Reprise du message précédent :

 
pas de vol, juste du vandalisme bête et méchant  
idée du prix sinon ?

il faut téléphoner, ca dépend de la voiture, la vitre, etc..

 
une vitre de custode, c'est en général non courbé

Par contre elles sont en principe autrement plus résistantes que des vitres de fenêtre    
Ou alors les vitriers ont des verres aussi résistants qui feraient l'affaire (si en effet c'est aps une vitre courbée)?

 
ça sert à quoi d'être plus résistant ?
il n'y a pas d'effort dessus

A éviter qu'un autre boulet lui la pète à nouveau d'un simple coup de poing?  
 
Les constructeur ne sont bons qu'à réduire les coûts à outrance mais malgré ça ils continuent à mettre du verre plus résistant même sur des carreaux qui participent pas à la rigidité du véhicule, il doit bien y avoir une raison    

C'est surtout parce que ça coute moins cher de mettre le même verre partout que d'avoir un verre spécifique quoique moins bon juste pour deux triangles minables à l'arrière

Possible mais avec leur lubie de réduction des coûts je les vois bien tirer quand même la-dessus aussi en trouvant le moyen d'avoir le verre  fragile pour rien  
 
Ou peut-être y a-t-il une règlementation qui le leur interdit?...

 
Ils sont pas obligé de mettre du "securit" ?

Pour moi "securit" c'est un type de verre des verreries st Gobain non

Ben oui y a des normes européennes pour les verres automobile.

 
Bah du verre qui se casse en petits morceaux non coupants alors

Vwala
A noter que le verre "securit" était utilisé auparavant pour les pare brise, avant l'arrivée des verres feuilletés (qui s'écaillent, filent, mais n'éclatent pas comme du securit)

Sekurit.

Bonsoir,
 
J'ai une petite question:
 
Comment différencier un problème de casse au niveau du cable d'embrayage d'un problème plus étendu concernant tout le kit d'embrayage?
 
Voiture: Ford Fiesta melody 1.8D (an92, ~200k km)
Symptômes: Pédale d'embrayage hyper dure, accéleration dans le vide quel que soit la vitesse (ou plus exactement un petit filet de puissance en 1ère, permettant tout juste de faire avancer la voiture sur du plat).
 
Fait lié (ou pas): un ami a qui j'avais prêté l'auto il y a quelques mois était tombé en rade, son garagiste avait changé le cable d'embrayage et c'était reparti.
 
J'aimerais que ce soit le même scénario, mais la voiture n'ayant pas énormément roulé entre les 2 incidents, ça semblerait étonnant (sauf si le mécano a mal bossé).
 
Je ne cherche pas de solution longévité, je dois juste la revendre en état de rouler
 
PS: s'il y a des gens calés à proximité d'Aix-Marseille...manifestez-vous!

Si ton régime moteur monte mais que ta vitesse augmente pas: embrayage HS (disque, mécanisme et butée a remplacer.)

Un cable alongé/cassé rendrait impossible le débrayage, pas l'inverse. Ton embrayage est peut être usé jusqu'au trognon, il a déja été changé ou a fait toute la vie de la voiture?

   
 
 
disque, mécanisme et butée a remplacer.
 
+roulement pilote

Si seulement le cable avait cassé ça se présenterait comment?
 

Je n'ai pas de suivi de l'entretien avant son achat, mais il y a fort à parier qu'il soit bien agé de 200 000km
 

"Rouelement pilote" ?
 
 
 
 
Les avis semblent unanimes, la casse du cable seul semble impossible. Si j'ai bien compris, si le cable avait cassé j'aurais eu ma pédale d'embrayage qui n'aurait plus eu aucune resistance et j'appuierais dans le vide.
 
 
Et... j'imagine que je perdrais de l'argent à le faire changer "au cas où"?  
 
 

Faut surtout voir si prix revente voiture - nouvel embrayage+pose donne un nombre négatif

En effet, c'est ça qui me ralentit.
 
La solution garage est trop chère, près de 500€. La voiture se vendrait autour de 1000€, mais vu le nombre de trucs investis dedans et y'a pas si longtemps (kit distrib, demarreur, pneus, vidange ... tout fait en garage) ça me fait chier de n'empocher que 500€.
 
C'est pour ça que je cherche un mécano qui pourrait me faire ça pour moins de 250€ (pièce et MO sachant que le kit d'embrayage vaut dans les 100€).

Tu trouveras jamais à ce prix là.

Faut voir combien  tu peux tirer de cette caisse avec l'embrayage à refaire.
Si c'est plus de 500€, pas besoin de se faire chier: vends pour pièce avec embrayage à refaire.
Edit: si le prix de vente de la fiesta a embrayage mort est 500€, pas besoin de se faire chier non plus évidemment.

Au black j'entendais, toi aussi?
 
J'ai de toute façon trouvé personne pour le moment... je ne sais donc pas cb on me demanderait.

 
Je la lacherais bien pour 600€, mais vlà la galère pour vendre une voiture non-roulante à un tel prix

 
Cela doit dépendre des constructeurs/gammes/designs.
J'y ferai attention

 
des vitres latérales courbées, j'ai encore jamais vu

Elles te semblent droites, mais regarde bien le profil d'une portiere, c'est legerement courbé.

Spa grave, ca fera une vitre custom

J'viens de regarder la notice. Il est précisé qu'il n'est pas nécessaire de renouveler le liquide de refroidissement. Par contre il est écrit qu'il faut mettre le liquide de refroidissement préconisé, mais pas moyen de trouver ce qu'ils préconisent. J'crois que j'vais en prendre un standard miscible.

Ouais c'est la couleur qui importe

Il n'y a que VAG qui a un liquide a part non ?

Oui rose.
 
Mais marron ou vert ça a son importance j'pense.
 

 
Je ne pense pas que la couleur soit importante, c'est plutot la compostante qui est dedans qui est importante, le rose de vag c'est du G12+ qui n'est pas miscible, mais il fait la vie de la voiture et ce sans corrosion (un petit bijoux ce liquide).
 
Le glycol de renault par rapport c'est de la daube, il tourne de l'oeil au bout de 2ans... et fini par bouffer le moteur de l'interieur (et se transforme en une espèce de boue...)

Et chez PSA c'est jaune ?

J'y jamais prêté attention mais je crois que si, t'en as vu    

 
c'est un truc qu'on doit pas remarquer alors
la courbe doit être légère et donc on ne le vois pas

re-Bonjour tout le monde,

Sur ma Titine Clio 1, les feux de croisement doivent etre regles comment, surtout celui de droite? Je me met face a un mur, je tourne la longue vis, mais comment doit etre l'eclairage? Plus haut a droite? A l'identique avec la gauche?
Merci de vos conseils

Le phare droit éclaire plus loin à droite si je ne m'abuse oui