Reprise du message précédent :
Tu n'es pas objectif HR

si peu
 
en plus, je suis meme pas un mec de l'an 2000, ma boite a été concue dans les 90s
 
m'enfin c'est tjs mieux d'etre de la fin du 20e que du debut

dans le SI on utilise des pascals
http://fr.wikipedia.org/wiki/Pascal_%28unit%C3%A9%29

Et 1 bar = combien de Pascal ?

100 000 pascal
je ne comprends même pas comment on fait pour utiliser les bars
autant dire "je gonfle mes pneus a 3 kilo"
quand tu fais des calculs avec des formules complexe tu dois te prendre la tête pour faire des conversions.

10^5

d'autant plus qu'on pourrait très simplement dire "je dois gonfler mes pneus a 0.22 megapascal ou 220 kilopascal

demande aux fabricants de cadrans de detendeurs (merde c'est quoi le nom deja, pas barometre mais pour mesurer la pression ? bordel)

et putain tout est en bars, jamais vu de pascals ailleurs que dans des formules

manomètre

oeuf corse putain
 
merci !

ben comme sur les compte tour de voiture
il n'y a pas ecrit 5 000
mais 5 avec en légende x 1000
 
ca serait plus juste d'un point de vu SI

tu peux même laisser en 10^5

j'avais zappé cte ligne
 
...utilisé par ceux qui n'utilisent pas le "bar"
 

 
 
Non mais maintenant que c'est plus claire, on va pouvoir t'aider
 
Voila  
 
Mais je sais pas quoi te conseiller sinon  

Nan la E39 est très confortable , mais à 5k€ en diesel ça va être obligatoirement une épave ou pas loin...
 
De toute façon, allemande + break + confort + diesel + BVA + fiable pour faire 100 km/jour + 5k€ max, ça va clairement pas le faire , faudrait revoir un ou plusieurs paramètres.

Ou bien une vlovo ?

mon grand père gonfle ses pneus a 3 kilo et sert les écrous a 10 kilo c'est les vieux mécano

a la base ca veut dire un truc, le raccourci a la con pour "un poids dun kilo sur..." ou "via un levier de..." ou une merde du genre, le truc effectivement peu compatible avec du calcul serieux

1 bar 1kg/cm² de pression
1 kg de serrage 1kg/m de levier

easy en fait

lol le psi c'est des unités imperiales, A MORT §

Ba c'est juste rajouter ou enlever des 0
 
Entre les bar et les Newtons tout ca

Bah les couples de serrage sont indiqués en mkg, mais en fait on s'en cogne de l'unité puisqu'il faut juste que le chiffre sur ta clef dynamométrique/ton manomètre corresponde au chiffre donné par la RTA/le constructeur.

Bof à 5k€ en diesel c'est le même problème , ce sera un ancien taxi avec 300.000 km, la BVA jamais vidangée et la marche arrière qui passe 1 fois sur 10...
 
Vaudrait mieux se tourner vers les trucs un peu mal aimés qui ont pris une grosse décote, Oepl Omega, ancienne C5, etc.

je me souviens qu'a l'école, un prof m'avait donner une astuce pour calculer la poussé d'un vérin  (Force = Pression * Surface) en gardant les bar et les centimètre (ou millimètre)  
 
Mais je suis devenu un

 
 
Je suis d'accord pour les SI, les pieds, inches, PSI, et autres unités bars-bars ( ) ne font que déstabiliser le taupin de base Par contre pour les unités utilisées de façon "pratique" (bar, tonne, etc), c'est quand même bien plus simple.
 
Après avoir manipulé beaucoup d'unités en école et/ou au boulot, on comprend le sens physique de laisser quelques valeurs en millimètres ou bien en tonnes (exprimer le poids d'une molécule en kg est simplement débile ), surtout que dans un calcul (Excel ou autre), se trimballer des 10^5 à tire larigot est une source intarissable d'erreurs Et c'est rageant de trouver un résultat 100 fois trop élevé car on a oublié de mettre le 10^2 dans une des 43 étapes de calcul

ct'adire que dans XL tu mets des constantes en guise d''unités quoi...

 
Normalement c'est transparent, on voit à travers quoi, et ça peut apparaître opaque à cause de l'angle de la photo. Mais toi ça a l'air opaque genre verre dépoli.

Genre le flash aussi ?

 
Possible
 
Sinon pour les unités, tant que ce c'est du dérivé SI c'est good. Ce qui fait vraiment chier c'est les pound, les feet les inch les milles et les miles et les noeuds, les brasses, les yards et les stones, surtout en aéronautique où le calcul mental peut servir, ça fait chier d'avoir ces unités.

Et les Fahrenheit

Force (N) = Pression (MPa) * Surface (mm²)
 
/écolier off

oui mais la c'est bidon tes unités
il faut tout utiliser dans le SI pour être sur de ne pas se tromper
Force (N) = Pression (Pa) * surface (m²)
 
Sinon je me trompe.

C'est pas bidon quand tu bosses sur des pièces mécaniques dont les dimensions sont systématiquement en mm et que tu cherches des contraintes qui donnent souvent des MPa  

Un kilo dans un pneu = "une masse de 1 kilo facteur de la gravité terrestre exercé sur une surface de......"   effectivement c'est plutôt pas pratique.

Approximativement sur Terre  

Moyen pour retrouver le bar pour moi : t'es a 10m sous la flotte, t'es a un bar relatif, donc sous une colonne d'eau de 10m, donc sur un m² t'as la pression de 10m^3 de flotte, la densité de l'eau étant de 1, t'as 10 tonnes de flottes, 1N  = environ 10kg t'as donc 100000 N sur un m² soir 10^5 pascal donc A MORT LE BAR §§§    

+1 typique du dimensionnement mécanique courant et quand en plus tu as du mm^3 et du mm^4 avec des MPa t'es bien content de pas avoir à remettre tout ça en unités de bases pour faire ton calcul qui te file directement du N (1Mpa=1N/mm²)....

le SI vaincrai !!!  
enfin dans mon cas perso j'ai toujours voulu tout remettre en SI parce que les bars et les mm² je m'en souvient jamais sauf si j'ai une antiseche.

D'ailleurs a mon boulot on m'a fait passer une évaluation et l'examinateur m'a pris pour un fou quand il a vu que je convertissais tout en m² alors qu'il me donnait des mesures en mm. je lui ai dis que c'était la seule façon pour moi de calculer correctement son truc et que je n'avais aucun mal a convertir des mm² en m²

Le trio mm/N/Mpa est vraiment pratique quand même, mais c'est vrai que j'aime pas trop me casser le cul sinon, dès que c'est des unités bâtardes je ramène en unités de base.

bonsoir juste une question en passant, y a des trucs en particulier à faire pour que le chauffage chauffe plus vite, ou alors il faut juste que le moteur chauffe et y a rien à faire ? je dirais que ça met 5 bonnes minutes avant de commencer à souffler de l'air un peu chaud et pendant ce temps on se les gèle

Démarre et retourne prendre ton café.

Bonus, plus la peine de frotter le pare brise comme un con et tu rentres dans une auto bien chaude et prête à partir

EDIT : Carte :  Monde » Europe » France » Val-de-Marne

Bon ok @+  

je gare jamais ma voiture dehors, elle est toujours dans un parking couvert couvert, mais pas chauffé