Reprise du message précédent :
Homologuer la combinaison batterie/moteur qui n'avait pas été prévue.
 
Je n'ai pas trop suivi le sujet de ces moteurs A ou B ou je ne sais quoi mais en gros la version actuelle pour l'homologation des TMY/TM3 est la suivante :
https://uploads.tff-forum.de/origin [...] 028fd.jpeg  

Ils ont oublié de faire homologuer le moteur A avec les batteries 60kwh (pour celles avec moteur J c'est bon).
On s'en doutait vu que les CoC ont été envoyés en allemagne pour les moteurs J y'a 2 semaines et pour les moteurs A ça n'arrivait pas. C'est grâce à ça qu'on a commencé à supposer que les moteurs A soient aussi équipés en 60kwh, avant que Tesla ne commence à le confirmer.

D'après ce tableau, ma TM3 E5CD est bien Tow Capable 1T...
 
Pourquoi on ne nous file pas le CoC pour faire la modif sur la CG!!!!!!!!!!!!

Voyez le bon côté des choses, vous êtes sûrs d'avoir une batterie 60kw

C'est marqué N/T1, ça dépend de l'option à la commande sûrement, donc si tu as pas pris l'attelage à l'achat du n'es pas homologué pour.

Ya plus d'attelages à la commande.
 
Pourtant il est clair que c'est possible de modifier.
 
La caisse n'a pas un châssis différent juste pour une boule!

Je crois que c'est encore possible de le demander direct à un TA après la commande ?
 
Ils doivent considérer que ce n'est pas assez sûr si l'attelage est monté en aftermarket (et ça doit bien les arranger)

Question peut-être un peu    mais on peut se passer de dashcam tierce dans une Tesla M3 ? Comprendre, il y en a une intégré à la voiture ?
 
Savoir si je peux mettre en vente sur le forum ma 70mai encore sous blister, acheté avant le confinement et jamais posé du coup

Bah on demande juste à pouvoir le faire rajouter au SC.

Tu peux, contrairement à sentinel elle fait très bien le job. Par défaut elle te garde la dernière heure de conduite, et tu peux enregistrer une séquence soit en klaxonnant, soit en appuyant sur le logo dashcam sur l'écran. Ça te crée une vidéo quelques minutes avant et après le déclenchement.

 
 
Ok, je vais créer le topic de vente alors .jap:
 
Merci

 
Tu as la case D2 de ta CG qui termine par T1 ?
 
Sinon pour le CoC il suffit de le demander à Tesla par mail à l'adresse registrationfr@tesla.com avec les justificatifs suivant : Copie de votre carte d'identité - Copie de votre justificatif de domicile - Copie de la Carte Grise actuelle - Une preuve d'achat du véhicule
 
Voici la CG et le CoC (partie attelage) de ma TM3 avec option attelage par exemple :

J'ai N et il faut que je trouve le moyen de modifier cela avec le champ F3...

Un coup de blanco  

Je veux bien ton blanco filigrané et ta cb pour mes futures prunes

 
A mon avis le process prévu par notre cher administration n'est pas simple  

 
A prendre avec des pincettes mais mon vendeur Tesla m'a annoncé que je devrais prendre réception le 21 dec et que la SR+ sera une 60kwh avec siège et volant chauffant.

J'espère aussi pour moi sinon je refuse la livraison anticipée

"Avec Tesla, nous vous ferons de nouveau croire au père Noël"
 

 
Et 0 à 100 en 5,6s j'espère  

Les volants et sieges AR chauffants commencent à s'activer sur les SR+ même sur des VIN 360+

 
si l’administration française pouvait s’activer sur l’homologation des celles qui viennent d’arriver en slovénie , ce serait pas mal !!

C'est l'admin européenne
Et oui c'est des branleurs
Mais à mon avis Tesla sont en faute aussi dans l'affaire

Pour information, j’ai demandé le CoC de la mienne via « registrationfr@tesla.com » car elle va sûrement bientôt partir sur les routes d’un pays Européen    
Réponse en 24h j’avais quand même fourni copie de CI, CG et justificatif de domicile au cas où.
Très réactif  

c'est bien ces chaines là qu'il faut pour la SR+ en 18 (aerowheels) : https://www.pneus-online.fr/chaine- [...] ort-rss-76 ?

Yep. Je les ai aussi

Le conseil pour les chaines: Faites un essai de montage AVANT.
J'ai acheté les chaines HdG Konig Summit k34, soit disant IDIOT PROOF. J'ai du mettre 45 min a les regler/les monter. Bien content d'avoir fait ca au soleil assis dans mon allée que de nuit sous la neige.

et là en plus c'est le drame, par habitude, tu te rends compte que tu les as monté à l'avant

 
ça sent le vécu  

ah non, j'ai pas encore roulé dans la neige avec une propulsion

Visiblement Tesla à mis à jours la navigation et intègre maintenant les bornes tiers ce qui permet le pré-condionnement de la batterie quand on navigue vers eux

tu as vu ça où?
car ils n'en parlent nul part https://www.notateslaapp.com/fr/

Premiers retour d'utilisateur allemand depuis ce matin. Testé vers Allego et Ionity.

 
Tu as un lien ?
 
Entre ça et la navigation avec étapes qui arrive (quand ?), je pense que je vais avoir ma TM3 au bon moment !  

d'un autre coté, s'ils ouvrent les SUC à la concurrence, ça serait pas illogique qu'ils rajoutent aussi la concurrence dans leur planification du coup.
mais bon je préférerais quand même que la voiture m'indique un SUC qu'un Ionity

 
https://twitter.com/tesla_adri/stat [...] 7413522433
 
Les étapes ca doit être dans la 2021.40 en même temps que l'accès aux caméra sur le smartphone (si pas bridé aux US)

 
Dans 2 semaines  

C'est bien ça !

Pareil. Ça doit bien être galère sans pouvoir faire tourner la roue non ?

Ah le volant et les sièges arrières chauffants viennent d'être activés sur ma model 3 livrée la semaine dernière.
Utilité relative, mais toujours sympa quand c'est gratuit.

 
Je suis en 2021.40, j'ai pas l'accès aux cameras. Par contre j'ai pas vérifié si j'avais les étapes GPS ...