Reprise du message précédent :

 
Pas dispo en France
 

 
C'est ça

 
Ca correspond a quoi le logo "frein vert avec un éclair dedans", sous les phares ? je pensais que c'était pour informer de la "fausse regen".
 
Tant pis pour les buttons si elle est déjà à fond.... Pas con pour les débutants par contre, c'est une question que je me pose : si tu apprend avec le one pedal, comment le reflexe musculaire de freiner en cas d'urgence sera appris ?  
 

 
En mode confort ça affiche "confort" en haut de la barre de puissance. Ca serait pas mal de pouvoir switcher en appuyant dessus. Faut envoyer un twitt à elon pour les suggestions ?

 
 
C'est juste pour informer et rappeler visuellement que le frein regénératif est faible (batterie trop froide, pleine,..)

-3.7k$ pour les « nouvelles » commandes de TM3/TMY si livrées avant fin 2022 aux US : https://driveteslacanada.ca/news/te [...] n-q4-push/
 
Bientôt en FR ?  

C’est le jeu mais avec notre bonus qui ferait chuter le prix de plus de 9000€ ce serait rageant pour les early adopters c’est sûr  

 
c’est de la merde , ça sert à rien et c’est chère .
 
fait un profile en confort et un profil en normal et roule !

Ils ont vendu leur M3, pour switcher sur la Y, plus cher que ce qu'ils l'avaient achetée, donc le karma aura rétabli la logique

Pourquoi personne ne lit l article ?
Il y a une prime de 7500 dollars qui va démarrer aux usa l année prochaine .
Tesla veut que les gens achètent maintenant au lieu d attendre pour boucler son année donc il propose une remise de la moitié du montant de la prime …
C est pas vraiment notre cas en France

De plus , tesla France se porte bien …
https://www.automobile-propre.com/v [...] novembre/#

C'est quand même une histoire de clôture de chiffres.
Car pourquoi faire une remise de 3750$ supporté par Tesla alors qu'en attendant un peu ça serait supporté par le contribuable ?
Au final je doute que ça ait un effet, sauf pour les plus pressés et pour lesquels 3750$ n'ont pas trop d'importance

Dans l'état c'est plus un "troll" qu'autre chose.
En FR, s'ils ont besoin de pousser les livraisons pour atteindre leur chiffres cela prendra peut être plus la forme d'un petit cadeau (xxkm de charge, eap sur xx mois,...) sur la 2eme moitié de décembre pour ceux qui prendront leur livraison à temps.

Mon volant remarche (no joke)
J’avais pas tenté le reboot ….

Comparer des ventes sur un seul mois alors qu on sait pertinemment que Tesla a fait quasi 0 en septembre/octobre pour la Y notamment.
C'est encore de la démagogie pro Tesla à la sauce AP
Au mois de décembre quasi toutes les commandes en France seront honorés pour les Y prop. J avais une TMY commandé mi octobre mivrable mi décembre.
 On verra en Q1 2023 si l'effet "nouveauté TMY à prix cassé" ne pas simplement s'essluffler

 
T’as pas encore reçu ton update grammatical à priori.
 
Vaut mieux une caisse qui fait sa mise à jour seule qu’une jamais mise à jour.

 
Je rejoins The_blob: je trouve les MAJ incessantes, même quand tu te mets en STANDARD (plutôt qu'avancé).
Je préférais un système type macOS ou tu as 1 fois par mois ou 1 fois tous les 2 mois un pack de MAJ, et pour les téméraires qui le souhaitent les MAJ en continu comme on a actuellement.
Trop de régressions dans ces MAJ en mode agile.

Stream J vs Stream M

Je ne sais même plus sur quelle version je suis, donc complètement transparent pour moi. De même pour mes pc ou téléphones.
 
J’avoue que ne plus pouvoir rouler à 150 en auto pilot m’emmerde, je me serai passé de la déconnection de mon radar mais avoir un coussin prouteur est tellement plus utile dans une voiture.

Alors il faut appliquer le raisonnement dans l'autre sens aussi, et ne pas parler du classement les mois où Tesla ne vend rien, c'est de la démagogie pro-pasTesla

C'est pas une question de version, c'est une question que certaines MAJ introduisent des regressions, et c'est pour cela que tu as des version 2022.44.4.X --> Donnez moi juste les versions majeures type 2022.44 et je serais content, plutot que de me trainer des bugs pendants des semaines.
Exemple: Sentinel qui ne fonctionnait plus en 2021, frein régénératif HS dans certaines conditions en 2022 etc.

Tu as raison d'ou leur second calcul sur l'année complète (ou en trimestre complet)  
La c'est plus judicieux
Pour la TMY, les vrai chiffres selon moi seront sur Q1 2023 car là clairement il y a eu l'effet nouveauté (ce qui l'enlève en rien aux qualités de la voiture, ce succès sur novembre est mérité)

 
Dès qu'il y a un truc bizarre une 1ère fois => reboot. Et après, on discute  
 

 
Standard ou avancé, certains ont passé des mois voire des années à tout tenter pour comparer (cf youtube et autre) mais ça ne change rien du tout. Ou alors, c'est tellement subtil (et inutile du coup) que c'est impossible à déceler...

En terme de tarifs, la TMY propu se positionne face a la Mégane.

Tesla mettrait un  4x3 en face de chaque grosse concession Renault a moins de 30 km d'un SC avec le prix d'achat bonus déduit et celui de  la LoA / lld. Carton assuré.

Après la Y c'est quand même bcp plus gros/encombrant qu'une Mégane

T'es libre de pas la connecter au wifi.

De toute façon les maj importantes se font quand même même sans la connecter au wifi.

Mon garage est trop éloigné de ma box, (vieille maison de ville en pierre avec des murs de 50-60 cm sur une parcelle toute en longueur entre 2 rues garage donnant sur la rue de derrière et entrée principale/habitation sur l'avenue)

Je fais les mises à jour en laissant mon tél en partage de connexion dans la voiture s'il y a besoin de mettre a jour. Donc comme c'est relou je le fais pas systématiquement et  j'ai souvent une ou 2 maj de retard vu qu'en ce moment c'est pratiquement tous les 15j. Et j'ai déjà eu des mises a jour sans avoir connecté au wifi la voiture.

Je crois qu'à part les geek et ceux qui s'intéressent beaucoup aux voitures électriques, personne ne connait les tarifs des Tesla ni la facilité de voyager avec.

Renault a la chance d'avoir ses précédents clients possesseurs de Zoé (qui est un très bon VE) qui auront le réflexe Renault sans se renseigner sur la concurrence et le troupeau de : "Made in France tu peux pas test" / "des garages Renault il y en partout et si besoin je pourrais faire changer ma batterie dans la concession de Pedzouille Les Oies qui vend 3 voiture pas an et a un atelier entretien avec Dédé le chef d'atelier mécano depuis 35 ans."

même en mode électrique, les US y'a aucun objectif de sobriété quand même
 
leur prime est limité à un prix d'achat de $55,000 pour les voitures/berlines etc. mais à $80,000 pour les SUV, Pickups, Vans

Parceque tu penses en européen du centre où le moindre chemin est goudronné. Une zone ou même  pour aller à la ferme de ton arrière grand père au fond fond de la Corrèze, a 10 min de tout voisin, c'est goudronné jusqu'au portail.

oui oui, on connait ces argument de pilote de SUV de centre ville

 
Bha tu peux aussi faire tes maj une fois par mois t’es pas obligé de sauter dessus dès que ça pop
 
Sauf problème de sécurité grave y’a aucune raison de les enchaîner
 
Et puis quand je repense a ma vieille 307 ou c’était même pas possible d’update le bsi pour pouvoir utiliser/débrider du matos présent dans la caisse je dit AMENO.

Tu ne te rends pas vraiment compte que la bas les 3/4 des routes sont des chemins de terre / gravier une fois sorti des centres urbains.

 
Ce n'est pas accessible à tout le monde, faut gagner moins de 300 000 $ pour y avoir droit.

 
Si je ne fais qu'une fois par mois ma MAJ, ca ne m'empechera pas d'etre sur une MAJ avec des potentielles régressions car version 2022.XX.XX.X plutôt que directement une majeure type 2022.XX --> La si ma bagnole recoit la 2022.44.4.2 et que j'attend 1 mois pour l'installer ou pas, elle installera la 2022.44.4.2 et pas la majeure 2022.45 qui pourrait être exempt de tous les bugs des versions mineures précédentes.
 
Le problème n'est pas de les faire ou pas, il faudrait que le selecteur STANDARD/AVANCE fonctionne et qu'on ai pas dans tous les cas les MAJ mineures/en mode agile.  
Tu mets en STANDARD tu n'as que les versions type 2022.XX
Tu mets en AVANCE tu as toutes les MAJ type 2022.XX.XX.X et donc tu beta test

 
Achète une voiture sans OTA.

Si tu veux éviter les bugs, il ne faut pas trop tabler sur les versions majeures justement. Les versions mineures sont justement là pour corriger les bugs (en en apportant d'autres parfois, mais c'est le soucis de tout développement logiciel)

D'habitude oui mais là elle sort d'un SAV quand même c'est pas à moi de gérer ça ...
En même temps le mec à changé le volant (et donc bricolé l'airbag) contact mis ...

Lol

Tiens je reviens sur mon prochain trajet. Planification via la voiture :
 

 
Rien ne vous choque? La voiture qui ne planifie pas le passage au super chargeur au retour… c’est quand même pas terrible !

Moi je pige pas que ça recharge jusqu'à 100%

Aucune idée de ce qu'il a en tête.
Suit ce qu'ABRP te préconnise et il devrait se remettre à jour.

Aucune idée de ce que ça a en tête... simplement rajouté Cournon pour que ça passe par la nationale et pas l'A89 au-dessus qui rallonge en kilomètres