Reprise du message précédent :
Pas mal de MAJ en ce moment je trouve
En pratique j'ai du mal à voir les différences au volant. L'impression que l'avertisseur sonore de dépassement de voie est + fort

 
Si mais c'est quand elle le veut bien  

Voilà, c'est déterminé par des algos qui dépassent la seule intelligence humaine. La voiture sait

Quand en plus l'assistance en courbe s'y met tu sais pas vraiment s'il va freiner ou pas
C'est toujours un peu le serrage des fesses le régulateur adaptatif, tu sais jamais comment il va réagir, même sur des trajets que je prends érgulièrement.

Ah ben des qu'il fait nuit ou qu'il pleut c'est le sapin de Noël des alertes, la caméra est éblouie, elle est obstruée... tu parles d'une aide à la conduite si elle voit moins bien que ton oeil derrière un pare brise

Exact, la petite surprise

 
Ben non justement : il réagit toujours pareil.
 
Je fais 450kms un weekend sur deux avec le même trajet à chaque fois et il freine trop (ou pas assez) toujours aux mêmes endroits !
Idem pour l’adaptation des vitesses aux panneaux !
 
Seul après une mise à jour, il peut réagir différemment s’ils ont touché l’algo (mais y a rien d’aléatoire, il réagira toujours pareil à un endroit donné)

C'est vrai que c'est un truc qui ne me manque pas du tout, sur le Niak ça fonctionne bien mieux, et en plus j'ai le choix de le désactiver (même quand l'AP est engagé), ce que j'ai fait, car ça reste un peu pénible, en revanche j'ai laissé la gestion des virages et des ronds points car il gère ça au poil, et de manière douce, la S était très brusque sur ce point et encore ... Quand c'était adapté à la situation

Ca dépend   comme ça a été dit au-dessus.
Après, tu as encore un commodo à droite donc si tu veux que ça s'adapte : tu le baisses en gros 1s et ça se calera sur la vitesse vue par la voiture + la correction que tu as configuré.

Hello,
 
Je viens de faire une demande de service pour mon joint de portière qui craque sur les reliefs. Le ranger vient donc à la maison un après midi.
 
Quand j'ai fait la demande je n'avais qu'un seul choix mais je voudrais aussi qu'il vérifie mon hayon qui a tendance à grincer sur les ralentisseur ainsi que la plaque qui vibre sur routes dégradées.
Dois je faire 3 demande ou le mec va tout vérifier?
 
Merci!

Ça peux se négocier sur place et c’est clairement dans son intérêt

J’avais vu le ResqMe comme dispositif recommandé sur le topic VE.
J’en ai donc commandé 3 pour en avoir 1 sur chaque pare soleil et le 3e à l’arrière.
 
Sauf que mes vitres latérales sont indiquées Laminated    
 
Je vais les filer à mon neveu quand il partira avec la Prius mais du coup c’est quoi l’alternative ?
Les marteaux classiques c’est suffisamment efficace pour les vitres latérales en feuilleté du coup ?

Ca c'est hyper efficace : https://www.amazon.fr/Sabre-Sauwzal [...] B07NZCWQTM

J'avais la meme dans le FSR la poussière de parebrise que ca envoi ...
Curieux de voir le resqme sur un feuilleté ca doit quand meme bien fragilisé la vitre que ne tiens que par le bas...

Ca vole bien ouais FFP2 pour l'intervenant, FFP2 et patsafe pour la/les victime(s)
Resqme sur du feuilleté c'est mieux que rien mais tu vas galérer un peu A la rigueur pour faire péter la lunette arrière (je suis pas sûr que ce soit du feuilleté chez Tesla ?)

Ca me fait penser que j'ai jamais essayé de découper un toit panoramique

T'façon, les portes sont faciles à ouvrir, même sans courant, même si on connait pas le principe    
 
https://youtu.be/kxxyLU4HCK4?si=t6_IMp1Woa8fCnip

 
D’ailleurs, très bien sa video. Qui me conforte comme prévu dans mon choix.

Je suis allé voir des vidéos sur les outils, et evidemment que le poincon du Resqme ne peut pas grand chose pour péter une vitre en feuilleté.
Je vais aller faire le tour de la voiture pour regarder les marquages des vitres arrière et du hayon.
 
Mais à part le Victorinox avec une scie spéciale vitre feuilletée, je ne vois rien de bien efficace ET transportable.
Oui la scie sabre à batterie çà se transporte

J'en suis à un tiers.  
Le coup de l'OS et des caméras et en gros de l'EAP de série, ça fait chier.
 
J'attends la suite quand j'aurai moins de taff aujourd'hui.

D'ailleurs l'avis de JC sur LFP vs NMC est vachement plus tranché qu'ici.
 
En gros NMC c'est caca    
 
Rappelez-moi pourquoi c'est pas si simple ?

 
Il a dit ça où et quand ?

On en reparle cet hiver en haut d'une côte

Bah si tu compares LFP à 450kW vs NMC à 250kW (pendant 10 secondes) y'a pas match c'est sûr

Hello,
 
J'ai une Tesla model 3 "licorne" de 2021 en intel
J'ai actuellement une Apple Watch ancienne (une 4) et j'ai vu que les nouvelles pouvaient faire office de clé    
 
Y'a rien qui me saoule plus que de me retrouver face à ma voiture sans mon tel et du coup ne pas pouvoir ouvrir la porte ou le coffre
Du coup ça me donne envie de me prendre une nouvelle Apple watch
 
mais avant ça je voudrais être sur de l'utilité du truc. A ceux qui ont une TM3 ancien modèle (avant facelift) et une Apple Watch, ça marche comment exactement ?
On peut genre arriver devant la voiture, ne pas du tout toucher à la montre et ouvrir la porte ? Ou alors il faut ouvrir l'app sur la montre ou lancer une commande ?
 
Attention svp uniquement les possesseurs des anciennes TM3 car sur la nouvelle les puces ne sont pas les mêmes
 
Merci !

 
Ne serait-ce que commercialement, ça m'étonnerait que Tesla choisisse de mettre de la merde dans leur modèle LR, AWD, Perf...

Ils mettent bien du NCA qui vieillit mal dans les S et X

Vas dire ça aux taxis canadien qui ont plié 500 000 km easy  

 
Sur un plan écologique les LFP sont moins coûteuses en matières premières et en énergie pour la production.
Avec des matières premières moins rares et moins sujettes à tension géopolitique (en théorie, parce que les LFP c’est quasiment uniquement fabriqué en Chine).
C’est supposé moins s’user que les NMC (les métaux utilisés sont plus stables dans le temps) et ça se recycle mieux et avec moins d’énergie.
 
Donc le LFP c’est mieux en terme d’écologie pure. Par contre la densité énergétique est meilleure en NMC (au prix des défauts ci dessus). Donc pour les autos où on veut augmenter l’autonomie pure, on va préférer la NMC (ou alors accepter un format péniche pour mettre long et lourd de LFP).
 
JC il aime l’idée d’avoir des VE vertueux, donc il pousse plutôt vers les petites batteries en LFP (mais avec une charge très rapide pour compenser). Ça se tient, mais ça marche pour la manière qu’il a de se déplacer.

Ils roulent trop, la batterie n’a pas le temps de se rendre compte qu’elle s’use  

Pour info la variante du Y LR RWD nouvelle batterie est YS5MR

 
Que 20 km entre une perf et un awd ?
 
Pas beaucoup, pourtant 21" et 20"

Sur Highland je crois n’avoir jamais réussi à ouvrir la voiture avec juste la montre sans toucher à quoi que ce soit. Même pas sûr qu’on puisse avec l’app genre si ça fait 3 mois qu’on a pas lancé l’app + synchro sur iOS

J'ai besoin de votre avis.
Je regardais les avis sur le service center de Chambourcy et ils sont catastrophiques.
Avez-vous eu affaire à leur SAV ?
J'ai un tremblement du véhicule sur autoroute à partir de 130km/h (surement les pneus michelin PS4 avec la mousse en cause)

Quel autre service center vous recommanderiez en alternative ? Celui de Caen semble un peu mieux noté mais c'est à 2 à 3H de route.

Merci

Ça ne sera pas pris en garantie, sauf si la voiture est encore très neuve.

Commande des pneus sans les merdes en mousse, et va les faire remplacer à pas cher chez un monteur.

Ca sert à quoi cette mousse ?

TM3 de décembre 2021 achetée d'occasion en avril 2025 vers 33 000km et je suis vers 37 000km.
Donc je pars sur l'achat de 4 pneus neufs sans mousse ?

Si oui, je prends du Pilot Sport 5 sans mousse pourrie dans ce cas là ?
Ce qui m'ennuie c'est si ça ne vient pas des pneus ... De lâcher 900€ pour rien.

à isoler un peu du bruit des roues qui remonte dans l'habitacle

Pas qu’un peu. C’est vraiment notable

Je regardais les disponibilités ailleurs c'est parti en cacahuète là en l'espace de 3 semaines, on est entre 7 et 10 semaines partout ...
Je jette un oeil aux avis des gens et je m'étonne de voir beaucoup d'avis négatifs sur pas mal de service center ...
Ça m'effraye beaucoup ... J'ai peur que l'on me salope la voiture.

Perso j’ai pris de ps4 sport acoustic donc avec la mousse. Ça accroche fort, ça freine court et c’est vraiment plus silencieux que les versions normales
30 000 km et RAS

J'ai déjà des PS4 acoustic T0 de 2023 dessus (remplacé par Tesla ou l'ancien propriétaire).

Tu achètes des Goodyear Asymetric 6, c'est aussi bon que des PS5 et c'est 140€ le pneu en 18". Compter 20€ max de montage.
Commence par changer un seul train déjà. Tu n'arrives pas à déterminer si ça vient de devant ou de derrière ?

Il y a pas mal de pneus qui font tout aussi bien sans mousse pour info.

Faut arrêter de dire des conneries, ils ont changé les miens en garantie alors que la voiture avait 2 ans et demi (cf mes posts sur ce topic à l'époque)