Reprise du message précédent :

tu prend des uniroyal rallye, ca s'use pas vite du tout et c pas cher

Un pote avait fait monter des uniroyal sur sa polo, il partait en aquaplaning dès qu'il y avait 2 gouttes sur la route

a, moi g pas ca, par contre ils m'etonnent ces pneus.
 
a par contre c des petites dimensions 145/70 R13, pour l'aquaplanning c pratique

 
 
bah euh, 35.000 km excuse moi, mais c assez médiocre
(évidemment ca dépend comment tu roules )

 
Je suis content de mes R680 aussi, ils tiennent bien la pression et semblent neufs après 20000km.
 
Par contre ils sont bruyants !

+1 pour le bruit
 
de toute manière il est clair que pour avoir du truc pas bruyant faut taper dans les très grands manufacturiers et en pneus haut de gamme ou haut de moyenne gamme

 
Je regrette les Michelins de seconde monte (XT1 ou XH1 je sais plus) de ma première Clio qui étaient exemplaires de ce côté là.

35.000 pour moi c tres bien

Sur des petites montes c pas trop mal c vrai

ca depend des habitudes : 35.000Km d'autoroute c moyen, 35.000Km en montagne/ville c tres tres bien

évidemment si c ville ou montagne exclusivement...

UNE fois, j'ai atteint 40,000 km (Michelin MXV2), mais ils etaient vraiment a la corde    
Sinon, c'est 25/35,000, quelle que soit la marque...
Et je roule pas (plus   ) comme un fada, pourtant !  En plus, la Fabia, c'est la voiture de ma femme, et elle, elle roule vraiment cool. Mais ces 30,000 ont pas ete faits avec les Uniroyal, mais avec la monte d'origine (Continental je crois).
C'est 30,000 kms environ 60% route, 20% autoroute, 20 % ville.

Uai mais skoda....
t'as deja 45° de pincement, ca va deja pas    

 
Pour info quand je parle de pneu hors cote ct ceux d'origine du 13 pouces en plus ....

 
 
Bha la mes parents il sont montés en michelin sur le picasso , deja 60000km est ils sont encore bon
Sur ma polo , j'ai changé les pneus avant au bout de 33000km  pneus continental
Et la le garage ma fourni mon coupé avec des pilot sport (michelin) neuf a l'avant , je suis pas prés de les changé  
Par contre les pirrelli P-Zero d'origine ont fait 54000km les doigts dans le nez a l'avant
 
Je crois qu'il vaut miE investir ds des michelins , car a la longue c'est interessant et ils tiennent bien la route
 
Sinon normalement , c'est deux trains avant pour un arriere

 
Ben ce cas precis, c sur la Skoda, mais avec mes autres voitures, j'ai jamais fait plus ( que ce que j'ecrivais + haut, a savoir 40,000).
Pis une Fabia, c jamais qu'une Polo a 2000 ? de moins  

Ben le gain (en km)est pas enorme (du moins pour moi), par contre c vrai qu'ils tiennent bien la route  
Les Uniroyal ont l'air potables nivo tenue de route, mais ils sont bruyants  
Pour le ratio 2av/1ar, je suis assez d'accord  (EDIT : pour la Fabia).

 
bha a ce que j'ai pu constaté , SI
J'ai franchement eu les boule de changer les pneus de ma polo aussi vite , g un pote monté avec des michelin avec sa polo ( une 3 ) a fait 20000 de plus et les mien des continental était usé ...  
 
En tt cas dans la gamme dite sport , les pilot sport michelin et les pirrelli P-Zero , je crois qui ya pas miE
 
Mais je m'avance pt un peu

Ben tant mieux pour toi, mais pour moi c t pas hyper probant...
Par contre, c'est vrai qu'ils representent un bon compromis tenue de route/longevite(quand meme)/bruit. Pirelli, je connais pas trop (jamais eu sur une de mes oatures, donc connais pas longevite), mais ce que j'en ai vu etait bien (tenue de route TB).
Mais on derive pas un peu, la ?

Non, non...ca m'intéresse, je dois changer mes Dunlop en 205R16 sur ma 307...et je sais pas quoi mettre, mais je vais m'orienter vers des pneus silencieux, endurant etc...donc de fortes chances michelin ou dunlop (bis).
Pirelli connais pas

Knackboy... Kléber Dynaxer DR
tested et approuved, + silencieux que les Primacy, tenue de route équivalente.
Vu que Kléber c michelin et que le Dyna DR a même pas un an là où le primacy en a déjà 4...  

c sûr comme pneu ça ?

bwa
 

 
 
ca suffit ca non ?

sous marque

J'ai essayé pendant 5 jours la nouvelle Polo 5 et elle est pas mal :
 
 
+:
Faible consomation.
Bonne finition.
le 1.2 est très bien mais limite pour doubler.
 
-:
Le volant est horrible, ce qui est étonnant de la part de VW !
Il vaut mieux prendre le volant sport.
Le prix !
 

 
Ouais enfin sous marque de Michelin

 
deja le 1.4l 75 doit etre tres limite alors c'est clair que le petit 1.2 doit avoir du mal (55ch?)
 
enfin si c'est pour faire que de la ville, ça suffit
 
c'est bizarre j'ai pas fait gaffe au volant quand gt monté dedans, a l'occasion je regarderai

 
Franchement, j'ai trouvé la présenattion intérieure horrible, digne d'un camion, c'est rès laid alors je ne sais pas ce que tu entends par "bonne finition", mais si c'est l'assemblage c'est normal vu qu'il est réduit à sa plus simple expression, sans fioritures.
Pour le prix, faut vraiment être motivé en effet  

idem, je trouve l'interieur assez horrible
bref sur tous les points je preferais l'ancienne
 
de toutes manieres, vw doit s'en rendre compte vu les ventes de nouv polo en france (ptet aussi ailleurs je sais pas )

Ben je trouve pas qu'il soit horrible, l'interieur  
Enfin, je suis monte dedans qu'une fois (finition Confort), et j'ai pas tout detaille, mais ca m'a semble bien dans la tradition VW...Sobre, costaud, bref, pas francais, quoi    
En revanche, il est vrai que le 3 cyl TDI 75ch est vraiment bruyant. Largement plus qu'un 1.9l 100 ch ! Mais a la conduite, je sais pas ce que ca donne (j'etais passager).
Je dois reconnaitre que vu le prix , le niveau des ventes est explicable

c clair le 100 est assez silencieux même, on l'entend trop seulement en forte accélération (pas forcément à haut régime), sinon en roulant sur le couple sans en utiliser tout il est possible de la qualifier de presque silencieux

 
Forcément il est costaux puisqu'il n'y a aucune assemblage, le tab de bord est d'un seul tenant et ressemble à celui de ma 309SR de 1991.

 
Bha je savais pas pour kléber je croyais que ct bf goodrich qui était des michelin
Mais bon personnellement je suis assez pro-michelin car les pneus, c'est quand mm l'élément le plus important d'une voiture , ,au contact de la route
 
Maintenant peugeolt quand il regle et teste ses voitures , c'est avec des michelins .... dc le miE c'est de remettre exactement les mm que ceux d'origine  
 
Pour les prix essaye pt : www.123pneu.com spa chère

d'origine j'ai des dunlop

 
     
 
y mettent pas du michelin chez peugeot ?

pas systématique. Le test d'évitement a d'ailleurs été réalisé avec les dunlop dont elle est chaussée

Ben comme je l'ecrivais, je l'ai pas examine en details, c'est juste l'impression que j'en ai eue...
Je sais que sur la Fabia, par exemple (et le style ressemble pas mal a celui de la Polo), la planche de bord parait simpliste, mais a bien y regarder, on s'apercoit que la finiton est quand meme tres correcte pour la categorie . Pas de jour autour des aerateurs, grilles bien realisees etc.  
Un bemol (je l'ai deja ecrit mais je sais plus si c'est sur ce topic), les plastiques de la partie inferieure qui sont trop durs.
Justement, y'a pas que les assemblages, y'a aussi la qualite des plastiques employes. Pis des assemblages, y'en a forcement, y faut pas se limiter a la partie superieure, y'a aussi le contour du tableau de bord (+ precisement la jonction pendules/planche de bord) le jour eventuel autour de la boite a gants, mais aussi l'aspect des differentes commandes (ventilation, commodos, leve-vitres etc).
Et puis oui, ca parait austere, mais ca c'est une question de gouts. Je sais qu'il y a longtemps, mes parents avaient une Volvo, c'etait carre, sombre, tout ce qu'on voulait, mais pas deplaisant a mon sens. Alors que certains trouvaient ca a chier    
Cependant, niveau longevite, j'ai vu la difference (j'ai eu une R25 y'a quelques annees   ).
Le bon compromis, a l'epoque, c'etait Mercedes, sobre mais pas au point d'etre austere. Et pourtant infiniment resistant  
Les Mercedes modernes, je sais pas, je suis monte une fois dans une Nelle E, mais a l'arriere   Et de nuit en plus  
 
Et quand bien meme, a l'extreme (mais je pense pas que ce soit reellement le cas sur ladite Polo) vaut-il mieux une planche de bord reduite a sa plus simple expression, mais dont la tenue dans le temps sera tres bonne, voire excellente, ou une planche de bord remplie de fioritures, petits tintouins et autres, qui genereront des rossignols apres seulement quelques mois d'utilisation ?  

Je ne sais pas où tu as vu des jours autour de certaines pièces, mais tu m'étonnes grandement C'est une affabulation

Ben non, stout sauf une affabulation    
On n'y prete pas attention au debut, mais avec un oeil un peu "exerce", on les voit. En meme temps, je parle pas de jours d'un cm , mais de petits interstices, irreguliers...
Ou encore d'une mauvaise jonction entre le tableau de bord et la porte, a hauteur des retros, un petit mm de decalge (2 mm d'ecart a un endroit, 3 a l'autre extremite)
Sans parler de l'exterieur, avec des ecarts parfois entre differentes pieces de carrosserie   Un leger decalage, un mm ou deux, c hyper frequent ( ca avait meme ete epingle sur, je crois (pas sur) la 607 a sa sortie). Je n'y faisais pas gaffe au debut, mais en lisant la presse ET en regardant les voitures de pres, on confirme ce qu'on a lu, apres on en vient meme a deceler des trucs par soi-meme. Ca creve les yeux, apres un certain temps, alors que 6 mois avant on n'aurait rien vu.
Perfectionnisme, quand tu nous tiens    

t'es devenu un chieur kwa

 
Heu dis donc tu sais en général une voiture c'est fait pour aller d'un point A à un point B avec... pas pour se palucher dedans hein...