J'en ai eu pour 250 euros les 3 supports moteur en centre auto...
 
T'as eu quoi comme soucis ? A cause de Feu Vert ?

ma facture dit :
 
Pompe à eau : 97.20
Support moteur : 115.20
Kit galet accessoire : 215.85
Kit courroie : 349.90
Courroie transmission : 38.35
Remplacement liquide refroidissement : 65
 
Total : 881

filtre sur mon pseudo dans le topic, j'ai déjà un peu raconté et je me demande si ma poulie d'alternateur qui a sauté c'était pas à cause de leur travail de porcs le mécano de Renault (en qui j'ai confiance) m'a dit que c'était probablement dû à la courroie neuve qui tirait trop fort sur une pièce déjà usée, mais bon faut voir que toutes les merdes que j'ai pu avoir tournaient autour de cette saloperie de courroie d'accessoires

65 € de ldr  

Ouais donc fumer noir, c'est normal pour vous ... next
Perso le gars qui me dit qu'il suit les préco constructeur sur sa voiture et que donc l'entretien est rigoureux, ca me fait bien rire ...
Si vous changez vos filtres à air tous les 40k km, faut pas s'étonner.