Reprise du message précédent :

Faut arrêter de dire des conneries, ils ont changé les miens en garantie alors que la voiture avait 2 ans et demi (cf mes posts sur ce topic à l'époque)

Ils sont très bruyants. Des pneus sans mousse sont bien plus silencieux et aussi bons sur la tenue de route (falken azenis 520)

 
Les falken que tu mentionnes sont des champions du qualité prix. Sauf qu’on parle de pneus et personnellement je ne suis pas à 200 balles près pour 40 000 km pour ma sécurité ni celle de ma famille (ça fait 50 centimes pour 100 km)
 
Les PS4 sont meilleurs mais bien plus cher mais c’est exactement ce que je cherche
 
Quand au bruit ça m’étonnerait que le bruit perçu en habitacle soit au niveau des ps4 acoustic !
 
Si tu te bases sur la mention obligatoire (l’étiquette performance des pneus) l’info n’est pas la bonne : elle mesure le bruit de roulement perçu de l’extérieur
Or personnellement c’est le bruit perçu intérieur qui m’intéresse, et la mousse annule fortement les fréquences audibles dans l’habitacle et ça ça ne figure pas sur l’étiquette car il faudrait une note par  voiture
 
En termes de pneus, c’est souvent une bonne idée de rester sur la monte d’origine qui a fait l’objet de tous les tests et réglages de châssis

Je le dis d'expérience, les étiquettes ne veulent rien dire. Je ne trouve pas les PS4 T0 meilleurs sur les KF520 (et pourtant j'ai usé 4 trains de PS4 T0).
Je t'assure que les FK520 ne sont pas moins performants (sauf le handling mais je doute que tu parviennes à faire la différence volant en main).

Comme dit plus haut, il y a plusieurs références bien plus performantes que les PS4 T0 à des prix inférieurs.
Donc non, rester sur la montr d'origine n'est pas une bonne idée, surtout quand tu vois que Tesla a eu monté du Michelin EV...

Au temps pour moi, c'est très surprenant. Cool qu'ils te l'aient pris. J'ai vu pas mal de refus sur ce sujet avec pour argument que c'est une pièce de consommable (oui c'est injuste).
Quel SC ?

Bah c’est assez simple je n’ai aucun soucis jusqu’à environ 130km/h.
À partir de 130km:h je commence à ressentir quelque chose et c’est nettement perceptible au-delà genre 140km/h et à 150km/h j’ai l’impression d’avoir un marteau piqueur, ma vision se trouble et je sautille sur mon siège.
Par contre la tenue de route est excellente malgré tout pour avoir poussé en région montagneuse.
Ce tremblement est général à la voiture complète pour moi.
J’avais limite pensé à de l’air qui s’engouffrerait dans un cache du fond plat mais je doute que ce soit ça car je ne vois rien de visible.
Ma direction ne bouge pas et ne vibre pas comme j’ai pu avoir sur des sportives quand les freins étaient voilés.
Après il se peut aussi que j’ai un problème d’équilibrage sur mes roues sans le savoir.

La définition des résultats de l’étiquette est normée !
La mesure concerné par contre l’extérieur et le bruit global, pas les fréquences
 
Je n’ai jamais roulé avec les pneus que tu évoques, j’ai juste lu quelques comparatifs et il ressortait que c’était de bons moyen de gamme pas cher
Les Michelins sont archi plébiscités  
 
Le principal c’est d’être content de son choix !

Plébiscités par ceux qui n'ont rien testé d'autre  

Bha non dans tous les tests en fait. Après si ça rend heureux de penser que du pas cher est aussi bon que du premium tant mieux  
Bref !

On achète du Tesla, c'est le principe même du topic  

 
A Clermont-Ferrand.
Au départ, c'était un défaut capteur de pression, ils me l'ont changé 2 fois avant de se rendre compte que c'était la mousse des pneus qui s'était délitée et qui rentrait dans la valve...

Si la voiture a moins de 2ans 30KKm ca passe easy. Dans tout les cas essaies mais y a peu de chances d'avoir un devis à 0€ AVANT le rdv
Sinon faut se plaindre a Michelin qui est plus cool sur les conditions, tu iras dans un garage partenaire pour verifier le soucis et normalement c'est pleinement pris en charge

 
Si ça te rends heureux de penser que du plus cher est mieux que du moins cher, alors tant mieux
Ce Falken FK520 est vraiment très bon. Cf de vrais tests https://www.tyrereviews.com/Tyre-Te [...] r-2025.htm
Ce n'est pas forcément ce que j'irai acheter mais il faut quand même rendre à César ce qui est à César...
 
Après, concernant le bruit, tu sembles dire que le PS4 avec mousse est moins bruyant que les autres... parce que tu le dis. Mais pas parce que tu as essayé.
J'ai cru lire ici et ailleurs qu'un PS5 par exemple est aussi peu bruyant dans la voiture alors que sans mousse, si tu veux rester sur du Michelin.

 
L'écart 18"/19" sur la model 3 est impressionnant.
 
Pourquoi personne ne s'amuse à mettre des 18" sur la model Y?  
 

Si bien sur, j'ai essayé. J'ai plein de potes en tesla.
Dans le panel on a des PS4 standard, du PS5, du Pirelli et les miens.
J'ai acheté les acoustic après avoir essayé les PS4 et les PS5. Ils sont en TM3 aussi.
 
En effet les Falken ont l'air bien surtout sur mouillé. Par contre dans ton test tu vois clairement dans le classement que les PS4 sont en 3e et les falken en 5, et les michelins testés ne sont même pas en version Acoustic.
Les tests oublient aussi des notions fondamentales : un même pneu se comporte différemment sur différentes voitures et pour le bruit c'est encore plus flagrant.
Ensuite, comme déjà dit, le bruit mesuré est extérieur et au roulement. Ce qui compte en réalité c'est le bruit transmis à l'habitacle.
 
Je vais pas raconter ma vie mais j'ai un pote qui bosse dans la préparation et la compétition auto alors la discussion on l'a eu en long en large et en travers   (enfin pas pour le bruit, ça il s'en tape)
Perso j'ai moins aimé le feeling du PS5 que celui du 4 sur la TM3
 
Mais clairement en termes de qualité prix ces falken semblent assez dingues !

750!

 
Ca dépend aussi beaucoup de la voiture. Je pense que tu es bien plus au calme avec des pneus sans mousse dans une TM3 highland qu'avec des PS4 avec mousse dans une TM3 de 2019  

Ça c’est sûr !

 
Ou ça 900€ ?
 
J’ai payé 650 en 19 donc avec tes 18’’, tu sera autour de 500/550 + 50€ de montage.

Sur tesla Sniper,
 
Il y a deux Grande autonomie RWD TMY ancienne Gen, neuf, à 39 K  
 
edit: j'arrive pas à aller dessus, elles ont du être vendu  

Je devrais tester une RWD pour voir si la diff si c'est "notable" que ça. J'avoue que j'apprécie vraiment ce petit coup de pied au ionf

Propu LFP vs AWD (sans boost) c'est le jour et la nuit oui
Après la Propu NMC avance déjà un peu plus fort que la LFP (y'a 1s d'écart au 0-100 il me semble), perso je pense que ça m'aurait suffit, si elle avait existé au moment où j'étais acheteur

Perso je trouve que la diff de perf entre une standard et une grande autonomie RWD est très, très notable !
Ce n'est plus du tout la mm voiture même si la standard est déjà très performante
 
Moi j'ai une standard, ça me va bien, mais c'est clair que le "moteur du dessus" ça m'aurait bien dit
Mais j'ai peur de m'habituer et d'être blasé ensuite

Ho wow, je pensais pas que des constructeur chinois avaient deja rattrapé voir depassé tesla sur certain domaines pour le meme prix !

Beaucoup moins cher même
Elles se retrouvent à un prix similaire à Tesla chez nous car très fortement taxées. En Chine un G6 2025 c'est ¥176.800 : 21.2K€...

J'ai comparé à la conduite la TM3 2019 LR AWD d'aldayo vs ma TM3 2021 LFP RWD (licorne)
La LR AWD a plus de couple, on sent vraiment que ça cloue au siège.
En accélération pure, je trouve la propulsion en version licorne excellente, c'est quand même proche même si passé de 5,6s à 4,7s ça fait déjà un gain notable.
La différence est surtout notable lors des reprises et notamment à haute vitesse (>100/130km/h ou l'AWD enterre la propulsion).

La seule chose qui me gêne c'est que sur la propulsion j'ai toujours peur que l'arrière me lâche subitement en virage surtout quand on a tendance a poussé au delà de la vmax légale et que tu sens la masse te rappeler les lois de la physique
Sur l'AWD on peut vraiment conduire très sale (même avec 4 pneus rincés HS )

 
Oui après y a une difference de puissance significative entre une M3 LR AWD de 2019 et 2023, la difference aujourd'hui me semble bien plus marqué.

 
C'est quoi?
 
la AWD 2019 c'était 4.7-4.8 à sa sortie, mais il y a eu des boost de puissance lors des premières mise jours, pour passer à 4.4 sec.  
 
C'était sympa les mise à jours à l'époque.    
 
POur finir sur un gros Boost, mais payant  

Je sais pas exactement j'avais en tete une difference de 0.2 sec entre les 2 en faveur de la 2023.
Pour avoir testé une fois une 2019 j'avais bcp moins eux l'effet wahou qu'avec la 2023 mais ca vient peut etre du fait que j'avais testé la Splaid entre temps et que j'etais blasé

 
Après c’est le 0-100, c’est peut etre plus coupleux maintenant !

J'ai un pote qui achète un BYD (SUV mais je ne sais plus le modèle). 2023, 25.000km pour 23.000€
C'était ça ou rachat de sa Zoé en LOA pour 13000€

C'est pas ça le problème, c'est que tu conseilles du PS4 TO alors qu'il y a mieux pour moins cher (PS5, Asymetric 6). Donc pas un bon conseil.
Après si ça te rend heureux de payer plus cher pour moins bien que du premium tant mieux

Edit : attention les PS4 TO n'ont pas la même compo de gomme qu'un PS4 si tu ne te fie que aux tests.

Moi j’ai une TM3 qui fait 0-100 en 5.6 secondes et on sent déjà une différence avec la TM3 de mon pote qui le fait en 5.2 (on sent vraiment une poussée plus forte) alors 4.7  

Pour info : j’ai fait une simulation pour l’assurance auto chez Boursorama. 2x moins cher qu’AXA !  
Et avec des options pour blinder le contrat.

Après faut voir si ça compte le rapatriement en SC ou alors garage le plus proche + la différence payée de ta poche
+ Le toit vitré qui compte dans le bris de glace ou non

 
Je viens de regarder je suis plus cher qu'à la MATMUT

 
Je fais 4,4    
 
Kelchacal à l’option Boost il me semble, 3,9  
 
Mais bon je le fais jamais    
 
Par contre les relances et entrée de péages, je ne m’en lasse pas  

Je l'ai aussi
Ce n'est clairement pas humain

 
Pareil et je m’en lasse pas  
 
Tiens ça fait deux fois au même SC que je reçois une alerte détection sentinelle et ensuite l’alarme de la voiture qui se déclenche pendant la charge.  
 
Aucune idée d’où ça vient… (et pas de bestiole dans la voiture c’était à deux jours d’intervalle et aucune alarme entre temps)

Oui et les perfs font du 3"3, dans la vie on trouve toujours quelqu'un pour perdre au concours de mythe

J'ai fait quelques DA il y a 4 ans pour tester, mais comme c'est useless osef un peu du temps au DA.
Par contre les reprises

le toit vitré en bris de glace non.
Pour le rapatriement en SC non plus (garage).

Mais avec toutes les options, ça fait 40€/mois de moins qu'axa (sans les options, je suis quasi 2x moins cher). Payer un dépannage chez Tesla de ma poche, ça ne me gêne pas.
Pour le toit vitré, je ne sais pas combien il coûte mais m'auto-assurer selon le montant ne me gêne pas.

1250 balles hors taxe grosso merdo le toit sur un Y Vanille