Reprise du message précédent :

Meme la fonction de changement de vitesse de l'AP est désactivée

 
En tout cas c'est safe pour le conducteur    
 

 
The driver of the Model Y survived

 
 
et pourquoi pas ? pas touche à sainte TESLA ?

y'a un seul cas prouvé de bug sw qui a causé un accident comme ça ?

le fameux accident parisien avec le taxi, on n'a toujours pas les infos, l'enquête du BEA n'est toujours pas terminée a priori

 
sur les routes qui ne sont pas en 2x2 voies normalement tu ne peux pas forcer l'AP au dessus de la limitation effective de la route. (donc 80 par exemple)

non mais même s'il reste du domaine du possible qu'un bug fasse accélérer la voiture, le même bug ne peut pas empêcher des freiner, y'a jamais eu le moindre cas relevé jusqu'à aujourd'hui...

oui c'est ce que je voulais dire

C'est du brake by wire chez Tesla ?

Bah non

non, justement, un maitre cylindre électromécanique de chez Bosch tout ce qu'il y a de plus classique, actionné directement par la pédale qu'on doit retrouver chez bon nombre de constructeur dès lors qu'il y a une fonction de freinage auto lié aux assistances diverse...
donc, en plus du bug, il faudrait une défaillance mécanique entre la pédale et les disques

Hier j'ai eu la perte totale de décélération à un unique moment sur la route, ça faisait longtemps que ça ne m'était pas arrivé. C'est toujours très surprenant de voir le véhicule continuer à avancer à un carrefour comme si le régulateur était activé.

 
Il avait peut etre une perf et la puissance d'accélération serait supérieure à celle de freinage

Pédale de frein mécanique + interruption logicielle des moteurs lorsqu'elle est appuyée

Sur une SR+ ?
Depuis que j'ai la perf j'ai jamais eu le moindre souci niveau regen, y'a quand même une grosse différence avec les LFP où c'était régulièrement limité

je pars tous les matins avec le FR réduit dès qu'il fait moins de 16°    
c'est quand même sensible cette merdouille

Ouais c'est vraiment un inconvénient du LFP (il en faut bien )

Ah tiens on m'avait soutenu ici que ça n'existait pas sur les LFP

Qui donc ? Ça me dit rien

 
C'est dommage ses feux stop sont aussi tombés en panne au même moment    
 
Il avait certainement un tapis de sol chinois immitation vuitton avec la pédale d'accélérateur coincée dessous et il ne trouvait plus la pédale de frein.

 
Ou des accessoires non autorisés à la sauce aliexpress qui joue sur le volant (un yoke en plus peut-être ?), etc...  
Ou un truc du type Sexy Button qui donne une accélération de fusée mais coupe le frein (physique vu que sinon...)    
 
En clair, ce n'est pas drôle comme histoire mais une fois de plus, je vois bien une belle erreur humaine...

Oui, l’été est bel et bien terminé    
Ce matin il faisait 2 degrés dehors, FR limité évidemment, ça demande un peu d’anticipation mais rien d’insurmontable.

A 2 degrés je comprends mais à 15, ils exagèrent un poil quand même

euh si.. Si je veux rouler a 85 au lieu de 80 je peux !
j'ai aussi eu le cas du 115 qui passe a 130

Je confirme ca fait bizarre depuis la semaine dernière et meme le trajet bourgoin - lyon par autoroute ne rechauffe pas la batterie.
Après maintenant que je connais le phénomène j'anticipe un peu plus ma régéneration sans faire chier le monde derrière

Me souvient plus, mais il y a quelqu'un ici qui a une LFP qui ne bride pas le FR, même en hiver

Ce n'est pas possible si il n'y a pas de séparateur central, ce qui n'est pas fréquent sur les routes limitées à 80kmh.

Un coup de peinture "WC public" et elle est comme neuve  .

C'est quoi cette couleur d'ailleurs ? Un nostalgique des années 2010 ?  

Je fais l'essai ce soir car tu me met le doute

Bah c'est la règle énoncée par Tesla, et je n'ai jamais réussi à la contourner  
Par contre si tu as une séparateur central, tu peux régler ce que tu veux jusqu'à 140.
 
Au mieux, l'AP "accepte" pendant quelques secondes une vitesse supérieure, puis bride à 80 assez rapidement.

La mienne roule à 90 si c'est limité à 90 hein

Enfin, quand elle voit le panneau, si elle voit une sortie à 50 ou 30 elle en tient malheureusement compte aussi...

 
oui SR+ LFP. La barre de regen était au moins sur la moitié mais d'un coup à un croisement, perte totale de décélération. On est plusieurs à avoir eu cela il y a quelques mois suite à une MàJ, ça s'était arrêté chez moi et là c'est revenu une fois.

Parce que ça voudrait dire beaucoup de bugs d'un coup sur plusieurs systèmes, et au moins une panne physique par dessus tout ça (la pédale de frein ne fonctionnant plus).
Bref c'est pas impossible, mais extrêmement peu probable.
Comme dans tous les cas du genre, c'est certainement une erreur humaine.
Pas une histoire de sainte tesla, juste pas la peine de prendre le moindre prétexte pour dire n'importe quoi...

Il me semble que la puissance de freinage doit toujours être supérieure à l'accélération pour pouvoir arrêter la voiture dans tous les cas (c'est sans doute très mal dit mais vous avez l'idée )

Pour moi c’est pas le même sujet, et l’absence totale de FR (que j’ai aussi expérimenté) ne s’était pas produite en hiver.

 
oui je ne parle pas de la fluctuation de la régénération au gré du climat mais la perte subite et éphémère de toute régénération (indépendamment de l'affichage de la regen sur l'écran)

Même des freins de F1 crament si tu freines à fond lancé et gaz grand ouvert
edit: https://fr.motor1.com/news/298019/v [...] eme-temps/

Je parlais de voiture particulière de série
Des freins sur un dragster ça doit pas être très utile non plus

Je pense que c'est pareil. Mais je peux me tromper, c'est déjà arrivé par le passé

'fin c'est sans comparaison, on parle pas de s'amuser à maintenir une allure au frein face à un moteur à pleine charge pendant plusieurs minutes, mais d'arrêter la voiture en urgence en quelques secondes. quand la roue ne tourne plus, les freins ne chauffent plus

Faudrait un bouton d'arrêt d'urgence
 
perso ça m'est déjà arrivé l'accélérateur bloqué dans le tapis. J'ai tout de suite compris, réagi et viré le tapis.
Un autre a eu un problème similaire sur sa Zoé en France mais sans mort.
C'est sur le fofo Zoé; lien de la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=oq6Oxo5umPw&t=1s

Plus que un dodo  

Tu était bien dans le cas "passage d'une commande classique à achat d'un véhicule disponible"?
Ca se fait sans problème auprès du TA?

J’aime pas le dernier point sur les livraisons de model 3 SO fait par teslaPhil.
 
Apparemment ça serait mort pour moi cette année

Tu as commandé quand ?
A priori les TA disent que toutes les commandes 2021 seront livrées, de même que début 2022.
Après en 2022, les commandes doivent quasi s'arrêter en mars suite à l'augmentation de prix.
Mais bon pas sûr que tout Q1 2022 soit livré avant la fin de l'année.