Reprise du message précédent :

 
Ah bon, je savais pas....j'ai ptet dû en croiser des camions à 130 ou plus mais j'ai pas du faire gaffe alors

genre de débats pas repetitif ici, ca va etre fermé, comme d'hab ...

 
en descente et sans freins, ça doit être jouable
 
Nan, sérieusement, ya une étiquette au cul des camions qui dit un truc du genre:
> 110 à vide
> 90 en charge
 
donc, même s'ils roulent effectivement à 130, le chauffeur se fait aligner au moindre controle du disque ... je pense pas qu'ils prennent un tel risque par les temps qui courrent

 
on discute avec M.arc ... il ne peut donc rien nous arriver d'affreux

 
On ne p-e verbaliser sur un exces de vitesse visible sur le disque ....

 
ça c'est de l'info

malheureusement les disques sont falsifiables.
 
c'est pour ça que les camions français vont etre équipés d'un nouveau systeme electronique...
mais pas les pays voisins
 
dommage pour les compagnies de livraison françaises, elle ne pourront plus tricher et vont perdre des part de marché...
c'est beau l'europe

 
t'es sur de ça ?
 
il me semble que si

 
C'est quand même un peu le comble, je trouve

Heu si justement.
C'est passé après le permis à point.

 
ca avait fait tellement de bruit a l'epoque que les poids lourds avait fait le blocus, ca n'est jamais passé. Le disque ne sert que pour les temps de conduite, enfin ds les autres pays je ne sais pas

En tout cas moi je vous le dis, quand vous vous faites choper ca calme!
Surtout quand le gendarme vous dit "au fait, vous serez convoqué au tribunal"...    
 
Sur le coup on se dit "putain c'est dégueulasse, c'est une trois voie, y'a personne" mais quand t'arrives devant le juge t'ouvres moins ta bouche!
 
En tout cas il faut bien avouer qu'en roulant aux limitations (surtout pour les nationales et departementales), on tente moins le diable et on se fait 10 fois moins de frayeurs!    
 
Mais ce n'est que mon avis...

Le pire restant quand même les gars se faisant choper en délit de grande vitesse et qui osent sortir un truc du genre: "Si on me prend mon permis, je perds mon taf"
 
'tain mais fallait réfléchir avant

Et on consomme moins de carburant.

 
qui est aussi collector que "Mais je suis assuré, c'est bon quoi !"

 
Je confirme!  

 
Vu à la TV
Un mec en excès de vitesse tue une gamine
... en sortant du tribunal, question d'un journaliste:
"vous avez l'air de tenir le coup, moralement"
 
et le gars tout guilleret qui répond
"ben oui, chuis assuré, c'est à ça que ça sert"
 

autant pour moi, ca a changé effectivement
 

 
Je suis rassuré, tout d'un coup, là

 
ben ouais, quand même

 
Et si ya un gamin qui traverse le route derriere le virage ?

 
il avait qu'a pas  

le truc c'est que je considère que rester derriere un attroupement de caisse sur l'autoroute c'est augmenter les risques.
on ne sait pas ce qui peut leur passer par la tete, piler, changer de voie au dernier moment, voir meme s'accidenter juste devant toi.
donc en général je ne reste pas derrière, j'accelere tranquilement et je passe, puis je mets un minimum de distance entre le groupe et moi et reprend ma vitesse de croisiere.
 
donc quand je double forcémetn je suis au dessus des vitesses légales.
me prendre une prune parce que la vitesse c'est dangereux alors que justement je vais me mettre en situation sécurisé ca me fait mal.
 
le véritable problème est qu'il faut avoir une vitesse en fonction de la situation, mais là c'est très subjectif et donc pas controlable.
 
il faut donc faire une lois pour tout le monde 130 autoroute sinon on s'en sort pas.
c'est dommage mais c'est ainsi on ne peut pas établir un système fondé sur la 'bonne conduite' et la responsabilité des usagers.

 
ça change, quand j'étais petit c'était 60 en ville
quand Marc étais petit il n'y avait pas encore de limitation de vitesse    
++

 
Et si y en a pas ?

 
Ca me parait clair aussi, mais je vais pas accepter le "système 130" la bouche souriante pour autant hein

18-25  
 
multi grillaid j'imagine  
 
en 2 c'est le suscide  
++

Ce matin, il pleuvait enormement a lyon. Je prends l'a43 direction grenoble comme tout les matins ... sauf que la c'etait boulay en puissance. C'est une 4 voies a la sortie de lyon et il n'y a pas enormement de monde dessus. Et ben j'en ai croise une bonne 10aine qui se mettait tout a gauche (alors que 3ieme et 4ieme file vide) pour eviter d'avoir les projections des voitures roulant devant eux. Donc il restait a gauche en roulant a 90-100. Le plus marrant c'est que ce n'etait pas un oublie car en arrivant derriere, je fais un appel de phare sans coller, il se rabat, je passe, il se remet a gauche. J'etais dépité ....

 
la route c'est pour les bagnoles merde!

 
apres les flics mettent 90€ de PV et les gens disent "bah quoi, y'a personne"...
 
+1  
ça m'ennerve les gens qui roule sur la voie du milieu tout le temps

Comment t'as deviné que c'était en A6??

 
Chuis baleze, stoo

 

 
le jour ou le CT sera autre chose qu'une taxe de plus...
ma voiture n'aurait jamais du passer au CT quand je l'ai acheté, elle dépassait les seuils de pollution alors qu'elle accélérait a moitié, les pneus avant et les amortisseurs arrieres étaient mort et le pare brise fendu (pas une petite fissure).
 
Il est passé parce que le gars du CT était pote avec le vendeur. Dans l'histoire j'ai pas été floué vu que j'étais au courant. Mais c'est histoire de dire que tu fais passer n'importe quelle poubelle au CT.

 
c'est surtout que le radar automatique, le chauffeur de camion TIR il s'en tape comme de l'an 40 .

 
Disons que c'est pas la panacée mais que ça permet de refouler quelques merdes, et c'est déjà pas mal

 
non non. J'ai vu des caisses dont le chassis était completement bouffé par la rouille passer le CT haut la main et sortir avec un "CT vierge" .
 
Le mec qui a une merde, il sait tres bien que sa caisse passera pas au CT, il va faire copain copain avec un mécano, lui faire faire un peu d'entretien de sa caisse, et lui faire signer un CT tout vierge ou avec quelques défauts sans contrevisite.
 
Ne reve pas...

 
Oh si peu, si peu

+1
 

Nan il dit pas un truc du genre. Un poids lourds de 3,5 à 12 tonnes est limité à 110 km/h, un poids lourd de + de 12 tonnes est limité à 90 km/h et un transport de matière dangereuse de + de 12 tonnes est limité à 80 km/h.
Reste que dans la pratique beaucoup de camions sont en fait réglé un chouia au dessus (genre 92, 93 km/h pour les + 12 tonnes) et certains poussent jusqu'à 100 mais sont plus rares.
La limitation de vitesse d'un camion est vérifiable donc même si en effet on ne peut pas verbaliser sur la foi du disque le gendarme peut avoir de sérieux doutes et approfondir ses investigations si le tachygraphe indique des vitesses vraiment trop importante (donc en génral ils font gaffes, du moins les chauffeur routier d'Europe de l'Ouest).
 
Pour finir même si il est largement vrai qu'un certains nombre de chauffeur routier se conduise comme des imbéciles sur les routes, une majorité sont d'excellents conducteurs qui ne font vraiment pas un métier facile (le petit blaireau qui trépigne derrière un camion qui à du mal à en doubler un autre sera le soir venu peinard dans son lit pendant que le chauffeur devra se contenter de sa couchette s'il n'est pas forcé de décharger sa cargaison lui même (<- ça c'est la limite appitoyement sur le sort des routiers du post ).

euh, les camions sont limités électroniqument au niveau de la vitesse. Au dela de 90 sur route (110 sur autoroute jcrois, tout dépend du tonnage jpense), tu peut écraser la pédale, ya rien qui ira dans le moteur de toute façon    
 
et c'est la raison pour laquelle ils mettent vachement de temps a doubler parce que yen a un qui est a 85 et l'autre a 90, et il ne peut pas dépasser cette vitesse.
 
Après, ya surement des magouilles de toute façon....

 
euh non
un camion c'est bridé a 160km/h.
Apres, ils ont un disque qui enregistre leur vitesse pour la plupart, et s'ils dépassent, bobo les doigts. Seulement les disques c'est falsifiable, et les radars automatiques n'envoient pas les PVs a l'étranger. Du coup il va y avoir une grosse recrudescence de camions de livraisons en provenance d'autres pays .