Reprise du message précédent :

Je comprends pas que tu ne comprennes pas.
Toi l esspert de la gestion de risque, l ayatolah du louchage / ecremage.

La chance ca se provoque
C'est comme la garantie protection conducteur.
J'ai gagné 7k€ avec. C'est rentabilisé pour quelques années

Pour toi, si en lançant un dé tu tombes sur chiffre, la proba de retomber sur le même chiffre au lancer suivant est nulle ?  

C'est ce qui m'a décidé a rechercher de nouveau une HL, c'est vrai qu'il y a un sacré gap niveau suspension et insonorisation

je vais me prendre une propulsion en attendant la cuvée 2027

Non, ce sont les bornes 22kW qui peuvent faire du 7,4kW, car elles délivrent 32A et pas 16A, comme les bornes 11 KW, bridée à cette valeur.

Non : les bornes modernes sont mixte 7/11 dans le sens où si tu la câbles en mono, t’as 7kw et si tu la câbles en tri, t’as 11kw.

Après, si tu la câbles en tri (11) mais que ta voiture n’a qu’un chargeur embarqué de 7 (pas compatible tri), oui, elle ne chargera alors qu’en 3,7kw ! (Sauf exception)

Les tesla sont mixte 7/11 (7 en mono, 11 en tri) donc tu charges à fond peut importe la borne.

Boursorama ?
Matmut ?

Petit CR de la perf en allant à Cauterets  

Les suspensions pilotés, quand on travers les petits villages avec route défoncées c'est dinguerie
La détection des mains pour l'AP c'est vraiment bien  
Fin janvier je suis arrivé à 26% sur Tarbes avec le matos dans la voiture siège rabattu, aujourd'hui en faisant le même trajet en perf et avec le matos sur le toit je suis arrivé à Tarbes à 35% et je pouvais arriver à Cauterets à 16% sans aucune recharge.
J'ai eu une conso de 19.5kwh au 100 pour l'aller, sensiblement la même qu'en LFP.
Avant en LFP le preco se mettait en marche 1h à 1h30 avant d'arriver au SuC, là il s'est mis en route 30 min avant et même pas 15min sur la durée. D'où la conso équivalente l'hiver je pense
Monter en Inouï le col c'est dinguerie  
Le toit pano avec double vitrage est bien sympa avec les barres de toit, on entend bien moins les bruits d'air du matos

Pour ceux qui ont fait monter le commodo de clignotant en TC avec le nouveau volant, on perd le double clic pour le régul/AP ?

Vous arrivez à faire un devis Bourso depuis votre PC ? Ça me ramène toujours à la même page  

Non, ça ne fonctionne pas pour moi non plus.

Yeahhhh ! Je vous réintègre le club Tesla owners lundi normalement, visio faite, véhicule validé, je passe à la caisse lundi matin et je prends le train

Enfin  

 
Sans rabattre la banquette ? Je ne pense pas  

Tout dépends si tu as 2 ou 3 passagers à l'arrière.
Si seulement 2, tu peux baisser le siège du milieu.

 
Boursorama apparemment il fallait avoir et compte et j'ai eu la flemme, Matmut je ne les ai pas sollicités.

 
J'ai appelé bourso et la standard n'est toujours pas référencée...

Hello les gars. J'arrive sur la fin des ps4 de ma model 3. Du coup est ce que c'est mieux de repartir sur la meme chose ? Sur du ps5 ou autre chose de chez Michelin voir carrement changer de marque ?

J’ai mis des PS5 en 19’’
Par rapport au hankook d’origine, c’est 10 à 20% de consommation en plus !
Mais la tenu de route n’a plus rien à voir dans les virages (en mode Sébastien Loab )

On fait bien d'aborder le sujet ... Les pneus de ma future M3 vont être a changer...
Il se fait quoi de bien en 19pouces T0 ?
J'ai fouillé un peu hier mais rien trouvé de bon.
La monte d'origine est hankook ion evo

Je viens de remplacer mes PS4 par des Goodyear asymmetric 6, le meilleur compromis que j'ai trouvé sur le papier sans les tarifs des michelins. Pas encore testé car j'ai encore les roues hiver.

je pense que je vais partir sur des pirelli P-Zero T0 moins bruyants que les hankook (sur le papier)

C’est quoi ton besoin : l’autonomie, le bruit ou la tenu de route ?
 
Les PS5, je les ai pas touché cher : 760€ livré et 100€ remboursé par michelin, imbattable !

Je viens de faire monter 4 Hankook iON Flexclimate (4 saisons) 800+72€ montés, je les trouve plutôt silencieux.
Après je conduis pas comme un pilote donc je ne saurais en dire plus

La perf en occaz certifiée? Ils refilent ça avec des pneus rincés ?

Je viens de voir que Michelin venait de sortir des PS5 energy, soit des pneus sports optimisés pour ne pas trop pénaliser la consommation. Ça pourrait être un bon compromis.
 
Sinon il y a les e-primacy qui seront sûrement les plus efficients niveau consommation mais qui ont plutôt mauvaise réputation niveau freinage sous la pluie.  

vous ne roulez pas avec des pneus 4 saisons ?

 
Non ce n'est pas moi qui ai acheté une perf en occaz certifiée

Pas grave s'il n'y a pas d'homologation T0 ou T2 ?
 
Car je vois aussi les Michelin Primacy 5 235/40 R19 96W qui ont l'air pas mal, mais pas homologués Tesla

 
Je roule avec des primacy 4 depuis 4 ans.

J'ai pris en main la M3 Standard 2026 hier. Un ami en a fait l'acquisition pour remplacer sa LR 2020 avec 175 000 km.  
J'ai eu une LR 2021 et je n'ai jamais essayé la Highland.
 
Comparativement à la LR 2020 et 2021, c'est un beau progrès. Les suspensions sont un peu meilleures, l'insonorisation un peu au-dessus également, les sièges sont de bonne qualité, assise comprise. Étonnamment, on ressent un brin de vivacité et de légèreté supérieure à l'avant dans les virages et relances, l'absence de moteur AV doit avoir son effet.
 
Quelques bémols : pas de réglage de direction, pas de réglage du siège passager.  
Les autres points ne le sont pas vraiment pour une ancienne LR : pas de ventilation des sièges, pas d'écran arrière ou bandeau LED,etc.  
La puissance est bien suffisante dans tous les cas.  
 
Pour le reste, c'est une voiture avec beaucoup de qualités et, à mon sens, le meilleur achat actuel : 33k euros.  
 
 
Autonomie affichée à 100% : 465 km. Excellente consommation/efficience dans le trajet emprunté hier.

Une question justement sur les kilometres à 100% de  batterie, je n'ai jamais la même chose, à l'achat j'avais 419km, 1 mois plus tard 425km et aujourd'hui 415km (model 3 prop de 2022), ca vous le fait aussi ?

Ba c'est les températures qui jouent non ?

Oui ça remonte avec l’été. Je suis aussi à 415kms (02/23 -85k kms).

Justement non, aujourd'hui c'est là où il a fait le plus doux, 10/20° de plus que précédemment.

Nan c'est des cycle ça peut faire varier de quelques kilomètres mais ça a rien a voir avec la mongolance d'une Mégane par exemple ou ca divise par 2 l'hiver  

D'ailleurs le fait de paramétrer les jantes sans les enjoliveurs moche d'origine, ça fait baisser ces kilomètres affichés a 100%?

Oui si tu parles de changer la taille des jantes pour le swag ça a des conséquences  

Si des CC2 de Michelin.

Mais ici les 4S on mauvaise presse : on préfère gagner 2 m et en été et en perdre 10 en hiver au freinage.

Pas changer la taille mais plutôt passer le visuel avec ou sans les aero sur la tablette.

 
Certaines bornes, comme celle Tesla, pour coller au mieux aux caractéristiques de la voiture, mais pas toutes.  
 
Les bornes e-go gemini ou wattpliot fronius, par exemple, qui sont des bornes modernes, avec une excellente réputation et sans doute d'autres, se vendent en version 11kW et en version 22, et dans leur version 11, on reste bridé à 16A quoi qu'il en soit. Sur une phase on est à 3,7kW.  
 
Voir page 5 si tu as un doute : https://go-e.com/fileadmin/Support/ [...] hnique.pdf