Aucune idée, j'ai pas permuté et les 4 pneus sont HS en même temps sur ma LR.

Quand tu dois te garer en créneau, la caméra apporte très peu de visibilité. Je cherche souvent à me garer au plus près du trottoir, et la visibilité est pas dingue je trouve.
Du coup je laisse toujours un peu trop de marge pour éviter de flinguer une jante.

Oui c'est nul, je te conseille d'annuler  

Pas compris le problème avec les pneus hiver.
En quoi c'est différent d'une autre voiture ?

Salut à tous,
Quelques questions vraiment basiques sur l'entretien et les pièces détachées:
- j ai compris que le cout des répération (peinture, carrosserie étaient très élevés)
- les pièces détachées usuels (filtre habitacle, plaquettes ect...) c'est du spécifique Tesla? Il faut nécessairement aller chez eux? J'ai l'habitude de faire les entretiens tranquille chez moi.
- les jantes aditionnelles pour les pneus hiver (quasi obligatoire par chez moi), encore une spécificité Tesla?... Donc soit je mets du 4 saisons, soit je dois aller galérer en garage pour le switch des pneus sur un seul jeu de jantes... Soit je douille x milliers d euros pour les 19"?

 
J'ai justement tapé la discussion avec le carrossier (agréé Tesla) aujourd'hui pendant qu'il faisait l'expertise avec mon assurance.
Les pièces détachées sont globalement pas cher : exemple le toit vitré 700€, les phares matrix 1k€, le capot 800€. Il me disait que pour son X5 BMW lui avait facturé 5.5k€ les optiques LED Matrix par exemple    
Par contre peu de carrossier sont agréé Tesla (pour assurer la garantie) et ceux qui le sont sont plutôt des carrossiers haut de gamme. Donc la MO est elevée.
(en plus les experts n'y connaissent pas grand chose donc ils se font bien chargé la barque   - "xx h" pour changer le toit ... hum le service guide Tesla indique 45min   )
 
Les pièces rien de bien spécifique Tesla. Tu trouves toutes les références de filtre sur Amazon (mais ils sont pas cher chez Tesla direct), les plaquettes ou les essuis glaces.
 
Les jantes rien de spécifique Tesla. Ils donnent les dimensions, tu prends ce que tu veux après tant que c'est homologué. Il y a des kit tiers jantes + pneus dans les 1700€ chez Greendrive par exemple. Tu dois pouvoir économiser encore un poil en commandant les jantes et les pneus séparement. Il n'y a que les valves qui sont spécifique Tesla (en BLE et pas TPMS) qui ont un tarif abusé dans les 300€ les 4.

 
J'ai justement tapé la discussion avec le carrossier (agréé Tesla) aujourd'hui pendant qu'il faisait l'expertise avec mon assurance.
Les pièces détachées sont globalement pas cher : exemple le toit vitré 700€, les phares matrix 1k€, le capot 800€. Il me disait que pour son X5 BMW lui avait facturé 5.5k€ les optiques LED Matrix par exemple    
Par contre peu de carrossier sont agréé Tesla (pour assurer la garantie) et ceux qui le sont sont plutôt des carrossiers haut de gamme. Donc la MO est elevée.
(en plus les experts n'y connaissent pas grand chose donc ils se font bien chargé la barque   - "xx h" pour changer le toit ... hum le service guide Tesla indique 45min   )
 
Les pièces rien de bien spécifique Tesla. Tu trouves toutes les références de filtre sur Amazon (mais ils sont pas cher chez Tesla direct), les plaquettes ou les essuis glaces.
 
Les jantes rien de spécifique Tesla. Ils donnent les dimensions, tu prends ce que tu veux après tant que c'est homologué. Il y a des kit tiers jantes + pneus dans les 1700€ chez Greendrive par exemple. Tu dois pouvoir économiser encore un poil en commandant les jantes et les pneus séparement. Il n'y a que les valves qui sont spécifique Tesla (en BLE et pas TPMS) qui ont un tarif abusé dans les 300€ les 4.

 
J’ai un garage qui a refusé de faire la rotation des pneus sur ma Tesla. Ça m’a bien surpris.

En 19 ou 18, sur des véhicules Audi ou Bmw on peut très facilement en trouver en occasion.
Les derniers prix trouvés
- 19" 700eur avec jantes officielles audi et pneus mi usure
- 18" 400eur le tout jantes officielles Audi avec des traces de frotte mais bon j'en ai juste rajoutés depuis    
La on parle de 2000eur avec je suppose une offre inexistante en occasion
 
Pour la finition intérieur, je trouve vraiment celà trèq trés simple, les aérateurs arrières pareil très toc. Ca reste très "épurés" maispas super élaborés je trouve

Le commercial m'a clairement dit qu en général c était à faire chez eux (je ne sais pour quelle raison)
Y a un cric sur cette caisse? Sous le coffre j ai vu que des boites vides (comme tout dans cette.caisse)

Tesla Vision ici aussi
J'ai fais un premier test AP hier soir sur autoroute et la première chose qui m'a interpelé (à part l'activation des feux de route auto ) c'est que la voiture effectue un léger décalage systématique vers la gauche de sa voie lorsqu'on dépasse un camion.
Une fois le dépassement réalisé, elle se recentre dans sa voie.

Première fois qu'elle me fait ça.
Et je dois dire que c'est une bonne surprise car jusqu'à aujourd'hui, à chaque fois que j'ai eu un freinage fantôme c'était en dépassant un camion. Pour peu qu'il morde un peu la ligne de séparation de nos voies, c'était freinage garanti.

Bon on verra dans le temps et surtout quid si un véhicule me double sur la voie à ma gauche alors qu'elle vient de se décentrer à gauche de sa voie

Salut à tous,
 
je suis allé essayé le model Y  en propulsion, ayant en tête la possibilité de l'avoir à "un prix abordable"  
 
Bon c'est agréable à conduire, interface bien foutue, pas mal de rangements ,ect..
Mais sinon la finition intérieur (le plastoc dégueulasse derrière la tablette mais c est quoi ca??), le faux cuir pas super qualitatif (surtout pour 48ke), beaucoup de plastocs divers qui sonnent comme une bonne twingo.
 
Quelques questions vraiment basiques sur l'entretien et les pièces détachées:
- j ai compris que le cout des répération (peinture, carrosserie étaient très élevés)
- les pièces détachées usuels (filtre habitacle, plaquettes ect...) c'est du spécifique Tesla? Il faut nécessairement aller chez eux? J'ai l'habitude de faire les entretiens tranquille chez moi.
- les jantes aditionnelles pour les pneus hiver (quasi obligatoire par chez moi), encore une spécificité Tesla?... Donc soit je mets du 4 saisons, soit je dois aller galérer en garage pour le switch des pneus sur un seul jeu de jantes... Soit je douille x milliers d euros pour les 19"?
 
Bref globalement ca pourrait convenir car ma femme ne jure que par les suv (même si ca ressemble plus à un grand scénic).  
Le model 3 est beaucoup trop bas ca c'est évident.

EV vient d’annuler car la voiture a 91 km de plus que ma demande originale. A l’époque sur leur page c’était marqué 200/300 de plus sans soucis. Maintenant c’est marqué 10/50, ils ont changé la page ces enflures
 
Si quelqu’un a une capture du site avant modification…
 
Je dois refaire une demande d’estimation et tous les délais repartent à zéro.
 
Je leur ai fait un mail bien salé en les menaçant de les pourrir sur les réseaux et YouTube et faire appel à un avocat (même si y’a rien de gagnable).
 
Tant pis pour le model Y…
 
Sur quel groupe ça râle ?

EV vient d’annuler car la voiture a 91 km de plus que ma demande originale. A l’époque sur leur page c’était marqué 200/300 de plus sans soucis. Maintenant c’est marqué 10/50, ils ont changé la page ces enflures
 
Si quelqu’un a une capture du site avant modification…
 
Je dois refaire une demande d’estimation et tous les délais repartent à zéro.
 
Je leur ai fait un mail bien salé en les menaçant de les pourrir sur les réseaux et YouTube et faire appel à un avocat (même si y’a rien de gagnable).
 
Tant pis pour le model Y…
 
Sur quel groupe ça râle ?

EV vient d’annuler car la voiture a 91 km de plus que ma demande originale. A l’époque sur leur page c’était marqué 200/300 de plus sans soucis. Maintenant c’est marqué 10/50, ils ont changé la page ces enflures
 
Si quelqu’un a une capture du site avant modification…
 
Je dois refaire une demande d’estimation et tous les délais repartent à zéro.
 
Je leur ai fait un mail bien salé en les menaçant de les pourrir sur les réseaux et YouTube et faire appel à un avocat (même si y’a rien de gagnable).
 
Tant pis pour le model Y…
 
Sur quel groupe ça râle ?

Plaquettes disques tu les changera jamais.
 
Les filtres sont en vente sur le store une 15aine d’euros je crois.

Un Q5 récent full options ça coûte que 30k€ ?
J'ai dû rater un épisode...

Oui je veux bien voir comment c’est possible surtout vu le marché de l’occasion en ce moment  

Par récent j'entends par exemple une BMW X3 II de 2018, le Q5 aussi peut se trouver dans ces prix là ces années là. Ils ont qq km bien sur ca sort pas du garage avec 20.000km
J aurai du préciser récent pour moi 4, 5 ans mais les nouveaux modèles (X3 G01 ou Q5 II)

Effectivement c’est chaud cette histoire. Ils essaient de se désengager de plus en plus des reprises estimées avant la « décote » de la TM3.
Ça ne présage rien de bon concernant les reprises estimées par Tesla à plus de 40 k€  
Il va vraiment y avoir pas mal d’annulations de commande de TMY c’est certain    

Par récent j'entends par exemple une BMW X3 II de 2018, le Q5 aussi peut se trouver dans ces prix là ces années là. Ils ont qq km bien sur ca sort pas du garage avec 20.000km    
J aurai du préciser récent pour moi 4, 5 ans mais les nouveaux modèles (X3 G01 ou Q5 II)

 
 
Il semble (à confirmer je ne sais plus ou j'ai vu/lu ça) qu'un deuxième effet se cumule avec EV remarketing. La TMY propulsion est aussi vendu chez eux mais en dessous d'un niveau qui donne une surtaxe.
Du coup les TMY propulsion chez eux sont plus intéressante que des TM3 d'occasion importées à l'ancien prix depuis la FR.
 
Donc EV Remarketing serait encore moins intéressé par ces reprises car ils ont bcp moins de client potentiel chez eux.

Effectivement c’est chaud cette histoire. Ils essaient de se désengager de plus en plus des reprises estimées avant la « décote » de la TM3.
Ça ne présage rien de bon concernant les reprises estimées par Tesla à plus de 40 k€  
Il va vraiment y avoir pas mal d’annulations de commande de TMY c’est certain    
Essaie une reprise via Tesla de ton côté on sait jamais  

Ok donc pas récent et kilometré en fait    
Mon avis c'est que les plastiques je passe pas mon temps à m'y pignoler dessus, c'est vraiment pas ce qui m'intéresse sur la mienne (Model 3).
 
Je pigerais jamais qu'on choisisse une voiture non pas pour ses qualités intrinsèques mais pour un bout de plastique sur le TDB

Ce bordel que ça va faire sur les commandes tesla. Ça doit annuler des commandes dans tous les sens là

Ce bordel que ça va faire sur les commandes tesla. Ça doit annuler des commandes dans tous les sens là

Alors que tu peux avoir ma model 3 pour 43500€ ?!
 
 
Oui enfin quand on s’engage c’est compliqué en tant qu’entreprise tu es sensé respecter tes engagements.
 
J’ai commandé la Y et j’ai acheté une voiture en attendant pour faire le relais entre les 2 pour pas borner la Tesla. Arrivé là c’est quand même leur excuse.
 
Bon je perds 250€ pour la Y et la voiture relais servira dans 6 mois au permis de mon fils mais bon ça fait chier.
 
 
 
J’avais 45k€ chez ev. 43200 chez tesla que j’ai refusé au profit de EV.
 
Aujourd’hui j’ai 37800 tesla (non garanti) et pareil aramis and co. A ce prix là c’est trop cher pour switcher.
 
J’ai perdu 4400€ + 250€ en croyant en EV …

Ce bordel que ça va faire sur les commandes tesla. Ça doit annuler des commandes dans tous les sens là

 
Ce n'est pas clean et ils vont ruiner leur réputation en Fr.
Mais tant que tu n'as pas vendu ta TM3 tu n'as rien perdu non (en dehors des 250€) ?
 

 
Ce n'est pas clean et ils vont ruiner leur réputation en Fr.
Mais tant que tu n'as pas vendu ta TM3 tu n'as rien perdu non (en dehors des 250€) ?
 

 
Bof. C'est pas les 500 gars qui voulaient faire un échange TM3 => TMY qui va changer le volume de TMY livrée sur ce trimestre.
Au pire ces TMY partiront dans un autre pays.

Ce bordel que ça va faire sur les commandes tesla. Ça doit annuler des commandes dans tous les sens là

 
250€ + ma femme qui fait la gueule  car elle voulait la Y et plan foireux + j'ai acheté une voiture "en attendant", + le stress que ça génère...

c'était quand même un sacré pari, on dirait que ça te tombe dessus comme si t'avais pas du tout envisagé que ça pouvait arriver

je trouve ça fou

 
Mais surtout il n'y avait visiblement aucun contrat ou devis avec conditions de reprise, chaud de s'engager sur une simple promesse marketing