Reprise du message précédent :

D'expérience (moi même et sur le topic) l'essai est souvent concluant

Valide quand même que pour toi un garage à une heure c'est ok (en général c'est très fiable une Mazda mais en cas de soucis il te faudra une voiture de prêt ou une seconde voiture pour rentrer à la maison si le garage ne peut pas résoudre le problème en quelques heures).

On parle voiture ici, pas comment payer un nouveau bateau à son garagiste.

 
On tire pas sur les ambulances Fluence
 
70k et 4.5 ans sur ma ND 1.5, strictement RAS non plus...Freins d'origine, 0 conso d'huile, 0 bruit parasite
J'ai juste changé les 4 pneus en Mai pour le 1er CT, à part ça c'est 200 euros/an de révision et l'essence...
 

Sur ma première 6 j'ai eu ras jusqu'à 160k km
 
Après elle a mouru de vandalisme :l

Pas de Mazda 6 en Thaïlande  

Mais si ça peut te rassurer, les voitures ne sont pas forcément moins cher ici. La faute à des taxes d'importation énormes sur les voitures qui ne sont pas assemblées sur place. 300% de taxes en plus... Je crois que ça peut atteindre 60/70% du prix de la voiture.

Et même sur les caisses assemblées en Thaïlande il y a des taxes eco qui font mal. D'ailleurs ça oblige certains constructeurs comme Honda et Toyota à sortir des voitures avec des moteurs de 1L !!! pour que leur caisse restent accessibles aux thaïs avec des emprunts de 7 à 10 ans...

Un MX-5 (importées) toutes options ça revient à 2.905.000thb soit environ 79.000€  

Une Mazda 3 ça commence à 969.000thb soit 26.474€ et la full option c'est 1.198.000thb soit 32.727€. Mais elles sont assemblées en Thaïlande.

Ah ouais donc on te saigne à l'achat puis on te soigne à l'entretien  

Et du coup l'entretien tous les 6 mois c'est dû au taux d'octane du carburant ou aux conditions météorologiques locales ?

Pas de Mazda 6. La tristesse. On trouve des berlines allemandes ou il n'y a globalement que des voitures asiatiques assemblées dans des usines sur place ?

 
Un peu des deux je pense   mais aussi peut être à cause de l'état de routes ?
 

 
On trouve un paquet de BMW et Mercos. Le pays n'est pas si pauvre que ça. Il est surtout très inégalitaire. Les concessionnaires contournent un peu le système. Ils importent les modèles de "base" et installent les options eux même. Ca réduit pas mal la facture finale    
 
Par contre c'est pas très fiables comme caisses. Tous ceux qui ont des mercos ont des problèmes. Genre une ou deux fois par an pour la plupart et c'est pas des petites pannes car à chaque fois ça prend 1 semaine 10 jours... Un très bon potes en est à 4 pannes en un an et demi...
 
Mercedes a tellement de problèmes qu'ils n'ont pas assez de voitures à prêter pendant les réparations et doivent faire appel à des voitures de location. BMW est moins touché mais c'est pas la joie non plus surtout quand tu compares aux voitures japonaises qui sont pourtant bien plus nombreuses  

Marrant j'ai des collègues qui sont passés par Dubaï et les véhicules allemands et japonais tiennent hyper bien et hautes températures (contrairement aux véhicules français ou US). Faut croire que les ingés japonais pensent vraiment à tout

Je te dirai ça bientôt pour les voitures françaises. On commence à voir les grosses Peugeot  

Hello all,
 
J'ai vu que ca re parlait boite auto quelques pages avant : perso, plutôt content de la mienne à l'usage (sur cx3 essence). le seul truc que je lui reproche est la tendance à rétrograder un peu trop facilement parfois (même sans écraser la pédale).
Un point toutefois que je n'ai jamais pu éclaircir et ou j'aimerai trouver l'origine, spécialement vu que la fin de garantie approche : j'ai depuis presque toujours un bruit métallique au freinage lorsque la voiture s'immobilise, ou au relevé de pédale.
Ca dure une fraction de seconde, et est assez similaire au bruit qu'on peut entendre au début de cette vidéo (sauf que ca dure pas aussi longtemps of course) : https://youtu.be/QiFgqzHWlRc
 
Je me suis deja pris la tête plusieurs fois avec mon garage mazda à ce sujet, qui me soutiens que c'est "normal" sur a peu près toutes les mazda auto, et qui serait lié à la transmission (en gros). Les freins ont été vérifiés et sont effectivement hors de cause.
Il m'a fait essayé pour preuve une cx3 auto similaire à la mienne, qui présente effectivement le même comportement. Ce que j’appellerai donc plutôt un défaut de conception que la normalité    
Je serai preneur d'un feedback la dessus pour les possesseurs de boitoto.  
En sachant qui plus est que le souci est plus facilement présent par temps sec que pluvieux, ce qui me laisse à penser qu'on serait plus sur un problème connexe lié à l'amortissement (comme sur la video) ou autre que sur un bruit "normal", que je n'ai du reste jamais vu ailleurs que ce soit en boite meca ou auto.

Jamais entendu de bruit particulier sur mazda 6 essence / boitoto.  

 
C'est quoi ce bruit ?
 
   
 
Pour ma part j'ai un petit "grincement" de la pédale de frein quand je la relâche mais rien à voir avec la vidéo. La voiture de madame idem. Les deux Mazda 2 boite auto essence    
 
J'ai aussi noté ce bruit sur toutes les caisses de loc que j'ai eu entre les mains. Que ce soit Toyota, Honda, Mitsubishi, Izuzu, Nissan. Toutes en essence et boite auto.

Ouais si je relâche la pédale tout doucement ça grince, mais ça me semble pas anormal comme bruit quand on lâche doucement le frein...

 
C'est exactement ça  

Merci pour les retours    
 

pour le bruit de la video c'est ce type de bruit  mais on est d'accord que mais ca dure pas aussi longtemps  
Comme je le disais ca dure 1/4s en utilisation normale, même si en ajustant la pression pile comme il faut, il est possible de le faire durer pas mal quand même.
 
Par contre, perso j'ai jamais eu ce type de bruit sur mes caisses (certes manuelles et non japonaises  ), ni non plus sur les voitures de loc. auto que j'ai pu avoir (même si j'y prêtais forcément moins attention).
En tout cas sur la dernière boite auto que j'ai conduit (citroen), j'ai pas pu le reproduire même en essayant de le faire exprès.
 

Disons que dans mon cas, ce qui me gêne est que j'ai pas besoin de le faire exprès, et que ça se produit également (certes plus léger) au freinage, au moment de l'arrêt. donc à l'appui, et pas uniquement en relâchant.
En tout cas je trouve ça relou, et je pige pas trop en quoi les boites auto y seraient plus sujettes (le concess mazda m'a bien indiqué que les manuelles n'avaient pas ce 'comportement', ce que j'avais déjà pu constater).

Je ferai gaffe à ça la prochaine fois que je prends la voiture, si j'y pense

Je me suis pété le pied, peux pas conduire pendant 1 mois et demi, je devais mettre ma Mazda 6 au garage jeudi pour changer une pièce, pas de problème ils viennent la chercher et me la ramener service au top

 
Wrong topic, c’est pas le groupe Fiat ici ! Il a du se planter

 
4 ans 80kkm ici, toujours vaillante, encore 10 ans et ce sera bon !

Aujourd'hui c'est montage des Öhlins Road and Track sur ma ND

Tu fais de la piste ? Enjoy

Je fais quelques sorties par an oui (enfin les années normales...). Le reste c'est de la violence routière

Je suis en pleine hésitation entre faire comme toi + barre anti rapprochement ou rendre la voiture au concessionnaire et acheter un Cayman s ou boxter s..  

Deuxième choix

Les sensations seront sans doutes différentes là

C'est le budget qui te fait hésiter ? Au pire changer les pneus et mettre la barre ne t'engages pas trop et si au final il t'en faut plus tu pourras toujours revendre

J'ai testé la boxter S d'un pote et bon, ben voilà quoi..

J'aurais le budget d'ici 3 a 6 mois, donc pas d'urgence.

Ce qui me fait beaucoup hésiter, c'est que madame est au chômage partiel à 100% (faut pas chercher à comprendre, c'est l'Espagne ) jusqu'à janvier 2021..
J'hésite à craquer une grosse partie des économies pour ça quoi..

J'ai testé les deux sur circuit.
Cayman S super caisse.
Mais bcp moins fun et plus cher d'entretien.

Donc à choisir je resterais sur une mimix  
Après faut avoir un circuit assez technique car en ligne droite la poussée n'est pas folle  

En cas de doute, prends les deux

J'aurais plutôt tendance à attendre. Entre les circuits fermés pour encore un moment et les potentielles "bonnes affaires" post crise c'est plutôt le moment de laisser du cash "au chaud"

De toute façon j'ai pas le choix, je dois attendre quelques mois donc on va voir ce qui se présente

A un moment je regardais les 350z cab pour remplacer ma mimix.
Pis ensuite j’ai regarder la conso, l’assurance et le prix/usure des pneus sur celle que je conduisais régulièrement    
 

Le bruit et la ligne sont cool  
Mais le poids  
À l'opposé de la conduite vive d'une mimix  

Vive faut le dire vite si t'as pas des suspensions sport, ça penche beaucoup trop a mon goût dans les virages (l'option sport n'était pas disponible quand j'ai commandé la mienne)

je ...    
https://www.auto-moto.com/marques-a [...] 54878.html
vu les retards habituels chez Mazda, ça donnerait une sortie début 2024 ( ) peut-être à point pour le changement de ma 6 qui fêtera alors ses 6 ans

Pas pour l'Europe à priori.

oh en hybride rechargeable ça va passer !    
vous pouvez quoter et vous foutre de moi quand j’achèterai une camry ou un véhicule full électrique par dépit

Le fait de prendre du roulis est un savant réglage du châssis.
Trop peu de roulis peut être mauvais en terme de performances.

Trop de gens pense qu'en rigidifiant le roulis on est plus performant. C'est en fait bcp plus subtile.

Je rajouterai qu'un minimum de mouvement du châssis (pas seulement en roulis, en transferts de masse avant/arrière aussi) permet de beaucoup mieux "sentir" la voiture et le moment où elle va décrocher/ce qui se passe quand on la rattrape...
 
En ça, ajouté à la légèreté, la ND (je me prononcerai pas sur les autres générations  mais de ce que j'ai vu en passager c'est le cas aussi pour les précédentes)  est une excellente base pour progresser en pilotage: elle communique/previent et rien n'est brutal (essayez de gérer un decrochage avec une Elise ou une 911 )

Oui enfin en version "normale" (entre "pas sport" ), c'est très chiant je trouve ..
 
.. Surtout quand tu fais une sortie avec un pote, que tu fais l'aller avec la ND, et le retour avec la Boxter S collée au sol
 
Bref, je vais continuer à girouetter encore 6 mois pour savoir si je change ou pas de voiture

Dans l'absolu c'est quoi le problème du roulis ?