Reprise du message précédent :

La personne que j'ai quoté n'a pas argumenté, ce qui est affirmé sans preuve peut être réfuté sans preuve.
Tu as transformé sa phrase :

Par :

Ce n'est pas que ça me dérange vraiment mais c'est pas le topic Nuke / ENR etc...

De toute façon, on est foutus la banquise font déjà.

Les panneaux solaires modernes ont un taux de perfomance impressionant lorsqu'il y a de la nébulosité.
"L'ennemi" du PV sous nos latitudes c'est l'hiver: le ratio de production entre un mois d'hiver et un mois d'été est énorme.

Source: https://www.renouvelle.be/fr/statis [...] es-records

Pour les déchets nucléaires on prend un endroit bien désert, on l'achète au pays en question, et on entrepose là tous les déchets du monde, avec une barrière autour de la zone. On prévoit un emplacement pour une usine de retraitement si un jour ça devient moins difficile, ou pour creuser jusqu'au manteau terrestre et balancer là-dedans

La société solarcity de Elon Musk affichait dans son intéressant rapport d'impact de 2015:
 
 

 
Soit, en France, en terme de CO2, plus d'émissions que le Nucléaire (24.2 pour ~8, cf plus haut).
 
Pour économiser du CO2 avec votre tesla model 3, branchez là à votre prise edf...
 
A noter qu'aujourd'hui, Solarcity semble produire la plupart de ses panneaux aux US dans un état profitant d'élec Hydro, donc ça modifie le calcul.

Je tente un recentrage: J'ai toujours pas de date de livraison de ma model 3 nucléaire trop lourde.

Je veux une S  

Je veux une 3. J'aime bien les aerowheels, elles donnent bien avec certaines couleurs

Moi j'ai toujours ma préco de 1k€ j'attends la Giga Europe pour le modèle 35k€ non surtaxé  
Plus que 3-4 ans

  j'ai aussi tjs ma préco mais je ne crois pas avoir la patience pour attendre si longtemps    
Je me pose la question de choisir entre la SR+ ou la Grande Autonomie...la difference de prix n'est pas négligeable mais avoir le plus de range possible me rassurerait je pense...
Je pensais également prendre le FSD mais après une location pendant un weekend où la TM3 n'avait que l'Autopilot de série je me suis rendu compte que c'était deja bluffant  

La 3 j'ai vraiment du mal avec ses proportions burlesques et son intérieur de twingo. Mais les S et X c'est mort, dans mon budget j'ai que les Selles ont 5 tours du monde au compteur et sont parmi les premières releases, autant dire que j'en veux pas. Les dernières... Bah le prix parle de lui même, c'est pas pour les sales prolos comme moi
Dommage, j'aime bien la S, et les X étonnement me plaisent dans certaines config ( noir pack performance jantes grises et intérieur blanc ).

Je pense aussi que la grande autonomie va conserver une cote plus soutenue, et une facilité de revente plus tard.

Le prix de la S est compétitif par rapport à la concurrence je trouve, surtout la P100D.
 
Mais une "3" bleue AWD avec aero et transmission performance, ça me tente bien... Un jour peut-être

C'est clair que la S n'est même "par chère" par rapport à Audi ou Porsche

J' suis sur un groupe facebook tesla, et comme d' hab, sur ce genre de truc, c' est 95% des publis a base de reniflage de pets, auto-branlette et mauvaise foi talibane, mais hier je tombe sur un post qui synthétise pas mal la perception que j' ai des réactions haineuses sur les VE, je vous le partage, même si tout n' est pas carré :
 

 
Chers populistes anti véhicules électriques,
 
- Lorsqu’en Afrique ou ailleurs des enfants doivent travailler pour coudre vos fringues à la mode, pour couler vos Sneakers ou monter vos iPhones, alors tout est OK ; mais malheur à nous s’il s’agit d’un seul élément entrant dans la fabrication d’une voiture électrique, là c’est très très grave.
- Si, dans les mines africaines, on extrait de l’or, des diamants et du cuivre, tout est OK ; s’agissant du cobalt, un produit annexe des mines de cuivre, il s’agit là d’une brutale exploitation.
- Lorsque le cobalt est utilisé pour durcir les pistons, les bielles, les arbres-à-came ou les outils, tout est OK ; si le cobalt est utilisé comme infime partie d’une batterie d’automobile électrique, il s’agit alors naturellement de travail des enfants et d’exploitation du tiers monde.
- Lorsqu’au Canada des milliards de litres d’eau EFFECTIVEMENT potable sont souillés par l’exploitation des sables bitumeux, tout est OK ; mais lorsque, dans un lac SALÉ du désert de l’Atacama, de l’eau SAUMATRE non potable est pompée pour le Lithium, et ensuite réintroduite par infiltration, on parle de destruction de l’environnement et de gaspillage de la nappe phréatique.
- 1,6 kWh d’énergie utilisée que pour le raffinage d’un litre d’essence. A ceci s’ajoutent l’extraction, le transport, etc.
Une voiture avale 10l/100Km, ce qui fait bien 20kWh d’«énergie grise», ce qu’une TESLA M3 utilise également pour 100 Km.
L’essence n’est donc rien d’autre qu’un stockage d’énergie polluante sans valeur ajoutée.
- Lorsqu’un moteur à explosion, après 200'000 Km, rend l’âme, on parle alors de ses bons et loyaux services ; si une batterie de traction doit être changée après 500'000 Km, ensuite utilisée comme batterie-tampon pendant 3 nouveaux cycles de vie ou 1'500'000 Km et être enfin recyclée à 95%, on parle d’une gestion désastreuse des déchets.
- Si on est surpris au quotidien par les changements de prix à la pompe et qu’il est impossible de se défendre contre ces tarifs arbitraires, tout reste OK ; si par contre il est possible de choisir son fournisseur d’électricité verte ou même la produire soi-même sur son toit, on n’y voit que des désavantages.
-Lorsque qu’un véhicule thermique subit une perte de près de 30% de sa valeur peu de temps après sa mise en circulation, une TESLA l’atteint après 70'000 Km ; pourquoi la voiture électrique devrait-elle alors être non rentable ?
-Si, après 300 Km, on fait un arrêt pipi, tout est OK ; mais un arrêt pipi agrémenté d’une collation et d’une recharge serait une perte de temps incalculable.
-Si on laisse le moteur thermique tourner, en été pour refroidir et en hiver pour préchauffer la voiture, et ainsi empester les environs, est-ce acceptable ? Non c’est même punissable !
Une voiture électrique, au contraire, peut être climatisée pendant des heures !
Ou bien vous ne savez simplement pas de quoi vous parlez, ou alors vous y mettez beaucoup de mauvaise foi.

Ca présuppose dès la 1e ligne que les personnes citées sont intellectuellement désavantagées.
Ca considère dès le 1er point e la liste que ces mêmes personnes ne s'indignent QUE contre les VE.
 
C'est au mieux au même niveau que les supposés destinataires de la missive au vitriol (bio-commerce équitable et dilué à 9CH)

Très vrai.
Le même acabit de dire que recharger une voiture électrique pollue car derrière c'est une centrale à charbon (disons pour l'Allemagne).
Sauf qu'on peut et va décarboner la production électrique. On ne décarbonera jamais les millions de moteurs fossiles.

Et je passe sur le fait que l'air des villes restera toxique tant qu'on roulera aux fossiles.
Il serait intéressant d'aller à Oslo dans les prochaines années quand le parc auto sera électrique à plus de 75%, pour se rendre compte de l'air et du silence.

 
 
ouip' globalement je consulte facebook environ une fois tout les 2/3 jours et cette pluie de boue a chaque fois   , mais bon le reste de sa publication je l' ai trouvé "sensée"

Encore une anecdote.

Ce matin j'étais derrière une Mercedes berline haut de gamme flambant neuve, diesel.
Je la suivais depuis un moment donc son moteur était chaud.
On est coincé derrière un vélo 2 mn, une très petite ouverture se crée dans le trafic, la Mercedes double en écrasant son accélérateur... dans un magnifique nuage de vapeurs diesel.

Ca m'a vraiment dégoûté, en repensant encore au scandale du Dieselgate, c'est tellement flagrant que c'est pipeau le diesel propre, même pour une voiture à 70k neuve aux toutes dernières normes.
Dégoûté aussi pour le pauvre cycliste qui a respiré tout ça.

La règle de base (faudrait que je retrouve celui qui a la phrase en signature) est de ne jamais s'abaisser au niveau du con, il gagnera forcé de par son expérience largement supérieure.

Le dieselgate concerne des gaz invisibles (COx, NOx). Même si un moteur de tracteur moderne ne devrait pas cracher noir, c'est un fait.

Je suis allé à Oslo ya 3 ans, et c'était déjà le cas

C'est pas parce que tu vois ou sens quelque chose que c'est toxique. Les particules fines ne se voient pas et ne sentent pas.
Et t'inquiètes pas pour le cycliste, il a les poumons en bien meilleur état que n'importe quel conducteur de voiture, fût-il un conducteur de VE.

Édit: réponse à Mikesab

Aucun diesel moderne fume, même en pleine accélération, et ça fait des années. Si ça fume, soit le véhicule a un problème, soit il est modifié par son propriétaire.

 
 
pendant le cyclage du fap ca fume meme sur un diesel moderne non ?
 

Oui sauf que là on est plus proche de la seiche qui panique

Suis je bête, c'est comme à Rouen la fumée noire c'est propre et pas toxique

J'en vois tout le temps des Taudi neufs ou autres qui fument. Pas en permanence comme le Scenic de base mais dans certaines circonstances, notamment les accélérations.
Sûrement que beaucoup ont des problèmes

Ça s'appelle un TDi reprog, c'est monnaie courante et c'est bien dommage. Souvent, le FAP a été supprimé sur ce genre de caisse.

 
Cette arrogance, genre les TDI volkswagen sont largement supérieurs aux dCi Renault

 
Dans sa tête il pense à un Scenic 2 alors que le Scenic 4 ne fume pas beaucoup.

Oui tous ces Scenic et Xsara des années 90 sont des horreurs. Ca devrait être interdit depuis longtemps.

 
Le bouton que j'utilise le plus dans ma voiture (diesel, mais c'est pas moi qui choisit ) : recirculation d'air.
 
Sinon en regardant un peu je vois que maintenant des voitures essence commencent à avoir un filtre à particule  

 
Et afin de ne pas être totalement hors topik: Stratolaunch vient de se faire racheter par un investisseur qui reste mystérieux: vous croyez que c'est Elon?

Parole tenue :  deux model S version PLAID sont depuis hier sur le ring... elle ont des différences notables par rapport a celles du moi dernier... la bleu dispose d' un diffuseur de taille comparable a celui d' une lambo    ce qui suggère qu' ils vont essayer d' optimiser les 7.20 virtuellement atteint...
 

version 7.20 :
 

 
new version record de serie :

 
 
new version record wtf   :

Moins de 7 minutes en vue
 
Les autres constructeurs en PLS

Ca commence a faire légèrement jacky ces modifications

C'est pour coller au public des personnes qui attachent une importance à ce genre de record  

 
 
La rouge préfigure le modèle de série ( d' ailleurs il y' a le badge p100d+ dessus) la bleu c' est certainement un labo roulant pour faire parler au public des personnes qui attachent pas d' importance a ce genre de record et qui viennent le faire savoir, parce qu' il faut que ça se sache  

Vraiment des modèles de séries sortie d'usine ces Tesla