Reprise du message précédent :
Alors ta tout prévu !! Y a pu cas !!

ce sont ces bas de caisses la que j'ai prevu de monter

Joli et sobre

+1

moi je suis pas trop amateur de tuning, mais je sais apprecier quand y a bcp de boulot derriere
 
un truc qui me choque c'est que souvent on me demande si je fais du tuning ou des fois j'entend sale jacky et ca m'enerve trop je vois pas en quoi ma voiture fait tuning :x
 

Tu sais c'est assez hype d'être anti tunning complet, même quand c'est sobre et bien fait, et à côté de ça ces mêmes personnes s'extasient devant une sub impreza (qui reste une tres bonne caisse, mais c'est pour l'exemple)

le petit "16V" rajouté  

a la base c'est une bic x(

Desolé mais ca fait kéké

np c'est ton avis, mais c'est quoi qui fait jacky dessus ?

Les jantes , le Sticker , un peu tout quoi.
Pour moi il y a peu de voitures auxquelles le tuning reussit bien , les autres ca fait "kéké"

J'ai passer commande d'un ti diag pour ma titine, je vias bientot pouvoir la reprogrammé a volonté
reste a trouver un PC portable avec une station d'acceuil pour pas trop cher pour gérer la prise diag-mux-usb

dekoikikose

Ca doit etre pour reprogrammé le boitier électronique moteur

pe un boitier apex ~~

dans 2jour t'es au garage avec le moulin explosé  

je sais pas comment sont équipé les 206 mais chez bm par exemple tu as pas mal de voiture qui utilise les moteurs des gammes supérieur mais bridé electroniquement aux injecteurs.
 
exemple la 323 ti en e36 utilise malgré son nom un 2.5L un passage en atelier, une boite a air, une ligne, tu vire tout ce qui sert a rien pour qu'elle pollue autant qu'un 4x4. et hop une voiture exterieurement d'origine avec des belle jante bm qui vont bien... 270 poney  
 
les jacky en saxo bic grpA ou autres 205d GTi ...

270 poney pour un 2.5L ca fai beaucoup, ou alors tu compte trapalu + 20Ch, lame DTM +20Ch et aileron triplan + 40Ch

euh c'est pas une américaine hein pas besoin de moteur de 5L pour avoir des poney ... ca fait 108poney/L je ne voi pas en quoi cela fait beaucoup sur ce genre de moteur, la 325 fait 220 avec le meme moteur, ca ne fait que 50Ch avec un boite a air, une ligne complete et un circuit elec neuf ...

o rien, c'est juste que passer de 192 a 270Ch c'est pas le circuit electrique, la boite a air et le pot que tu va les gagner, ou alors chez bmw il font des moteur de compet avec des boite a air de 106 Kid et des lignes de twingo

la 323 ti a le moteur de la 325ti MAIS bridé electroniquement, tu devrais lire les posts en entier...

j'ai pa dis le contraire, mais moi je lis 170Ch pour la 323, 192 pour la 325, les 220 je sais pas d'ou il sortent
 
edit : pour les 108ch/l c tellement banal qu'il a fallu attendre 2003 pour que la M3 les depasse et encore, de peu

franchement les données constructeur je m'en fou, passe une golf 150 tdi sur un banc et rigole sur son homologation ... fait pareil pour un 325 et tu comprendra d'ou viennent les 220.

a on parle de chevaux fictif, alors la tu crois ce que tu veux  

moi ce que me dit un banc je ne concidere pas cela fictif. je suis comme saint thomas je ne crois que ce que je vois et j'ai vu.

270cv stop la fumette
 
encore un coup de la trape alu +20cv ca
 
une boite air de type dynamique apporte 9cv au banc sur une saxo meme si tu en gagnes 20 (j'y crois pas une seconde), une ligne n'a jamais fait gagner de chevaux mais uniquement du couple
 
sont bien loin les 270cv ~~

pas grave il est sous garantie
 
L'avantage du Diag, c'est que c'est du materiel psa, donc invisible pour mon concessionaire

mais sinon.... plus serieusement, je vais pouvoir le faire tourner avec moins d'essence, j'aurai la conso et la patate du 1.6 pour mon usage urbain!
sur autoroute je pourrait lui remettre ces parametres de 2.0, voir les booster un peu pour un run sur piste ou pour un circuit comme folambray

heu faut quand même s'y connaitre pour toucher à ce genre de réglages, t'es pas sur une Playstation la...
 
si tu veux exploser ton moteur ca te regarde mais ca serais con, t'a une 2.0 L ta une 2.0 L point, la tu va flinguer ton moteur juste pour le mettre en 1L6
 
et pour avoir conduit une 206 16s 1L6 ca suce pareil qu'une 2.0 L donc tu te met dans le doigt dans l'oeil ajouter à un gros flinguage de moteur...
 
 
contente toi de l'esthetique je pense que ça vaudra mieux, a moins que tu sois un garagiste ou un expert peugeot, ce que je doute...

Quand a ce qui est de la consso du 1.6 elle est netement inferieur a celle du 2.0 desoler mais vecu inside!
650km avec un plein sur le 1.6
et maintenant a peine 450km
 
Pour la gestion du moteur je vais disposé d'un soft actuellement en cours d'ecriture par une personne qui connais trés bien le sujet.

C'est pas que ce soit la question que tu es un bon soft ou pas, je constate que t'a caisse tu l'a à peine depuis deux semaines si j'ai bien lu et que tu va deja tout changer en commencant par le dernier en tuning : le moteur.
 
faut pas confondre vitesse et précipitation, prend ton temps et juge ce qui est le plus important pour toi en 1er, deja le 1er truc à faire c'est le rabaissement + jantes comme l'a dit d'ailleurs un autre un peu plus haut.
 
toi t'es deja dans le moteur avant même d'avoir fait tout ça, tu saute du coq à l'âne comme le dit l'expression, après tu fait comme tu veux hein mais je constate que tu veux tout faire trop vite avant même d'avoir fait les bases...

ca fait 8 mois que je reflechi a cette voiture!
J'ai deja en commande la totalité des pieces que je compte monter dessu!
desoler d avoir le budget et de pas galeré 300 ans comme la plupar des mecs!

qu est ce que tu appel les bases ?
 
le freinage 302m pour l avant il est deja dans mon hangar en attente de montage, les suspenssions je les recoit dans moins de 2 semaines, les barres anti rapprochement dans la foulée
 
les jantes ? je ne compte pas les changer! j'aime bien le model ouragan

Fotos  

si y a un outils super utile, c'est le pied, plus il est lourd plus t'as de la peche, plus tu consomme.
Apres si t'appui pas trop t'est pas loin en conso d'un 1.6

sa peruche de combat les a mangé apres que du miel ai coulé dessus  

Une question qui me turlupine.
Pour ceux qui font du tunning du genre de la 206cc verte de la page d'avant, vous mettez combien (de sous) par mois dans cette passion?

J'ai mis de l'argent de coter pendant 5 ans pour changer de voiture, donc, j'ai deja payé la voiture, et j'avais deja le budget pour les modifs!
enfin voiture + equipement, j'en suis pour plus de 16 000€

Vi, mais les modif, c'est un peu tout les mois non?
Vous devez bien reserver chaque mois une somme d'argent pour la voiture, non?
Ma curiosité se portait sur ce budget.
 
Edit : 16k€, mais la voiture toute seule ça faisait combien?

12200 pour la voiture!
 
sinon bah je compte utilisé mes primes trimestrielles pour la suite des evolutions!