Reprise du message précédent :
En tout cas pour les pompiers c'est sympa, qd une tesla a un accident, c'est la fête
https://i.kinja-img.com/gawker-medi [...] qaqdtl.gif

Ok j'ai compris    
60 € pour 4 pleins, ca va.

Ça ne les change pas trop des voitures thermiques pleines de liquide hautement inflammable...    
 
Beaucoup d'énergie concentrée, quel que soit le moyen de stockage, quand c'est libéré d'un coup, ça fait mal    

Tant qu'on aura des pneus pleins d'air, les pompiers garderont une distance avec toute voiture en feu.

#humour toussa, merci, bonne soirée

#pompier #prevention #VrilleLinkyNeverAgain

60 euros pour 4 pleins c'est avant janvier 2017 et l'augmentation du prix de l'électricité et ça va augmenter continuellement sur 4 ans si je me souviens bien.

#jambier2017

60€ c'est plus que ce que tu reçois en bon d'essence en achetant n'importe quelle bagnole thermique.
C'est dommage pour les futurs clients, mais on peut comprendre qu'avec la multiplication des ventes,non seulement le cadeau devient non négligeable, mais en plus, la mayonnaise prenant clairement, il n'y a plus le même besoin d'utiliser ce genre de cadeau.
Surtout que l'électricité n'est pas toujours si peu chère.
Je passe de mon côté du Rhin:
 
à fin septembre 2016, Tesla a environ 4000 S en circulation en Bochie.
Pur faire des comptes ronds et en prenant le cas le plus favorable à la marque, 4000 voitures à 10.000km par an et un plein tous les 500km pour 85kWh...
4000*20*85=6.800.000kWh
Un tarif pour 6800kWh par an se situe entre 1350€ et 1900€ TTC soit 1080€ à  1520€...
Tesla Bochie doit donc dépenser ente 1,1 et 1,5 millions d'Euros par pour ses clients... C'est pas rien, comme dirait Guy Roux.

 
La ou ca coince :  
 
1 litre d’essence = 34 MJ = 9,4 kWh = 1.4 euros
 
9.4 * 0.25 euros (1kwh electrique) = ~ 2.5 euros
 
J'aimerais qu'on m'explique...  
 
Rendement bla bla mis a part...

C'est 15 centimes le kWh.
Sinon, le pétrole bon marché a encore de beaux jours devant lui.

Pour fournir ton kWh électrique, tu dois cramer l'essence pour faire chauffer de l'eau qui se transformera en vapeur pour faire tourner une turbine qui entraîne une dynamo, dynamo qui se trouve à 100km de chez toi.
(il y a des variantes avec du charbon, d'autres avec des vallées noyées et quelques millions de m³ de béton...)

Sachant que :  
 
350 km  / 60 = 5.833333333 kwh / km
100 km / (5.5 litres *9.4) = 1.934235977kwh / km
 
C'est moi ou j'ai une couille dans le calcul ?
 
Edit : j'ai bien une couille dans le calcul haha.

Pour 1 L d'essence je suis a 15 cts le KWH
 
Alors que pour l'electrique c'est plutot 25cts.
 
Ha ouai, j'habite en allemagne hein, l'electrique en france c'est cheate

Et les noyaux d'atomes ?  

60/350=017kWh / km

il sort d'ou ton 350 / 60 ?

 
Indeed my bad, a force de faire 10 trucs en meme temps.
 
Electrique 0.17kwh / km
Essence 0.51 kwh / km
 
4.25 cts / km electrique a 25cts le kw
7.65 cts / km essence a 15cts le kw
 
 
On est bon roulez tous a l'electrique    

J'ai mal au crâne avec tout ça moi... En ne prenant en compte que le coût du carburant et sous réserve de l'exactitude des calculs précédents, rouler à l'électrique revient quasi 2x moins cher qu'à l'essence.
La même avec du E85 à 0.65€ le litre  

On va les laisser en paix pour le bien de la conversation

Avec le confort de ne pas passer à la station (attente, gel des glaouis l'hiver, semelles qui puent le mazoil...) la maintenance (les moteurs électriques ont rarement besoin de filtres à air propre, d'huile neuve), les taxes diverses (CG en France, taxe annuelle ici, etc.).
Et le silence pour les piétons (je détripe le premier qui balance la pub "Enjoy the silence" de VAG).

heu ... passer à la station c'est pas confort mais attendre 40 min au supercharger ca l'est ? on risque pas d'attendre quand il y aura les Model 3 sur la route ?

en plus de l'électricité en grande partie à base de cette grosse merde de lignite  
Zont vraiment la classe les schleux, on peut toujours compter sur eux pour sauver le monde

Bah j'ai un contrat 100% renouvelable je paie 25cts

L'électricité fumante est a 23cts

et les jours d'hiver sans vent t'as pas d'électricité alors ?

L'attente au supercharger tu ne l'as que sur les trajets supérieurs à l'autonomie.
Le plein, tu le fais tous les x km.
Et l'avantage de la recharge électrique, c'est que tu n'es pas obligé de rester debout dehors à côté de la bagnole.
Pour être honnête, ça reste pour moi (les autres sont libres) un aspect chiant... une fois par an. Exemple à charge, j'aurais renoncé à ma virée en Suède, surtout pour le retour Stockholm-Freiburg sur 2 jours, j'aurais pô eu la patience.
Tous les autres passages en station auraient dégagé, par contre.
A chacun de voir selon ses trajets et ses sensibilités.
(Avec mon kilométrage annuel, le prix du carburant, surtout sur une voiture à 100k€, j'm'en tape mais d'une force...)

 
Non, y a les pistolets autobloquants, que tu connais en Allemagne, faut pas généraliser.
Quand tu poses 2 semaines de vacances bien méritées, t'as pas envie de passer 2 jours sur un trajet qui aurait duré 10h en caisse.
Evidemment si on a plusieurs voitures dont la Model S est la daily, on s'en fout

 
Pouah, vive le niveau des remarques.
 
Ils fournissent chaque trimestre un recap de leur sources en quelle proportions selon la ville ou t'habite.

Tu essaieras d'aller fumer une clope, ou pisser, ou passer un coup de fil pendant le plein, et donc faire perdre du temps à tous ceux derrière toi. Si tu survis, tu nous raconteras cette expérience enrichissante

Ben forcément, vu que ca prend 3 min ...
Mais tu peux mettre le pistolet, te rassoir dans ta caisse, regarder tes mails, repartir, te garer devant la station et aller faire caca, tout çà plus rapidement qu'en Model S

Mayway, genre je suis un esclave soumis au dieu mail.
Mes 10 pleins par an, aujourd'hui, je me les tape quoi qu'il arrive.
Avec une S, c'était remplacé par:
- me garer chez moi
- brancher la prise
- ayé!

+1 sur toute la ligne. L'autonomie est suffisante pour les trajets Paris Lyon, mais pas pour mes trajets vers la Suisse mais ça excède pas 4x / ans.

Pareil pour le carburant, franchement quand tu regardes des autos dans cette tranche de prix à moins d'abattre plus de 60kkm / ans c'est anecdotique.

J'en déduis que la model 3 sera pas pour toi, t'as toujours pas l'air convaincu. J'espère beaucoup de cette bagnole, notamment la prendre sur ma boîte et ainsi lourder le daily que je dois me prendre d'ici février ( sans doute une Audi... Mais v6 et essence, ça va ? ).

La Tesla qui me conviendrait, c'est la S: je la trouve plus jolie que la 3 (que ce qui est le style actuel de la 3, vu que ce n'est pas encore en prod), l'autonomie est au poil... mais non. On verra les évolutons du modèle.
 
(et va creuvay si tu prends une taudi: je te surnommerai krothorien )

Je crois qu'il n'y a que 3.000 commandes de Tesla III en France, ça ne risque pas trop de générer de pb je pense.

Pour la majorité des gens qui font peu de longs trajets (en gros : pour les vacances uniquement) :
- tu ne t'embêtes plus à faire un crochet par la station service le soir en rentrant du boulot, puisque la voiture se charge la nuit.
- quand tu fais de longs trajets pour les vacances, c'est bien de faire des pauses de temps en temps pour manger/pisser/se dégourdir les jambes. Sachant que tous les SuperCharger sont censés être situés à proximité de toilettes/restaurant/point-wifi... ça tombe bien, non ?    
 
En plus, les stations-service, c'est glauque, ça pue, et tu vois ton argent défiler devant tes yeux à une vitesse folle.

J'attends de voir une majorité de Supercharger européens dans des sites rieurs avant de tirer sur la glauque-attitude des stations service, kémêm.

 
toutafé, au moins la station essence te fait pas sortir de l'autoroute
 
J'ai rien contre m'arreter 40 min, mais pas tous les 250 km ...

D'ici à ce que le prix des Tesla d'occase approche des BM sous-équipées de 5e main, il y aura autant Supercharger par km d'autoroute que de borne d'appel d'urgence.

 
Valence :

Clermont-Ferrrand (avec l'aire de jeu à côté pour les enfants) :

Toulouse :

Saintes :

Déols :

Tours :

Auxerre :

 
 
Sans être forcément fantastique (encore que celui de Saintes a l'air vraiment choupinet avec petit plan d'eau et tout....), pour faire une pause d'une demi-heure, ça ne me paraît pas trop glauque... c'est genre aire d'autoroute, en fait.  

Les superchargers c'est uniquement réservé aux Tesla ou accessibles à toutes les voitures électriques ?

Uniquement aux Tesla. On ne se mélange pas avec les pauvres qui roulent Zoé.  
 
Je ne suis pas sûre que la plupart des autres VE supporterait la charge aussi rapide, en fait...  

Pour taquiner, c'est loin d'être une majorité, et on est toujours dans du décor d'aire d'autoroute
Pour la charge rapide, c'est l'appareil consommateur qui définit la conso. Si l'alim est compatible (tension, type, et évidemment brochage), c'est le plus faible des deux qui limite.
Tu peux charger un super smartphone de la mort sur un port USB faiblard, comme tu peux recharger un vieux clou avec le super chargeur Samsoungne qui déchire tout. Ca sera long dans les deux cas.