Reprise du message précédent :
C'est celle avec les points d'ancrage arrachés ?

 
oui et non, en soit rien de dramatique mais un travail de merde, si bien que le garage a du payer la voiture pour la garder
 
géo à l'ouest, pneus morts après 80bornes d'autoroute, vis dans les pneus neufs, fond plat fixé avec des rivets, durites de frein non fixées
 
un travail de déchet    
 
en fouillant un peu mes archives
 

 
 
bref pour 100€ je lui en débarrasse

ah oui quand meme  

edit : a coté de ca, l'Elise duck/gronik était menthe

 
 
A vendre sur tête de piston pour 70K€  

 
Hormis la soudure dégueulasse visuellement la voiture tirait droit quoi    , putain 45k€ il doute de rien

Celle de l'article, ex WW est en vente
 
https://vancouver.craigslist.ca/van [...] 20818.html

pfiou
 
Elle est magnifique

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avec le financement qui va bien

Même stratégie que catheram qui vends des tubes soudés à un tarif exorbitant

Je ne fais pas partie de la cible de ces constructeurs personnellement

jalousie, pauvreté toussa

Ca devient quand même cheros  

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chez moi une 485s équipée c'est 85k€, donc bon

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C'est pas qu'en neuf le prix délirant...

J'ai vriament du mal avec le prix des élise s1 et s2
Quand tu vois qu'il faut allonger 15k pour une caisse de 20 ans, ça fait pas envie

 
Quoi, tu veux pas allonger 70K€ pour une exige S1 non road légal  

Achetez la mienne, c'est moitié de Ca et c'est perfo

 
je préfère 1000000000000000 gois une exige s1 à 60ke qu'une exige v6 au même prix, comme quoi  

il n'y a que la S1 de vraie, éventuellement la S2 mais limite

Les dernières comm de Lotus disent qu'ils sont enfin rentables et que c'était plus le cas depuis 175 ans
Lotus voulait monter en gamme (et donc en prix) mais les augmentations de ces dernières années restent injustifiables à mes yeux et ils commencent à se taper une forte concurrence dans leurs nouveaux tarifs. Certes, pas aussi "sportif" mais commême
Tu peux accepter quelques défauts (moteur en carton, boite en mousse, finitions à la truelle, réseau inexistant et/ou incompétent, SAV borderline, ...) à un certain niveau de prix ... beaucoup moins quand le tarif double.
Et Geely veut continuer sur cette voie, exit l'abordable, il veut jouer en face de Ferrari ou Porsche ...

pourquoi tu la revends aussi vite, c'est louche

Surtout quand tu sais qu'à 15K, t'as que des merguez

Y'a celle de mou013 qui est loin d'être une guez pour quelques €€ de plus sinon
 

 
d’après une itw du ceo , sur les ligne de prod c'est les version les plus cher qui sont le plus vendu.
 

 
+1
 
il faut mettre facilement 5k€ pour qu'elle soit dans un état correct

quand je vois celle de kronick ou il a eu aucun mal à la vendre à 13k vu son état  
 
le problème c'est que t'arrive à un stade ou l'age n'intervient plus dans la cote, tu te retrouves avec des trucs plus récent pour à peine plus cher
c'est le cas dans mal de série (de voiture sympa, il va de sit)

La voiture de krostig n'est pas partie à 13k€ et vu le ticket d'entrée pour une S1 RHD c'étais cadeau , la preuve il à fallu même pas 2h pour la vendre à un prix correct.

Après si tu veux réellement une S1 , en uk c'est trouvable pour pas trop cher , il faut juste prévoir un bon rafraichissement , les pièces sont pas très cher.

les prix ont quand même légèrement augmentés
 
Je pense qu'aujourd'hui pour une s1 120 rhd faut compter quand même 20k pour quelque chose de correcte    
 
ce qui me choque aussi c'est l'augmentation aussi de la main d'oeuvre chez les spécialistes Lotus, ça commence à être du haut de gamme la aussi  

s1 c'est trop viellot visuellement, je préfère la S2 mais je regarde le marché, ca a l'air plus intéressant d'acheter + récent pour pas plus beaucoup plus cher

je surkiff la s2 sport135      

celle de tomsoft est bien aussi  

 
100€ chez bauden racing , il et ais à 70€ au début.
 
c'est pour ça que je suis allé chez K55 , il est sérieux et prend pas trop cher vu les compétences.
 

 
Avec les écopes , bulle de phare et l'aileron de la 111s , c'est même plus jolie qu'une exige S2.
 

 

 
s1 111s stock ou 111r de la bonne couleur ( orange/vert/purple )

J'étais dans le même esprit d'où mon achat d'une 111R.
Puis j'ai essayé des S1 bien optimisée et là...  

je me répète mais c'est visiblement nécessaire

Toutes les voitures plus récentes sont plus faciles et bien plus polyvalentes. Mais c'est justement ce pourquoi les Lotus et catheram ne decotent pas : elles sont dans une niche en terme de vente, celle reflétant les déçus de la sportive moderne. Rien n'égale les sensations à leur volant. Au prix d'un ticket d'entrée qui grimpe et d'un confort plus que sommaire.

c'est du masochisme certainement

C'est une bonne définition

souffrir pour avoir du plaisir, on est bien dans la bonne définition