Reprise du message précédent :

OSEB

 
sans délestage il me semble par contre

Oui pas de délestage. Il a uniquement une fonction de partage de puissance entre plusieurs wall connector.

 
EDIT : C’est commandé MERCI
J’attends maintenant le kit anti crevaison…

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C'est quoi ce kit anti crevaison ?  

Oui

 
Tu,lis quoi quand tu va faire caca ?  

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Pour aller avec les nouveaux wall connector  

Maintenant j'hésite
Mais bon, je sens que je vais trop me prendre la tête, on va faire sauter la maison en hiver

Sinon voici "petit recap" trouvé chez les Allemands avec les configurations/puissance moteur en fonction des VIN/Model :

 
Puissance en kW qu'il faut multiplié par 1,36 en gros pour avoir les CV.
Et que les kW des moteurs AV/AR ne s'aditionnent pas dans la réalité comme dans excel  

Interview https://time.com/person-of-the-year [...] =144098689
Photo en 2363x3150 px https://api.time.com/wp-content/upl [...] rFINAL.jpg

Ça ne s'additionne certes pas, mais quand tu regardes les VT capables d'égaler le DA d'une LRB ou d'une Perf, tu te rends compte que ça avoisine la puissance des deux moteurs cumulés, pour un poids pourtant inférieur

Ce serait intéressant d'avoir à l'écran une jauge de puissance pour voir quel moteur balance combien en temps réel.

 

 
Il semblerait que ça soit activé, et non ne peut pas y toucher d’ailleurs pour l’activer / la désactiver

Au fait depuis la dernière MAJ j'ai remarqué qu'il y a désormais un son quand on active ou désactive le régulateur. Et ça me fait terriblement penser au son de consigne des ceintures dans les avions

Sinon j'ai remarqué un bug chelou avec TuneIn : quand je rentre dans le véhicule, TuneIn ne parvient pas à redémarrer tout seul.
J'ai trouvé la parade en faisant appui long à gauche sur la molette de gauche. Ça relance le 1er favori TuneIn, mais à ce moment là, 1 fois 2 j'ai une annonce en néerlandais, style pub à la radio
On peut squeezer cette annonce en changeant encore de chaîne avec la molette.

Ça vous l'a déjà fait ? J'avoue qu'à force ça me gave un peu, 3eme fois aujourd'hui que je l'entends

 
Oui… et l’option qui sert à désactiver ce son ne fonctionne pas chez moi  

Quelle option ? Tu parles du Joe Mode ? Auquel ça n'est pas le but.

Non non ils ont rajouté une option pour le son d’activation du régulateur « seul »   …

Ah ok, perso ça me dérange pas

https://www.leparisien.fr/faits-div [...] EOPZNY.php

C'était l'embrayage visiblement  

 
"Vous voulez les 8 vidéos (y compris habitacle) + toutes les datas télémétriques de la voiture ? Non non, même pas besoin d'y accéder phyisiquement"  

 
Des commentaires que j'ai lu, il faut que le mode sentinelle soit sur off pour pouvoir passer l'alarme sur off.
Cela doit aussi être fait voiture déverouillée.
 
 (edit en fait c'est tout marqué ans le manuel : https://www.tesla.com/ownersmanual/ [...] A27DA.html )

 
Ah mais ça me va très bien, je cherchais justement à l'activer, la voiture dormant dehors (pour le moment )

Bon ben j'aurais pas le boost avec mon moteur avant de 116kw

Le boost c'est surtout débrider le moteur AV et lui permettre d'utiliser sa puissance réelle de 158kW.
 
Après le boost ne semble plus dispo sur les LR (614km MIC) depuis ce trimestre

Pour le moment non, mais tu pourras très certainement le souscrire en option dans les semaines à venir.
Edit : pour rappel en février dernier on a eu le même problème : boost impossible à souscrire sur les Q1, et certaines d'entre elles avaient même le Boost activé à la livraison. Résultat, quelques semaines après tous ceux qui avaient eu le boost d'origine l'ont perdu du jour au lendemain, et l'option était disponible à la souscription.

Il me semble bien que je pouvais prendre l'option sur ma LR livrée en Q1. Par contre ceux qui l'avait d'activé par défaut ne pouvait pas le prendre.

Dès le mois de février ?

Yep. Je viens même de retrouver une capture d'écran où j'avais l'option dispo le jour même de ma livraison

Ok, j'avais lu pas mal de retour sur AP qui annonçaient être bloqués comme en ce moment  
Et tout s'était débloqué quand les boost d'office ont été désactivés.

 
j'espere que c'est pas le conducteur qui a sorti l'excuse de l'embrayage

 
Bon et sinon les P17 c'est valide face à l'assurance?  

En cas de problème cela serait à l'assurance de démontrer que la P17 serait la cause du problème. Si un gamin à mis les doigts dedans cela devrait être jouable pour eux autrement ils ne pourront pas dire grand chose.
 
Le "ce n'est pas aux normes" n'est pas une carte jouable par une assurance vis à vis d'un particulier.

+1 avec ça.

J'avais déja témoigné ici de mon expérience pro et perso là dessus :
- Perso : 2 incendies d'origine électrique dans ma famille (dont un ou toute la maison a été ruinée par le feu puis par l'eau des pompiers) : l'assurance à chaque fois a pris le sinistre sans chercher la cause. Pas de "en fonction de votre responsabilité" ou de truc dans le genre. Ça crame, l'assurance paye pour réparer les dégats, point.
- Pro : j'ai commercialisé des MRH pendant 10 ans, 3 cas d'incendie (mais sans trop de gravité, juste des départs de feu rapidement contenus donc tout n'a pas cramé) : le service gestion sinistre a payé la remise en état sans chercher l'origine.

Il n'y a en effet que dans le cas d'une électrocution qu'il y aura une recherche de cause, mais la MRH ne couvre pas les accidents domestiques (pour ça il faut avoir souscrit à une GAV).

Ils vont faire vérifier les embrayages ?

 
   
Vous mordez bien
 
Bon ben je vais me débrouiller avec mes roues pour la neige et je vous dirais que la P17 ça déchire