Reprise du message précédent :
Pour taquiner, c'est loin d'être une majorité, et on est toujours dans du décor d'aire d'autoroute
Pour la charge rapide, c'est l'appareil consommateur qui définit la conso. Si l'alim est compatible (tension, type, et évidemment brochage), c'est le plus faible des deux qui limite.
Tu peux charger un super smartphone de la mort sur un port USB faiblard, comme tu peux recharger un vieux clou avec le super chargeur Samsoungne qui déchire tout. Ca sera long dans les deux cas.

Oui mais non
Comme tu l'expliques quelques posts plus tard le but de la Tesla est de la charger à la maison.
D'ailleurs la plupart des possesseurs de Tesla doivent habiter loin d'un superchargeur
Je n'ai aucune idée des KWH que Tesla fournit mais la charges au superchargeur ne représentent qu'une partie des charges donc e calcul n'a pas grand sens car les chiffres sont vraiment pris à la grosse louche.
 
 
Ce qui est sûr par contre c'est que Tesla veut éviter que les clients ne viennent encombrer un superchargeur uniquement parce que la charge est "gratuite", c'est ce qu'ils (Elon Musk?) ont expliqué à l'annonce de l'utilisation payante pour le modèle 3.
Visiblement ils pensent que c'est le cas aussi pour les modèles S et X.
Cela me parait toutefois moins pertinent pour ces deux modèles au vu de leur prix.

vu le prix d'une Model S, on peut imaginer que les proprios font installer un chargeur correct à la maison.
Pour les model 3 y aura une population différente qui risque de commencer à s'amuser à squatter les SC non ?

Les problèmes de squattage existent déjà sur certains SC aux EU avec les modèles S et X. C'est plus une question de mentalité que de niveau de vie, je pense.
Il y a toujours des gens, si on leur dit "c'est gratuit", qui vont essayer d'en profiter au max même si ça devient ridicule... Témoin ma grand-mère qui récupère les plaquettes de beurre individuelles que fournit sa maison de retraite au petit déjeuner, même si elle n'en mange pas, parce que "c'est gratuit".
 
Du coup elle a toute une collection de plaquettes de beurre qu'elle n'utilisera jamais, mais elle est contente parce qu'elle "ne l'a pas laissé", "c'est toujours ça de pris", etc...    
Les gens en Tesla, c'est pareil (pas tous, heureusement) : certains vont faire des kilomètres et attendre une demi-heure au SC juste pour avoir "le plein gratuit"  

Sincèrement, j'aimerai connaitre la distribution des kilométrages annuels effectués par les proprios de S.

Certains aussi se "payent" une modèle S en leasing qui est probablement largement au-dessus du budget qu'ils auraient mis dans un modèle thermique, en souhaitant compenser par le fait de ne pas payer de carburant  

 
Vu le "peu" d'entretien, ca peut se defendre.

Ouais enfin, ça peut faire économiser quelques k€ sur la durée de vie de la bagnole, et on parle là d'une bagnole dont les prix varient grosso modo entre 70 et 120k€ non ?
 
Alors certes ça peut avoir du sens financièrement de prendre une Tesla à 70k€ comparé à une thermique à 65 ou 60k€, mais certains perdent totalement la notion de l'argent avec le "plus besoin de payer d'essence" et s'endettent au taquet pour prendre ça à la place d'une caisse à 30k€  

 
Moi ça ne m'a pas paru évident mais visiblement c'est la cas,même quand on a une bagnole a 100 K on essaie de faire des économis (stupides) pour le mec qui habite en face du superchageur ça vaut le coup mais sinon c'est du temps et de l'argent perdu pour tout le monde

C'est pareil pour les voitures essence et diesel.

Si ton supercharger est à côté d'un centre commercial, tu recharges à l'oeil pendant tes courses. Il suffit d'une borne pas loin d'un de tes points de chute habituels, en fait. Y a pas de petites économies, on ne s'enrichit pas en signant des chèques, comme disait Bill Gates.
 
(meuh non c'est pas du raisonnement à l'emporte-pièce )

non mais c'est le principe de l'électrique et ce qui nous est vendu hein.
Recharger sa caisse pendant ses courses je trouve ca normal.
Ce qui l'est pas c'est d'avoir un chargeur à la maison (ou de ne pas en avoir du tout) et de tout le temps utiliser les SC

Pourtant c'est le but, ca doit remplacer les pompes à essence.

On fait pareil avec Nissan, on recharge jamais chez soi. (et c'est gratuit également)

Remplacer les pompes à essence, d'accord, mais faire payer le plein au constructeur ?

 
Pas possible, on peut pas gérer un parc entier de VE avec tout le monde qui recharge uniquement aux SC ou équivalents. 40 min pour chaque voiture, ca va saturer super vite.

C'est quand même vachement plus pratique de recharger chez soi quand on peut...

Tout le monde ne vit pas en maison ou appartement avec garage privatif , y compris chez les propriétaires de VE
Il est nécessaire de multiplier les points de recharge : QG d entreprises, GMS, centres de formation ( écoles , collèges, lycées compris), parc d'exposition, parking sous terrains, centres administratifs, usines.

ca a pas de sens, on est en sous-consommation la nuit, il faut profiter de çà pour recharger les VE.
Avec ton système on aura des énormes appels de courant à l'heure des arrivées au bureau, les samedi aprem au supermarché, etc ...

Ouais sauf que vu que dans l'inconscient collectif, l'électrique, c'est gratuit, ça va jaser dans les entreprises. Je vois déjà les syndicalistes monter au créneau devant le patron en chouinant :  
 
"mais, on vient travailler pour vous quand même, vous devez nous offrir le courant     "
 
Comme cette prime de vélo débile instaurée il y a peu...

Si tu commences par mettre des panneaux solaires sur toutes ces surfaces de parking, les toits d'immeubles plats , ça absorberai la consommation de 3 à 10 véhicules selon la surface .

Et pourquoi on ne peut pas faire un roulement des recharges ? Les lemings se garent au taff pour 8 heures (plus la pause bouffe au snack de la COGIP) de glande sur HFR, ça offre 12 cycles de recharge de 40 minutes

Les RH à mon taff ont publié la demande d'un type qui se formulait peu ou prou ainsi: "avec vot' nouveau parking à étages, j'use vach'ment plus mon pneu avant droit dans les rampes, à combien se chiffrera la participation de l'entreprise sur ma prochaine facture Euromaster?"  

plus batteries de malade parce que tes panneaux ils envoient pas le courant qu'il faut pour recharger un VE.
Alors qu'on a tout ce qu'il faut à la maison ...  
 
non vraiment, ca doit être de pour de l'appoint uniquement.

 
les recharges rapides c'est pas prévu pour les grands voyages ? ca nique pas les batteries si tu recharges systématiquement comme çà ?

En même temps, compter sur l'employeur, qui peut changer sa politique sociale, ou dont tu peux changer avant de changer de bagnole, c'est risqué.

Si tu as besoin d'une recharge complète tous les jours, c'est que tu fais degrands voyages quotidiennement

disons une recharge rapide toutes les semaines, c'est prévu pour ?

Je ne sais pas dans quel monde tu as vu que l'inconscient collectif pense que l'électricité c'est gratuit    
Et la prime pour vélo est une excellente chose, elle incite les gens à utiliser leur vélo et donc à ne pas polluer avec leur bagnole de merde.

De façon assez surprenante et au vue des premiers retours, plus tu utilises le supercharger, moins ta batterie se dégrade
 

 
https://electrek.co/2016/11/01/tesl [...] gradation/
 
 
Bon, les stats sont sur un nombre limité de personnes, il peut y avoir énormément de biais qui entre en jeu, mais à priori ça indique l'inverse de ce que j'aurais imaginé.

Au Québec la techno de compteur utilisée par HQ est vraiment Smart. Les compteurs L&G communique en réseau mesh. Ils sont également doté du zigbee et autres protocoles sans fils, c'est juste que HQ a pas encore activé ces features. Mais ils restent déjà la gestion de la pointe Via coupure de chauffe-eau à distance. Ils sont full prêt pour l'arrivée du VE dans nos chaumières.

Dans un monde où justement la question principale lors de l'achat d'un VE cest de savoir s'il sera rentable ou pas grâce aux recharges gratuites chez Nissan ou dans les SC...

Et l'employeur n'a pas à payer son salarié pour un moyen de transport qu'il choisit lui même justement pour faire des économies... Ou pour sauver les bébés phoques, c'est selon. Dans les 2 cas l'entreprise n'a pas à supporter un surcoût à cause de ça. Imposer ça aux entreprises est un non-sens.

Les gens se posent la question parce que c'est GRATUIT ! Si les SC étaient payant, les gens ne se diraient pas "l'électricité au SC est gratuite"...
Ton exemple est aussi stupide que de dire "dans l'inconscient collectif, les sodas sont gratuit" parce qu'au Quick tu peux avoir des sodas à volonté.
 
Concernant le travail en vélo:  
L'employeur n'a pas a payé, ben oui, l'employeur n'a jamais a payé, il lui faut toujours des réductions de charges en veux-tu en voila pour pouvoir embaucher (CICE et autres bullshit) et quand il doit débourser 20€ / mois (et avoir un avantage fiscal faut pas déconner quand même) pour aider les employés a utiliser des transports plus propre, alors là c'est la fin du monde !
Les entreprises font venir des personnes dans leur locaux pour faire un travail, en quoi ça serait plus à l'employé de payer pour ce transport ? ça n'a aucun sens non plus !
 
Les salariés ne sont pas les esclaves des entreprises. Ce sont les entreprises qui ont besoin des salariés pour produire / vendre leur production / service. Il est donc normal que ça soit à l'entreprise de faire un effort pour que le trajet domicile - travail soit le moins polluant possible. Et ceci est pour le bien de tous.

Et en francais ?  

Je suis allé me renseigner du coup, je suis tombé sur quelques trucs intéressants

http://www.nickhunn.com/the-green- [...] rgy-theft/

Sans commentaires.

Ce même monsieur n'aime apparemment pas ZigBee :

Le reste du document est sympa aussi
http://www.nickhunn.com/wp-content [...] FCUKED.pdf

 
Bravo, tu viens donc de dire que les gens pensent que l'électricité est réellement gratuite. Or cette électricité, ni Tesla, ni Ikea ne la fabrique, elle est achetée à un fournisseur, et elle coûte de l'argent, qui sera récupéré à un moment ou à un autre dans leur parcours de consommateur. Et ce système ne fonctionne aujourd'hui qu'à cause du très faible pourcentage de gens qui ont réellement un VE, donc certains magasins acceptent de prendre sur leur marge pour attirer la clientèle et se donner une image propre. C'est par pour rien qu'il n'y a pas 150 places de VE gratos devant chaque supermarché, c'est parce qu'il n'y a pas la demande, et parce que ça deviendrait très vite non rentable de faire ça.
 
Sinon je te rappelle que le bout de papier et le chèque que t'as à la fin du mois, c'est pour travail rendu, c'est pas pour tes beaux yeux ni pour que tu daigne bien revenir le mois suivant  
 
L'entreprise te paye pour faire ton boulot. T'as signé un contrat. Si tu trouve que ça te coûte trop cher de venir travailler, n'y va pas Ca me fait toujours marrer quand les gens oublient que la contrepartie du travail, c'est le salaire, et rien d'autre. Et inversement. "Les entreprises ont besoin des salariés" oui, et elles les paient pour ça.

Moi j'aime bien la tournure tendance "nuit debout" de la conversation.

J'arrête, de toute façon, c'est pas vraiment Tesla tout ça, et j'en aurais probablement jamais une étant donné que ça coûte moins cher de s'acheter et de faire rouler une bête classe E S (vu le prix de l'électricité)
 
Je suis persuadé que les mecs te prennent aussi 500 euros de révision juste pour passer un coup de chiffon sous le capot non ?

Bien sûr  que si l'entreprise devrait me payer pour que je me traine dans les bouchons matin et soir pour aller au boulot, tant qu'elle ne me permet pas de bosser depuis chez moi!

Non, je viens de dire que des gens achètent quelque chose en fonction des éventuels coûts que cette chose implique. Il n'y a pas "d'inconscient collectif que l'électrique est gratuit", il y a des offres avec recharge gratuite à certains endroits. Au même titre qu'il y a des offres pour du soda a volonté dans certains endroits, et c'est pas pour autant que je peux avoir du soda a volonté au supermarché du coin...
Bref, ce que tu dis n'a aucun sens.
 
Concernant l'entreprise, les gens travaillent pour un salaire, exactement. Mais le trajet domicile - travail n'a rien à voir avec ce salaire. Tu as une vision du monde ou les gens dépendent de l'entreprise donc ce sont les gens qui doivent payer leur déplacement vers cette entreprise. Dans ma vision du monde, les entreprises dépendent des gens et ce sont donc elles qui doivent payer pour qu'ils viennent.
ça te plait pas que la France soit comme ça ? Et bien barre toi de ce pays. Ou au moins avance des arguments un peu plus pertinents que "les syndicalistes chouinent" ou "c'est débile parce que ce sont toujours les patrons qui paient".

Sérieux ? C'est énorme...

Hors taxe c'est à peu près le prix d'un plein d'essence pour une autonomie similaire. La quenelle que ça va être le jour où l'electrique marchera et que l'Etat français prélèvera ses impôts dessus...

Tu n'a aucun idée de la participation des entreprises dans la "dépendance" et la protection sociale des gens (en France justement), je vais donc arrêter la discussion ici, je vois que j'ai ouvert la boite de Pandorre et que d'autres commencent déjà à s'y engouffrer...Reparlez donc de l'électrique, ça vaudra mieux.

L'entreprise n'a pas non plus à fournir de douche à ses employés, il n'empêche que plein d'entreprises le font. Pourtant, l'eau chaude, ce n'est pas gratuit !    
 
Alors pourquoi pas des chargeurs, après tout ?  Personne ne dit que ça devrait être obligatoire, mais si ça rentre dans les habitudes et que certaines boîtes s'y mettent, je trouve ça cool.    
 

Perso je vais arrêter la discussion ici parce que les mecs suffisant qui se pensent supérieur, ça ne m'intéresse pas.