Reprise du message précédent :

C'est pas chez moi

Bref... 3eme TM3: noir uni - noir diamant - rouge ultra

Bah je kif le rouge ultra, même si je trouvais le noir diamant très classe

Et dire que je suis déjà content de faire 170Wh/km avec mon AWD

J'ai installé le dash de enhauto, juste devant le pare-brise comme préconisé.
C'est propre et il fonctionne nickel. Sympa quand même d'avoir waze sous le pif direct à la conduite.

 
Je suis à 18 kW.h/100 de moyenne en Y AWD et ça colle parfaitement avec ce que me disait le vendeur. Pour descendre à 16 faut rouler comme un papy et avoir une météo favorable.
En dessous faut des itinéraires très particuliers en plus.
 
Le seul truc où la bagnole me fait marrer, c'est que l'heure d'arrivée estimée par le système de nav envisage une vitesse et une conduite qui est loin de celle permettant de faire la conso nominale annoncée.
J'adore les messages "réduisez votre vitesse de 10 km/h pour gagner (zob), cet itinéraire se fait usuellement à 109 km/h, la limite est de 130 (bonus tu roules déjà à 100 km/h)"
Il n'y a jamais rien de bien cohérent je trouve.

J’aime bien aussi ce message : réduisez votre vitesse à 88kms/h (au lieu de 90) alors que la portion à 90 ne dure que 25kms en début de parcours  et que les 175kms restant sont sur des routes limitées à 80

Vous oubliez les 3km/h de vent  

Je verrai jamais les 16. Les deux moteurs ne sont pas fait pour se regarder dans le blanc des yeux

Ah merci

Le PS4 est un pneu techniquement dépassé dans sa catégorie (UHP). Son remplaçant, le PS5, est moins cher et plus performant.
Ca a été indique avant, mes les GoodYear Asymetric 6 font tout aussi bien (voire mieux dans certaines conditions) pour un tarif encore inférieur.

Cependant, ça reste des pneus UHP, est-ce ce que tu recherches ?
Car si tu ne fais pas mumuse, tu as d'autres alternatives de très bonne facture à tester. Le meilleur rapport Q/P en pneu routier sera les Falken FK520. Ça grip parfaitement sur sec et pluie, avec un comportement un peu plus typé confort que les PS4/PS5/A6 que j'ai testé jusqu'alors. Si tu souhaites rester chez Michelin en pneu routier, tu as le Primacy 5 qui est excellent, mais très cher pour cet usage je trouve.

Pour avoir déja testé des pneus "éco/green" de chez Michelin, j'en ai un très mauvais souvenir, ça a été corroboré par de nombreux témoignages de possesseurs de Tesla sur des situations délicates par temps de pluie.
J'ai également du mal à recommander du Continental, qui dégradent globalement leurs performances sur la durée.

N'hésite pas à passer sur le topic pneus, d'autres personnes te conseilleront.

J'ai bien envie de les tester, mais j'avais lu des retours sur leur faible longévité. Tu pourras faire un feedback quand tu les aura poncés stp ?

Beaucoup trop cher pour ce que c'est. Malheureusement, Michelin et les pneus à économie d'énergie c'est pas la joie, since 2009. Même sur leurs dernières productions.
Tu trouveras bien mieux pour moins cher

+1 pour les assymetric 6 si tu veux un bon pneu qui grippe

Le falken est très bien en plus classique

Pas trop compliqué à installer ? En cas de mise à jour, cela ne posera pas de problème ?

Rien de très compliqué à installer, c'est grosso modo la même chose que pour installer le commander. Par contre si l'installer près du pare-brise est plus simple, la visibilité peut être difficile selon ta position de conduite (par exemple pour moi le Dash est quasi intégralement caché par la jante du volant), et faut oublier de pouvoir naviguer dans carplay car il devient quasiment inaccessible en conduisant.
 
Perso je l'ai mis derrière le volant, c'est légèrement plus compliqué (sur ma HL Perf je dois démonter la partie en "carbone" sur la planche de bord qui est assez rigide) mais ça se fait bien en étant un peu vigilant.  
 
Par contre, vu les bugs de jeunesse, pas certain que je recommanderai le Dash en l'état (y a déjà eu une grosse MàJ semaine dernière et j'espère que d'autres suivront) :  
- Les freezes sont parfois fréquents, et surtout concernent tous les device enhance quand ça arrive (le freeze se fait au niveau du commander). Ça n'arrive pas tout le temps et généralement ça revient en moins d'une minute mais bon...  
- Lorsque tu quittes la voiture, le Dash ne se met pas vraiment en veille, et pour moi qui ai ma voiture en sous sol, mon iPhone reste constamment connecté dessus, me déconnectant donc de mon wifi, mes appels et musique passant automatiquement sur le Dash. Et même si je me déconnecte manuellement, le Dash se reconnecte quand ma charge programmée démarre.
 
Bref pour l'instant, j'aurai tendance à conseiller d'attendre quelques semaines histoire d'avoir un firmware plus abouti.

Merci pour ce retour d'expérience.
Dommage que Telsa n'intègre pas d'écran au volant,je trouve ça super utile.

Moi je rêve à une voiture sans écran ou un truc complètement minimaliste  
J’y vois aucun intérêt  
Un peu comme les dernière c3 d entrée de gamme juste un support de tel c’est suffisant

Pas sûr qu'elle arrive chez nous par contre...

 
Le bouton d'arret d'urgence dans la console centrale c'est vraiment disruptif j'aime !

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur leboncoin : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3159090889

 
Encore un qui a oublié de soustraire la prime CEE et eventuellement le bonus de reprise, c'est fou quand même cette regression mathematique de la population

Je lui souhaite de vendre très vite !
 
Et qu'ensuite la gentille dame du contrôle de chez Total Energies passe chez lui, lui demander où est la voiture  

Le changement de nom de l’autopilot vient d’arriver chez moi. La MAJ de ce matin l’appelle maintenant autosteer (enfin, sa version en français qui dépasse de la case )
 
Et l’ordinateur FSD est devenu ordinateur IA dans les caractéristiques de l’auto.
 
Ça ne change rien, c’est juste pour uniformiser les appellations.

Tout le monde n’a pas une rougne à faire reprendre

Et la prime CEE, c’est une fois tous les 3 ans (qu’il faudra qu’il rembourse en plus)
Donc oui, pour celui qui est éligible, aucun intérêt de lui racheter (il est à 37,7k€ neuf hors CG voir moins suivant le montant de la prime)
Mais pour celui qui n’a pas droit à la prime, ça reste intéressant !

Petit retour vite fait sur le TMY Propulsion (Standard) : réception faite il y a 10j. Que du positif vs mes anciennes voitures thermiques. Confort, silence, consommation, écosystème ...
L'efficience est assez folle vu le gabarit de la bestiole. Rien qu'aujourd'hui sur un trajet de 30km avec embouteillages, j'étais à 11,8kwh/100.

J'allais en écrire plus, mais le_prez a bien resumé ce que je pense de cette voiture (notamment sur l'esthétique) :

Pour moins de 30k (avec une couleur et un attache remorque, on ne se refuse rien ), on a acheté une familiale avec une belle autonomie, bien optionnée et performante.
En neuf, c'est juste imbattable. A ce prix il n'y a rien chez la concurrence.

 
 
tous les 2 ans  
 
 
Drancy    = 5700€ de prime cee à tout les coups

Livraison vendredi 20 mars !  
 
Bourso ne connait toujours pas la version propulsion standard pour faire un devis d'assurance, donc je vais rester surement à la matmut

 
   
 
Et encore vu que c'est ton premier VE tu te rends diffcillement compte a quel point l'efficience est hors norme c'est l'enorme point fort de ce modèle    
 

 
Le Grand jour arrive  

Hello la team,
Je réfléchis à vendre ma M3H standard de novembre 2024, 50 000 km pour prendre un Y (coffre plus grand, assise en hauteur).
 
À combien ça se revend une M3H de fin 2024 avec ce kilométrage ?
L’état est normal, hormis un accrochage   et des jantes râpées  
 

 
D’ailleurs vous pensez qui vaut mieux réparer avant de revendre ? (Un garage m’a dit entre 500 et 1000€)

Tout à fait.  
 
Mais je garde quand même en tête les chiffres des mes essais (Megane eTech et Born), et c'est juste fou ce qu'arrive à faire Tesla avec ce TMY.

moi je vais vraiment pourvoir comparer l'efficience , surtout sur autoroute  

 
Oui on a une megane en second vehicule et au quotidien deja pour la meme taille de batterie c'est pas la même routine de charge
Et encore ma Y c'est une version 19" 60kWh.
 

tu viens de quel véhicule ?
 
j'ai essayé le MY hier standard, et je reprends un essai aujourd'hui pour confirmer : à partir de 70kmh, bruits d'air assez fort côté conducteur, au niveau du montant. Tu as constaté ça aussi?
 
J'ai lu quelques articles (ça semble valable pour tous les modèles tesla) qui indiquent comment "recalibrer" la fermeture des fenêtres et çà semble faire le job, mais j'aimerai bien être sûr que c'est pas plus bruyant que ma megane etech
 

Tres simple et pour l'instant je n'ai aucun des problèmes évoqués.

C'est dégueulasse et ça fait peur batterie, tout ça. Faut faire refaire.
Le garage me paraît un peu optimiste. C'est un garage agréé tesla ou en tout cas qui gère les électriques ?

 
Ah bha maintenant, ils gardent la caisse jusqu'au 27/03/2026
 
On une Y ancienne gen en prêt en attendant du coup.

 
 
T'as sûrement niqué la batterie

 
Super pour toi ! De mon côté toujours pas d'offre de reprise  

 
 
mokka ultimate 136cv 46kwh (mais plus 40 kwh aujourd'hui   )

 
 
ça c'est lourd car du stress en plus
 
je vais leur laisser avec juste 130kms de plus que sur l'estimation donc dans les clous car < à 2000kms

Ils m'avaient estimé mon 3008 puretech, j'espère qu'ils ne se dégonflent pas maintenant que j'ai passé la commande    
 
Je suis plus pressé que stressé car la dame du Tesla Center m'a indiqué que vu que j'ai passé commande en février et que la livraison était estimée pour mars, j'aurai bien droit aux 5000€ de bonus reprise car le retard est de leur fait. Après si c'est avril, tant pis, je ne suis pas sans voiture non plus en attendant.

 
Sérieusement ? tu penses que ca peut couter plus cher ?    
C'est un garage Peugeot, et justement il m'a dit qu'on serait plus proche de 1000 car il faut gérer que pour les travaux, il faut débrancher la batterie...
A ce prix là, je me tate de faire jouer mon assurance alors
 
 

 
T'es sérieux (aussi ?)
 
J'ai roulé 10 000km depuis sans problème.
 

Mais non, aucun risque d'atteindre la batterie. Et encore heureux, c'est clairement le genre de zone hyper exposée aux chocs : trottoirs hauts, plots béton etc.
 
Il y a une bonne marge entre le bas de caisse et le début de la batterie :
 

 

 

Cava te faire tout drôle
 
Deuxième essai du my, on m’avait bien refourgué une brouette hier c’est pas une cathédrale, mais c’est tres correct l’isolation