Reprise du message précédent :
   
 
Merci !

Sérieusement, les alarmes pignent si:
- quelqu'un bouge à l'intérieur de la voiture verrouillée (alarme volumétrique). La détection de présence ne peut pas être utilisée (alarme non activée si on laisse un sac sur un siège, par exemple)
- la voiture bouge (alarme antisoulèvement)
Le 2e cas est très chiant sur les ferrys et en cas de bourrasques de vent.

Ca ne m'a pas choqué car c'est le même comportement que mes Audi et BMW précédentes avec accès sans clé et verrouillage par éloignement. Tu apprends à ne pas laisser quelqu'un dans la voiture si tu t'éloignes avec la clé ou tu laisses une porte entre-ouverte ou tu laisses le téléphone/keyfob dans la voiture ...
C'est un comportement normal et pas spécialement propre à Tesla. Par contre c'est les seuls à proposer une autre alternative avec le dog mode.

Sinon pas besoin d'un autre topic sur un forum (hélas) appelé à disparaitre naturellement dans quelques années par manque de membres, le forum automobile-propre dispose de sections Tesla et Model 3 ou tu trouveras des réponses à tes questions.

  Effectivement, c'est un comportement à adopter. J'ai aussi pu voir que ça arrive chez d'autres fabricants, bien que certains permettent de désactiver le capteur ultrason intérieur pour éviter ce genre de mésaventure. Une alternative aurait pu être de pouvoir régler la durée avant enclenchement, 1 minute c'est un peu short.

C'est gentil mais ce n'est pas mon cas de figure.

Je me suis déjà fait avoir par l'alarme de la même façon.
 
Moi en ce moment j'ai parfois un truc bizarre: elle émet un court bip strident au moment où j'ouvre la porte.
J'ai pourtant mon téléphone sur moi, et elle s'ouvre normalement.
je ne comprends pas ce que signifie ce bip.
 
Je suis le seul?

Ok mec t'as tout compris... continue à chouiner alors que tu ne comprends pas comment marche ta voiture

Ca m'est arrivé une ou deux fois aussi, comme si le déverrouillage n'était pas synchronisé avec l'arrêt de l'alarme... Du coup cette dernière se met en route puis se ravise  

Pour construire son usine en Allemagne Tesla a acheté 300 hectare de terrain et a prévu de raser 92 hectares de foret.
La plus haute cour administrative du Lander Berlin-Brandebourg vient de dire non.
https://www.reuters.com/article/us- [...] SKBN20A0KK

Ils peuvent venir en France !!!

En meme temps Berlin c'est un camp de hippies qui ne veulent que des fabriques de tamtam....

En France ils pourraient même pas acheter le terrain

 
La france avait proposé un terrain

C'est beau, il reste des mecs qui font passer le capitalisme avant tout le reste, comme en 1920

C'est pas tout à fait ça. Je suis pas expert en droit allemand mais si je comprends bien, ce qui se passe c'est que la cour doit statuer dans quelques jours et a ordonné à Tesla d'arrêter de couper des arbres avant le jugement final, pour éviter de trancher sur le sort d'arbres déjà abattus.

Je ne sais pas dans quel "monde" tu vis mais ce genre de connerie j'en entends tous les jours dans "le mien de 2020" ... Je ne cautionne pas ça, mais c'est ce capitalisme qui me donne à bouffer à la fin du mois hélas.

C'est ça. Les prestataires de Tesla doivent raser le terrain en respectant la faune et la déplacer plutôt que de l'écraser sous les roues des engins. La GLB (qui n'a rien à voir avec Mercedes) ne s'oppose pas à la construction de l'usine mais considère que la clause de protection n'est pas respectée. On arrête tout en attendant la décision. Il me semble qu'il y a la même fonction pause en droit français.

Ici on ne travaille pas avec un certain nombre d'industries sales (et le nucléaire civil personne n'a envie, les contrôles internes sont pires qu'une visite de l'AIEA en Iran, on ne sait jamais, des fois que RWE vende en sous-main à la Corée du nord...) mais on se marre quand des "déflecteurs à chauve-souris" sont installés autour d'un bâtiment qui les perturbent (elles avaient tendance à jouer au 11 septembre).

Tesla : découvrez le « manuel de l’anti-manuel » fourni à ses employés : https://www.tomsguide.fr/tesla-deco [...] -employes/

 
Pour être cash c'est cash  

Le capitalisme n'est pas incompatible avec le fait de ne pas raser des milliers d'arbres à la minute

Ou de ne pas virer des 100aines de personnes pour engraisser (encore plus) une bandes de connards alors qu'on fait d'énormes bénéfices, on est d'accord. J'ai dit que je ne cautionnais pas mais que ça me faisait vivre.

Le problème n'est pas de raser les arbres, vu que ce n'est pas une forêt mais une exploitation forestière à la base (qui aurait été coupée de toute façon d'ici quelques années). C'est du "100% mono espèce" avec du pin planté par l'homme partout. La seule biodiversité c'est les quelques chauves-souris et les champis au sol.  
Donc, l'histoire du "oh non, ils coupent des arbres". Bah oui c'est sensé être le cas dans cette endroit et autour du terrain acheté, c'est encore le cas !    Et puis, c'est pas comme si ils étaient obligé de les replanter (et en plus ils ont dit le faire 3 fois plus que ce que légalement obligés). Mais bon, comme dit plus haut, l'histoire ici semble plus touché au timing (pas assez de temps de bouger les chauves-souris ?) qu'au fait de déboiser.

 
c'est toujours comme ca en Allemagne ... ils carburent au charbon mais t'as pas le droit de couper les arbres dans ton jardin sans autorisation (veridique, 2 proches ont recu une amende pour ca).
Dans le cas de l'usine de Tesla ils doivent aussi deplacer des ... fourmilières. L'espece animale qui survivrait pourtant a un cataclysme nucleaire ...  
Autour de chez moi, en ete on a des aires de jeu envahies de fourmis rouges, les enfants y vont plus, mais pas le droit de les eradiquer ...
 
il y a des projets d'autoroute et autres infrastructures clé qui sont bloqués pour ce genre de recours, ca devient un réel probleme en Allemagne. La France critique souvent comme quoi les allemands ne veulent pas investir, mais c'est juste qu'ils arrivent a rien à cause de tous les recours.
 
Pour le coup Tesla devait choisir entre la France et l'allemagne, entre les recours teutons et les greves FR, c'etait vraiment entre la peste et le cholera. Pas compris pourquoi ils sont pas allé en Pologne ou autre pays de l'est.

Je pense que l'Allemagne permet d'avoir une main d'oeuvre qualifié en masse, et surtout de faire un pied de nez aux constructeurs, car c'est à la fois le plus gros producteur et le plus gros acheteur de premium en Europe.

vu les difficultes de recrutement en allemagne, j'en doute fortement ...
je penche pour la region de Brandenburg qui a baissé la culotte pour les 10 prochaines années

L'Allemagne de l'Est a quand même des soucis de chômage. Pour la petite histoire, le terrain avait été réservé pour BM depuis 20 ans, mais vu que BM n'en a rien fait, le Land a vendu à Tesla.

taux de chomage a Berlin: 7,9%, soit inferieur à la France ...
Ils sont pas allé dans le trou du cul de l'allemagne de l'est hein, mais à 45 min en train du centre-ville

encore un point sur les infra en allemagne: j'ai un client qui a delocalisé une usine en Asie car la region voulait pas refaire la route entre l'usine et l'autoroute ...

Si c'est baccarat je comprends, même si à la rigueur c'est pas à l'état de se plier à leurs besoins, si c'est pour fabriquer des sextoys, osef que ça vibre un peu sur la route, c'est même la validation qualité qui est faite sur chaque produit avant livraison au client

me rappelle plus des details mais c'etait plutot des camions qui versaient dans le fossé car la route s'effondrait sous eux ...

un des partis locaux en Baviere, priorite NUMERO 1 dans le programme de l'an dernier : Pas de 3e piste d'aeroport a Munich. On en est là.

Bon courage à Tesla

Ah oui, 8%, ça doit être incroyablement complexe d'embaucher, dis donc.
Sans oublier qu'ils s'installent dans le Land de Brandenburg, dans le pire coin (Oder-Spree).
En gros tu prends le taux de chômage de Paris intra-muros pour expliquer qu'à Livry-Gargan c'Est quasi le plein emploi...

 
il a dit main d’œuvre qualifiée hein
 
perso je pense que vu la qualité de fabrication des Tesla ils prennent n’importe qui, mais si tu penses que c’est équivalent à la qualité BMW pourquoi pas

Quand je dis main d'œuvre qualifié, c'est des ouvriers et des ingénieurs de production.
 
Avec VAG, BMW et Mercedes, il y a du monde à débaucher en Allemagne, et qu'importe le Land, bouger dans le même pays est plus facilement accepté que dans un obscur pays de l'Est. Chez Renault ça trainait des pieds pour aller en Roumanie au rachat de Dacia
 
Pour les jobs peu qualifiés, autant être dans une région où le chômage est élevé (et la frontière avec la Pologne pas si loin).
 
Toyota est parfaitement placé de ce point de vue à Valenciennes : la France permet d'avoir du personnel qualifié, et le Nord des salaires pas trop élevés pour les autres.

 
tu crois que les ouvriers de Sochaux pour PSA sont pas au smic ?

Bouger vers le Brandenburg c’est bouger vers un pays de l’Est, en plus.

 
non mais laisse, c’est un expert de l’allemagne, les inges de bavière et BW se battent pour aller dans ce coin

Y a bien eu une réaction de rejet de la part des berlinois envers les lamentables petits bourgeois souabes qui migraient vers l'est après la réunification. Bon ok, Berlin, pas sa très grande banlieue, mais quand même.

Il y a toujours un mouvement de rejet de la gentrification des anciens quartiers pourris de Berlin. Et parallèlement ils veulent faire vider les squats de l'ultragauche. Faut pas croire que le berlinois puisse être moins con que le mec qui a voté Hidalgo.

Chuis pas certain que le racisme anti-souabe ne soit le fait que des punks à chiens du Berlin interlope. Les souabes, c'est réellement particulier, quand même. Ce rapport à la propreté, à l'ordre...
 
Quand je demande à un collègue allemand s'il vient de Stuttgart, si la réponse est non, il a tendance à se sentir insulté par la question...

Pour des ingénieurs de chez Toyota et VW, Tesla a 6 ans d’avance:
 
https://asia.nikkei.com/Business/Au [...] ta-and-VW2

 
Ce que l’article ne dit pas c’est que les autres constructeurs pourront utiliser la technologie informatique de Google ou d’Amazon, Uber ou Mobileye  

6 ans d’avance en ayant commencé 10 ans plus tôt

 
On s’en fou, ils sont pas fichu de sortir des VE sans bug (208, ID3) le problème est qu’ils ne maîtrisent absolument pas la partie software. Ils pensent qu’il suffit de ce fournir à droite et à gauche comme avant et croire qu’une fois tout assemblé cela fonctionnera.
 
Je le redis, je ne suis pas un fanboy de Tesla. J’aimerais vraiment avoir du choix et de la concurrence. Les VE sont hors de prix, les aides ne sont pas pour ceux qui payent des impôts, comment des personnes sans ressources peuvent financer l’achat d’un VE de 30000€ ? Moi j’en suis incapable et pourtant je bosse lol.  
 
Bref entre les bornes électriques de la concurrence qui sont buggées,les bugs sur des VE des concurrents, le retard technologique, Tesla a encore un boulevard devant lui. Et le grand perdant est le consommateur.