Reprise du message précédent :

Option 19' uniquement sur premium  

de passage sur le site Tesla pour rêver un peu...
Les prix ont changé pour la TM3 grande autonomie RWD...qui est bien plus chère que la AWD    

 
J'ai manqué un truc?    
AWD trop chère et pas utile pour moi, et je préfère la grande autonomie à la propupauvre...

Bon, enhance, au final, c'est moyen niveau SAV.
 
Pour rappel j'ai des problèmes avec mon Commander qui perd la connectivité BT de façon intermittente (ça se voit avec le Knob qui se déconnecte et on peut le voir aussi via l'appli mobile).
 
J’ai déjà renvoyé le Knob, sans succès (mais logique puisqu'au final c'est le Commander qui déconne vu que ça se déco aussi de l'appli). J’ai trouvé des exemples sur Reddit de problèmes similaires.
 
Là j'ai renvoyé le Commander et ils viennent de me répondre que :
1) ils ont testé à fond et ils reproduisent pas  
2) Vu qu'ils ont rien trouvé, c'est à moi de payer les frais de retour, ils vont m'envoyer un lien de paiement pour me renvoyer le Commander    
 
J'ai répondu un truc un peu ferme avec comme option au pire de me renvoyer un nouveau commander et un nouveau câble tant qu'à faire ou alors de me permettre de renvoyer le Knob et de solder l'intégralité de la commande, on verra bien mais bon, c'est en Bulgarie, c'est pas comme si j'allais pouvoir faire jouer une asso de consommateurs ou autre  

Il faut regarder les vrais prix, donc au comptant

 
Pas de changement, en effet...
Mais du coup pour une LOA?  erreur du site?
 
Bon j'allais pas commander là tout de suite donc j'ai le temps de voir!

 
J'espère surtout que le V2L sera sur les Y premium surtout

 
Ce qui aurait été l'idéal pour toi, c'était effectivement de pouvoir tester avec un autre Commander.  

C'est ce que j'attendais  

Grey+V2L

16 au lieu de 15,4’’ ça change pas la face du monde par contre.

Et dommage pour les jantes foncées

Hello,
 
J'envisage de me séparer de ma bonne vieille Ford Fiesta de 2013 pour passer sur un véhicule électrique, et plus précisemment la TM3.
 
Problème, j'aime pas le blanc/gris/noir , et les couleurs ne sont disponible qu'en "Premium". Sauf que je trouve l'upgrade cher pour ce qu'il apporte.
 
Est-ce que c'est "risqué" de prendre une TM3 d'occasion ? J'en vois a ~50000 km pour le prix d'une version standard, mais je sais pas si c'est recommandé, s'il faut faire attention a certains détail etc.

Toutes les Tesla ont leurs batteries et moteurs  garantis 8 ans et 160mkms à minima, donc le risque est minime.

Y a pas que la taille qui change y a la définition, pour avoir fait le switch y a une semaine ça se remarque quand même c'est plaisant.

Franchement les occasions sont très cher et tu peux tomber sur des highland sans comodo a ces prix j'imagine voir pire des legacy. C'est dommage de rater le rapport q/p pour une question de couleur.

Je vais chercher demain une Highland de 2024 avec 32000km pour 4500€ de moins qu'une standard, et c'est un choix voulu, ok je n'ai pas le comodo, mais j'ai une meilleure isolation, des feux matrix, les sièges ventilés...

 
 
La model 3 propulsion (std) conserve les matrix led  

L'apport est plus grand sur l'AWD et le taux réduit je suppose.
Par contre le montant total en cas d'acquisition est plus faible sur l'AWD que sur la RWD
L'AWD revient à 50001€, soit 11€ de plus que son prix catalogue

C'est un no-brainer, même pour quelqu'un qui comptait acheter cash : aucune raison de prendre la RWD sauf si t'as vraiment besoin de ces 35km WLTP en +...

C'est quoi V2L pour les inkultes?

 
J'ai mis les mêmes paramètres sur les 2. 10K d'apport (la valeur de ma rougne thermique), 36 mois et 15000km/an.
Y a 2 semaines, avec le rouge Ultra j'étais à 380€/mois pour la grande autonomie RWD (montant total si rachat 47262€) et maintenant...574€/mois (montant total 54047€)...
 

 
Effectivement à ce prix, c'est la AWD...mais pas dans le budget prévu...
C'est pas tant l'autonomie de la RWD vs la AWD (90km WLTP quand même) qui m'intéresse que son prix    
Bon une AWD d'occasion pour aller au ski....(dit le gars qui y est allé la dernière fois en 2020 )
 
Edit : Ah, je pense qu'il y a une erreur dans leur calcul : sur l'endroit ou on choisit le modèle, la valeur finale est tojours de 47262€...mais ça correspond pas aux mensualités...

 
Bref...

Tu peux charger/alimenter des appareils depuis le port de charge de ta bagnole

L’intérieur gris zen commence à être livré sur Y.
 

le Y "L" est prévu dans nos contrées ou pas du tout ? Car ils semble apporter des modifications sympathiques qui lui permettent de boxer directement dans la cour des plus grands.
 
Déjà que les allemandes avaient du mal à lutter face à une Y classique, là ça risque de faire mal

 
J'aime bien. mais je ne comprends pas pourquoi ils ont laissé l'arrière des sieges avant en noir ...

Je crois que c'est prévu mais quand  

 
La Y standard est dispo en bleu si jamais !

 
 
car c'est une coque en plastique et si c'était en blanc j'imagine pas la trace de coup de pied dessus  

Pour des raisons qui m'échappent, l'autonomie affichée de la RWD est avec les jantes 19, celle de l'AWD avec les jantes 20, va comprendre.  
En 19" t'as bien que 35km d'écart

Je pars vivre à l'étranger de ce pas

Le Liban n'a pas d'accord d'extradition avec la France    
A moins que ce soit juste qu'il n'extradie pas ses ressortissants

Mini retour sur le FSD testé hier avec un agent Tesla :

• Il était en retard sur le planning, j'étais pressé car je n'avais qu'une demi-heure, du coup on a légèrement écourté la session et je n'ai pas pu prendre le trajet que j'aurais souhaité. Je n'ai donc pas pu tester les "routes de campagne sans marquage mais avec des rustines qui brillent au soleil et qui font croire à la caméra que ce sont des lignes blanches"
• Au départ à Clermont-Ferrand, il n'y avait pas de véhicules avec tests du FSD car on était considéré un peu comme des bouseux enclavés mais ils ont fait la demande auprès du grand T pour assurer un peu de com pour leur centre. Il m'a dit qu'il y a énormément de demandes d'essais.  
• Le test était réalisé sur une M3 Premium rouge intérieur blanc, le combo ultime. La voiture était légèrement bugnée sur un pare-choc suite à un précédent test avec le FSD
• On sent qu'ils doivent insister à fond sur le fait que c'est SUPERVISÉ et qu'il ne faut pas regarder ailleurs que la route et faire n'importe quoi, genre conduire bourré. L'agent a plusieurs fois insisté là-dessus.
• En très peu de temps, on se sent extrêmement en confiance, on n'a absolument pas l'impression que ce n'est pas un humain qui conduit, c'est vraiment bluffant.
• Les mains doivent être assez proches du volant, mais pas nécessairement ouvertes juste en dessous du volant comme on les voyait sur certaines vidéos. Genre il tapotait le rythme avec ses mains sur ses genoux et ça ne gênait pas. Par contre il ne faut pas croiser les bras par exemple. Il a regardé un peu + longtemps sur le côté et ça a juste affiché sans bip particulier "faites attention à la route". D'ailleurs je me suis dit que sa voiture bipait très peu par rapport à la mienne.
• Il n'y a eu aucun problème de mauvaise lecture des panneaux sur mon trajet. J'ai demandé à l'agent Tesla, il m'a dit qu'il n'avait jamais vu de problème de mauvaise lecture des panneaux.
• Une route était limitée à 50, avec très peu de visibilité, et il avait défini une marge de 20%. La voiture s'est mise à rouler à 30-35.
• Pour reprendre la main, il suffit d'un petit coup d'accélérateur, de frein, ou légèrement tourner le volant (il n'est pas bloqué aussi fort qu'en autopilot) et ça désactive le FSD, mais il se remet d'un clic.
• S'il reprend la main, il peut en notifier la raison via un log à remplir.
• Il est intervenu 2 fois : 1 fois à tort, car la voiture avait raison, elle voulait céder une priorité. L'autre fois, nous nous sommes retrouvés dans un rue extrêmement étroite, qui se terminait par un virage délicat à gérer. La voiture s'est retrouvée bloquée à ne plus trop savoir que faire. Elle a commencé à entamer des manoeuvres, mais il ne l'a pas laissée terminer, et a repris la main... et une jante a bien morflé    

Quelques courtes vidéos, on voit le blocage dans la rue:
https://photos.app.goo.gl/ZevVzYEnN4rvk4tF6

On aura le V2L avec une mise à jour sur Y standard   ?

Pour les TMY actuelle il faut le chargeur qui permet le V2L. Donc y aura pas de retro compatibilité/ upgrade logiciel

 
Probablement pas. En tout cas, le V2H est exclus avec le matos actuel. Et pour ma part, c'est le seul truc qui m'interesse.

 
Je suis deg  

Vu que j'ai la nationalité par ma femme,  le problème est réglé

Du coup je pensais partir sur une awd ou perf en occaz... Mais vu le millésime 2027 il serait plus judicieux de partir sur une LR RWD en neuf, surtout que je veux repartir sur du noir... Et que le noir diamant n'est pas courant en occaz... Trop récent

Achète donc la valise

Pour mon pote qui réfléchit toujours pour la Y standard, il se demande si la prime gros rouleur est éligible.

Tesla a l'air de dire que oui mais ce n'est pas eux qui gèrent.

Ça à l'air un peu le bordel et pas clair sur les sites du gouvernement

Tesla permet de démarrer en urgence lorsqu’on est branché aux superchargeurs aux USA
Y a même une petite démo en vidéo dans le lien Twitter  
https://x.com/teslacharging/status/ [...] JlZ3dY6GjQ
 
 
Ça va casser le business de la marque qui vendait le petit embout pour partir si on se fait tirer dessus.  
 
Bonne mesure, j’imagine que si t’en arrives à casser ton port de charge et la borne c’est que c’est vraiment urgent.

 
J’ai déjà eu des lectures de panneaux de sortie de route qu’elle prend en compte alors qu’il faudrait pas, où elle voit pas un panneau mal tourné. C’est relativement rare ceci dit. Si pifometre ca t’arrives 1x sur 4h de routes.  
Et effectivement ici à Bruxelles, il y a une règle qui stipule que l’on roule partout à 30 sauf mention contraire, et ce jusqu’au prochain croisement. Donc si on a un panneau 50, après le croisement même s’il y a pas de panneau 30 on doit être à 30. Je n’ai jamais relevé ça comme un défaut car le mot supervisé est pas la pour faire joli, et comme toute aide à la conduite si tu vois que pendant une petite cinquantaine de mètres elle indique encore 50 tu molettes et hop en 4 petits roulements rapide vers le bas: magie la vitesse est de 30.  
Le gars qui se laisse aller au delà de 30 dans ce cas roulerait au dessus de 30 sans fsd…
A noter que depuis ce shitstorm j’ai l’impression qu’autours de chez moi elle est plus réactive pour afficher les 30 directement
 
Au delà de ça l’asso relève pas à quel point la voiture roule bien en toute sécurité, s’écarte vraiment des cyclistes pour les dépasser, adopte une conduite prudente etc.  
C’est ridicule de se braquer là-dessus mais j’ai l’impression qu’ils vont chercher n’importe quoi pour bloquer son adoption à l’échelle de l’Europe.