Je sais qu’il y a eu des vagues de chaleur en France, mais encore une fois je pense que c’est plus gérable avec un climat tempéré français que le climat californien

Ou si on a un passager qui aime le même niveau d’air. Faut peut être que je change de nana du coup.

J'ai trouvé un autre point négatif qui me saoule de plus en plus : l'impossibilité de fermer les aerations ou d'avoir un flux différent entre conducteur et passager.
 
C'est vraiment le tiers monde cette bagnole

en pratique, si tu règles des températures différentes entre droite et gauche, le flux est différent aussi, et puis on peut avoir une direction de l'air totalement différente aussi

J'ai trouvé un autre point négatif qui me saoule de plus en plus : l'impossibilité de fermer les aerations ou d'avoir un flux différent entre conducteur et passager.

C'est vraiment le tiers monde cette bagnole

en pratique, si tu règles des températures différentes entre droite et gauche, le flux est différent aussi, et puis on peut avoir une direction de l'air totalement différente aussi

non mais c'est merdique, on devrait pouvoir désactiver un côté comme sur n'importe quelle bagnole...

à quand la vue 360 vu de dessus ? quand je pense que ma e208 en simule une d'excellente qualité avec une seule caméra et que tesla ne le fait pas à 6 caméras

 
Oui, ça va très bien. Et tout à la voix  

à quand la vue 360 vu de dessus ? quand je pense que ma e208 en simule une d'excellente qualité avec une seule caméra et que tesla ne le fait pas à 6 caméras

Peut être une question de brevets ?
 

bel exemple de fonction inutile vu ce qu'il y a déjà de dispo sur la voiture
 
je préfère largement une meilleure gestion des ventilations, la possibilités de désactiver les essuis glaces et feu auto en autopilot, etc.

quand tu l'as eu, tu la trouves absolument pas inutile

 
Oui normal, les trains sont conçus avec du carrossage pour améliorer le comportement de la voiture eu égard à son poids.
D'ailleurs c'est encore plus flagrant sur le train avant.

déjà eu plusieurs fois sur des bagnoles de loc/prêt, je trouve les caméras de la Model 3 largement suffisantes
(et je préfère des évolutions plus utiles)
 
après je sais faire un créneau

Le pire c’est qu’on peut faire pas mal de choses :
 
« Il fait trop chaud »
« Il fait trop froid »
« Active ou désactive le siège chauffant du conducteur »
« Le passager à trop chaud »
« Courant d’air directement dans mon visage »
« Synchronise la climatisation»
 
https://vocalestesla.glideapp.io/

C'est l'azpp qui gère cela ou l'app te dis juste quelle commande existe sur ta tesla ?

déjà eu plusieurs fois sur des bagnoles de loc/prêt, je trouve les caméras de la Model 3 largement suffisantes
(et je préfère des évolutions plus utiles)
 
après je sais faire un créneau

l'intérêt c'est de manoeuvrer au cm près, pas juste de faire des créneaux

1) je vois pas le cas d'usage, ni l'intérêt au quotidien
2) ça se fait avec les caméras actuelles  
 

 
toute la partie avant non, tu ne vois pas si ta roue avant va frotter un trottoir par exemple.

déjà eu plusieurs fois sur des bagnoles de loc/prêt, je trouve les caméras de la Model 3 largement suffisantes
(et je préfère des évolutions plus utiles)
 
après je sais faire un créneau

 
J'allais le dire, il suffit de savoir se garer

1) je vois pas le cas d'usage, ni l'intérêt au quotidien
2) ça se fait avec les caméras actuelles  
 

Les caméras sont inutiles car je sais me garer  
On peut raisonner de la sorte pour plein d’options, à commencer par l’autopilote ou ne serait-ce que le régulateur.
 
Et puis on peut savoir se garer mais aussi en avoir besoin pour manœuvrer au plus juste, les places de stationnement sont parfois pas très larges et dans cette situation c’est bien de pouvoir se garer au plus proche de la bordure. Dans ce genre de cas, pouvoir utiliser une caméra (qui existe déjà ) c’est un confort réel.

Rentrer dans des places ou des garages étroits
L’indication des radars qui passe de 30cm à « stop » c’est useless. Les caméras actuellement ne montrent pas les bords inférieurs du pare choc avant
 
C’est pas parce que vous voyez pas le cas d’usage qu’il existe pas

Les caméras sont inutiles car je sais me garer
On peut raisonner de la sorte pour plein d’options, à commencer par l’autopilote ou ne serait-ce que le régulateur.

Et puis on peut savoir se garer mais aussi en avoir besoin pour manœuvrer au plus juste, les places de stationnement sont parfois pas très larges et dans cette situation c’est bien de pouvoir se garer au plus proche de la bordure. Dans ce genre de cas, pouvoir utiliser une caméra (qui existe déjà ) c’est un confort réel.

tu crois être le seul à te garer dans des garages étroits ?
personne ne le faisait dans les années 90 avant tous ces gadgets ?

ça n'est pas ce qui est dit
 
mais belle déformation des propos    
 
les caméras/capteurs existants font déjà le taff, il y a d'autres besoins plus importants qu'une vue 360 qui est clairement gadget, surtout vis à vis des fonctions déjà présentes sur la voiture aujourd'hui

Je conduisais dans les années 90
Les pare choc n’étaient pas fait pareil on pouvait toucher pour expérimenter.
J’espère bien que tu te sers jamais de l’autopilot et du régulateur avec ton raisonnement pété

Ça fait absolument pas le taff non, ça te met un gros stop quand il y a 30cm
Perso je dois manœuvrer en permanence avec des « stop » affiches de tous les côtés sur la vue voiture donc tu peux pas de bonne foi dire que « ca fait le taff »

 
bonne idée que de se garer au chausse pieds à côté des autres qu’en auront rien à faire de ta caisse .

ça n'est pas ce qui est dit
 
mais belle déformation des propos    
 
les caméras/capteurs existants font déjà le taff, il y a d'autres besoins plus importants qu'une vue 360 qui est clairement gadget, surtout vis à vis des fonctions déjà présentes sur la voiture aujourd'hui

Tu as d’autres besoins, mais des besoins il y en a plein, y’a même un mec qui a eu besoin d’un mode chien un jour.
Je ne dis pas que c’est l’option que je choisirai en premier mais il n’en reste pas moins qu’elle me serait utile, même si je sais me garer    

Non je parle de devoir se garer en créneau et de choisir d’être au plus proche de la bordure.
Ceci dit en ville les places sont souvent au chausse pied, reste l’option d’être piéton après    
 

bah évidemment chacun ses besoins et évidemment que je parle pour moi et pas au nom de la terre entière    
 
maintenant je préfère ajouter des fonctions inexistantes et utiles que d'améliorer un truc déjà présent parce que des gens sont pas foutus de se garer correctement et sans abimer leur voiture sans une aide complète
 
question de point de vue, je te l'accorde

Si tu te sers du regul c’est que tu sais pas maintenir ta vitesse…
Si tu comprends l’absurde de cette phrase tu peux peut être comprendre l’absurde de la tienne…

aucun rapport  
t'es à côté de la plaque
 
sans le régul pas d'assistance au maintien
 

Achète toi une MG4 tu verra ce qu'est le tiers monde
 
C'est vrai que ces interfaces de ventilation me font plutôt chier. Pourtant je suis pas un grincheux qui veut des boutons en temps normal mais là, on perd de la finesse en terme de réglage je trouve. J'ai mis du temps avant de trouver l'exacte position avec laquelle j'avais aucun flux d'air dans la tronche et ça a pas été simple. D'autant que la clim privilégie tout le temps les aérations les pires, c'est à dire celles en face de nous.  Celles du sol ne servent pratiquement jamais sauf si, comme je le fais à chaque démarrage, on force le mode arrière. Ca permet d'avoir moins de flux à l'avant, qui peut être désagréable quand on est passager justement en effet.
 
Ah et je force le mode passager aussi , parce que là c'est carrément la cata si t'as plus que le conducteur, et pas l'arrière en plus, en clair la voiture essaye de refroidir avec seulement les 2 bouches en face de ta tête et là c'est carrément désagréable
 
Mais en AUTO avec passager + arrière, ça va  

Parce qu’en plus tu sais pas tenir ton volant ?