Reprise du message précédent :

 
Oui, le jet est avant

 
Alors c'est à moitié moi, à moitié madame qui a vu des choses sur Insta.
Je préfère commander tout avant sinon je risque de procrastiner  
 
Oui j'ai vu une vidéo et apparemment ça ne pose aucun soucis à la caméra. Je ne sais plus qui faisait la démo de ce petit accessoire mais il disait que certains poissards on déjà eu des cam avant HS à cause de graviers, dans le doute...

 
Je me le note dans la liste de courses pour mon amis au cas ou  

 
prime à 5700, la reprise a 3900 + les 5000 c’était l’occasion. C’est moins cher que la R4 et le CHR + avec la petite batterie.  
 
Maintenant j’habite très loin du point tesla donc je serai bien emmerdé en cas de maintenance.  
 

 
Oui mais ce n’est pas régulier !

On est d’accord que c’est mort si on souhaite profiter de l’offre de reprise vu qu’ils annoncent des livraisons en mai-juin… Je ne comprends pas pourquoi l’offre reste disponible sur le site.

 
N'aie pas honte, tu n'y es pour rien.
Par contre balance le prix, c'est toujours intéressant pour les HFrère.

 
Parce qu'il faut lire les conditions.
Tesla s'engage à prendre à ses frais la remise si il te livre après fin mars.
Ce n'est donc pas ton problème si il livre en mai.

Ah OK MERCI !!!!! Ça change tout !

Pour ceux qui ont une instance TeslaMate, vous avez l'abonnement dans leur cloud ou vous l'hébergez chez vous ?
 
Je peux l'installer sur le Docker du Syno mais je sais d'avance que j'aurai la flemme de faire le Maintien en Condition Opérationnelle et de sécuriser    
Je pourrais aussi faire du local sans le publier à l'extérieur pour pouvoir me permettre de faire le patching tous les 6 mois.

 
Le docker syno ca me semble tres bien, ça reclame pas vraiment de maintenance, en 3 ans j'ai eu qu'une grosse maj ou il a fallu faire quelquechose (migration bdd).
Perso j'ai un mini pc sous proxmox qui fait tourner home assistant, j'ai rajouté quelques docker à coté comme teslamate ca fonctionne très bien.

Sur NAS, pas ouvert  l’extérieur. Avec watchtower pour mettre à jour en auto.  
 
J’ai dû avoir deux emmerdes en 4 ans. (Dont un upgrade majeur Postgres)

 
J’avais cru lire que c’était pris en charge si livraison annoncée au début était mars peu importe si elle était décalée après.
 
Par contre si la date de livraison de base est post mars, pas de remise.
 
Et la Y de base en noire est encore livrable en mars

 
A l'époque je disais à ma femme "en plus il a été élu moteur de l'année"    
 
Donc pour être complet c'est un 3008 GT Line, 2017, 90000km, bi-ton blanc nacré-noir, toit ouvrant pano, 1.2L puretech EAT6.
Parfait état intérieur / extérieur, juste une jante frottée. Entretien fait tout les ans chez Peugeot, distri faite.
 
7700€.  
 
PS : acheté d'occaz à 15000km 24000€ en 2018.

 
À part le cache aération et 1 tapis de coffre, pourquoi le reste ?    
 
Et tu veux 1 plage arrière de rechange, c’est pour ça que tu en commandes une 2eme ?  

Il a pris une standard je crois y a pas de plage arrière.

 
Sans déconner ? Elle n’est pas fournie ?

Curieux du retex sur la protection de caméra  

 
Nop pas fourni j'ai pas regardé ceci dit mais je crois qu'il y a les même formes que sur la premium sur la base donc on peu rajouté en spare aliexpress.
C'est dommage parcque la plage arriere de la premium est incomparablement mieux foutu que sur la legacy  

Ça doit être une sacrée merde

 
Y'a des choses pas indispensables mais j'applique souvent aux décisions diverses de ma vie "puis-je regretter de le faire ?" vs "puis-je regretter de ne pas l'avoir fait".
 
Plage : je confirme qu'il n'y en a pas d'origine sur la standard (ce que j'ai pris)
Verre trempé 16" : je le fais sur mon téléphone, pour 19 balles, je préfère le mettre.
Protection caméra avant : risque faible, impact majeur, ça coûte 10€.
Boîte alacon pour le coffre : pour ranger mes sacs de courses vides, lave-glace.
Film de protection roue : paraît que les graviers défoncent les bas de caisse.
Bavettes : même raison qu'au dessus.
Tapis : je fais du trail, j'ai de la famille à la cambrousse donc mes pompes peuvent être parfois pleine de terre.
Caches aérations : recommandé sur ce post quand j'ai posé la question

Oui, sur le NAS et accessible depuis le LAN uniquement me paraît être le meilleur compromis.

Merci pour vos retours  

Attention j'avais vu passer sur X que ça faisait pas mal chauffer l'écran, surtout si très épais.
Perso j'en ai mis un mat pour ne plus avoir de reflets, c'est top même si ça rend l'écran légèrement plus flou

Je suis en train d'engrainer mon patron pour qu'il ouvre la porte à Tesla dans la boîte.  
Ca semble commencer à fonctionner...il se rend compte que ce serait intéressant comparé à une BYD.
 
Une fois qu'il sera mûr je lui parlerais de l'efficience comparé aux chinoises  

 
Il y a une ref de film d’écran conseillé en particulier ?  
 

 
Je pense que l'argument massue pour un p.atron c'est plutot 0 entretien pendant la durée de sa LLD (en general 4 an dans les cogip).

J’ai été tester la juniperf. Effectivement ça envoi    
 

 
La définition de l’écran 16" supérieure se sent légèrement, et perso je trouve qu’on entend la diff avec le nombre supérieur de haut parleur et le caisson de basse vs les propulsions.  
La possibilité de rallonger l’assise des sièges de cette version m’a pas semblé game changer. Pas de grande diff de confort je trouve.  
Au final je suis content de ma propu LR, sa reprise est suffisante. Quand t’appuies sur la pédale en perf c’est une aberration  
 
J’ai ensuite été voir les zeekr 001 et 7x, c’est pour un pote qui cherche une électrique.  
Et force est d’avouer qu’il y a beaucoup de choses que les chinoises font mieux que chez tesla. C’est plus confort à l’intérieur, qui semble plus qualitatif, les portes s’ouvrent toutes seules (et quand t’appuie sur la pedale de frein elle se referme ), il a préféré le style des zeekr aussi (même si perso la 7x je la trouve banale). Le 800v + la recharge en 22kw AC dispo, t’as une vue trottoir sur les caméra pour éviter de rayer les jantes …
Dommage j’étais pas dispo pour l’essais des zeekr le jour après, mais finalement il va partir là dessus a priori. La perf 7x qui est aussi dans les 60000€ je pense.  
Mon discours sur l’efficience et l’UI des Tesla a pas réussi à le convaincre de rejoindre la secte    
 
Faut qu’Elon se bouge pour rester compétitif, au global les Tesla font le taf mais la concurrence se rapproche

 
Y'a ça et aussi que je l'emmerde car j'ai un troisième gosse qui arrive et que je veux plus grand.
Il pourrait refiler ma Kona à un collègue qui roule en 208 (le pov) et qui arrive en fin de contrat en décembre. Mon patron y gagne sur la TVS et en carburant. Mon collègue y gagne en coût mensuel sur le salaire (il paie 40€ de plus par mois que moi avec une Kona   ) et en confort.
De mon côté, en premium grande autonomie avec 4 ans 25000km, ça fait 60€ de plus par mois par rapport au Kona, je vais négocier une augmentation et faire intégrer ce coût complémentaire dedans.
En standard, y'a même pas de sujet, c'est un no brainer comparé à la Kona, vu que ça sort à 40€ de moins par mois.
 
Vraiment, des fois, j'aimerais être dans la dimension où Musk sait se tenir publiquement, ça aurait facilité le sujet  

 
Les chinois, ils adorent les longues berlines, le confort avant tout ! Et l'intérieur cela va avec ! Doù les version "L" rallongées de nos berlines Européennes que l'on voit qu'en chine    
 
Par contre avoir un bon chassis, une voiture nerveuse et joueuse, c'est pas trop leur délire  

 
J’ai lu que la 7x même en version perf à une conduite douce et ennuyeuse comparé à nos baleineaux oui. Mon pote me dit que pas du tout, que c’était tout aussi bien que le mY perf. Dommage que je n’étais pas dispo, j’aurais voulu voir ça.  
 
Niveau longueur je ne crois pas que c’est spécialement plus long qu’une Y, mais oui ils ont sacrifié du coffre pour avoir plus de place pour les passagers. C’est flagrant. Les places sont royales à l’arrière. Même si perso je trouve l’équilibre mieux chez tesla où t’es bien à l’arrière tout en ayant un coffre immense.  
 
Bref à voir, bizarre que sur les internet FR vous parlez pas tant que ça des byd, zeekr, xpeng. Ici en Belgique c’est pas si rare que ça d’en croiser. Peut être avec notre système de voiture de société généralisé qui fait que les gens sont moins frileux de choisir des marques qui sortent des sentiers battus  

 
Oui heureusement qu'elle charge vite parcqu'il va y passer souvent aux bornes    
 
Apres comme beaucoup de chinoise c'est ultra bien équipé et bien fini; c'est un drole de choix mais pourquoi pas    
 
Tiens tu lui demandera si il doit toujours choisir parmis 2 ou 3  plannificateurs qui cohabitent de maniere incomprehensible dans la voiture  

 
BYD zeekr bof, par contre poru moi le vrai concurrent de Tesla c'est Xpeng, c'est ce qui se rapproche le plus, amha.
 
J'aime beaucoup le G9.

 
Peut etre parcque chez vous le model Y premium commence a 50k€ contre 43.5k€ ici.

A choisir dans les marques chinoises proposées en Belgique c'est Nio direct pour ma part

 
J'avais pu voir à shanghaï avec NIO, notre taxi remplacer sa batterie en 5 min  

 
J'lui file la mienne s'il veut Elle est stockée dans un placard.
 

 
Idem (hébergé sur un Raspberry). Je vais aller voir si j'ai une MAJ à faire tiens
 

 
La plage arrière de ma Juniper Premium est rangée dans un coin donc bon.
Tu fais souvent tomber l'écran de ta Tesla de ta poche ?   C'est super solide https://fr.motor1.com/news/516168/t [...] n-marteau/
N'oublie pas le coffre avant pour ranger pas mal de choses et les garder accessibles même coffre plein (lave glace, cables, etc...). Et n'oublie pas le sous-coffre arrière, immense. D'ailleurs, j'ai enfin trouvé une boite prévue pour la Juniper (et la standard ?) https://a.aliexpress.com/_Ezfgzay faire défiler pour voir les caisses Juniper frunk & trunk. J'ai reçu la "trunk" : top avec ou sans le couvercle. Je me tate pour commander la "frunk".
Après, films, bavettes, tapis caoutchouc... je préfère faire gaffe ou nettoyer rapido le tapis ou la voiture...

Pour l'écran, j'ai pris une protection qui fait le tour + l'écran, je me méfie des sacs à main avec des trucs métalliques qui pendouillent

 
Tout a fait les sacs à main sont l'ennemie qu'il faut eradiquer  

moi un truc qui me gonfle gentiment, c'est la charge par induction qui ne marche pas super je trouve (iPhone 13 Pro et un iPhone SE ici). Si tu poses "sans faire gaffe" le téléphone dans la zone prévu, 1 fois sur 2 il est pas tout a fait au bon endroit et ça charge pas.

J'ai pris un adaptateur pour avoir des prises USB au niveau de l'accoudoir, mais si je branche mon téléphone avec un câble, le téléphone n'est plus calé dans son emplacement à cause du câble de recharge qui gêne (le téléphone ne repose plus dans le bas de l'emplacement).

C'est surement pas clair, mais je voulais râler un peu

Et je parle pas de la détection de l'iPhone SE quand ma copine utilise la voiture, elle (la voiture ) met plus de temps à se 'réveiller' que quand c'est moi qui vient avec mon téléphone. Bizarre, on a les mêmes réglages pourtant dans l'application / géoloc / bluetooth.