Reprise du message précédent :

 
ha oui, merde  

Bordel quel indécis...
Un commercial de Tesla m'a appelé cet après midi savoir si je comptais passer commande (a mon avis ils ont eu des instructions car la TM3 même avec 3500€ de remise ça se vend pas...)
Je lui ai dit cash "offrez moi une option et je commande directement"
Sa réponse : "Ah bah non je peux pas je n'ai pas le droit".
Je lui dit ok... Bah je vais attendre T2 les nouvelles remises

En même temps... Je réfléchis...
- 43k dans un le RWD neuve
- 40k dans une AWD d'occaz de 2024
- 35k dans une perf non highland 2023

Prends les 3!

A ce que je lis et regarde il y a une belle différence de comportement en AWD en tout cas
Quelqu'un a-t-il eu l'occasion de tester RWD vs AWD ?

 
La version highland !
 

Mais nooooon !  

En spoiler vos horreurs

 
P’tite nature !

 
Le SUV est une forme moderne de petit break, quelque part.
L'aéro va ramener tout ça à des lignes plus basses et plus fluides, et peut être que l'on va revoir des break finalement.
Ou des Y, qui sont une forme hybride et profilée de tout ça
Mais c'est la berline qui est mourante, au fond.

 
T'as besoin de street cred ?
Y dual for the win. Choix logique.

Une Mazda quoi

36-15 ma vie, j'ai activé le mode marche avant/arrière auto. Globalement ça marche bien et c'est bien pratique, surtout lors des manœuvres

Ça y est. Tesla vient de me contacter (aka me claquer un sms tout pourri) pour m’informer de la date de livraison. Je me demerde pour les détails  
 
L’expérience client est quand même vraiment pas ouf.  
 
Mais bon, hâte de recevoir le bousin.

C'est qui qui a lancé ça ?

C'est obvious qu'avec 0 livraison de la lr rwd depuis 5 mois le backog est full ça biaise un peu le truc même si on sait que ce modèle représente facilement 50% des ventes de tesla en France.

Bien sûr le chiffre de 50% sort complètement de mon  

 
La première en version break coupé était bien plus jolie que ces versions 5 portes

Tu suis pas ta voiture sur tost ?

 
Je suis assez d’accord !

Il suit pas sa voiture sur tost

 
C’est à dire ?

https://share.google/Dhjnhobe6uLghynV0

Pour avoir exactement autant d'info que ton TA

Oui, moi recemment. Concretement, sur une route du sud par beau temps (donc pas froid), j'ai trouvé que l'AWD collait mieux à la route, était plus agréable, et avait plus de répondant, forcement. J'en ai discuté il y a peu sur un groupe Tesla et on m'a dit que le 2ème groupe moteur ne se mettait quasimment jamais en marche, juste pour aider. Du coup je suis un peu resté sur ma faim car j'avais vraiment l'impression qu'il y avait un meilleur maintiens lorsque je tartinais sur des routes un peu étroite. Un cran au dessus c'est la performance (model 3) qui m'a bluffé pour les suspensions. Sur la Y j'avais l'impression qu'il y avait un peu de roulis, forcement vu la hauteur. Mais la nervosité du moteur m'a vraiment plu sur la AWD.

  oui.

  oui.

Tiens, ça fait 2 fois que ma Y perd le wifi en roulant.

Mon téléphone partage bien mais d'un coup elle veut plus s'y connecter.

Quelqu'un a déjà eu ça ?

 
 
Ca m'arrive aussi de temps en temps

Ha, bon ba c'est pas mon tel du coup  

Faut couper et remettre le partage pour que ça reparte ?

 
C’est vraiment confortable, clairement.
Par contre il faut absolument éviter de manœuvrer avec la pédale de freins sous peine de changement intempestif de sens d’évolution.
Tant que tu ne touches pas a la pédale il ne change pas donc ça va.
 
Et au démarrage, ça ne mange pas de pain de vérifier dans quel sens elle va vouloir partir (soit en regardant avant de toucher a la pédale, soit en écoutant si y’a la soucoupe volante de la marche arrière ou pas)
 
Quand le carrossier avait niqué l’angle de la caméra de parechoc avant et que je ne pouvais plus me servir de ce mode je dois bien avouer que j’étais bien triste.

En parlant de Commander.
Tu as essayé de le mettre en mode safe pour voir si c’était de sa faute ?
 
Ou alors de toute façon sur la télémétrie y’a un code d’erreur qui demande le changement de pièce.
 
Et tu pourras leur demander des précisions sur la présence du technicien à Marromme, si c’est souvent.
J’aurai bien un truc à faire checker mais pas envie d’aller à Caen ou Amiens pour si peu.

Pour le techos, quand je devais choisir mon créneau, y'en avait chaque semaine donc ça à l'air très régulier.

Faudra que je teste mais j'ai tellement peur d'emplatrer ma beauté dans un poteau au démarrage

 
Clairement, c’est top. Ca devrait exister sur toutes les voitures.

Curiosité chez moi.
J'ai quasiment plus jamais les phares en auto (et c'est bien pénible en campagne de ne pas voir la bagnole passer en pleins phares).
J'ai quasiment plus jamais... sauf si je mets l'aide au maintien dans la trajectoire auquel cas ils s'activent immédiatement.
Et se coupent si je reprends la main.
C'est quoi cette diablerie de merde ?

Tes feux auto sont bien activés dans les paramètres ?

Ils ne sont pas censés se désactiver quand tu reprends la main, au contraire, cf. remarque :

Je confirme bien ce fonctionnement d'ailleurs, c'est justement ce qui m'emmerde bien fort, sur autoroute je les désactive car j'ai régulièrement des appels de phares des poids lourds mais ils se réactivent dès qu'on active l'autopilot  
RAS hors autoroute sinon, ça fonctionne très bien.

Offre LOA pro reçue par ma banque, LOA 1%, 60 mois avec valeur de rachat a 520€
Pour un véhicule a 52 790€, le coût total du crédit est de 59800€, soit un taux d'intérêt a 5,4%. Quasiment 1k€/mois de mensualité
Bien moins intéressant que la LOA Tesla mais Tesla a refusé mon dossier pro donc pas trop le choix...
L'avantage fiscal d'acheter en pro gomme largement le taux d'intérêt...et j'espère pouvoir la revendre 30k€ dans 5 ans

Tu rêves un peu pour la valeur de revente.
Tu seras plus proche de 25k€ et encore.

Moins, un véhicule perd 50 % entre trois et quatre ans.

 
Ce sera un collector puisque musk va arrêter la production comme c’est annoncé plus haut  
Donc elle prendra de la valeur  

Tu peux acheter en pro avec tesla non?