Reprise du message précédent :

Muai donc au final c'est carrément plus simple de faire un swap moteur

T'as pas le choix, la question ne se pose pas    
Bloc cylindre pété + au moins une bielle + vilebrequin + au moins un piston et ses segments + au moins une chemise + peut-être la culasse + les autres pistons chemises et tout ça parce que changer un seul piston et laisser le reste c'est moyen = un autre moteur      

Salut, j'ai une 206 XR Presence 5P 1.9D (2001, phase 1).

J'ai une femme, 28 ans, qui un peu trop pressée se tape un pilier en reculant.

Voila ce qui a morflé (j'ai pas encore vu les dégats, elle est en déplacement)
1 - phare, pété
> 30€ d'occasion, je devrai m'en sortir

2- aile arrière gauche
>c'est la que je me pose une question, car le changement n'est a priori pas possible, va falloir passer par un carrossier selon les dégâts

3- pare choc arriere
> 100€ d'occasion, montage facile, pas grave si pas la même couleur.

photo non contractuelle

Un beau pet sur l'aile arrière gauche, en réparation ça avoisinerai les combien selon vous?
Genre çà

 
oh purée.... manque de bol c'est vraiment la looze l'aile arrière.
Je connais pas les prix, mais attends toi à froller les 4 chiffres, voir peut être plus. En tous cas, si t'esperais 200-300€ oublies a mon avis

En effet c'est du boulot   (pour un gros pet)
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 414226.htm

A mon avis je vais me contenter du phare et du pare choc selon son état... la taule froissé c'est pas grave. Faut quand même que je me renseigne à mon assurance, je suis en tout risque, faut voir si ca vaut le coup ou pas (malus?)

 
Je suis d'accord avec toi, surtout entre un swap qui va prendre moins de temps que de retaper le moteur au complet.

Bon voilà je reviens donner des nouvelles de mon soucis de ldr.
 
J'ai donc emmené ce matin-même la voiture chez mon concessionnaire Renault afin qu'ils établissent un diagnostic.
 
Il y a 15minutes le technicien me rappelle en me disant qu'il y a bien une fuite mais que celle-ci est située au niveau de la distribution :S . Normal donc que je n'ai pas vu d'où venais la fuite . Du coup je suis "content" c'est pas le JdC mais j'aurais presque préféré pcq apparemment tomber la distribution + réparer la fuite = 640€    .
 
Mais bon comme dans tout les cas j'aurais pas pu le faire moi-même et qu'arrivé un moment faut faire confiance sur les prix je leur ai dit OK et donc normalement je récupère la voiture demain dans la matinée au plus tard.
 
Voilà en tout cas je vous remercie tous ceux qui m'ont répondu (et tout les autres aussi vous en faites pas va ) pour votre amabilité et surtout votre rapidité de réponse.
Merci à tous et à bientôt pour de nouvelles aventures chocolatées !!! Ou pas...
 
Allez @+,
Paul

Ne te retourne pas et fais semblant de rien, la première photo est à l'envers      
 
Y a un peu de boulot mais à priori pas trop en profondeur, Faire faire un devis est sans doute le mieux, tu seras fixé  

Les pompes a vélo peuvent elles servire à gonfler les pneus de voiture ?
 
J'ai une pompe plus ou moins comme celle ci avec un indicateur de pression.

 
Est ce que je peux gonfler mes pneus de voiture avec ?    

 
la pression d'un pneu de vélo est plus grande que celle d'une voiture, mais le volume nettement moins important.
Ca fonctionne, mais ce sera un peu plus long

 
Tu pensais bien que la suite viendrait de l'endroit le plus chère

parfait, j'avais justement peur que niveau pression, la pompe justement soit pas assez puissante. Mais comme tu me dit que apparement c'est mieux que sur un velo...
Sinon c'est juste pour faire l'appoint de temps a temps car j'ai mon pneu qui se dégonfle fort, donc pour le regonfler le temps que j'aille au garage...

hey ca coute combien un controlle technique ? j'ai rdv demain (deja 3 mois a la bourre ) et la nana m'a annoncé 65 €
 
meme si j'ai un bon de reduc de 8€ ca me semble hors de prix no n?

Ya plein de pompes vélo où c'est explicitement dit de pas tester sur une voiture (risque de casse côté pompe car pas assez résistant), donc perso je tenterais pas. Ya des pompes à pied michelin qui sont très bien pour pas cher ~30€

Me semble que mon dernier c'était dans les 90€ (86€ je crois, tarif diesel c'est plus cher qu'essence, va savoir). Donc nan jtrouve pas ça exorbitant 65€ après 8€ de réduc, mais je peux me tromper

Disons que j'aurais préféré que ça soit une durite ... Mais bon "quand la distribution il faut démonter, sur les sous tu ne doit pas lésiner !"    .
 

Non ça me parait cet ordre de prix... Disons que moi j'ai toujours eu entre 50 et 100 donc selon moi t'es bon.
[Edit] : Grilled by ptibeur  

65 avant reduc

ok merci les gars, jvais faire un ptit tour de la caisse avant d'y aller parait qu'ils sont plus chiant qu'il y a 2 ans

pourtant y bcp plus de pression dans un pneu de velo que de bagnole, etrange ca  

No soucy  
 

70 pour moi hier, moins 5 € de réduc.
 
* * *
 
Personne pour mon problème de transmission ?

Ya pas d'autres facteurs physique que la pression ?  
sinon ya ptetre un rapport avec le volume à transférer et un risque de surchauffe de la pompe ? (faut voir comment ça chauffe rien qu'avec un ballon de foot ces conneries, alors une roue... )

t'as pas compris le concept du garagisme

 
Du moment qu'il y a un manometre, c'est plus une pompe "de merde", Ca tient très facilement les 2 bars
 

quand on va déposer sa voiture pour un travail de carrosserie, je suppose qu'ils nettoient entièrement la voiture ?
 
remplacement du pare-chocs arrière de ma golf ce jeudi, je dois faire un car wash avant ?
 
je suppose que non, mais je demande toujours

Quand tu vas chez le coiffeur, tes cheveux sont pas lavés depuis 1 semaine ? Tu as ta réponse

Questions idiotes
 
Les fixations pour barres de toit spécifiques à un modèle de voiture (en l'occurrence une Fiat Punto de 2001), ça se trouve facilement en rayon ou bien faut commander et attendre trois semaines ?
 
Et pour arrimer des paquets plats Ikea-like, on utilise des sangles ? Ça risque pas de bouger dans le sens longitudinal ? J'ai une ou deux sangles à cliquet qui traînent dans un coin, avec le vague souvenir qu'il faut être deux pour les utiliser (au serrage ou déserrage, je sais plus), donc pas pratique
 
Merci  

 
bien sur que non tu vas pas au car wash.    
Evidement si elle est pleine de boue, faut pas non plus se foutre du monde, mais si elle est "normalement sale" c'est bon...

Quelqu'un ???

Personne pour mon soucis posté il y a 2 pages ?

 
Si ton pneu se dégonfler, tu devrais le vérifier s'il n'y a pas un intrus quelque part.  De l'eau et du savon partout sur le pneu et tu regarde s'il y a des bulles qui se forme.
 
 

 
 
pose la question à un mécancien, tu le saura.  Parce que même s'ils vendent juste la vitre, peut-être c'est plus simple d'Acheter tout le retro.

Suivant les modèles ça peut être super rapide ou super complexe, en général plus c'est vieux plus c'est facile (comme pour changer les lampes). Pour une 307 je sais pas (oui ça t'avance beaucoup ) mais je t'invite à consulter le forum 307, yaura ptetre d'autres infos  
Sur ce topic de FA ils disent qu'en général c'est clipsé ou collé donc c'est pas sauvage à changer je pense.  
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 247578.htm

 
 
bizarre comme forum, ils mettent la marque Ford dans allemande.  Je ne pensais pas que Henry Ford était allemand  

Car ils différencie Ford USA et Ford Allemagne (qui s'occupent des caisses européenne)

J'ai tapé un ptin de bloc a la con que j'avais pas vu en faisant une marche arriere...
Pas vite donc ca va, mais le bas du pare choc est erraflé sur ~20cm, un bloc reflechissant cassé, un pti creux.
C'est une Opel Astra GTC.
 
D'apres vous :
- quel prix si je passe par Opel ?
- plus interessant d'aller voir un garagiste lambda ?
Sachant que je dois aussi faire la vidange/filtres...

 
je viens de voir qu'ils l'ont mis dans autres marques américaines, même pas une section pour lui    

 
Bon y a pas de cador de la barre de toit ici

j'ai une question a propos d'un autoradio d'origine sur un xsara picasso. Est-ce que quelqu'un sait si il existe une combinaison de touche pour le remettre à zéro ?
 
actuellement il refuse de s'allumer, mais en pressant le bouton eject du cd, on entend le moteur tourner..

merci

Bonjour je me pose une question.  
Apparement on peu rouler sans batterie car quand elle est naze il suffit de pousser la voiture pour démarrer.
Or pour que le moteur tourne il faut que les bougies provoquent une explosion dans la chambre des cylindres. Or si il n'y a pas de batterie, d'ou provient l'énergie des bougies ? De l'alternateur ?

Ton raisonnement marche pour les véhicules essence oui (étincelle nécessaire).  
Pour les moteurs diesel, c'est un peu différent. Un peu de lecture : http://www.ciao.fr/Bougies__Avis_524982  

La batterie n'est pas une source éternelle de courant, il faut bien qu'il soit produit. Par l'alternateur, lui même entraîné par le moteur.
Elle ne sert que pour avoir une réserve d'énergie quand le moteur ne tourne pas.
 
Après, elle a peut être aussi un rôle de régulation de la tension et permet de faire face à des "pics" de consommation ?

Donc pour une moteur a essence, si la courroie d'alternateur n'est pas montée il est impossible de rouler ??
 
Alors que avec un diesel on peut ?

Si tu as une batterie chargée, le moteur tournera jusqu'à ce qu'elle soit vide, puis calera. C'est typique de l'alternateur qui est mort, tu crois que c'est la batterie qui meurt donc tu la changes, t'en mets une bien chargée, et 300 bornes sous la pluie plus tard, pouf t'es en rade sur la BAU Pas d'electricité, pas de moteur essence
EDIT : le diesel marchera pas super mais tournera quand même, mais faut pas abuser je pense.