Reprise du message précédent :
OK

Question : C'est facile a monter un kit main libre sur une voiture ?
 
J'aimerais faire ca sur une 307. J'ai entendu parler de kits ISO, mais j'y connais rien. Ya quoi a faire exactement ?
 
A+

Débrancher ton autoradio, brancher un câble en Y entre l'autoradio et la voiture, rebrancher l'autoradio, brancher le kit main libre, remonter.

Et le micro il va ou ?

ça dépend du produit que tu achète. Dans certains produits il est intégré dans l'écran, et dans d'autres il est déporté sur fil ...

Ok. Merci.

Je parlais de ce que je connais, à savoir les kits Parrot à installer ... je précise

Yop.
 
J'me heurte au prix en fait. Le moindre kit coute facilement 100+ euros j'ai l'impression.

Ah oui carrément, il faut compter 150-180€ pour les produits sympas .

Arf. Une oreillette Bluetooth sera p'etre plus judicieux...

Bof. Un KML installé c'est quand même vraiment le bonheur si tu dois souvent téléphoner.

C'est sur ce point justement que ca ne se justifie pas vraiment...

Bonjour,
 
Je viens poser quelques questions sur l'huile moteur, j'ai un Zafira diesel d'une dizaine d'années qui roule assez peu. Ma dernière vidange date de février mais aujourd'hui en vérifiant l'huile (à plat), le niveau est assez bas, juste au dessus du minimum. Aucune trace d'huile ou autre sur ma place de parking.
 
Je suis donc à la recherche de quelques conseils pour compléter tout ça sachant que je ne l'ai jamais fait.
 
Lors de la dernière vidange, le garagiste m'a mis de l'Esso Ultra 10W40 :
 - Dois-je compléter avec la même huile exactement ?
 - Si oui, cette référence "Esso Ultra 10W40" suffit-elle à en trouver en magasin ou y-a-t'il d'autres paramètres à prendre en compte ?
 - Point de vue quantité, combien de litres à ajouter environ pour "bien" remonter le niveau ? 1L, 2L, plus ?
 - J'ouvre le bouchon, je verse, je referme (à froid), y'a t'il d'autres précautions particulières ?
 - Sinon dois-je le faire dans un garare pour me simplifier la vie (mais j'imagine que ça ne sera pas le même prix) ?
 
Merci d'avance pour vos réponses

Zafira 2.0 DI 16V ou 2.0 DTI 16V ou 2.2 DTI 16V ? Tous ces moteurs sont sujet à une forte consommation d'huile. Quand mes parents en avaient une elle consommait de l'huile lorsque la vidange était faite avec de l'huile semi synthétique, et beaucoup moins avec de l'huile de qualité 100% synthétique.

Exact, c'est un 2.0 DTI 16V. A priori sur les anciens entretiens c'était de la 5W30 (synthèse) et c'est vrai que je n'ai jamais eu à ajouter de l'huile... En soit la consommation d'huile ne m'inquiète pas, c'est plus sur la méthode pour en rajouter que je me pose des questions

- Tu peux bien sûr si tu la trouves mais c'est pas une obligation. Il importe surtout que tu remettes une huile correspondant à ce dont a besoin le moteur. Les marques peuvent être mélangée, rajouter de la Mobil ou de la Castrol ou même une huile d'hypermarché est possible tant qu'elle répond à la norme de qualité nécessaire au moteur.
- Impossible à dire comme ça. Peut-être moins d'un litre, peut-il plus. Bon d'accord c'est pas très précis comme réponse      
L'idéal est d'arriver près du maxi sur la jauge, sans nécessairement l'atteindre. Il ne faut pas le dépasser, si tu arrives juste sous le maxi c'est bon.  
 
- Pas de précaution particulière en dehors justement de celle de ne pas dépasser le maxi sur la jauge. Donc vas-y par petites quantités si besoin.
-Au garage on te le fera évidemment mais rien ne t'empêche de le faire toi-même, c'est une opération simple que tout le monde peut faire.  
 

Merci ! Ca me rassure. Je viens de dépoussiérer la notice et effectivement dans les huiles conseillées il y a la 10W40 et, a priori, il y a 1L entre le mini et le maxi.
 
J'ai juste un doute sur :

Ce que tu appelles "norme de qualité", c'est 10W40 dans mon cas, ou ça n'a rien à voir ?

Y a ça en premier lieu mais si t'as la notice tu y trouveras en principe les précisions nécessaires  

Ce n'est qu'une partie de la norme : 10W40 c'est la viscosité de l'huile à froid et à chaud .
 
Après, tu as les normes API, ACEA, VW, BMW, etc.

Merci.

Mais en règle générale, si tu mets de l'huile 100% synthèse, elle se mélangera sans aucun problème avec n'importe quel autre type d'huile déjà présent dans le moteur. Il faut juste t'assurer qu'elle répond à la norme ACEA préconisée par le constructeur, et ça tu le trouve dans la notice.

505.01 c'est la norme VW nécessaire pour les TDI IP, et 505.00 c'est pour les TDI 90 et 110 de la génération d'avant

salut
 
gros gros probleme avec une 207 (et peugeot tout court, d'ailleurs), j'aimerais savoir ce que vous feriez dans une telle situation svp
 
on a une 207, achetée neuve fin 2007, qui présente un enorme defaut (outre les plastique interieurs qui se sont deja tous volatilisés...) elle perd brusquement une grosse partie du liquide de refroidissement, pour une raison inconnue. ca fait plusieurs fois que ca arrive, et la derniere fois, il y a 2 mois, j'ai remis a niveau max, aujourd'hui: on est a nouveau sous le mini
le niveau se maintient un certain temps avant de brusquement s'effondrer!
 
c'est arrivé la premiere fois alors que le vehicule etait deja sous garantie
visite au garage dans lequel on l'avait acheté et
"pas de soucis, on a regardé, c'etait trois fois rien   "
"rien a payer, pas de facture, c'est sous garantie   "
 
2nde edition, peu de temps apres le terme de la garantie, on la ramene a nouveau, et la
"ben c'est plus sous garantie, faut payer  "
devant notre insistance, ca se transforme en
"OK, mais faut payer 98€ pour voir si c'est le meme probleme ou pas "  
 
s'en suit une lettre de reclamation au service client de Peugeot, qui nous demande la facture de la premiere intervention pour eventuellement considerer que ca peut etre pris en charge..l'intervention qui n'a pas été facturé, c'est sous garantie    
 
en gros, l'ai je bien profond?

.l'intervention qui n'a pas été facturé, c'est sous garantie  

ba tu leur répond ca

Normalement, le garage aurait du te donner un document identique à une facture qui récapitule l'intervention effectuée sous garantie, avec un total à 0€ ...

 
Voilà ce que j'ai trouvé.
c'est déjà un bon début
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16331.htm

 
 
nope, 90CV essence
 
j'ai bien peur qu'il me coincent avec cette histoire de facture non delivrée
 
enfin, pour ma civic, c'est un peu pareil, Honda ne m'a remis de "facture" que pour les grosses interventions, pas pour ce qui est censé etre de la bobologie...

meme soucis sur un hdi.
C'etait une piece en plastoc où vien se raccorder les durites du circuit de refroidissement qui s'etait fissurée.

Marrant, j'avais eu ce souci sur ma 106 essence il y a quelque temps

Vaux mieux changer le silent bloc en meme temps qu'une rotule ? vu le prix que ca coute ... ?

C'est le "vieux" moteur Peugeot dont tu parles, ou alors celui qu'ils appellent VTi 120 de chez BM?

Je me demande lequel est le pire entre renault et peugeot
 
La boite de ma r19 de 92 était meilleur que la daube infame qui équipe ma 206

Ou cqfd

après recherche ça serait le relai (un relais blanc au dessus des fusibles)
 
y'a moyen de tester le commodo avec un multimètres pour être sur que c'est bien le relais qui est hs et non le contact?
Car moi y'a aussi le déclenchement des balai qui j'actionne le lave glace qui ne fonctionne pas. Donc relai ou commodo a votre avis?