Reprise du message précédent :

 
Heu dis donc tu sais en général une voiture c'est fait pour aller d'un point A à un point B avec... pas pour se palucher dedans hein...  

Pitete, mais quand on paye 100, 150 ou 200 kf pour se deplacer en voiture, on est en droit d'exiger que cela se fasse aussi en confort. Et le confort visuel passe par la finiton.
CQFD.
Maintenant, j'ai (aussi) une Fiesta de '94payee 1400?, et la, forcement, j'en demande pas autant. Elle me sert effectivement uniquement a aller d'un point A a un point B, sans confort, sans performance, sans plaisir aucun...mais bon, je sais pas pourquoi je parle de plaisr en matiere de voiture a quelqu'un qui ne les concoit QUE comme moyen de deplacement    

entièrement d'accord avec toi Mistral_ Winner

Merci  

 
Quand tu mets 15K? dedans tu peux t'attendre à un minimum de qualité, d'autant que ces mauvaises finitions créent souvent des grincements et couinements parasites avec le temps.

pour revenir au sujet de départ :
 
je viens de recevoir mon C3 (1.6 16v pack clim) et voici mes remarques sur l'intérieur (j'ai aussi conduit un bon moment une 206 diesel) :
 
l'intérieur du C3 est bcp plus agréable que celui d'une 206. ce qui était épinglé par la presse était la qualité du plastique de la partie supérieure de la planche de bord et l'assemblage :
d'abord, petite note sur l'assemblage : depuis un an, il a été bcp renforcé, il est maintenant impossible de décrocher le pare soleil de l'afficheur comme ils le montraient dans turbo, par exemple, et les vibrations ont disparu (modification du montage avec renforcement + graisse depuis juin2002 déjà).
pour le plastique, à mon sens, c'est seulement au toucher qu'il est "médiocre", en effet, c'est un plastique dur assez simple. par contre, du point de vue aspect, il est bcp moins moche que le truc granulé de la 206 (qui par contre est plus agréable avec un toucher légèrement souple). alors le choix c'est : votre planche de bord, vous la regardez ou vous la touchez ?
 
sinon, le C3 est légèrement plus léger en poids et légèrement mieux équipé que la 206 pour le même prix, mais l'habitabilité aux places arrière est bien meilleure sur la peugeot (vraiment peu de place pour les passagers arrières dans la C3)
 
en conclusion, je dirais avantage C3

bah pour 15K? tu peu pas demandé un vehicule assemblé a la main avec amour

Au début j'accrochais pas la C3, maintenant je dois dire qu'elle est pas mal, la garde au toit j'aime bien

 
Ah bon ??? j'aurais penser l'inverse !!!!

 
ben non, moi qui fais 1m80, le passager derrière moi ne peut pas mettre ses jambes , derrière ma copine, ça passe parce qu'elle est plus petite... la 206 offre une plus grande place aux passagers arrière pour les jambes, par contre, au niveau de la tête, je crois que c'est mieux dans la C3 à nouveau...
 
mais pour le reste, la C3 est bien meilleure, surtout sur la qualité/finition (je viens de trouver 2 auto-journal récents où j'ai vu justement l'article qualité/fiabilité de la 206 puis dans l'autre numéro, du C3 : le C3 est devant alors qu'il est plus jeune (assemblage carrosserie meilleur, assemblage du mobilier intérieur, mécanique, électricité etc...)

je suis monté aujd dans une 206 XT 1.4HDi : le moteur est bruyant surtout à haut régime en 1ere et 2nde ... (mais l'est beaucoup moins que ne l'était le 1.9d), le plastik fait cheap mais dans les C3 aussi ... l'interieur est triste ...
moi je prefere de loin la C3 qui est aussi plus moderne et se revendra surement mieux ...
je ne sais pas pourkoi mais c'est une habitude de fabriquer de la merde chez Citroën ? (picasso, C5, C3, ...)

bah chai pas mais je trouve pas les citroen merdiques

bah putain dans la C3 tu appuie sur le plastik ça s'enfonce ... moi je trouve k'il y a de l'abus ...
de toutes façon les Renault sont bcp bcp mieux finies  

bah franchement les model entré de gamme chez renault avec du plastic de merde qui blanchi c pas la gloire, la c3 je vais me taire j'ai pas vu, mais je prend la xsara par exemple l'interieur est pas mal

la Xsara ... ha oui la bagnole toute vieille avec du plastic tout dur ... je suis désolé mais ça fait toc ...
et chez renault je voudrais pas dire mais la nouvelle Clio elle fé bien ...  

ok pour la xsara, la qualité est honnete, mais la C3 est fabriquée a l'economie, c'est lamentable
 
et tant qu'il existe des gens qui se satisfont de bien peu et achèteront leurs voitures, je vois pas pkoi ils feraient mieux

+1000²²²²
pourtant chez Renault ils ont compris, meme la twingo fabriquée depuis + de 10ans a une plance de bord digne de ce nom ...
mais le pb est le même pour la 206, la planche de bord et totalement inagréable ... et moche en plus ...

ça me fait rire les jugements sur la qualité des plastiques des voitures neuves.
c'est ni visuellement ni avec les doigts qu'on sait si ça fera du bruit en vieillissant. Y'a aussi ceux qui ont un aspect granuleux très joli mais sale et quasiment impossible à nettoyer au bout de 6 mois.

bah les modeles d'entré de gamme c digne d'une saxo bic

 
c'est vrai, renault a compris, y a qu'a voir la megane et le scenic : on en a vraiment pour son argent et la qualité est digne de ce qu'on trouve chez vag. Ce genre de voiture ne vieillira pas prématurément

euh je suis désolé, mais bien que fervent défenseur de la m2, la qualité des matériaux est encore vraiment pas géniale.
d'ailleurs elle est bien inférieure a celle de la laguna en qualité percue, j'ai pas trop compris pourquoi.
 
et puis bon... qu'on parle pas de renault fout de la qualité partout... montez dans l'espace V et voyez zy la honte (monospace que j'adore au passage)

l'interieur plastique d'une voiture c la derniere chose que je regarde    Certe pour ce genre de voiture, je ne m'attend pas à du ronce de "noayet" mais bon pk pas polemiquer aussi la texture de la moquette du coffre, de sa douceur au toucher, et du systeme d'ouverture des cendriers  
 
Une voiture c'est fait pour conduire et non pour la caresser ...

 
le pb c'est que la concurrence de l'espace n'a jamais percé, malgré la politique tarifaire démentielle de renault.

l'espace V est kan meme moins pire ke le IV  

 
J'ai une Citroen C3 1.4 HDi pack clim.
Mais je ne peux pas comparer avec une 206 HDi

 
Dans 4000 bornes j'ai rentabilisé le surcoût du moteur diesel.
C'est à dire au bout de 10000.

 
Je vais lui mettre 4000 bornes en 3 semaines à ma C3 si tu veux on en reparle mi août. Sinon j'en ai déjà fait 6000 et j'en suis très content.

les remarques sur les plastiques C3 que je lis font quand même très recopiées sur ce qui a pu être lu et entendu et ça sent pas l'essai réel..
 
évidemment, ça vaut pas l'intérieur d'une BMW série 5 ou 7, mais c'est pas le même prix non plus
 
pour l'assemblage, ça a été fortement amélioré sur les C3, l'aspect est pas trop mal, c'est seulement le toucher qui est très bof, mais je me frotte pas sans arrêt à ma planche de bord, personnellement, après, vous faites ce que vous voulez...
 
(sinon, sur les nouvelles clio, le toucher est très agréable, mais la couleur tient moyennement au soleil et prend vite un air "usé"...)

je suis monté dedans ...
une c3 1.4l sx
et je peut dire que la qualité n'est pas au rendz vous ... mais pour ce qui est de l'aspect visuel je prefère de loin une c3 à une 206 ...  

 
J'ai l'impression qu'il peut y avoir des différences notables selon les exemplaires des C3. Par exemple sur la C3 Pluriel il y a (de ce que j'ai vu) beaucoup de platiques qui ont beaucoup de jeu principalement sur la planche de bord.
 
Du coup j'ai vérifié sur la mienne (non je ne m'étais pas frotté aux plastiques d'ici là) et il y a certes un chouilla de jeu mais rien de comparable.
 
Après chacun y va de sa sensibilité. Il y en a qui ne jurent que par des indicateurs de vitesse/compte tour à aiguilles et non numériques. Il y a ceux comme moi qui s'en foutent. Certes je préfère l'instrumentation d'une VW en comparaison mais les qualités essentielles d'une voiture ne sont pas là pour moi.
 
1) Cette bagnole est un chameau (je parle du HDi standard) et c'est la qualité #1 d'une caisse pour moi.
2) Quand j'écrase l'accélérateur pour m'insérer dans une circulation rapide la bagnole avance plutôt bien. Alors non nous ne sommes pas à 5 dans la bagnole.
3) On est bien assis.
4) Le coffre est appréciable.
5) Elle a un look d'enfer.
 
Ce que je lui reproche en premier c'est la largeur des montants du parebrise qui gênent la vision aux 3/4 avants. Mais ça j'ai l'impression que c'est le plus en plus le cas quelque soit la voiture.

De là à prendre un pied à coulisse pour mesurer les ajustements    
 

Les compteurs à aiguilles rouges et fond bleu ?  
 

Voila de BONS arguments     .
 

Effectivement, de plus en plus de voitures offrent une visibilité périphérique déplorable. MAis ca n'a pas l'air de gêner grand monde, les plastiques, la foultitude de micro-rangements, c'est bien plus important...

j'ajouterais que les sieges de la 206 (XT) font mal au cul  

bah, c pour bien figurer aux tests EuroNCAP en grande partie quand même

 
Et pourquoi pas ? C'est un choix tout aussi radical que d'avoir un fond orange pour l'afficheur numérique.

les sieges qui font mal au cul ?
pour vous dire ils font + mal au cul que les sieges opel je trouve ...  

Non les montants de pare brise super épais
 
sinon la C3 j'ia pas souvenir, mais citrono je trouve ca encore trop souple en sièges, du moins dans la xsara.
 
Et pour l'affichage bleu... euh, c ptet "joli" (suivant les gouts), mais je rappelle qu'il est prouvé et documenté que les affichages les moins fatiguants pour les yeux sont rouges, puis ambre (orange quoi)

 
Euh, moi j'm'en fous, bien que je trouve que ca fasse m'as-tu-vu (très dans l'esprit VW d'ailleurs)

 
Ah non le m'as-tu vu c'est BMW !

 
Je ne connais que la corsa (ma corsa ) mais les sièges opel je les trouvent assez (comprendre "très" ) confortables.

 
Je trouve que le rouge/bleu fatigue moins les yeux que l'orange .  
 
Et c'est vrai que c'est classe  

ah bon ? Je trouve que la production BMW est très sobre moi.
 

cqfd