Reprise du message précédent :

Oui normalement hors sentry faut compter un peu moins d'1% par jour.
 
Tu dors avec ton smartphone à côté de la voiture ?
Je vois pas trop ce qui pourrait la laisser eveillée, dans le doute fait un reboot soft (pedale de frein + appui sur les deux molettes).

Pour ton problème de Teslamate as-tu essayé un reset de la voiture ?
C'est depuis une MAJ en particulier ?
As-tu vérifier que tu as la dernière version de Teslamate ?
As-tu essayé de relancer Teslamate ? Tu peux également refaire l'accès à la voiture avec un autre Token après avoir supprimé les anciens accès.
 
J'ai déjà eu un cas similaire avec ma voiture qui ne voulait plus passer en veille. Cela a fini par passer après avoir essayé un peu tout donc je ne sais pas spécifiquement ce qui causait le problème.
 
Ici j'ai dans ma todo list de migrer la BDD de mon TM vers une instance Oracle histoire de pouvoir couper plus régulièrement l'électricité du NAS.

 
 
La voiture détecte d'elle-même l'emplacement du domicile ?
 
je me rappelle pas l'avoir rentré, j'ai bien désactivé le mode sentinelle pour le domicile mais il reste toujours actif.
 
Idem pour les recharges, j'en ai plus de la moitié qui sont détecté en charges "autre" alors que je n'ai chargé que chez moi pour l'instant.  

- J’ai essayé de provoquer un changement de statut en la mettant en charge, je laisse tourner encore un peu et la débranche voir si ça évolue.
- Si rien de mieux je la reboot (j’hésite juste entre l’opération via les molettes soit via la coupure de l’alimentation dans le menu)
- Pas de MaJ de la voiture
- J’utilise la version Teslamate de Janvier (indiquée sur Github)
- J’ai reboot mon NAS hier donc redémarré le conteneur
 
J’ai pas encore essayé de révoquer le token Teslamate.

Les kw de conso affiché dans l'appli sont fiables ?
 
Parceque les derniers message m'ont fait vérifier, conso moyenne sur les 1150 1er kilometres : 23kwh /100 km, ce qui me parait vraiment beaucoup    
 
Faut que je pense a checker la conso sur une nuit et en stationnement sur une journée, on a du faire 30% de petits trajets, le reste c'est que du trajet de 20km ou plus, et pas d'autoroute.
 
J'imagine qu'on consomme un chouilla plus en ville, mais qu'on est pas à 70% de plus quand même  

Les trajets ou je consomme le plus sont les micro trajets (<5km)
Rien que de mettre la voiture à température (clim ou chauffage) cela impacte bcp la conso instantannée. Cela baisse rapidement une fois la consigne atteinte par contre.

 
Sans Sentry la voiture ne consomme rien en mode endormi. Tu peux la laisser 1 mois, elle ne bougera pas.
Je viens de la laisser 4 jours sans la toucher, 0% de moins.

J'ai eu exactement la même chose il y a quelques jours. Obligé de rebooter (deux boutons du volant maintenus) et de désactiver le mode sentinelle. C'est OK depuis.

Encore plus bizarre alors (même si j'ai des doutes pour le 1 mois )

   
 
Merci je me sens moins seul, je test dès que j’en ai finis avec mes réunions

   
 
Je l'ai reboot vers 16h30 via les molettes uniquement, l'image parle d'elle-même
 

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La Gigafactory de Shanghai est à l’arrêt depuis 14 jours.

 
Mais ils viennent pas d’ouvrir celle de Berlin ?

Elle ne produit pas de Model 3 pour l'instant, il me semble.

Et même ne produit que des Model Y Performance pour le moment.

Le confinement est en cours d'allégement Le probleme va etre la prod pour l'export mais surtout l'expédition de celle ci ....

Ils vont mettre plein de covid dans les prochaines tesla  

Vu le temps de trajet ... Doit pas rester beaucoup de virus en vie

Tiens, j’ai reçu une invitation de mon SC pour aller découvrir le Model Y performance made in Berlin.
Petits fours et tirage au sort pour le tout premier essai

Bonjour à tous,
Cette semaine je pense m’attaquer à la pose de mon Wall Connector Tesla. Et j’hésite sur l’emplacement ?
2 choix s’offrent à moi :
1) sur la façade de la maison (pas au milieu) juste à côté de la porte de garage (le tableau électrique est pas loin derrière.
Avantage : je gare la TM3 devant la porte de garage et c’est le simple pour recharger.
Inconvénient : j’ai peur que la borne en façade ce soit disgracieux (même si le WC Tesla est joli).
2) sur le côté de la maison. Or j’ai sur le côté un dévidoir d’arrosage et je n’aurai d’autre choix que de déplacer le WC plus loin pour ne pas qu’il soit à proximité.
Avantage : c’est « caché ».
Inconvénient : cela m’oblige à me garer différemment le soir et a dérouler (puis enrouler) plus de câble pour recharger.
Quel est votre avis ? Et vous à quel endroit avez-vous placé votre borne de recharge ?
Je vous remercie par avance pour vos réponses.
 

C'est un truc que tu va faire tous les jours, donc pour moi, le leitmotiv c'est : pratique, pratique, pratique
 
Mais ya quoi DANS le garage sinon, si c'est pas la Tesla ?
 
Parce que vu comme ça, je trouve ça pas du tout pratique d'avoir une voiture immobilisée en train de recharger devant la porte du garage.

Clairement le wall box Tesla est vraiment pas moche, donc j'irai pas tout m'emmerder à le cacher.

Il y'a vraiment des gens qui mettent des voitures dans leur garage ?
Genre faut se faire chier à la rentrer dedans, ouvrir la porte et tout ? J'ai toujours pensé que c'était pour ranger les vélos, la scie sauteuse et l'appareil à raclette moi

Porte automatique tu ne connais pas ?

Bah un garage préserve la carrosserie de l'environnement et la batterie des coups de froid.

T'es au courant que tu peux piloter la porte de garage directement depuis l'interface de la voiture avec la petite option qui va bien ?

Je suis entrain d'aménager mon garage pour faire une belle chambre à ma Model 3
Garage entièrement isolé et peint, porte de 4m pour se garer sans manœuvre, peinture bi-composante au sol sur ragréage fibré, et Wall Connector installé pile devant la prise une fois la voiture garée

Bah heu ça sert à garer une voiture à l’abri oui

Même sans prendre l’option dans la tesla , « dis Siri ouvre le garage » et woof

Oui mais non

Il y a plein de trucs dans le garage    
Mais bien évidemment tu as raison mais mon garage sert d’atelier, d’espace de stockage,… J’espère un jour pouvoir l’utiliser mais c’est pas gagné  

  oui c’est ça  

Je t’envie  

 
Le GPS Tesla tient compte de la température relevée par la voiture à l'extérieur pour estimer la consommation et donc le trajet au départ. Si ta voiture dort au chaud quand il fait froid dehors, la prévision n'est pas bonne

 
Un problème pour les gens qui ont une SR+ ça  

 
Heu.. oui, meme 2.
 

Y a vraiment des gens qui se crament les fesses l'été, doivent gratter l'hiver et se prendre la douche l'automne en laissant leur voiture dehors ? sans compter la voiture très froide la moitié de l'année

ça fait pas un peu baignoire le port de charge de la Honda quand on charge dehors sous la pluie?

T’es au courant qu’on peut préparer la température de la voiture depuis son smartphone tranquillement depuis l’intérieur de ta maison?
 
Blague à part, la Model 3 est du genre encombrante pour les garages de taille standard (c’est-à-dire ceux qui équipent la plupart des maisons). Perso je préfère la laisser devant chez moi que de condamner mon garage.

J’ai l’impression que c’est très français cette manière de ne pas prévoir les garages pour leur utilité première : y mettre un véhicule    
 
Je ne critique pas hein, j’ai moi même dû batailler avec le maître d’œuvre pour qu’il me construise autre chose qu’une merdouille avec une ouverture de seulement 2m qu’il allait appeler « garage »    
 
Si j’avais eu le pognon à l’époque j’aurais fait un double mais malheureusement ça a fini en garage + seulement un abri sous toiture pour la deuxième    
 
Mais je lui ai bétonné le sol pour qu’elle ait les pneus au propre