Reprise du message précédent :
ah ben merci
 
en tous cas c'est bizarre, en plus ça fait bien une petite flaque, je dirais l'équivalent d'un gobelet

Le liquide a 6 mois suite à la réparation d'une fuite en janvier.
J'ai trouvé un RTA de la voiture : système de purge automatique.
J'ai pas fait l'essai à chaud : j'y touche plus d'ici lundi   .  

C'est la conclusion à laquelle je suis arrivé.
Donc j'y touche plus.
 

J'ai pas essayé mais merci pour l'astuce.  
 

Un gobelet c'est quand même pas normal  

ah ?
 
c'est bien ce qui me semble aussi
 
normalement de la condensation ça devrait faire juste quelques gouttes non ?
 
la il y avait une petite flaque
 
en meme temps si c'était du liquide de refroidissement je l'aurais reconnu au gout, on dirait vraiment que c'est de l'eau

Faut voir si ça le fait quand tu mets pas la clim    
 
Si ça le fait que quand t'as la clim et qu'elle fonctionne correctement alors je sais pas  

Oui je vais essayer ça merci

sur ma Matiz ca fait aussi un petit gobelet  

Pompe à eau à changer sur la clio 1 \o/ (f8q-730 210.000km, la pompe aussi )

300 devis renault (oui ma femme me croyait pas elle à peur que je la casse )

60 devis maison avec thermostat en plus.

De conseils sinon?

Je comptais enlever le calorstat, refermer la durite, faire tourner le moteur en finissant mon bidon de Bardhal "special décapage de circuit de refroidissement", re-rincer à l'eau en renouvellement perpétuel ( ca retombe pas dans le bocal mais l'eau est renouvelée à chaque fois), puis, commencer à tout démonter pour faire le changement de pompe.

Pas envie de faire un nettoyage/rincage avec des pièces neuves déjà montées.

Heuu... C'est sur la courroie de distrib la pompe à eau la dessus ? (F8Q = ??? 1.9d ?)

Non

Malgré la jeunesse de l'actuelle, j'y ai pensé aussi.
 
Courroie, calorstat, pompe + son joint total TTC fdpIN 51.84€  
 
Il doit me rester assez de liquide.

Non j'en ai pas parlé mais je comptais en prendre une

J'ai pris une continental à 12.12€  

ya pas de galet

bon, le retour de la vengeance de ma distribution j'ai réussi à faire écouter le bruit qui me fait chier au garage Renault à côté de mon taf, et ils me confirment que c'est bien un bruit de courroie. mais ça peut être dû à pas mal de choses autour de la courroie, donc ils ne peuvent pas me dire plus précisément sans démonter, et ils me conseillent de redonner la voiture au Feu Vert qui a fait la distribution pour faire passer en garantie parce que eux s'ils démontent ils facturent
 
donc il va falloir que je retourne chez ces truands à Ivry, et j'ai peur s'ils veulent me facturer quelque chose hors garantie, j'ai aucun moyen de m'échapper non ? si jamais je refuse de faire faire la réparation, ils peuvent quand même me facturer un devis parce qu'ils ont passé sur la voiture, et si j'accepte de la faire faire... ben je paye

Re les gars, ici HR avec un pseudo temporaire (peur de passer les 100K avec l'autre )
 
 
J'ai ma clim qui ne marche plus et fait un sale bruit quand on l'enclenche (xantia 2.0i 16v 1999, XU10JP4)
j'ai commencé a regarder pour le changer moi meme (+ bouteille déshydratante), j'ai trouvé le meme compresseur que celui actuellement defectueux (sanden sd7v16) que j'ai trouvé a moins de 200e en reconditionné sur ebay, mais je me pose la question de la consigne de cette piece.
 
puis je la récupérer aupres de n'importe quel professionnel ? ou dois je obligatoirement la renvoyer a la boutique ebay ? (ce qui me parait louche car 190-90 ca fait le compresseur a 100e, ce qui me parait totalement surrealiste. je leur ait envoyé un msg pour savoir si le prix tenait deja compte de la consigne...  ce qui me parait encore plus louche vu qu'on regle par paypal )
 
bref, je sais pas trop quoi en penser, mais cette boutique a de bonnes notes et pignon sur rue donc...
 
 
et sinon, donc defaire la courroie acc, devisser, débrancher, rebrancher, revisser, remettre la courroie et changer la bouteille, un seul point a faire gaffe c'est s'il reste du gaz donc double couche de gants pour eviter les gelures et apres, plus qu'a faire remplir de gaz chez norauto ou autre ?
j'ai RTA et Haynes, ca devrait aller non ?
 
quelqu'un peut me rassurer ?

Salut,
 
le manchon de boite a air (fleche bleu) est trop court de 2cm environ, que puis je faire car l'origine ancien n'est plus en vente ?
 
http://img844.imageshack.us/img844 [...] eaaird.jpg
 
Ce n'est pas tout à fait droit comme sur la photo, il a un angle et coulisse donc on le tourne à droite pour le faire rentrer dans le cadre et à gauche pour mettre en face du carburateur.
 
Merci

Ba rallonger avec du manchon mon cochon

J'ai 2 manchons de kit d'admission kéké que j'ai jamais utilisés.

C'est quel diamètre ?

diametre exterieur 73mm
 
diametre interieur 64mm
 
fais voir une photo si ça peut correspondre et comment je peux fixer un manchon sur un tube caoutchouc souple ?
 

c est a dire ?
 
genre un soufflet qui s etire mais quelle elasticité et je fais tenir ça avec de la pate a joint côté filtre a air et un collier au carburateur ?
 

Sauf qu'il faut faire le vide dans le bordel une fois que tout est monté puis remplir avec le fluide, je suis aps sûr que tu puisses le faire comme ça.    

Une pédale d'embrayage (très) ferme, c'est signe d'usure avancée du dit embrayage?

 
ça dépend la voiture, sur une r21 turbo tu a intérêt d'être musclé du mollet pour appuyer sur la bête, une horreur dans les bouchons

Ma Clio 3 à un ballast qui vient de cramer. Mon ampoule Xenon s'allume et s'éteind quelques secondes plus tard.
 
Après démontage du pare choc  pour tester le ballast, j'ai remplacer la dite ampoule par une halogène.
 
Ne trouvant pas de balast dans les garages du coin, j'ai décidé d'en commander par le net (délais 2 semaines).
 
Cepedant en attendant, j'ai un feu de croisement côté gauche qui est équipé d'une ampoule Halogène et le côté droit qui est équipé d'une ampoue Xénon.
 
Pensez-vous que je peux avoir des soucis en roulant avec avec la marée chaussée?

 
Coût entre 50-100€
 
Sa fait 2 ans que tout marchait nickel.

pas cher ton ballast,  
sur la S, ca coute 3 bras et une couille ca... vive le xénon...

 
Je te rassure, je ne remet pas  un ballast d'origine VALEO. Chez Renault tu en as pour 250€ le ballast et 250€ supplémentaire si l'ampoule est hs.
 
J'ai réussi à trouver sur Ebay un Balast à 79€ à tout casser. J'imagine que ce n'est pas la qualité d'un Valeo mais vu le prix d'origine je peux en avoir 3 . Si jamais une ampoule crame, il y en a sur Oscaro au prix de 80€ (Osram).
 
Si j'ai bien intervertie et c'est bien le balast qui est HS car sur le phare de droite les 2 ampoules marchent nickel et sur le phare de gauche, les 2 ampoules s'allume 5-10secondes et s'éteignent.

C'est signe d'une pédale d'embrayage (très) ferme.

Vive les embrayages assistés

ils m'ont rien fait payer bon, ils ont rien fait non plus remarque ils ont démonté la courroie d'accessoires (et l'ont pas changée en la remontant, je suppose), et ils ont trouvé un galet rouleur qui couinait un peu, mais rien de grave qu'ils me disent.
 
ceci dit, elle m'a pas fait de bruit ce soir, donc je croise les doigts pour que ça reste comme ça... sinon va falloir faire contre-expertiser par Renault je sens

J'ai eu in extremis la piece en commande qui partira maxi le 30 juillet, ouf !!
 
c'est vrai que pour amorcer la pompe à huile, on fait tourner le démarreur en demontant la bougie ?
 
Comment remplir une batterie sans prendre des risques de projections ou de vapeur d'acide ?
 
Ou le faire si on a deja l acide ?
 
merci

 
J'ai pas dit que ça me gênait, au contraire, mais vu la molesse relative de certains embrayages, je me demandais si le mien était dur car vieux et en fin de vie, ou s'il était simplement dur car à l'image de son fier pilote