Reprise du message précédent :
Moi je charge sur une prise classique 220v dans mon garage. Cela ne charge pas vite, mais c'est suffisant pour couvrir mes besoins quotidien. SI j'ai besoin de davantage je vais au SUC qui n'est pas loin.

 
Je te rassure ce ne sera pas une connerie    

Disons que je pourrais me l'offrir mais ce serait quand même une petite folie. Je préfère attendre le vrai modèle à 35-40k. Mais c'est pour me faire une idée. Disons que vu la décote de ma caisse ce serait pas forcément plus avantageux d'attendre 1 an si c'est pour perdre sur la reprise l'équivalent de l'épargne accumulée pendant l'attente
Sans compter les économies substantielles sur le cout d'exploitation (100 bornes par jour avec une essence à 7.5l/100, 1 révision complète par an)

Y'a encore des voitures récentes qui demandent 1 révision par an ? Cette arnaque...

C'est tous les 30k km, et comme c'est mon kmage annuel et qu'elle est sous garantie...

Toutes les Toyota, hybride ou pas. Et de plus en plus de marques y reviennent car le longlife c'est dla merde.

Tesla reprendrait ta voiture? Je pensais que Tesla ne faisait pas de reprises.

Tiens j'ai vu une tripotée de model 3 dans leparking en sous sol ... du centre commercial de Chambourçy , ils n'ont plus de place sur le parking de la concession.
 

 
L’intérieur est fade, on s’en lasse très vite je pense, passé l’effet nouveauté. Et l’extérieur ne se démarque pas assez.
 
 
Déjà la S, je trouve ça tellement archaïque (pour une voiture à 100k) maintenant, après être monté dedans  
 
La fraîcheur est ailleurs, désormais.

Mon essai de la S est prévu pour vendredi prochain (la 3 n'est pas une option pour les mêmes raisons que toi) mais je ne m'attends pas à un coup de cœur ... En plus d'après le mail de confirmation c'est un essai "à l'ancienne" avec le commercial à côté qui va parler, parler, parler, ...
 
Question finitions: On peut mixer les trois couleurs intérieures (cuir/habitacle/simili-bois) ou c'est figé dans les trois "options" disponibles sur le site ?

Où? Les autres constructeurs ne vont rien sortir d'équivalent à la 3 avant des années

J'aurais aimé plus de concurrence.

Par fraîcheur il parle probablement d'aspects intérieur et extérieur.
Concernant autonomie et possibilité de recharge y'a pas photo c'est certain.

J'ai récupéré aujourd'hui ma Model 3 à Meyrin. Ils m'ont dit que je suis la dernière livraison du trimestre. En un mois ils ont livré 1500 Model 3 rien que pour la Suisse romande. J'ai été très bien reçu, ils ont pris une heure pour tout m'expliquer et répondre à mes questions.
 
J'ai une Long range et l'accélération est déjà terrible. Pour le démarrage pied au plancher il faut caler sa tête sinon elle va taper le siège Je précise que je n'ai jamais eu de voiture de sport par le passé donc probablement facilement impressionnable  
 
Sensible à la qualité audio j'ai fait quelques tests en chemin et je suis satisfait, c'est très bon.  
 
J'ai eu petit un bug sur la fin de mon trajet, l'écran et la musique se sont subitement éteints mais j'avais toujours le contrôle de la voiture  Tout a redémarré automatiquement et est rentré dans l'ordre alors que je roulais encore. On va mettre ça sur le compte de la jeunesse en espérant que ça ne se reproduise pas.
 
Arrivé chez moi je l'ai branchée à ma borne Tesla fraîchement installée par l'electro du coin, tout fonctionne comme prévu à 16A. Une mise à jour m'a été proposée et je l'ai planifiée pour cette nuit.
 
C'est de très loin la meilleure voiture que j'ai eu, les performances et la myriade de fonctionnalités m'ébahissent ! Je suis comme un gamin qui a reçu son nouveau jouet Vivement demain pour la faire découvrir à ma femme et mes enfants.

Tesla Luxembourg. C'est le commercial qui m'a appelé pour l'essai qui m'a parlé d'évaluer ma caisse pour la reprise.

Tu as fait ton essai seul ou avec le com' à côté ?

Ils font des reprises, ils ont un réseau pour fourguer les non Tesla à des revendeurs tiers.

 
J’aimerais des exemples d’ailleurs !    

C'est le 8. Il sera la je crois

C'est le 5 moi. Vais essayer de pas la casser alors (model S)
C'est lourd un essai avec un dummy sur le siège passager...

C’est là où t’es content d’avoir l’ensemble des infos de la voiture centralisées sur une tablette.  

En quoi c’est lourd ?

Perso le commercial avec moi m'a jamais dérangé ...

Parce que ça fait 20 ans qu'on fait des essais de voiture tranquille sans un commercial bavard à côté de soi
Si j'ai besoin d'info ou si j'ai des questions je les pose au retour de l'essai.

 
Moue ... perso j'ai souvent perdu du temps à chercher une fonction pendant un essai seul.
 
Si le type passe du temps avec toi pour te montrer l'ecran et ensuite te laisse partir seul, c'est parfait, mais s'il fait ca en roulant ca me derange pas.

Le mec avec toi, c'est toujours le cas chez Tesla, c'est pour des questions d'assurance.
Et je n'ai jamais trouvé ça gênant (j'en suis à 3 essais chez eux) : le mec t'explique les contrôles au début, et après il ne passe pas son temps à blablater, sauf si tu lui pose une question. En plus les contrôles des Tesla ne sont pas spécialement mainstream, ça prend un peu de temps pour s'habituer à certains, donc c'est pas idiot d'avoir une antisèche humaine sur le siège passager.

Du genre difficile à te décider ?
Tu as essayé la 3 ? Ton avis ?

J'ai essayé la S, la X et la 3.    
 
Ça fait patienter en attendant d'avoir la mienne  

Intéressant ! Il est sympa ton commercial dis donc.

Qu'en penses tu alors, comme tu as pu tout comparer ?

Quel commercial ?   C'est pas des commerciaux, c'est des Tesla boys. Ils n'essaient pas de te faire acheter quoi que ce soit ou de te barratiner, juste de te présenter la voiture.
 
Et les voitures, ce que j'en ai pensé :
- la S : j'adore, mais c'est un putain de paquebot (on ne s'en rend pas compte en la conduisant, par contre)
- la X: aussi agréable à conduire, mais la visibilité à l'arrière est bof. Et les portes falcon wings c'est marrant cinq minutes mais à l'usage ça me saoûlerait. Et elle est moche.  
- la 3 : sans surprise, l'affichage exclusivement sur le côté est assez perturbant (pas le temps de s'habituer en une demi-heure de conduite, évidemment). Mais à part ça c'est un total plaisir de rouler avec. J'avais l'impression de conduire par la pensée tellement elle répond bien.
 
Bref j'adore conduire ces voitures    

Autre truc que j'ai noté sur la 3 : je m'attendais à un waow effect avec le toit panoramique, mais en fait le verre est traité tellement sombre pour éviter l'effet de serre, qu'au final, ben... non.
On voit le ciel quand même et tout quand on est à l'arrière, hein, et c'est certainement plus lumineux qu'avec un toit complètement opaque, mais ce n'est pas du tout une impression d'être à ciel ouvert, par exemple.
Je précise que mon essai était un jour de grand soleil.

 
a quand les verres polarisants comme dans certains hôtels ?
peut être que ça tient pas la chaleur ou les UV

Je sais bien que ce ne sont pas des "commerciaux" au sens classique, mais la signature de mon contact chez eux est "Sales Advisor", ce qui se traduit comme ça pour moi

Ils ne poussaient pas à l'achat jusque maintenant, mais Musk a demandé qu'ils fassent leur "preuve" dans les Tesla Store qui sont limite en terme de visites / ventes. Donc, c'est un peu antinomique (mais ça concerne surtout les US je pense, pas vraiment de Tesla Store en France).

Et du coup tu commandes une 3 ? Tu attends la SR / SR+ ?

Des Tesla par centaines entreposées sur le parking du centre co de Chambourcy (78) semaine dernière      

 
Me semble que l'information est déjà arrivée sur le topic, il y a quelques jours.
 
Tesla qui n'a plus assez de place pour stocker ses invendus, c'est la fin.  

Au fait les possesseurs, car wash ou pas car wash ?

 
Aucun intérêt pour un toit de voiture

Je partage tout à fait ton diagnostic.
J’adore ma S, mais elle prend de la place. J’attends avec impatience la Y, un poil plus grosse que la 3 et qui me conviendra mieux.

 
Les Tesla sont très larges. Je ne sais pas si cela colle à l'esprit américain ou lié à l'électrique (plus de place pour les batteries ?). A titre de comparaison :
 
- Tesla Model 3 : 2 088 mm
- BMW Série 3 (G20) : 1 827 mm  
 
- Tesla Model S : 2 187 mm
- BMW Serie 5 : 1 868 mm (équivalent de la Model S)
- BMW Série 7 : 1 902 mm  
 
En France, dans les centre ville, cela ne doit pas être pratique de manoeuvrer une S, nos rues sont nettement plus étroites.

Globalement ça va, je n'ai jamais eu de problème, sauf qu'il y a certains parkings souterrains où je ne m'aventure pas.

ca me parait énorme 28 cm en +