Reprise du message précédent :
 
En général juste avant d'être tout mou on est tout dur
 
/poésie

L'embrayage il est dur de partout

Blague a part, si il est assisté et qu'il devient dur, une purge ne lui fera pas de mal.

Tu parles d'une batterie "à l'ancienne" qui est vendue vide ou d'une batterie hermétique?

 
Juste lancer le démarreur quelque tours, en débranchant le préchauffage pour pas démarrer.
 
On remplis pas une batterie, on fait le niveau; sinon, dans l'ordre, eau avant l'acide. (bien sur tu as le bon acide dans les bonnes proportions).
 
Et on charge la batterie bouchons tous ouverts

La chimie n'est pas une technologie martienne

Pour ceux qui ont suivi mon soucis avec mon Opel, ça y est je sais. Culasse fendue   .
3000 à 3500 € de frais à faire.
Fait chié pu.... de mer..    
Vous en pensez quoi de ce prix (c'est une estimation donnée par le garagiste).
Il a y la culasse (c'est une 16 s, je sais pas si ça change grand chose ?), le joint de culasse, la distribution,
le joint du collecteur d'admission (y a une petite fuite) + toute la main d'œuvre.
Le collecteur a été testé il est sain.
D'après lui ça ne peut pas être que le joint de culasse vu la quantité d'eau qu'elle perd. (en gros 1 L/150 km).
Je suis pas chaud du tout pour engager cette somme en réparation. Si elle me fait une autre merde dans 6 mois  
ou 1 an, c'est ça en moins à mettre dans un changement de voiture.
 
PS : la culasse n'a pas été testée. Mais les 2 mécanos qui sont dessus, je les connais bien et je pense que je peux
leur faire confiance.
 

Donc il sait pas, mais il sait pour les 3500€

Un garagiste quoi  

EDIT : j'ai pas trop suivi, mais bon une simple prise de compression aurai été plus professionnel

 
C'est nécessaire dans mon cas ? A part qu'elle consomme de l'eau, pas d'autre problème. (le ralenti est régulier, pas de trou
à l'accélération, démarre au quart de tour, etc..)

Ca donne une idée très précise du problème, après quelque manip et cogitation.

Elle fume ? le liquide de refroidissement est crade dans le bocal ?mayo ?

T'es sur que cest tes potes les garagistes ?

enfin ca reste de garagistes cela dit

J'vai rechercher ton problème pour suivre le début pour en savoir plus, et je reviens

EDIT : C'est bizarre, ca peut être une fuite du circuit et l'eau s'évapore...

si j'ai bien compris, les 3500 euros c est pour réparer la culasse.
Le truc c est que le garagiste est etonné pour la quantité d'eau qui disparait, et que du coup il n'est pas sur que ce soit uniquement du à la culasse...

 
Je l'ai faite tournée assez longtemps capot ouvert, pas vu d'évaporation.
 

 
Culasse neuve plus tout le reste qui va avec.  
 
Pas sûr que ce soit uniquement ça, donc ça fait encore monter la facture.
 
 
   
 

Trop cher même pour changer la culasse.  

M.O...

Pas plus compliqué que de changer uniquement le joint, donc ça fait cher la main d'œuvre!
Une culasse d'occase avec un surfacage ça ne le ferait pas?

 
Le prechauffage sur un 125 2T ?
 

 
Une batterie moto 12V vide en effet, je l 'ai jamais fait, combien d'eau et d'acide ?
 
On a failli me le faire et c'était que de l'acide, pas d eau..

Je croyais que tu parlais d'un diesel

Google acide batterie proportions

 
dans les garages de paysanie,; si

ça dépend le moteur, certains bouffent plus que d'autre.
 
Mais bon 0.1L / 1000km ce n'est vraiment pas grand chose.

La norme maximale c'est 1L au 1000km il y a encore un peut de marge

une petite question: vous connaissez le nom des mousses très dures qu'on peu percer/couper/fraiser très proprement?
on en avait dans mon lycée pour aménager les mallettes pédagogiques de SI.
je voudrais faire la même chose pour mes outils, merci.

Ma voiture va rester "sans rouler" (mon père va la faire tourner régulièrement quand même) pendant un an, il y a des précautions particulières à prendre  ?

Débrancher la batterie, et la lever pour ne pas qu'elle touche le sol, et une vidange a ton retour.

C'est pas exactement celle là que je cherchais mais ça doit être tout aussi bien au final.
Merci  

La lever pour ne pas qu'elle touche le sol ?
Ca sert à quoi ?

 
J'ai fait le même type de trajet que toi (90% d'autoroute) pendant 6 mois, ma voiture a maintenant 285000 (xsara hdi 90 de 2000, t'as une 206 il me semble donc à peu près similaire au niveau moteur) et rien à signaler niveau conso d'huile...

Bonjour j'ai des soucis avec ma voiture , le garagiste me dit qu'il me faut une nouvelle batterie,soit, mais me dit de prendre celle que eux vendent (350$) et pas celle que je peux trouver par moi meme au magasin pour la moitie du prix.
y'a t'il qqchose entre ces deux batteries qui justifie la difference de prix, ou c'est juste de l'enculade pour que je l'aide a financer ses vacances?

c'est juste de l'enculade pour l'aider a financer ses vacances.

Si t'as des pneus alacon taille basse, laisser la voiture porter sur une petite partie du pneu pendant une longue période peut les aplatir, et c'est mauvais pour l'adhérence et le confort.
 

La mienne doit perdre un litre tous les 10000km aussi, je trouve pas ça inquiétant, je fais le niveau avant de partir en long trajet et à chaque fois j'ai moins de 500ml à ajouter.
 

A moins que tu roules en camion, le prix est très très abusif!

J'ai un gros souci    
 
help !  
 
voila comme un con j'ai laissé les fenêtres de ma voiture et mon toit ouvrant ouverts pour pas récupérer une voiture dans laquelle il fait 60° ce soir et il a plu averse pendant 2-3h  
 
le tableau de bord est trempé
 
c'est grave pour l'électronique et l'électrique ?
 
 

J'ai jamais bien compris l'intérêt qu'il y avait à "faire tourner" une voiture longtemps immobilisée ? Ca fait pas plus de mal que de bien  

Voila, juste pour eviter de bousiller les pneus

Mes parents ont gardé quelques temps leur r21 comme ça.

Idem, j'ai acheté des jantes+pneus à la casse qui était restées posées par terre pendant longtemps (à mon avis), et la partie des pneus en contact avec le sol avait completement séché/craqué... C'était un peu rageant parce que les 4 pneus étaient en bon état sauf sur une toute petite surface. Heureusement que c'était plus les jantes qui m'intéressaient

 
   
 
J'ai vu 3 autres garagistes cet après-midi qui sont des clients à moi (moi je suis "client" chez deux d'entre-eux pour mon véhicule du boulot) pour avis.  
En fait j'ai vu 3 garagistes (des qui mettent les main dans le cambouis   ) et chez deux d'entre eux un mécano. Soit 5 personnes.
Chez les 3 l'avis est le même : faire déculasser et tester. C'est le seul moyen de savoir ce qui ce passe. Et aviser après si je fais réparer ou pas. Et d'après eux l'estimation du prix qu'il m'a donné c'est    
Un des trois a même appelé devant moi un autre garagiste qui était aussi de cet avis (si vous avez bien suivit ça fait 6 avis   ). D'après ce 4éme garagiste sur un moteur ecotec essence le risque que la culasse soit HS était "minime" (pas impossible mais lui n'y croyait pas trop). Et si elle est HS, ils m'ont dit qu'en mettre une d'occase ne posait aucun problème.
Tous les trois m'ont rassuré sur le fait que si elle consomme beaucoup d'eau, cela ne signifie en rien que la culasse est fendue. (un m'a sorti : "Il est devin ton mécano ? Parce-que moi je l'embauche direct." ) Il faut la tester    .
Concernant la distribution qui a environ 20000 km, un m'a dit qu'il n'était pas forcément nécessaire de la refaire si les galet et la pompe à eau étaient bons et se limiter à un changement de courroie.
Donc je lui ai demandé de déculasser et faire éprouver.
Affaire à suivre.
En tout cas merci de vos conseils, ça m'a mis le doute donc j'ai gratté un peu. Ce qui va peut-être m'éviter de mettre
la voiture à la casse connement.