Reprise du message précédent :
Première Tesla Modèle 3 vue aujourd'hui. Sympa, ca fait moins paquebot que la S  . Extérieurement, ca passe. Faudrait que je vois l'intérieur maintenant.

Faudrait surtout que tu fasses un essai pour être converti

Ça y est ! Le pickup Tesla est enfin là !

Spoiler, please !  

En voyant l'encadrement de la custode, j'ai cru à un modèle d'usine.

Ça me fait penser aux pickups Holden, pas plus choquant que ça, mais les Australiens sont des Américains en pire.

Ah oui y'a du boulot je dis pas, assez bien peaufiné, mais bon voilà quoi... faire ça à une voiture flambant neuve  

 
 
C' est petit   .

Simone cette Giertz
Voilà ce que c'est que de faire attendre les gens trop longtemps Ils prennent les devants

Pour acheter une model 3 en LOA à titre pro, on passe directement par Tesla ou c'est plus intéressant de passer par une boite spécialisée dans la LOA?
 
Et que pensez vous de l'option "pilotage automatique" chez nous en France? Utile dans le futur ou useless?
Parce qu'il te mettent la pression avec le tarif pour faire la maj après achat, c'est visiblement beaucoup plus cher.

- 1000 km en 10 heures, en model 3 performance:
 
https://www.youtube.com/watch?v=_04rk3lIFcM
 
"... vazy en fait une électrique ça roule a 100 max"
 
 
- 45 minutes a plus de 200 km/h en model 3 et pas de surchauffe, les experts hfr m' auraient menti ?*
 
https://www.youtube.com/watch?v=EiuIyHORZi8&t=2639s
 
"... ouais mais le gars il consomme vachement plus"
 
 
*vitesse bridée a 233 km/h si le spoiler carbone n' est pas monté, sinon c' est bridé a 261km/h.

Féloches  

Un peu d'Autopilot bashing (sorry)
 
https://www.latimes.com/business/au [...] story.html
 

FYP
 
Sinon, de ce que je comprends ils ont interrogés des gens lambda à propos des NOMS des technologies dans certaines voitures, et leur ont demandé ce que ça impliquait en terme d'utilisation ou non.
Si c'est le cas, ça n'a absolument AUCUN intérêt comme étude concernant l'assurance de ta voiture. Il faut faire l'étude sur des gens qui ONT ces voitures et leur demander ce qu'elle est capable de faire...
 
Parce que bon savoir que jean-xavier du 28 ne sait pas que l'autopilot de la Tesla ne permet pas d'enlever les mains du volant, qu'est-ce qu'on s'en tape ?

Félicitations!
 
Je rebondi sur ma question restée sans réponse, pourquoi as tu choisi leaseplan?
 
Je regarde, et ils ont l'air plus cher que le leasing directement fait chez tesla.

Ca prouve que la terminologie utilisée est à chier ?

Oui. Enfin, il va te dire que ça ne prouve que la bêtise crasse de la plèbe obtuse et grouillante face au génie de Saint Elon. C'est vrai, quoi, comment peut on être assez con pour croire qu'un pilote automatique n'est rien de plus qu'une assistance ?

Waouh trop bien, l'humanité va avancer avec ça !

C'est pas le sujet en fait    
 
Le problème c'est ça :

 
Tu pourrais conclure ça SI tu avais interrogé des utilisateurs de Tesla qui ont l'autopilote, pas en interrogeant des gens lambda.
 
Les assureurs essaient juste de trouver des moyens pour ne pas baisser le coût de leurs assurances.

Parce que c'est un leasing pro et que je n'ai pas le choix (enfin choix limité) de la société. Notre fleet managment envoie les devis à ALD, Arval et LP et je reçois en retour la meilleure des 3.
Là pour un leasing de 36 mois, 105000km (35000/an), entretiens, pneus illimité et assurance premium = 905€/mois.

Le fait qu'aucune Tesla n'ait été impliquée dans un carton parce que le conducteur était conscient des limites du système prouve tes dires

Je viens d'avoir leaseplan au téléphone, et il me disent qu'il ne font que de la LDD (sans option d'achat). Tu peux racheter la voiture à la fin, mais au prix du marché.
La LOA de tesla me parait plus intéressante pour quelqu'un qui veux racheter la caisse au bout de 5 ans. (16 207€ la model 3 LR sans options)

Bon, aller osef, y'a personne qui me propose mieux que la LOA made in Tesla.
 
J'ai la CB dans la main, je clique avant 18h00.
 
Je la prends cette putain de conduite automatique du turfu ou pas?  

Si tu subis beaucoup d'embouteillages, prends la oui

Aucun embouteillage dans ma campagne.
 
C'était plus pour le trip je me fait une fondue savoyarde sur l'autoroute entre Avignon et Marseille.  
 
Mais vu le peu d'autoroute que je fais, je suis pas sur que ça vaille les 6300€

L'autopilot (de série) suffit pour ça non ? C'est équivalent à Adaptive Cruise Control + Lane Assist donc entre autre pour les bouchons.

Ok, je laisse tomber la conduite du turfu. Je payerai 20 000 boules pour la faire rajouter en option dans un an.  
 
Maintenant il faut que je me décide pour la couleur:
-soit c'est noir, jantes noires d'origine et intérieur noir d'origine: formule Tesla du prolo à 667€
-Soit c'est blanc, jante sport et intérieur blanc: formule Tesla de boloss  à 728€
 
Je préfère la blanche, mais 61€ par mois pour une histoire de couleur, ça me parait cher aussi.

A partir du 1er juillet le noir devient payant et un blanc (pas le perlé) devient la couleur gratuite...

J'ai pris noir, extérieur et intérieur, mais avec les jantes 19".
 
Par contre, comment on valide une commande a titre pro si on est pas assujetti à la TVA?
il veulent un numéro de TVA, mais j'en ai pas.

Elle est chouette dans cette config. C'est celle que j'ai eu deux jours en location UFO Drive.

Salut,
 
Vous savez si le « nouveau » Wall Connector sorti en début d’année aux US peut être installé facilement en France ?
 
Merci

Commande validée.

\o/

La face avant est dégueulasse.

Comme ta politesse.

Faut grandir...