Reprise du message précédent :
Charge intelligente dispo pour moi avec Hellowatt, wait n' see

Parebrise de ma TM3 fissuré..  
D'après le topic il vaut mieux faire appel à Tesla en avançant les frais, ou les Mondialparebrise/Carglass agrées par Axa font aussi bien le taff ?

mondial pare-brise la dernière fois, ils avaient le pare-brise d'origine avant tesla (vers la sortie du nouveau Y)
edit : à moins que ce soit France Pare-Brise, merde

si le pare-brise est fabriqué par saint gobain, le mieux c'est de s'adresser à France Pare-Brise car ils appartiennent à saint gobain et ont tous les pare-brise d'origine saint gobain facilement

 
pour les phare et essuie-glace, ils ont remis la fonction en place?   car ça avait été stoppé suite à un bug (clignotement des feux arrière je crois, ou alors je confond avec l'allumage des feux arrières en même temps que les feux de jours)
 
pour la pénalité virée, il faudrait préciser que c'est le désengagement automatique de l'autopilot à 139 pour éviter de se chopper la pénalité passé 140 (là comme c'est écrit on pourrait comprendre qu'il est possible d'utiliser l'AP passé 140, ce qui est sauf erreur de ma part impossible)
 
pour le passage confort / Standard, le mode "kick-down" est bien sympa aussi à utiliser, c'est différent de l'usage du bouton, mais c'est pratique en cas de dépassement mal anticipé plutôt que d'avoir à aller chercher le bouton.
 

 
le problème de ce truc c'est que ça demande 50 000 autorisation au niveau du compte tesla qui n'ont pas de lien avec la localisation même de la voiture.
accessoirement ça allume en permanence la notif d'accès à la voiture à distance par un tiers sur le TDB, c'est désagréable ce sentiment d'être pisté (même si on l'est en permanence avec tout nos trucs connectés, on est d'accord )
 
et tu as réussi voir ce que ça apportait concrètement en contrepartie? car ils ne sont pas clairs la dessus.  

1. Perso j'ai plus les phares matricielles en auto quand je lance l'AP de nuit. Pour les essuie glaces j'ai pas pu tester encore
2. Oui, j'ai pris un raccourci, ça le dégage si on dépasse
3. Oui, je devrai testes aussi en cas "d'urgence"

Je saisi pas le lien entre l'AP et la fait de pas avoir les pleins phare auto  

 
Quand tu actives l'AP, le comportement "normal" de la Tesla est d'activer les essuies glace auto et les phares matriciels aussi.
Sur certains troncons, un utilisateur peut savoir que les phares matriciels ne vont pas le faire. Autant rester en feux de croisement dans ces conditions, de toute facon l'auto gère toute seule le maintien dans la voie. Et si tu veux les feux matriciels, il suffit alors de maintenir le bouton de phares pour les activer.

Ha ok, c'est donc dans le cas où en utilisation normale on a déjà viré les essuie-glace en auto et les plein phare en auto  

fait récemment chez Carglass perso, sans problème

Oui, si on met tout en manuel, mettre l'AP remet tout en auto et sur les voies rapides j'éblouis tout le monde donc j'utilisais pas l'AP

Ça signifie que les phares matriciels sont d'une efficacité toute relative concernant le contrôle de l'éblouissement ; c'est l'impression que j'ai eu aussi quand je les testais, et ça m'a agacé. Pour moi ça justifierait bien un achat du knob pendant qu'il est en promo, mais faire ça avant d'avoir la voiture, ça me semble pas très raisonnable non plus.

J'ai pas l'impression d'éblouir sur mon trajet avec de la 2x2 voies, j'espère que c'est pas le cas    

Bah au doigt mouillé quand j'ai pas les matriciels je n'ai jamais d'appels de phare des camions, quand j'essaie, je fais pas 5 minutes sans
Cela dit j'utilise jamais j'ai toujours peur que ça marche pas et que j'éblouisse le mec en face même sur des routes sans terre plein central

Jusqu'à maintenant je trouvais ça redoutablement efficace, enfin ça avait l'air.
 
Mais c'est vrai que je suis pas dans un coin à camions.
 
 

La Belgique est un camion à elle toute seule

Ha mais le problème c'est peut-être que le phare a pas le temps de se recalibrer entre 2 nids de poules    

 
Ca dépend des endroits.
Parfois tu fais 100 bornes sans un seul appel de phare. Et d'un coup le profil de la route fait que ca marche moins bien (avec le terre plein central qui masque bien leurs feux principaux et un angle d'arrivée de la route qui fait que les caméras de la Tesla ne voient pas bien les loupiotes du haut de cabine; quand la route est bien droite ca marche plutot bien quand les loupiotes en question sont bien visibles ... ca marche aussi super bien quand le camion est en mode full guirlandes sur le toit)

De plus en plus vrai  

 
Facture de combien ?
Car si c’est aussi cher que tesla à cause des cadeaux, je vois pas l’intérêt d’engraisser des intermédiaires

D'ailleurs c'est quoi l'arnaque des boites qui proposent une Switch ou un truc cher si on change le pare brise chez eux?

Parebrise pas cher pour prix maxi a l'assurance...

Ils sont stricte sur le kilométrage des reprises chez Tesla ? Parce que 3 mois de délais en faisant attention je vais faire 2k km minimum  
 
J’hésite encore, mais la position de conduite et tellement confortable, surtout pour rentrer dans le véhicule … et ce coffre

3000Km max de plus que le kilométrage affiché au compteur lors de la validation de l'estimation on m'a dit

 
Des factures de 1200€ (et pour un voiture de base, pas une tesla) d’après le reportage.
Et certains assureurs font parfois là contre expertise de la facture et ne rembourse que 900€ en estimant que la facture est gonflée donc y a un risque de payer la switch de ta poche au final
 
C’est pour ça que je voudrais connaître le montant de la facture pour ceux qui ont fait que ur que chez tesla (j’ai payé 930€ chez tesla avec le module caméra changé qui vaut 250€ environ)

Trop cool, je viens de voir par hasard des bornes e-Totem 150 kW et 100 kW à 3 min de mon boulot, qui n'étaient ni sur ABRP ni sur Chargemap. C'est deux fois plus cher que les IECharge les plus proches de chez moi mais ça me conforte dans la faisabilité du projet même sans charge domestique.

Un peu chiant qu'elles ne soient pas visibles sur des applications généralistes mais à la limite ça augmentera mes chances de les trouver libres.

Je n'ai jamais eu le moindre appel de phare sur du 2x2 ou 2x1 voies, c'est diablement efficace.
En revanche sur autoroute avec les camions c'est ingérable, et encore, 5min t'es gentil...

C'est vrai ça, rien n'empêche légalement de faire courir un câble à travers une rue ?

https://www.youtube.com/watch?v=WlZke_Cgj7Q

Parce que si c'est le cas, alors ça me fait une cartouche pour charger la nuit chez moi exceptionnellement. J'ai une ligne jaune sur mon côté mais quand j'ai du bol j'arrive à me garer en face. Une rallonge Castorama et hop je peux charger à 0.0001 kW pendant un temps infini (en faisant chier tout le monde) ?

 
 
1360 euros chez Tesla.
 
Jamais je n'irais faire cela dans un centre par brise style France/mondial, ...  
 
 
Il y a quelques années, l'un d'eux m'a ruiné une Mégane (véhicule récupéré avec un pauvre par brise bas de gamme très mal posé.  
 
Et leurs pratique d'offrir des cadeau est complètement scandaleuse. Je comprend pas que les assurances laisse faire cela. On paie déjà assez cher d'assurance.    

on a bien compris que tu ne les aimais pas et que tu te sentais obligé de dire des trucs faux hein
 
si tu suivais, j'ai déjà donné le tarot : 1200 balles

tiens c'est marrant c'est plus cher que ce que j'ai payé
et curieusement c'est pas le prix payé par aldayo  

en phase sur ce point
ils ont très bien bossé ici

Détal de la facture pour le pare-brise (TM3 2023)

Corrections: Windshield (Reuse Humidity and Temperature Sensor) (Remove & Replace) - Remove and Replace
Pièce remplacée ou ajoutée
WSHLD ASSY LHD IR ACOUSTIC (1928908-S0-A) 1.00 670.00 670.00 0.00 20.00% 670.00
FRAIS D'ÉLIMINATION DES DÉCHETS-ENCOMBRANTS (1526937-00-A) 1.00 6.75 6.75 0.00 20.00% 6.75
FOAM- HVAC SENSOR- 4.8 NOMINAL (1110914-00-D) 1.00 1.71 1.71 0.00 20.00% 1.71
SEALANT - GLAZING - 600 MILILITER BOTTLE (1099801-00-A) 1.00 50.46 50.46 0.00 20.00% 50.46
BETAPRIME - 10 MILILITER BOTTLE (1059658-00-A) 1.00 28.58 28.58 0.00 20.00% 28.58
Corrections: Clean Up Broken Glass 0.50 130.00 65.00 0.00 20.00% 65.00

Total des pièces 757.50
Total des heures travaillées et Articles divers 377.00

E-totem effectivement ne me semble pas mega bien renseignée.
Il y a une petite station sur l'île de ré que je n'avais trouvé nul part.

Y a 65€ ht d’essais glace sur ta facture
 
Pour la même chose sur ma 2019 fait en août 2023 :
 
Corrections: Windshield (Reuse Humidity and Temperature Sensor) (Remove & Replace) - Remove and Replace 257,40
 
Pièce remplacée ou ajoutée
WSHLD ASSY LHD IR ACOUSTIC (1466270-S0-C) 450.00 (c’est pas la même référence de pare-brise)
SEALANT - GLAZING - 600 MILILITER BOTTLE (1099801-00-A)  50.00
BETAPRIME - 10 MILILITER BOTTLE (1059658-00-A) 10.00
 
Rotation des pneus pour 31€
 
Total 799€ HT

 
Sans mauvais jeux de mots, entre la TMY legacy et la Juniper, c’est le jour et la nuit    J’avais de temps en temps des appels de phares sur la 1ère alors que maintenant c’est pratiquement jamais. L’emplacement plus bas des phares doit jouer (et une gestion peut-être améliorée ?).

Même avec les camions donc ?

 
Tesla qui se met à faire payer à la tête du client
 
Je redis 1200€ chez moi, il y a 4-5 mois.  
 
Et la première fois 800-900€ ( il y a 3 ans )