Reprise du message précédent :

après recherche ça serait le relai (un relais blanc au dessus des fusibles)
 
y'a moyen de tester le commodo avec un multimètres pour être sur que c'est bien le relais qui est hs et non le contact?
Car moi y'a aussi le déclenchement des balai qui j'actionne le lave glace qui ne fonctionne pas. Donc relai ou commodo a votre avis?

 
 
Fait gaffe de pas avoir inséré des tags de smileys

 
Le TU5JP4, donc, je l'ai sur 206 et je trouve pas que ce soit un gouffre à essence, pour les emmerdes on verra

 
ManuVTS sur FA a dépassé 400000km avec (dans une saxo), la consommation ne semble pas trop le stresser  

Si c'est le même, tout du moins c'est la même ref, mais une 207 fait presque 300 kilos de plus qu'une 206 aussi.

C'est sur que la 207 ne ferait pas le poids d'une 605 ça aiderait pour la consommation

Stop Hs là on parle auto ici

dites,  
actuellement, j'ai une 206 1.9L D de 2001, 68ch je crois, en commerciale,  
c'est un vrai veau pour doubler sur nationale c'est assez chaud, meme en reclaquant la 4
autant je peut rouler à 160 sur autoroute avec de l'élan, mais niveau reprise
 
Je veut changer, on me propose une megane 2 de 2005, en 80 ou 85ch (à confirmer),
 
ca va etre le meme genre de veau ou pas ? (je voulais partir sur 100, 110 ch a la base)
 
on me dit que le moteur de la megane est plus récent (4 ans de moins), et entre 10 et 15ch de plus, donc à priori pas un veau,
 
qu'en pensez vous ?

 
Ben disons que le poids en plus de la mégane dois pas aider.
 
Mais le moteur dont tu parles (1.9D) est quand même un des pires.
 
Je suppose que le moteur que tu auras sera un peu plus volontaire du fait du turbo.
 

Ca sera beaucoup mieux.
 
La différence en chiffres chronométrés n'est peut-être pas énorme (quoique), mais l'agrément sera largement supérieur

Du f8q?

Ba il est dans ma clio I phase III de 97 1.9d celui dont je parle

Après ca a surtout été les culasses qui étaient différentes (kangoo, clio II...)

 
Tant qu'on pete pas le joint de culasse  

C'est pas le même. La 205 avait un 1.8L D, ensuite il y a eu un 1.9L très répandu (405, 306, Xantia, etc) et la 206 a encore eu droit à une dernière variante (cylindrée un poil différente).
 
Dans le fond ça ne doit pas changer grand chose...

ok
il me reste plus qu'a aller l'essayer alors
 
merci

6l/100 ça reste raisonnable  

ya un topic estimations ? pour ma vieille 206

Vas-y, affiche

J'ai pas de photos sous la main mais :

206 1.9D, 68cv, 2001,
commerciale, interieur clean, autoradio mp3 (sd),
blanche, exterieur avec quelques bosses, rayures, (pas de grosses grosses bosses mais pas mal de petites quoi

240000 km, distribution refaite à 230000 (il y a 8 mois),

à changer : train arriere (grince, jeu dans la roue arr droite (roulement ou bras complet apparament ), les 2 pneus avant qui sont "slicks"
et les silent block de l'echappement (cassés, il tient avec du fil de fer quoi )

Je pensais dans les 800€ non ?

De réparation?
 
 
Oui environ

Tente le 1000 euros pour baisser à 800

 
ouais, mais reparée elle vaut combien ?  

 
ok    
1000€ est le prix ou je l'ai achetée l'an dernier, avec distrib à refaire

1000€

 
6l c'est en mode papy quand même, le petit problème de ce moteur c'est qu'a bas/moyen régime il donne pas grand chose, donc ca incite a appuyer un minimum.

 
pour pieces alors  

M'étonnerait que ca intéresse quelqu'un, même pour pièces, 240 000 km et un moteur des plus banales, les casses en ont a la pelle des pièces de 206.

ca coute quoi un train arriere en casse ?

Va pas t'prendre la tête avec ça, vends ta caisse 800 euros, point barre.
 
Si elle part pas, là oui tente éventuellement des tvx.

salut
 
j'ai un bruit métallique genre crécelle mais plus aiguë lorsque je freine ou que la voiture décélère en pente. une idée d'où cela pourrait venir?

Boite de vitesse aux roulement usés?    
 
Sans le "ou que la voiture décélère en pente" on aurait pu penser aux plaquettes de freins...

Bonjour tout le monde
 
J'ai eu de légères trace de micro rayures sur mon pare brise avant, tout ca visiblement du à ma raclette de merde
 
Auriez vous un produit, ou une solution pour enlever cela, ou du moins, l'atténuer ?
 
merci

 
en faite je viens d'essayer, c'est en tournant le volant que ça fait ce bruit la et au freinage.