Reprise du message précédent :

au maintien de la vitesse    
 
cette mauvaise foi  

Les caméras de côté n’apportent aucune visibilité de plus qu’un rétroviseur, tu as le même angle. Au mieux tu vois en plus gros.
Elles sont moins utiles à ce genre de manœuvre que le ne serait une 360.

Elles sont suffisantes de mon point de vue pour l'usage que tu décris
 
oui un 360 fera mieux on est tous d'accord là dessus
et comme dit plus haut, perso je préfère l'ajout d'autres fonctions plus utiles à mon goût

 
Ouais mon flux est partagé côté conducteur pour souffler assez large et surtout vers le bas. Au final je sens un peu d’air sur les mains mais j’ai rien trouvé de mieux car sinon c’est de l’air sur le front ou les oreilles à cause de la fenêtre à gauche…
 
Cote passager par contre pas de partage, un seul flux le plus à droite et le plus bas possible. Ça souffle en fait vers le bras si tu le cale comme si tu voulais ouvrir la portière côté passager.
 
Et j’active tout le temps passager + arrière pour diminuer l’intensité du flux d’air côté conducteur et ça fait une vraie différence. Très inconfortable en mode conducteur only car toute la ventilation se retrouve sur toi…

Mon réglage idéal en été c’est de tendre vers la température souhaitée en auto puis une fois atteinte de passer en mode manuel avec un faible niveau de ventilation (genre puissance 3).
Malheureusement il n’existe aucune commande vocale à ma connaissance pour ce type de réglage.

that's the point

 
Je n’ai pas constaté ça.
 
Il n’y a qu’un seul bouton pour gérer la puissance du flux et on se bat régulièrement pour ça    
 
Je me rends compte que c’est aussi encore lié à la position de conduite et la taille. Malgré l’installation de la protection au niveau du toit, ça chauffe encore de trop au niveau de ma tête. Je serais plus petit de plusieurs centimètres, je réagirais probablement différemment. J’ai déjà changé la position de mon siège pour être plus bas au détriment de la position de mes jambes.

je réessaierai mais sur la clim si ma femme met 25 et moi 22, au final, ça souffle pas grand chose de son côté

 
Les commandes vocales, le truc bien pénible qui ne marche pas à tous les coups et qui demandent à ce que les gens se taisent dans la voiture…

 
Bien d’accord    
 
Et ça gueule de trop, c’est limite stressant quand tu essaies d’être précis. Résultat : j’ai déjà effleuré 2x le pare-choc arrière  

La commande vocale de Tesla est quand même ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle quand tu regarde les essais des autres systèmes embarqués. Moi je la trouve excellente

 
Ça touchait mon pare-choc en plastoc    
 
Et tu as eu le permis dans les années 90 ?  

Vous êtes tendus les gars. on m'avait vendu que l'électrique c'était le monde de l'entre aide et du zen( pose toutes les 2 heures sur l'autoroute ).
J'hésite à annuler ma commande

Avec les tensions a venir sur le réseau électrique c'est pas forcement une mauvaise idée.

y'avait effectivement ni peinture ni vernis sur les parechoc de l'époque
il a pas du connaitre

Les superchargeurs alimentés par la tension des utilisateurs de forum.
Je dépose le brevet!

 
J’ai déjà eu la fonction qui n’est simplement pas active quand je clicke sur le bouton. Ou des commandes mal interprétées.
 
Et surtout, quand on est 2 en bagnole et qu’on a une conversation, c’est bien lourd de s’interrompre juste pour augmenter ou diminuer le flux d’air par exemple.
 
Tenter de forcer en tout vocal, j’ai l’impression que c’est un truc de mec qui conduit toujours seul  

+1000
J'etais claqué vendredi soir et j'ai rayé bêtement le pare choc avant.
Les indications radar sont inutiles, voire chiantes vu que le box de mon nouvel appart' me laissent que quelques centimètres de marge de toute facon

Peut etre meilleure que celle des autres constructeurs mais c'est loin d'etre parfait.
Celle de google marche mieux et c'est pas encore ca.
Sans compter les soucis qu'on peut avoir si on a un accent a la con

Comment tu sors? Prends un Y, y'a un hayon

Ca passe pas dans le garage, j'ai regardé par curiosité
Je sors par la fenêtre conducteur évidement !

Pour un iPad sur roue comme on aime nous le rappeler sans cesse ça serait quand même bien vu qu’elle se démarque oui
Mais ça n’égale pas l’assistance Google d’Android Automotive  

j'ai eu des voitures de ces années là, tu abimes aussi le parechoc et autres éléments même si moins
et oui une bonne partie des parechocs de l'époque n'étaient ni vernis, ni peint, mais t'abime quand même le plastique

2022.24.8 reçue hier, j'ai perdu le radar, je n'ai plus le niveau 1 de réglage de distance du régulateur...

Mais tu as tesla vision !  
Curieux de savoir comment tesla vision réagit lorsqu’on rentre soudainement dans un tunnel et qu’il fait sombre…  
Le temps que les phares s’allument…

C'est un des deux cas (avec le dépassement des camions) ou j'ai régulièrement des freinages fantomes (pourtant avec les radars) depuis que j'ai la voiture.

 
J’ai installé des bandes en mousse sur le mur pour pouvoir ouvrir la porte sans toucher personnellement.

 
Idem, donc Tesla Vision. J'avais jamais de freinage fantôme (arrivé une ou deux fois en 16 000km), là ça arrête pas depuis la mise à jour...

J’ai failli désactiver l’autopilot au retour des vacances la semaine dernière car la voiture a freiné 3x en mode alerte il faut reprendre le volant en mains sur des routes sans difficulté.
 
Après une période où j’ai trouvé que ça progressait, dernièrement je trouve que cela régresse.

Je l'ai pas beaucoup utilisé aujourd'hui, mais pas de freinage fantôme pour l'instant.

Le comportement est étrange. Cet été j'ai eu parfois directement l'alerte avec les mains rouges sans passer par le clignotement bleu avant...

 
Pour moi Hey mercedes est devant  

 
J'avais eu ça sur une future autoroute en travaux (A79)
c'était sur des km limité à 70 sur la voie de gauche, avec une voie de largeur normale, donc aucun danger particulier, mais la voiture n'arrêtait pas de me faire ce comportement.
je suppose qu'elle détectait les plots de chantier sur la droite et estimait qu'il n'était pas sur de rouler en AP
c'est la seule fois où j'ai eu ce comportement.  
 
Sinon +1 pour le passage en Tesla vision cette semaine, pas eu l'occasion de tester l'AP pour l'instant, on verra bien. De toute manière je l'utilise marginalement
par contre pouvoir déplacer l'affichage du clignotant/angle mort, ça c'est pas mal du tout.

merci pour le retour, je vais donc PAS mettre à jour tout de suite...

A chaque mise à jour c'est la même

Celui qui dit qu'il a des freinages fantômes et juste derrière, le gars qui veut pas lancer la MAJ  

 
Il s’affiche enfin à gauche de la tête pour le côté gauche ?  

par un jeu de miroir periscopique pour refleter dans la vitre latérale

Libre à toi de la faire
Libre à moi de faire ce que je veux

Aucune idée, j'ai pas permuté et les 4 pneus sont HS en même temps sur ma LR.

Quand tu dois te garer en créneau, la caméra apporte très peu de visibilité. Je cherche souvent à me garer au plus près du trottoir, et la visibilité est pas dingue je trouve.
Du coup je laisse toujours un peu trop de marge pour éviter de flinguer une jante.

Oui c'est nul, je te conseille d'annuler  

Salut à tous,
 
je suis allé essayé le model Y  en propulsion, ayant en tête la possibilité de l'avoir à "un prix abordable"  
 
Bon c'est agréable à conduire, interface bien foutue, pas mal de rangements ,ect..
Mais sinon la finition intérieur (le plastoc dégueulasse derrière la tablette mais c est quoi ca??), le faux cuir pas super qualitatif (surtout pour 48ke), beaucoup de plastocs divers qui sonnent comme une bonne twingo.
 
Quelques questions vraiment basiques sur l'entretien et les pièces détachées:
- j ai compris que le cout des répération (peinture, carrosserie étaient très élevés)
- les pièces détachées usuels (filtre habitacle, plaquettes ect...) c'est du spécifique Tesla? Il faut nécessairement aller chez eux? J'ai l'habitude de faire les entretiens tranquille chez moi.
- les jantes aditionnelles pour les pneus hiver (quasi obligatoire par chez moi), encore une spécificité Tesla?... Donc soit je mets du 4 saisons, soit je dois aller galérer en garage pour le switch des pneus sur un seul jeu de jantes... Soit je douille x milliers d euros pour les 19"?
 
Bref globalement ca pourrait convenir car ma femme ne jure que par les suv (même si ca ressemble plus à un grand scénic).  
Le model 3 est beaucoup trop bas ca c'est évident.

Pas compris le problème avec les pneus hiver.
En quoi c'est différent d'une autre voiture ?

Tesla Vision ici aussi    
J'ai fais un premier test AP hier soir sur autoroute et la première chose qui m'a interpelé (à part l'activation des feux de route auto   ) c'est que la voiture effectue un léger décalage systématique vers la gauche de sa voie lorsqu'on dépasse un camion.
Une fois le dépassement réalisé, elle se recentre dans sa voie.
 
Première fois qu'elle me fait ça.
Et je dois dire que c'est une bonne surprise car jusqu'à aujourd'hui, à chaque fois que j'ai eu un freinage fantôme c'était en dépassant un camion. Pour peu qu'il morde un peu la ligne de séparation de nos voies, c'était freinage garanti.
 
Bon on verra dans le temps et surtout quid si un véhicule me double sur la voie à ma gauche alors qu'elle vient de se décentrer à gauche de sa voie