Reprise du message précédent :
Vous qui n'avez aucun commodo à gauche, à votre place j'utiliserais le changement de rapport via la molette droite

 
Y a pleins de truc sympa, je ferai une liste debrief quand je l’aurai. J’ai juste maté une vidéo ytube que voici.
Même des trucs useless comme le cligno dans la bande led ça a l’air cool
 
https://youtu.be/901Q_Ao2cFM?si=bmeYlFkrZQ1EKdzP
 

 
Okay, merci Mr ary    
 

 
 
Ouaip, même le bouton parking plutôt que d’appuyer sur l’écran pour les flemmards

Pétition pour l'AP sur juniper : https://www.change.org/p/tesla-brin [...] m=copylink

 
Votez pour la lutte    
 
Ptin le truc qui essaye de te gratter 7 euros après avoir signé  

 
Soit le WC de tesla pour le bouton qui ouvre la trappe et l’intégration logiciel.
 
Soit la borne de Victron pour le délestage et la charge via les panneaux solaires.
 
Autour de 500€ dans les deux cas.
 
On ne parlera pas du fait que tu es IRVE bien sur

Si on fait installer par une électricien qui fourni la borne on gagne 500€ de l'Etat, à voir si du coup dans ce cas la borne ne coûte pas magiquement 999€  

Autant l'absence de commodo de marche arrière est vraiment relou de mon point de vue (c'est vraiment pas naturel à l'écran surtout quand on stationne souvent), mais si j'ai bien compris Arylol, le problème concerne l'AP en cas de changement de voie, ça me parait relativement anecdotique dans mon quotidien

Ok merci.
En effet je suis IRVE

Je suis très inquiet pour rfl qui ne donne plus signe de vie  

J'espère que le choc cardiaque de découvrir un vrai rouge n'a pas été trop violent  

Et pendant ce temps là ma fenêtre de livraison a glissé de 5 jours    
M’en fout, je conduis une Mokka E de location pour mieux apprécier le Juniper ensuite  

Dur  

Comme ça sans raison ?

On va finir en même temps, tu m'emmènes ?  

 
C’est Tesla … ça va ça vient … et t’as juste un document à signer de temps en temps comme signe de vie de leur part.
 
J’ai compris que c’était comme ça partout dans le monde, donc j’attends.
Même si j’aurai préféré partir en vacances avec, plutôt que de me retrouver avec ce truc « allemand ».
On va être honnête, si ça avait été l’Elroq comme prévu à la réservation de la location, j’aurai eu une expérience plus heureuse  

 
LOL. Nannn. Top aussi bien les couleurs que le reste !
120 km puis 420 faits ce soir.
Silence, confort et pêche du moteur vraiment différents de mon ex.
Conso inférieure.
St Malo -> région parisienne (les 420 km) à un peu plus de 115 lm/h de moyenne. 1 recharge éclair à Chartres. J’aurais pu faire tout le trajet je pense en roulant pile poil aux limitations.
 
La Juniper, c’est bon, mangez-en  

Coucou j’ai une porte un peu froissée (je vous passe le détail du gi-joe qui arrive à contre sens et me rentre dedans)  
Ça se répare ou remplacement systématique ?
Une fois bien lavée il n’y a que quelques enfoncements et des rayures superficielles.
 
J’ose espérer un debosselage + Polish  
 
Une expérience à partager ?  
Merci

 
Il manque un tout petit bout de peinture sur l’aile je pense à une simple retouche
Pas envie de faire tout refaire

signée.

 
J'ai eu le même type de dégât sur un model Y en frottant sur le mur en sortant du garage, repris sans soucis dans le carrossier du coin agréé Tesla. La seule pièce qui a été changée c'est le tour de roue en plastique.

C'est même mieux, tu peux régler la marge de vitesse à laquelle l'alerte se relance.
J'ai mis +30

Je désespère à la lecture des avis des divers monteurs de pneu... les SC ne montent pas de pneus commandés ailleurs, si ?
Certains ont déjà demandé un devis pour changement de pneus dans un SC ? J'ai lu qu'ils étaient a priori pas du tout compétitifs...
 
Je girouettise sinon pour les pneus du Y de ma femme, j'hésite à quand même monter 4 CrossClimate 3 Sport

Surement pas
NON car clairement pas compétitif
Norauto bosse bien vu les precautions qu'ils prennent avec la mienne.
Ils montent aussi mes pneus de leasing où on ne change pas les jantes entre les saisons

Je voudrais avoir votre avis.
 
Ma TM3 de 2021 a bug ce vendredi dans mon long parcours je me suis retrouvé à avoir du chauffage au lieu de la climatisation et je me rends compte que ma sonde extérieure m’affiche un écart de 10-20 degrés.
Je reboot et ça se remet lentement à la bonne température.
On est dimanche matin je regarde l’application Tesla par curiosité ça bug à nouveau …
Je vais à la voiture 5min après vérifier et j’avais la bonne température …
 
Est-ce je valide une demande d’entretien ?
J’ai un devis déjà annoncé à 0€ mais peut d’y aller pour rien et éventuellement d’être facturé ???
 
Merci à vous.

Oui changement de sonde j'ai déjà vu ça.

 
Sonde HS, si t’as un devis à 0 c’est que ta voiture est encore sous garantie non? Donc même s’ils doivent changer autre chose t’auras pas de frais caché.  
 
Et sinon tu peux aussi noter le jour et heure minute où tu relèves le souci si t’as peur qu’ils te disent qu’il n’y a rien. Ils peuvent voir dans les logs quand la sonde déconne comme ça.

Oui voiture garantie jusqu’au 6 décembre 2025 et j’ai encore l’extension +1an/20000km Tesla occasion.
 
Merci pour vos retours
Rendez-vous pris … Pour dans 67j

À force d’être en retard, le Screenmate s’est fait doubler par les chinois

Ha oui ? Quelle est l'alternative ?

Par qui? Link?

Même problème, même délai… il fait actuellement 80 degrés

 
J'ai le knob et il y a des fonctions dont je ne pourrais plus me passer: ouverture/fermeture des rétroviseurs directe (nécessaire tous les jours pour entrer et sortir de mon garage sans risque), ouverture de la boite à gant (c'est pénible de devoir ouvrir un menu pour simplement faire ça), l'AP en continu évidemment et le préconditionnement manuel pour les bornes non Tesla.
Il faudrait que je mette la suppression de l'avertissement de survitesse mais j'ai la flemme de bouger le commander qui est sous l'accoudoir central et doit être sous la boite à gants pour que ça marche.  

Alors en fait, manisfestement, non

Pour la boîte à gants, tu as juste à appuyer une fois sur la molette droite, et prononcer "boîte à gants", c'est encore plus simple que de manipuler le knob.

Bah non, je l'ai mis sur la 1ere page sur un des 4 boutons, rien à manipuler. J'appuie sur le bouton et ça s'ouvre. Idem pour les rétroviseurs.
Jamais compris l'intérêt de ne pas avoir mis un bouton d'ouverture de la boite à gants.

Si les commandes vocales fonctionnaient ce serait le cas, malheureusement ça va bien plus vite en appuyant sur un bouton

et pour les rétros ça peut aussi se paramètrer via un appui long sur le bouton de gauche du volant (j'ai aussi ce pb en rentrant dans le garage, l'avantage c'est que c'est encore plus rapide qu'un sexy bouton car c'est sous le pouce sans avoir a chercher le bouton). ça permet aussi de libérer un des boutons pour une autre fonction

Mais moi sur le bouton de gauche j'ai paramétré la vue de la caméra arrière. Bref c'est cool de pouvoir un peu personnaliser la voiture et chacun fait comme cela l'arrange en fonction de ses besoins.
Par contre, le Commander me semble indispensable au moins pour le preconditionnement manuel.

Pas eu le nez creux sur cette affaire  

J'ai vu passer un post X qui semblerait montrer une meilleure courbe de charge pour la batterie LG 5M. Par contre toujours capé a 250kW.

Cette commande fonctionne dans 100% des cas sur la mienne.

GLB qui a son ECU qui a cramé a 14 000km: https://www.youtube.com/watch?v=ypW [...] hannel=GLB
 
 

Cool ! J'avoue n'avoir essayé cette commande (mais d'autres)

Je préfère quand même le bouton pour le faire.  

Faut en profiter, c'est la seule commande vocale qui est 100% fiable