Reprise du message précédent :
faut voir en plein jour

Faudrais que j'emprinte un vrais APN, parceque le telephone c'est pas top...

Moa quand j'orais plein de sous sous, je veut une smart roadster !
J'adore trop la tronche de cette bagnole (d'ailleurs si qqun a des photos de cette voiture en tuné je veut bien !).
Tiens sinon j'ai trouvé ce site bien sympathique a propos des voitures et motos japonaises  
http://www.nihoncarandbike.com/
dont cette merveille !

 

Une question, pourquoi les amateurs de tuning en général (pas tous ) aiment les couleurs (moches pour moi ) flashys ?

 
pour facilement retouver la caisse dans un hypermarche avec 300caisses grises  200blanches  

Le jacky est donc doté d'une faible mémoire

ou a le qi moyen d'une femme  

  simplement d'un jacki

Au fait en parlant de jacki ,comment vous faites pour metre des vitres teintés (bleu sur une bagnole orange...)avec des bulles au milieu?Et comment vous faites pour pas qui en est?

du le fait faire chez http://www.glastint.com/

Ok je regarde.

 
faut le faire faire chez un professionel, oublie les films norauto, ça vaut rien.
> http://www.glastint.com/
 

meurde, turbo-grilled

Tu la fait sur quoi,en quelle couleur et pour quelle prix minours666?

Kaput ton turbo?C'est un TD  c'est pour ca...

je ne l'ai pas fait, je connais c'est tout, passe à la boutique pres de chez toi pour faire un devis c'est gratuit
 
 
 
 
je ne suis pas un tuning man
 
edit: apres recherche ~450€ pour toutes les vitres

 
ça me ferait bien chier de rouler en diesel  

Ok merci pour le renseignement!

C'est clair...

Quand je vois la Seat Ibiza TDI FR de "Rforce1" qui develope un peu plus de 180ch, des fois j'aimerais bien rouler au gazoel
 
Et les cupra r tdi qui depassent les 200ch

Et la Audi R10 qui fera 650ch !  
Non mais,le diesel c'est sympa,mais une montée en régime (d'1moteur essence),qu'ets ce que c'est bien

 
Tu prends la même en essence et c'est encore mieux.

 
heu... posseur d'une Cupra, je peux te dire que la version d'origine non pucée du TDI c'est 160 et pas 200 dromadaires hein
 
et que c'est bien jolie le TDI, meme meme un reprog du 160 justement n'arrive pas a suivre la reprog que j'ai sur mon 1.8T avec pourtant 210cv des 2 coté et pour preuve, il y a trop de passage de vitesse avec le TDI.
Avec la mienne j'ai la 2eme jusqu'a 105km/h, là ou la Cupra TDI est obligée d'avoir la 3eme depuis deja pas mal de temps

Qui a parler de config d'origine ?
 
Mais tu conssome pas moins de 8 litres / 100
 
Enfin bon je dit et je roule quand meme au SP98

Et moi je roule au Sp100 : Shell VPower

Ha bon?

ben oui

Ca tourne bien?

Bonjour, j'ai un ami qui a une Clio 2 face 1 DTI 80ch et il aimerai mettre une puce. J'en ai trouvé à 150€ sur internet. Annoncé passage de 80 à 102ch avec +500nm.
La voiture à 130 000km entretien Renault,  
cela endommage t'il la voiture? Le chauffeur n'est pas un "sauvage", mais voudrais bien un peu plus de puissance...

T'es singlés!130 000 bornes je le ferais pas!

+500nm en plus je doute que l'embrayage tienne le coup

Gagner 25% de puissance avec une puce ça me paraît un peu optimiste quand même.

si sur un turbo c'est largement faisable.
mon 1.8Test passé de 180 a 225 sans probleme.

j'ai gagné 24cv (24%) sur mon Dti, et çà fait 140.000km que je roule avec...

Quel véhicule? on sent la différence? bas régime ou haut régime? reprise?

haut regime sur un diesel

 
Opel Astra 2.0Dti
 
La différence...oui c clair. Plus de couple (sous 2000tr surtout, pas la peine d'aller au dela de 3000tr çà sert à rien), consomme moins, fume plus qd on appuie
 
Donc en l'utilisant "normalement" comme tout Diesel, çà n'a que des avantages, surtout en reprises. A partir de 80 pu besoin de retrograder pour doubler...
 
Par contre c sur que c pas l'homogénéité du 2.2l 125cv (d'origine), qui pousse aussi fort mais + longtps, surtout au dela de 3000tr.

http://www.tuningsanspermis.com/pages/page_11pag.html
 
 

Sans commentaire.

C'est du haut niveau là