Reprise du message précédent :
non mais c'est une renault ....

Fiesta 1L1 essence , 14ans , 160.000MKm pas de soucis
a part les defaut connu de la voiture
 
Chez Ford il faut que ca ait au moins 10ans apres c'est de la merde
 
niveau motorisation les bloc essence HCS et CVH/PTE sont increvables  
le bloc HCS utilise une chaine pour la distribution ce qui le rend particulierement fiable  
 
pour le bloc diesel, ( dispo en 1.6 et 1.8) si on s'inquiete de changer la courroie , il est increvable
 
par la suite les ZETEC et DURATEC par contre ont de gros soucis de fiabilite
les TDCi ont pas l'air fameux
 
il y'a egalement eu a un moment  une serie de 1.3L  (quel bloc?),  sur lequel un defaut de lubrification entrainait une usure de l'arbre a came

3x BM 320d depuis 5 ans, aucun problème. Les 150cv de la deuxième on été très sollicités, et elle a roulé quelques dizaines de km avec voyant d'huile allumé sans conséquences (visibles, après 10.000km après l'incident).

un collegue vient de m informer que Ford ferait un nouveau rappel pour les Cmax a propos de la porte du coffre.

Eh beh !!!

mon beauf a pris et ma dit "je te le revendrai dans 5 ans"  

Bon bin le Ford Cémaxxe, y'a pas à dire, c'est vraiment de la grosse merde.

mon avis perso:
 
porsche forever...
 
jamais de souci. BM idem, VW ou les ptites caisses indestructibles, nissan c bon, mazda c bon, toyot' ça va pas mal aussi, subaru...   .
 
merced c'est plus ce que s'était, c'est de la m***.
 
ma mère a eu la connerie d'idée d'acheter une punto... no comment.
 
il faut démonter tout le bloc phares pour changer une ampoule comme petit exemple du génie des ingénieurs italiens. bon, sur la new beetle faut sortir le moteur à ce qu'il parait pour changer une ampoule!!!
 
génial quoi...
 
les caisses françaises, vaut mieux ne pas en parler ses temps, mis à part quelques exceptions c'est...  

C'est plutôt l'inverse : les japonaises sont plus costaudes que les allemandes    
 
BMW : electronique    
VW : les débimètres et aussi les vitres electriques    
 
etc...

 
 
Sur la lupo d'une copine une merde tous les 6 mois.
 
Les BMW je dirais pas mal de problème sur les anciens bloc TD.
En essence c'est quand même assez valeureux  

Ford ca veut tout dire

Euh Mitsu faut quand même faire gaffe selon les modèles parait il.

Renault Twingo, 108.000 Km non problèmo.

bientot

 
elles sont sympas tes interventions toi  

Ford et renault c'est le meme combat  

Manque les voitures américaines    
 
Sinon moi j'ai une Saturn '96 (Américain et j'habite au Québec) et j'ai fait changé la tête du moteur l'été dernier et elle prend pas mal d'huile.

une alfa GTV "alfa corse" de 1999 (voir mes pleurs dans un autre topic)
140 000 KM sans problème (hormis vandalisme)
depuis 6 mois :
- boite neuve
- embrayage neuf
- système hydraulique du pédalier neuf
- pot d'échappement neuf

Corsa et 206 meme merde de toute facon les caisses c'est ce qui m'ennerve au plus au point, ils font des economies sur les materiaux des pieces pour baisser le prix de revient mais un final la voiture et trop chere.
 
Enfin la 206 c'est quand meme le comble la poulie accesoire qui pette car de mauvaise qualité et deux radiateur et trois ans, en plus ils remettent les meme modele avec le default constaté.

ford et opel c'est ricain.  
sinon je suis pas trop content des voitures francaises perso, meme si on a vu pire.

culasse

Opel je savais pas que c'était américain, mais c'est dans le sondage qui manque les américaines.  Voilà une tof de ma voiture dans la neige.
 


J'ai rien de mieux sous la main.

On parle bcp en km mais peut en année ici.
c'est une erreur bien souvent

 
Tout à fait notre corsa à 80000 et 9 ans embraye et demarreur à changer logique car beaucoup de ville et vu quelle sert tout les jours le demarreur c'est prit autant de demarrage que si elle etait dans lo moyenne des bornes.
 
En prevision j'ai changer la distribution car 9 ans ca commence à faire, j'ai joué un peu avec le feux   .

toi ta pas de chance la Cmax de mon pére, 110cv  est une merveille   aucun probléme, on l'a acheté chez avis (donc occasion , mais beaucoup moins cher), on l'a mis à jour y'a pas longtps, cétait juste pour profiter du verouillage auto ^^  

 
   le temps amene son lot de merde (oxydation des cosses du demarreur une fois pour moi, du coup comme un con j'ai du demarrer en poussant pd 3/4j).
 
Sinon pour faire un resumé chez moi sur une 205 de 186.000 pour 15ans je l'ai eu a 120.000Km il y a 5ans (donc ca resume les 5ans):
-1 jeu de plaquettes
-1 jeu disque plaquette (les disques etait pas mal entamé ca vibrai bien)
-1 kit distribution
-1 col de signe
- re plaquette + disques (ils etaient vrillé)
 
sinon vidange tout les 10.000Km

C'est de l'entretien ça

 
oué, il n'y a jamais rien eu qui m'ai empeché de l'utiliser

 
Doit pas être la même division puisque y'a pas de Cmax ou des trucs comme ça par ici. Et par le fait même, pas les même moteur.

Ford europe est entierement indépendant ou presque d'un point de vue technique.
Idem +/- pour Opel par rapport à GM.

Maintenant on va se taper des Chevrolet en Europe... En fait des Daewoo de merde rebadgées
 
Sinon les voitures françaises récentes sont très bien... C'est sûr que celles d'il ya 20 ans c'était pas la joie (comme la plupart des caisses de l'époque), mais maintenant, à part des bugs sur les bidules électroniques comme la carte électronique de démarrage de la Renault Laguna ou encore des  ordinateurs de bords qui pêtent un peu les plombs en donnant des données foireuses, j'ai pas eu écho d'autres types de problèmes sur les caisses françaises... A part l'histoire du régulateur de vitesse fou de la Vel Satis

Et les boite de vitesse de la Laguna
et les embrayage de C3
et etc.
 

 
Mais sinon ya quand même du mieux sur le vieillissement des materiaux interieur. Et heureusement !

les francais on est tres con, on a sorti des voitures avgec des moteurs potables(energy, blocs mazout PSA etc etc) pdt des années et des interieurs pourri, et maintenant ca s'inverse...
et la fiabilité est en baisse...

Opel Corsa B...
Problème d'électronique avec une des sondes en faux contact. Ca m'empeche de démarrer des fois c'est super chiant
Alors en claquant un peu fort les portières ça redémarre
A part ça elle est très bien

 
Les moteurs actuels sont pas pourris, au contraire! C'est vrai que les turbo diesels tels que Hdi dCi et cie sont plus fragiles que les anciens TD, mais c'est le cas pour tous les constructeurs.  
 
Honnêtement jamais les moteurs n'ont eu un rendement et un agrément aussi élevé. Question fiabilité, du moment qu'on respecte les précautions d'usage qui s'imposent avec les diesels à injection directe, y'a pas de souçi majeur de longevité. Les moteurs français sont bien placés sur le segment des diesels comme des essence IMHO.  

les moteurs ont quand meme bcp plus de casse, genre les DCI reputé, et a raison pour une grosse tendance a casser passé les 60 000, et sont bcp moins resistant, de l'eau et poubelle!
niveau electronique c'est bcp moins fiable aussi.
c'est pas la fin du monde, mais le nb de voitures neuves ayant des soucis est en augmentation sur les francaises.
et ca c'est inadmissible.

RAS avec les ford de mes parents depuis 1984

 
C'est pas propre aux françaises ce que tu décris là... tu le rencontre sur n'importe quelle marque commercialisant des modèles turbo diesel common rail.  

c'est vrai, mais moins sur certaines marques, comme les jap par exemples.

Les japs sont souvent des modèles de fiablité, en effet. Je crois que c'est une règle universelle

c'est une honte pour nous, plus ca va plus nos voitures deconnent et ca touche meme bmw et merco