Reprise du message précédent :
indicateur de pression ? tu veux dire electronique ? non rien du tout.
 
Oui moteur d'origine... la question ne se pose pas.
Je savais pas qu'il y avait des differences de pression selon les motorisations. Comment tu sais que c'est 44PSI dans ce cas ?

bonjour
 
combien de km peut-on faire avec des pneus hiver ?
 
je sais que ça dépend de plein de variables (qualité de la route, conduite...) mais ont-ils une durée de vie moins importante que les pneus été ?
 
merci

 
Quelques sites :
http://www.turbos-moteurs-migne.co [...] _turbo.htm
http://www.turbos-hoet.com/fr/
http://www.turbo-technique.fr/turbos.xhtml
http://www.turbomoteur.fr/catalogue.htm

Google.

J'ai lu que le break et le V6 avaientt 3 bar environ et chu revenu te le dire

Surement que la voiture est plus lourde dans cette motorisation

Or qu'il y ai marqué autre chose sur ta voiture, ca reste un mystère, sauf si ton garagiste se trompe.

C'est quoi la référence de ton pneumatique? y peut y avoir un indice comme le dernier choffre qui indique la charge du pneu aussi..

Si c'est écrit sur la trappe à essence, ça veut ptetre dire qu'elle a été changée

Salut,

Mon 300D commence à me poser des soucis...

J'ai absolument besoin d'une caisse qui roule bien pour mon activité. (un coffre, un diesel, du confort pour faire au moins 100 bornes par jour avec)

Pour un budget de 4000/5000 euros.

j'hésite:

http://www.leboncoin.fr/voitures/156786863.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/158556360.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/155958678.htm?ca=6_s

Merci de me donner vos avis éclairé.

Bon bien  t'hésites déjà moins maintenant

Boitoto boitoto

et à part des sarcasmes?

Pourquoi un break?
Pourquoi diesel?
Pourquoi boitoto?
Pourquoi des épaves?
Pourquoi avoir 4000/5000 de budget et forcément dépenser 4000/5000€?

 
Pourquoi tu mets des " " dans tous tes messages ?    
 
Je viens de verifier sur le net, et c'est exactement comme indiqué dans ma trape à essence,
Normal loads
Front, Rear
29, 28 [<100 mph]
32, 29 [>100 mph]
 
Full loads
Front, Rear
32, 41 [<100 mph]
36, 44 [>100 mph]
 
Donc oui il y a du 44, mais c'est en full load à l'arriere, et à pleine vitesse.
Pour le V6, 1 à 2 PSI en plus est recommendé on dirait.
 
Je vais tenter le 39 ou le 36, mais il y a clairement un problème dans ces pressions.

 
Pourquoi tu mets des " " dans tous tes messages ?    
 
Je viens de verifier sur le net, et c'est exactement comme indiqué dans ma trape à essence,
Normal loads
Front, Rear
29, 28 [<100 mph]
32, 29 [>100 mph]
 
Full loads
Front, Rear
32, 41 [<100 mph]
36, 44 [>100 mph]
 
Donc oui il y a du 44, mais c'est en full load à l'arriere, et à pleine vitesse.
Pour le V6, 1 à 2 PSI en plus est recommendé on dirait.
 
Je vais tenter le 39 ou le 36, mais il y a clairement un problème dans ces pressions.

http://www.forumpassat.fr/forum/to [...] nos-pneus/

Et ton impression que le pneu est pas assez gonflé, reste une impression...

Flancs en flan

Non ce n'est pas une impression, et les bords de mes pneux sont egalement bien plus usés qu'au milieu.

Je n'ai pas pu tirer de quelconque conclusion de ton lien, sachant que certains sont en pneux 16" (je suis en 15), 17 ou 18, que d'autres sont en taille basse (donc pression plus forte en generale), qu'il y a un peu toutes les motorisations, etc.
Et ils peuvent pas parler en PSI comme tout le monde au lieu de parler en bar

Ils semblent donc que 40PSI soit une bonne moyenne.

Nan la taille du pneu change rien logiquement.
 
La pression dépend des prescriptions du constructeur.
 
Si tu passes en équivalent en taille basse , ca reste la même pression.
 
Met c'qu'ya marqué" sur la trappe.
 
Ton garagiste,...c'est qu'un garagiste

Non je ne met plus "ce qu'il y a marqué sur la trappe".
 
Je roule comme ça depuis 2 mois et je ne suis pas tranquille, et il me choque a chaque fois que je le vois.
Et même des amis me disent "t'es sur qu'il est assez gonflé ton pneu ?"
 
C'est pour ça que j'ai demandé au passage chez le garagiste un avis de "specialiste"... et il me la juste regonflé.

T'as pas les bons pneus peut être

Note leur référence, et regarde si c'est bien celle qui doit aller sur ta caisse.

C'est marqué dessus ya qu'a se baisser.

Ca doit être aussi marqué sur la trappe du coup.

Peut être que c'est seulement la charge qui n'est pas bonne, ou la marque c'est de la merde.

Ils sont bons mes pneux
et la charge est bonne, c'est juste le V6 compressor supercharged qui est un peu lourd

Je ferai une rotation un de ces 4 avec les pneux neufs qui sont derriere, on verra ce que ça fera.

Profite en pour faire une géométrie complète.
 
Sinon, marque, et tailles de tes pneus?

Après j'envisage les pneus de merde qui font bouée

 
Comment ça ? depuis quand c'est mauvais de faire une rotation ?
C'est dingue ça.
 
Mes pneux sont des 115/65/15 un truc comme ça.
La marque je ne sais pas, pas envie de sortir dehors pour verifier il fait nuit.

115

et la charge ? et la lettre ?

Ca ser à rien de mettre des pneus pourris à l'arrière c'est tout aussi dangereux.

Ils se seraient usés "normalement" je dis pas, mais là...

En fait c'est du 195/65R15
 
115 c'est pas très large

11,5cm si je ne m'abuse

 
 
- Parce que j'ai pas mal d'outils à transporter. (et parfois du matériel de kite)
- Parce que le diesel est moins cher à la pompe et que je fais 100 bornes par jour.
- Parce que j'ai horreur de conduire...
- Parce que j'ai pas les moyens d'avoir du neuf.
- Pour essayer de pas avoir une épave...
 
Tu as d'autres questions?  

J'ai utilisé un Jumpy pendant 6 mois... j'avais la tête comme une citrouille le soir et du mal à entendre la radio lors des trajets.
 
Pareils avec l'Urvan de mon père.  
 
Mon boulot est assez physique et surtout me sollicite pas mal le dos, j'ai besoin d'avoir un truc qui soit assez confort. Les trajets ne devant plus être une corvée.

Ben, je roule pas mal sur RN, voir D. en Bretagne, y a la 4 voies mais y a surtout plein de petites route!  
 
Mes clients sont bien éparpillés et pas qu'en ville.  
 
Comment ça se fait qu'au US, les boites méca. n'existent quasiment plus? (sur ma 300D, la boite est d'origine et à 660 000 c'est pas elle qui pose problème)

oui, je suis d'accord.  
 
j'assume totalement.

 
Bah déja je conseille pas trop de l'Allemand si tu veux du confort. Les autres me corrigerons, mais c'est plutôt raide en général

skoi cette unité a la con, PSI ?
 
 une pression se mesure en Bar, on a fait la revolution y a deux siecles pour que l'Humanité ait enfin des poids et mesures standardisés ²

 
car la bas ils ne se sont pas arreté aux transmissions du debut 20eme siecle et ont assez tot compris qu'une voiture pouvait tres bien fonctionner sans devoir employer autant de levier, manettes et vannes de vapeur qu'une locomotive et ont donc naturellement adopté la boite auto, permettant a l'humain de diriger son vehicule en lui donnant des ordres, et non devoir s'adapter a lui pour tirer manettes et leviers.
 
 
ca, et pis ils n'ont pas cette image latine du levier de vitesse qui remplace le penis

Tu n'es pas objectif HR