Reprise du message précédent :

 
Ils vont leur mettre le mode chill et max speed à 30 par défaut  
 
Et sinon en pratique comme pas mal de monde en a profité pour tester. Quand on appuis sur les 2 pédales la voitures arrête d'accélérer (en plus d'afficher un warning) et freine plus ou moins fort selon l'appuis sur la pédale de frein

On souhaite mettre des 4 saisons sur notre Model 3.
 
Je peux commander les pneus et le montage comme sur une voiture classique dans un garage sur allopneus ? Il y a rien de particulier car c'est une électrique ? (plateforme spéciale par exemple)
 
Sinon, peut-on préchauffer la batterie à l'arrêt avant d'aller au super chargeur depuis l'application ? Si oui, j'habite à 10 minutes de celui-ci, il faudrait préchauffer combien de temps avant ?
 
Merci

Il faut veiller à ce que la voiture soit levée sur des tampons (soit ceux intégrés au pont, soit ceux à acheter un accessoire si on utilise un cric) pour ne pas endommager la batterie.

Perso j'utilise aucun tampon, y a large la place pour faire sans.

Pour le levage c'est expliqué dans le manuel : https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] 55037.html
 
Pour le préchauffage, tu mets le supercharger en destination dans le GPS de la voiture. La voiture s'occupe du reste. Si tu veux encore plus ancitiper le pre-chauffage, tu mets un départ programmé.

 
Oui, c’est bien ça le soucis, avoir une batterie déjà chaude au départ car j’ai moins de 10 min jusque le Super Chargeur.
 
Il suffit alors que je planifie un départ pour 20h disons, avec le super chargeur en destination, et la voiture s’occupera de préchauffer celle-ci une demi-heure avant le départ ?
 
Sinon ça a frotté
 

 

 
 
C’est la pièce noire arrondie à côté du pneu. C’est grave ?
Avant avec la Civic ça passait au cm près.

Pour le départ programmé il n'y a pas besoin d'une destination. Tu mets juste l'heure à laquelle tu veux récupérer la voiture. Ensuite tu mets le SuC en destination dans le GPS.
 
Pour le frottement, c'est un point de levage donc pas très grave. Mais si tu le peux essayer de mettre des éléments au sol pour que la voiture soit  surrélevée lors de ce passage.
 
Sur AP le problème à été pas mal traité : https://forums.automobile-propre.co [...] /#comments
Ex : https://forums.automobile-propre.co [...] 8ecbc6.jpg avec https://prozon.com/ralentisseur-de- [...] luses.html

 
Merci
 
Je ne pensais pas que la voiture se « préparait » éventuellement à un super chargeur quand tu mets une heure de départ

Quand tu fais un départ programmé elle préchauffe déjà la batterie si celle-ci est trop froide.
Pas au niveau de la température pour la recharge, mais déjà à une température suffisante pour limiter la conso.
 
C'est visible sur l'app :

Civic 8 ? Je la trouvais déjà basse mais là avec la M3 c'est encore pire

J'ai souvent des soucis a me connecter via l'application quand je suis pas a coté de la voiture, c'est chiant
C'est un probleme connu ?

Desactive le WiFi et réessaye

 
Ce ne sont pas des 4 saisons par défaut en France ?

En France on a des Michelin Pilot Sport 4 (été donc) sur les SR+/LR et des Pirelli PZero sur les Perf.

En parlant des PS4 T0, je leur trouve un meilleur grip sur le sec par temps froid.
En été le pneu part facilement en dérive et chante facilement, en hiver ce n'est pas le cas.
Pas vraiment le profil d'un pneu été conventionnel, sur mes anciens PS4 je n'avais pas senti cette différence été/hiver.

Deja fait mais ca change rien    
Merci quand meme, il y a peut etre un soucis de reseau quand le garage est fermé, parceque juste devant j'ai une tres bonne reception.
Mais ca n'explique pas pourquoi ca fonctionne quelques temps a distance apres avoir etre passé a coté de la voiture  

 
   
 
Michelin Primacy MXM4, 235/45-18 ici, ils sont présentés comme "All Seasons"
 

Drap. J'ai rdv pour un essai d'une Model 3 samedi chez Tesla Montpellier. Il se pourrait que j'en sorte avec un bon de commande seul bémol les dispos ont l'air assez longues, et les modèles d'occasion... Au prix du neuf  

Tu risques pas de sortir avec un bon de commande, ça se commande directement sur internet

RDV demain a Nantes moi pour faire un essai, j'ai un peu peur de la finition venant d'un DS7, et je sais pas encore trop si je vais vraiment aimé le côté full épuré, j'aime bien avoir des boutons partout  

T’inquiètes on était tous pareil et une fois tout viré tu te dit finalement « osef »  

Ah moi justement c'est le côté épuré qui m'avait attiré à la base

C’est surtout que la conduite est tellement réussie (conduite à une pédale, acceleration/reprises, centre de gravité bas, etc) que tu pardonnes facilement les défauts d'ergonomie

 
Conduite à une pédale mais qui peut rester bloquée    

Quand tu confonds le frein et l'accelerateur, certes

 
Ah ouais ? Je savais que ça se commandait sur internet, mais je pensais qu'en concession tu pouvais commander aussi

Oui, tu peux... sur internet aussi

Tu as le droit d'utiliser ton smartphone dans la concession pour faire ta commande    
 
Sinon visiblement petit augmentation de quelques centimes sur le prix au kWh des SuC aujourd'hui.
Pas trop étonnant vu le marché actuel de l'élec.
 
Ouf, pour l'instant il me reste encore quelques kWh gratuit  

Bon, j'avais posté ça sur le topic voitures élec mais comme il n'y a que des trolls lourds sur le fait qu'un diesout c'est quand même mieux pour faire 1000 km d'une traite et puis en reprog on peut fumer le cata avec 300 CV sur 4 cylindres...
 

 
La suite:
 
Coût de la dérivation:

 
Dossier pour les bornes subventionnées par l'état (avec devis):
 






 
Conclusion: je vais monter ma P17 après le Linky qu'on va me poser...

C'est très intéressant pour ceux qui cherchent des prix indicatifs d'une installation de copro    
 
Pour ta P17, aucune idée de ce que cela donne en norme mais j'imagine que comme c'est hors habitation ça ne pose pas de problème et dans ce cas autant en profiter.

Pas aux normes mais 10x moins cher qu'une borne subventionnée de partout.

D'ailleurs ça t'intéresse un UMC avec adaptateur 32A ? Je vends un kit neuf.

Je l'ai déjà acheté
Me reste à trouver la P17 murale

Prends en une qui part vers le bas    
 
J'ai une prise vérouillable mais avec prise en façade et j'ai été obligé de faire un bricolage pour éviter de trop plier l'adaptateur P17.

 
Personnellement, j’ai celle là https://www.amazon.fr/dp/B08FZJR7LN/ qui attends que je la monte…

Tu le vends combien ?

350€ FDPin

*tousse* Ok merci je vais aller prendre un renault 16A

 
Merci pour les conseils    
 
Il faut surtout que je trouve des infos qui me permettent de déterminer quel abonnement je dois prendre pour mettre un point de recharge 32A (7KW) et comparer avec du triphasé 16 ou 32A (11 ou 22KW) vu que je peux demander une dérivation monophasée 60A ou triphasée 60A pour pas cher