Reprise du message précédent :

c'est clair

 
ça change sur la carte grise, même si là c'est faussé par le fait que c'est un véhicule electrique. (l'air de rien ça fait 400 ou 500 balles d'économisé à la mise en service entre une thermique et une electrique de puissance fiscale identique)
ça doit jouer aussi sur l'assurance, bien qu'il n'y avait pas des masses de différences entre la SR+ et la LR.

 
vu le prix de la carte grise sur une électrique, ça pourrait être 48 que je m’en taperais .
et vu les malus des voitures neuve puissante ….on est plus à un ou deux cm de dilatation  

c'est clair
 
et les assurances ne considèrent pas les CV fiscaux pour l'assu des VE donc bon

 
je parlais de la diff entre thermique et electrique. effectivement en electrique on s'en fout vu que c'est quasi gratuit voire gratuit selon les département
 

 
ok, je pensais que ça jouait quand même  

Mais c'est tout de même 'étonnant' de ne pas avoir des cotisations plus élevées et en adéquation avec la valeur + la puissance des modèles de chez Tesla

Vous inquiétez pas, le législateur et les compagnies vont y mettrez le nez  

comme je le disais un peu plus tôt c'est surprenant que la Tesla ressorte à 88kw de puissance sur la carte grise sachant qu'elle en fait 210 (environ).
Je me demande bien par quel tour de passe passe administratif ils arrivent à ça
 
ou alors ils ont en effet bien drastiquement baissé la puissance des SR+ 2021

Un assureur couvre un risque et non une puissance.
La proba de se faire voler une Tesla doit être bien moindre qu'avec une allemande.
Le risque d'accident ne doit pas être bien plus élevé grâce aux aides à la conduite.

 
vouzici !
si tu espères que ça parle Roadster ou que ça poste  des truc sur le model S tu vas attendre longtemps

 
Il y a l'explication ici : http://www.fiches-auto.fr/articles [...] trique.php dans la section "Procédure d'homologation de la puissance maximale nette (sur 30 minutes)"

ça et puis en plus en cas de sinistre y'a les caméras, ça doit aider à souvent se dégager des responsabilités

Bonjour, pour quelqu'un qui habite à Rennes et qui voudrait essayer une Tesla, quel est le plus simple ?
À ce que je vois, faudrait aller à Nantes, au plus proche ?
Sinon, c'est louable à la journée (du coup c'est payant mais bon) ? Question con, si on n'a jamais conduit de véhicule électrique c'est embêtant ou pas pour prendre en main une Tesla en location ?

Tu te rapproche d'un éventuel futur parrain le plus proche de chez toi

Ah... Et euh... Comment ?

intéressant

tout ça pour remplir une case sur une carte grise

https://tesla-app.com/parrainage-tesla

https://www.lemonde.fr/m-perso/arti [...] 97916.html
 

 
C’est bien parce que je ne veux pas être assimilé à un fanboy que je voulais pas de Tesla...

Les médias en même temps...
 
comme d'hab ça prend en exemple quelques tarés de la marque pour faire une généralité à la con

Un peu comme si tous les acheteurs de BMW étaient des portugais avec un autocollant géant de l'ordre du christ sur la lunette arrière

c'est ça...
 
ce niveau 0 du journalisme, c'est triste quand même, surtout dans Le Monde

Ca fait longtemps que ce truc n'est plus du journalisme.

 
Ce n’est pas que les médias. Tu ne te rends pas compte de l’image que représente le techie en Tesla par ici  

Je pense qu’un peu d’auto dérision ne fait pas de mal
 
Je trouve que ça correspond pas mal au topic pour ma part

par chez vous surement, ici ça reste des voitures assez "rares" mine de rien et vu plutôt comme du HDG

 
 
Non mais là c'est vraiment le journalo qui n'y connait RIEN et qui a lu 3 phrases sur un forum pour essayer de dépeindre un truc "drôle".
 
Sa phrase n'a aucun sens. Déjà parler de l'UMC alors qu'on va au supercharger, personne n'irait dire ça IRL.
 
C'est tellement ridicule comme article, et puis c'est transposable à tout : Quand un club de photo se retrouve, il utilise aussi des termes techniques inconnus pour le neophyte.
 

 
J'ai jamais entendu parler de ça dans aucune rencontre de aucun domaine.  
 
edit: après, des mecs puants qui roulent en Tesla, doit y en avoir pas mal aussi hein

 
On en croise quelques uns sur les forums mais dans la vraie vie, quasiment pas.  
 
Les fanboys ont souvent un profil ingénieur qui va vouloir tout analyser, contrôler, déterminer avec précision l’usure de la batterie. Alors que tout bêtement, quand la pile est vide, on recharge, comme pour un téléphone.
 
Et moi, je dis coffre avant, pas « thrunk » !

Après quand tu vois les délires de certains sur AP, normal que ce genre d'article sorte
Ici nous sommes beaucoup plus modérés

Mais sinon oui, c'est assez ridicule comme article...
Est-ce que j'ai acheté ma voiture à cause d'Elon Musk ? Non, si sa caisse était pourrie, je serais allé voir ailleurs. Pour autant, j'admire ce qu'il a réussi à faire et c'est un "bonus" de soutenir son entreprise en achetant son produit.

Le trunk c'est le coffre arrière

 
Je déteste ces terminologies, autant que l’écriture inclusive.

 
Il y a quelques approximations quand même dans leur article :
 

super bon plan
 

 
Après ils ont l'air d'avoir interviewer des "fans historiques" de la marque (fondateurs de divers site/club tesla depuis des années) et grand adepte des appels de phares entre voiture donc j'imagine bien la bonne caricature

Je lurke le topic et je note quand même une grande tolérance des acheteurs (car pas dans de voiture à la base ?)
Exemple l'achat récent avec direction a revoir.

Tu as Peugeot/Renault whatever qui sors une voiture de la concess avec le souci, ça crierai au remboursement immédiat de la voiture et mise en danger.

 
Pourtant les exemples ne manquent pas sur les PSA de voitures neuves livrées avec le volant pas droit.
 
C'est juste que personne ne va prendre livraison d'une peugeot avec son pied à coulisse pour vérifier les écarts d'alignement

/s'en va chez bricasto acheter un pied à coulisse pour cet am

En pratique je crois que c’est plus un jeu de cales qu’utilisent les pros

 
Bof. J’ai du prendre livraison d’une bonne centaine de voitures dans ma vie et oui, la qualité n’est pas premium mais je trouve qu’ils réagissent assez bien en sav.
 
C’est particulier comme approche industrielle, mais c’est intéressant. Ils acceptent que le consommateur soit beta testeur et corrigent en permanence avec un coût plus élevé qu’ailleurs de non qualité.  
 
Ça a aussi des avantages. Quel constructeur généraliste t’ajoute des options en cours de vie, ou de la puissance ?
 
Mais au final, à part les pinailleurs du pied à coulisse, c’est quand même pas mal.

/s'en va acheter un jeu de cales pour les pros

perso plus que l'aspect décalage d'un pouilleme de millimètres, c'est plus l'aspect "petit pocs", rayures et autres qui me dérange.
l'un est lié au process de fabrication / controle fin de chaine défaillant, ça on le sait et il faut l'accepter.
Par contre se faire livrer une bagnole neuve avec des rayures, des traces de doigts gras ou des impacts, certainement liés au transport et pas repris avant livraison, ça c'est moyen quand même pour des bagnoles à 40k€ mini (mon collègue avait eu la sienne avec la coque en plastique du siège fendue)

 
 
C’était l’époque où le taux de LOA était à 0,25%, j’ai eu ça aussi  

Bof. Si je dois faire le point sur les autos neuves que j'ai réceptionné :
- volant pas droit + mousse qui sort d'un siège sur Clio 2009
- impact sur le coffre sur Serie 3 2015
- capot pas aligné sur 308 2017

Ça fait une voiture sur 2 qui sort avec un défaut. Bon, c'est quand même 2x mieux que Tesla du coup
Mais pas parfait quand même.

 
 
 
De toutes façon vue la façon d’acheminer les véhicules en Europe après leurs sortie d’usine, ça explique pas mal des problèmes rencontrés lors des livraisons ( rayures, pocs ) je pense  
Après il y a sûrement un contrôle avant livraison final en SC qui laisse à désirer, mais vu le rush en concession depuis la baisse des prix ils ne doivent sûrement pas avoir les équipes nécessaire pour préparer correctement les véhicules avec ce fort volume de livraison    
D’ailleurs j’aimerais bien connaître de combien le nombre de livraison par jour, avant et après la baisse de prix.
Les chiffres doivent être dingue    
 
Moi je n’irai pas avec une check-list lors de livraison, je ferai simplement comme à chaque fois que j’ai réceptionné des véhicules neuf chez la concurrence    
 
Dites certains d’entre vous on pris une protection en verre trempé pour l’écran ?
Je pensais ça inutile mais après avoir vu un post sur fb d’un membre avec son écran fissuré , suite à un téléphone qui lui a dérapé des mains et qui est venu taper le bas de l’écran...
Je me dis que c’est bien le genre de connerie que je pourrais faire, d’un mouvement trop brusque